Commentaires - WTCC - Yvan Muller chez Citroën!

C'est jamais bon non 2 n°1 dans une équipe ?

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

entièrement d'accord avec toi, de toute manière personne regarde cette discipline alors!! on s'en fou de cette info pub citron

Je crois q'il ne faut pas s'enflamer, Loeb n'a jamais brillé ailleur qu'en WRC (course des champions, exibitions,...) Il ne faut pas oublier qu'il avait de loin la meilleure voiture lors de la majorité de ses titres et qu'il n'y avait pas un plateau très relevé. Ça sera difficile pour lui l'année prochaine surtout contre Menu, Muller et certains pilotes BMW.

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

Par gronholm65 le 06 Août 2013 à 23h59

non ta pas honte Gronholm, pas foutu de gagner le titre WRC en 2006 alors que Loeb est forfait pour la fin de saison... c'est pour ça que ta la rage ! :ptdr:

bon il y en a quelques uns qui t'on répondu alors je vais pas en faire trop, tu va pleurer après.. mais juste pour info, quand Citroen est arrivé en WRC il y avait Peugeot Subaru Mitsubishi (et peut d'autre je ne sais plus trop) et Gronholm (tiens :) ) Solberg Sainz McRae entre autres... QUE DES MAUVAIS !

Par gronholm65 le 06 Août 2013 à 23h59

non ta pas honte Gronholm, pas foutu de gagner le titre WRC en 2006 alors que Loeb est forfait pour la fin de saison... c'est pour ça que ta la rage ! :ptdr:

bon il y en a quelques uns qui t'on répondu alors je vais pas en faire trop, tu va pleurer après.. mais juste pour info, quand Citroen est arrivé en WRC il y avait Peugeot Subaru Mitsubishi (et peut d'autre je ne sais plus trop) et Gronholm (tiens :) ) Solberg Sainz McRae entre autres... QUE DES MAUVAIS !

C'est cool, les proprios de DS4 1.6 HDI vont pouvoir s'astiquer en pensant qu'ils ont une voiture dérivée de la compétition.

C'est comme un collègue qui roule en DS3 qui m'a sorti un jour que sa voiture avait un très bon châssis car Citroen fait du WRC avec.

ah oui, citroen en WRC, la seule écurie parait il...

Citroen débarquait en 2002 en WRC. Avant cela, il n'y avait pas eu de voiture 4 roues motrices chez Citroen. La Xsara WRC fut la première voiture

Peugeot avait tout pour le rallye, mais ne partageait rien avec Citroen, et pour cause. Le deal de PSA est que le meilleur reste en WRC, et le perdant ouste. Citroen avait 2 saisons, une pour apprendre, et une pour confirmer ou pas. De toute façon, le règlement de la FIA interdisait le partage des composants: le moteur de la Xsara WRC est différent de la 206-307 WRC

Lorsque Citroen débarquait en WRC, il y avait:

-Peugeot, multiple champion du monde

-Ford, multiple champion du monde

-Subaru, multiple champion du monde

-Mitsubishi, et leur fameuse Evo Lancer, champion du monde aussi

-des Corolla privées (suite au retrait honteux de Toyota), champion du monde aussi

-et des Hyundai et Skoda, pas champion du monde

bref, des voitures concurrentes, il y en avait, et pas des figurants

Et pour les pilotes, il y avait:

-gronholm

-mc rae

-burns

-makinen

-kankunen

-sainz

-solbert

-panizzi

à part solbert et panizzi, sinon tous les autres ont été champion du monde

quant à Panizzi, il était THE pilote sur bitume

bref, des pilotes concurrents, il y en avait aussi, et pas des manchots, et qui roulent dans des voitures, des équipes ayant été champion du monde

L'expérience de Loeb consistait à faire une saison en...Saxo kit car, et quelques courses sur bitume en fin 2011 sur la Sxara WRC en développement, terminant 2eme à San Remo derrière Mister Tarmac Panizzi sur le 206 WRC....avant de terminer encore 2eme en 2002 à Monte Carlo sur réclamation

Bref, pour débuter l'aventure en WRC, on ne peut pas dire que Citroen et Loeb aient choisi le meilleur moment pour cela. On ne peut pas trouver pire comme contexte, comme adversité...

Tiens, le blaireau est de retour

- Personne n'est viré et pour l'instant, le sport ne coûte quasiment rien grâce aux sponsors

- Audi a gagné combien de fois Le Mans sans concurrence sérieuse, un concurrent "sérieux" en l'occurrence VW arrive parce que Citroën et Loeb s'en vont, nuance

- les concurrents se sont barrés parce qu'ils en avaient marre de la domination de Citroën/Loeb et VW va se construire un super palmarès en WRC ( à moins qu'un bon concurrent arrive auquel cas VW se barrera ) grâce à Ogier et à l'absence de concurrence ( tu le dis toi même les Ford ne sont pas au niveau, enfin, ça n'empêche pas Neuville d'être à hauteur de Latvala malgré la super voiture du finlandais )

- VAG fait des voitures fades, de pseudo hdg, pas fiables, techniquement limitées et chères que les blaireaux achètent en pensant s'acheter un statut social

- qu'est ce qui empêche VW de venir en WTCC puisqu'ils sont si forts et si riches. Ils sont comme Citroën, ils ont un moteur de WRC pour mettre sur la piste donc rien ne les empêchent à part la trouille

Tout le monde ne s'appelle pas Audi qui dépense effectivement des dizaines de millions pour gagner une course dans l'année. Le WTCC ne coûtera quasiment rien à Citroën, le plus coûteux dans l'histoire est le salaire de Loeb qui sera pris en charge par Red Bull comme d'habitude.

Tu es une burne en automobile, en sport auto mais aussi en économie et en histoire. Tu étais trop jeune mais en 2006, VAG a supprimé 20 000 emplois dans le monde et ça n'empêchait pas Audi d'être au Mans ( sans concurrence ), de faire du DTM ( dont tout le monde se fout ), VW de faire le Dakar.

Encore une fois, sort ton nez de ton trou du cul et regarde le monde, le WTCC n'est pas diffusé en France mais il est très populaire sur les marchés en développement, ceux où il faut se montrer.

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

Tu es saoul pour écrire un post pareil, dépressif peut-être, en tout cas un sacré jaloux, ne pas reconnaître que Citroën et Loeb n'ont pas donné énormément pour l'automobile faut être un sacré débile mental. En même temps je me demande pourquoi je répond vu la déferlante de remarques que tu viens de prendre, mais bon les abrutis ça m'a toujours poussé à bout.

Non ce sont vous qui racontez des conneries moi je retablis la verité et pour info allez dire aux chomeur de l'usine d'aulnay le budget WTCC et les salaires en rapport ... De quoi garder moultes ouvriers, je supporte pas cette marque qui fait des chomeurs et gaspille son argent en sport auto c'est même deguelasse vis a vis de ses employés et je deteste cette marque et ce pilote qui fuient la concurrence comme la peste, ils s'engouffrent en WTCC car y a personne, nul doutes que d'ici un concurrent serieux arrive, ils se barreront ce sont des profiteurs et des faux champions avec un palmares bidon, gagner face à des 307 ou des Impreza qui ont des pirelli pourri ou face à de vieux croutons comme Sainz pour ensuite être seul y a pas d'exploit c'est de la merde comme leur voiture pourri de vieux.

Non ce sont vous qui racontez des conneries moi je retablis la verité et pour info allez dire aux chomeur de l'usine d'aulnay le budget WTCC et les salaires en rapport ... De quoi garder moultes ouvriers, je supporte pas cette marque qui fait des chomeurs et gaspille son argent en sport auto c'est même deguelasse vis a vis de ses employés et je deteste cette marque et ce pilote qui fuient la concurrence comme la peste, ils s'engouffrent en WTCC car y a personne, nul doutes que d'ici un concurrent serieux arrive, ils se barreront ce sont des profiteurs et des faux champions avec un palmares bidon, gagner face à des 307 ou des Impreza qui ont des pirelli pourri ou face à de vieux croutons comme Sainz pour ensuite être seul y a pas d'exploit c'est de la merde comme leur voiture pourri de vieux.

Audi est arrivé au Mans sans concurrence ? :O En 1999, il y avait "juste" BMW. OK en 1999, c'était pas vraiment une pure voiture d'usine. En 2000 et 2001, Panoz et Cadillac. En 2002, Bentley mais la ok, chassis et moteur Audi et Cadillac. En 2003, de nouveau Bentley. EN 2004 et 2005, ok aucune concurrence . Puis de 2006 à 2010, Peugeot. 2011, tranquille aucune concurrence. Puis 2012 et 2013, Toyota. C'est pas ce que j'appelle sans concurrence.

Idem pour VW, il développe la Polo pour se frotter à Citroën et Ford, paf Citroën se casse. C'est pas de la faute à VW si Citroën a pris peur ...

Pour Citroën j'espère qu'ils ont bien développé leur C-Elyse, Les Chevrolet restent de magnifique voiture à gagner. Il ne faut pas oublier les vieillissantes Seat Leon! Il faudra également que Loeb accepte de se faire battre par Muller la première année. Ce dernier a plus d'expérience et il faudra, ce qui est normal, un temps d'adaptation à Loeb à la course en peloton.

Pas de girouette j'ai toujours detesté cette marque de vieux et ce pilote sans c...

Le jour ou il signera ailleurs, qu'il developpera avec d'autres et gagnera je le respecterais, il ne restera qu'un amas de chiffre vite oublié, les champions sans panache on les oublie, les vrais champions comme Rossi marquent l'histoire.

Non ce sont vous qui racontez des conneries moi je retablis la verité et pour info allez dire aux chomeur de l'usine d'aulnay le budget WTCC et les salaires en rapport ... De quoi garder moultes ouvriers, je supporte pas cette marque qui fait des chomeurs et gaspille son argent en sport auto c'est même deguelasse vis a vis de ses employés et je deteste cette marque et ce pilote qui fuient la concurrence comme la peste, ils s'engouffrent en WTCC car y a personne, nul doutes que d'ici un concurrent serieux arrive, ils se barreront ce sont des profiteurs et des faux champions avec un palmares bidon, gagner face à des 307 ou des Impreza qui ont des pirelli pourri ou face à de vieux croutons comme Sainz pour ensuite être seul y a pas d'exploit c'est de la merde comme leur voiture pourri de vieux.

Non ce sont vous qui racontez des conneries moi je retablis la verité et pour info allez dire aux chomeur de l'usine d'aulnay le budget WTCC et les salaires en rapport ... De quoi garder moultes ouvriers, je supporte pas cette marque qui fait des chomeurs et gaspille son argent en sport auto c'est même deguelasse vis a vis de ses employés et je deteste cette marque et ce pilote qui fuient la concurrence comme la peste, ils s'engouffrent en WTCC car y a personne, nul doutes que d'ici un concurrent serieux arrive, ils se barreront ce sont des profiteurs et des faux champions avec un palmares bidon, gagner face à des 307 ou des Impreza qui ont des pirelli pourri ou face à de vieux croutons comme Sainz pour ensuite être seul y a pas d'exploit c'est de la merde comme leur voiture pourri de vieux.

Quels chômeurs ?

Vas y explique nous ? Le personnel d'aulnay est reclassé. Sauf les tête brûlé qui préfèrent partir au pôle emploi avec leur indemnités. Mais c'est leur choix car ils peuvent tous être reclassé soit à psa soit SNCF, ratp et autres. Bref tu brasses de la merde

à quoi ça sert de gagner des championats du monde quand on a que de la merde insipide enssuvée ou low cost à proposer en concession.....PSA peut bien gagner tous les championnats qu'ils veulent, leurs bagnoles sont juste minables.....mais bon si ça fait mousser le gérard moyen et son boudin hi hi hi

ia pas de techno dans les pijo de base, aucune boite de vitesse moderne, des moteurs à la ramasse au contraire de VAG moins ronflant mais avec un plan produit mondial qui tient la route...

ia pas de techno dans les pijo de base, aucune boite de vitesse moderne, des moteurs à la ramasse au contraire de VAG moins ronflant mais avec un plan produit mondial qui tient la route...

Audi est arrivé au Mans sans concurrence ? :O En 1999, il y avait "juste" BMW. OK en 1999, c'était pas vraiment une pure voiture d'usine. En 2000 et 2001, Panoz et Cadillac. En 2002, Bentley mais la ok, chassis et moteur Audi et Cadillac. En 2003, de nouveau Bentley. EN 2004 et 2005, ok aucune concurrence . Puis de 2006 à 2010, Peugeot. 2011, tranquille aucune concurrence. Puis 2012 et 2013, Toyota. C'est pas ce que j'appelle sans concurrence.

Idem pour VW, il développe la Polo pour se frotter à Citroën et Ford, paf Citroën se casse. C'est pas de la faute à VW si Citroën a pris peur ...

Pour Citroën j'espère qu'ils ont bien développé leur C-Elyse, Les Chevrolet restent de magnifique voiture à gagner. Il ne faut pas oublier les vieillissantes Seat Leon! Il faudra également que Loeb accepte de se faire battre par Muller la première année. Ce dernier a plus d'expérience et il faudra, ce qui est normal, un temps d'adaptation à Loeb à la course en peloton.

Tiens c'est l'heure du réveil pour les cas sociaux...

ia pas de techno dans les pijo de base, aucune boite de vitesse moderne, des moteurs à la ramasse au contraire de VAG moins ronflant mais avec un plan produit mondial qui tient la route...

Je suis triste et ça me gonfle, j'ai pas honte de le dire je deteste cette marque, je deteste Loeb et ce pour plusieurs raisons:

- Ils virent 8000 types et depensent leur fric en sport auto.

- Ils ont tout gagnés en WRC car y avait pas de concurrence, un concurrent serieux arrive et hop ils se barrent (en 2014 ils n'auront qu'un engagement semi privé)

- Ils se sont construis un palmares de malade car la concurrence s'est barré, ils ont ete la seule equipe officielle, au tout debut ils ont eu la chance d'avoir les pneus michelin, des rivaux vieux en partance ou autres et une concurrence limitée à Ford qui etait une equipe semi privée

- Ils font des bagnoles de merde, moches, pour vieux à l'image ringarde invendables et incapables de faire du haut de gamme ou des voitures de reves

- Ils vont encore tout rafler Muller a ete stupide il va mettre au point une machine invincible mais sera brimé pour faire gagner Loeb, Citroen va repartir pour une domination sans partage, ce sera la seule ecurie officielle d'usine.

Donc oui j'en ai ras le bol de Citroen, de Loeb, de leur reussite basée sur la non concurrence et sur le gaspillage d'argent d'un groupe auto en difficulté qui prefere fermer des usine et payer des centaines de millions pour du sport auto, qui d'ailleurs n'a aucune retombée ou n'est même pas diffusée.

Et moi qui revais de Subaru de retour en WRC ou WTCC mais non je dois me taper des Citrons etrons déguelasses qui gagnent tout et biensur Honda avec leur Civic raté vont passer pour des nazes, franchement j'en ai plein mon c...

Muller est un imbecile et il se rendra vite compte de son erreur, comme il a été déçu de Prost par le passé il le sera de nouveau avec un autre ogre qui ne lui laissera pas une chance d'etre devant lui

cas social peut être le franchouillard c'est peut être pour ça du reste que je fuis psa hi hi hi hi le spécialiste de la cariole prolo pour nationaliste boudinné obtu rah hi hi hi hi

Pas de girouette j'ai toujours detesté cette marque de vieux et ce pilote sans c...

Le jour ou il signera ailleurs, qu'il developpera avec d'autres et gagnera je le respecterais, il ne restera qu'un amas de chiffre vite oublié, les champions sans panache on les oublie, les vrais champions comme Rossi marquent l'histoire.

Non ce sont vous qui racontez des conneries moi je retablis la verité et pour info allez dire aux chomeur de l'usine d'aulnay le budget WTCC et les salaires en rapport ... De quoi garder moultes ouvriers, je supporte pas cette marque qui fait des chomeurs et gaspille son argent en sport auto c'est même deguelasse vis a vis de ses employés et je deteste cette marque et ce pilote qui fuient la concurrence comme la peste, ils s'engouffrent en WTCC car y a personne, nul doutes que d'ici un concurrent serieux arrive, ils se barreront ce sont des profiteurs et des faux champions avec un palmares bidon, gagner face à des 307 ou des Impreza qui ont des pirelli pourri ou face à de vieux croutons comme Sainz pour ensuite être seul y a pas d'exploit c'est de la merde comme leur voiture pourri de vieux.

ah oui, citroen en WRC, la seule écurie parait il...

Citroen débarquait en 2002 en WRC. Avant cela, il n'y avait pas eu de voiture 4 roues motrices chez Citroen. La Xsara WRC fut la première voiture

Peugeot avait tout pour le rallye, mais ne partageait rien avec Citroen, et pour cause. Le deal de PSA est que le meilleur reste en WRC, et le perdant ouste. Citroen avait 2 saisons, une pour apprendre, et une pour confirmer ou pas. De toute façon, le règlement de la FIA interdisait le partage des composants: le moteur de la Xsara WRC est différent de la 206-307 WRC

Lorsque Citroen débarquait en WRC, il y avait:

-Peugeot, multiple champion du monde

-Ford, multiple champion du monde

-Subaru, multiple champion du monde

-Mitsubishi, et leur fameuse Evo Lancer, champion du monde aussi

-des Corolla privées (suite au retrait honteux de Toyota), champion du monde aussi

-et des Hyundai et Skoda, pas champion du monde

bref, des voitures concurrentes, il y en avait, et pas des figurants

Et pour les pilotes, il y avait:

-gronholm

-mc rae

-burns

-makinen

-kankunen

-sainz

-solbert

-panizzi

à part solbert et panizzi, sinon tous les autres ont été champion du monde

quant à Panizzi, il était THE pilote sur bitume

bref, des pilotes concurrents, il y en avait aussi, et pas des manchots, et qui roulent dans des voitures, des équipes ayant été champion du monde

L'expérience de Loeb consistait à faire une saison en...Saxo kit car, et quelques courses sur bitume en fin 2011 sur la Sxara WRC en développement, terminant 2eme à San Remo derrière Mister Tarmac Panizzi sur le 206 WRC....avant de terminer encore 2eme en 2002 à Monte Carlo sur réclamation

Bref, pour débuter l'aventure en WRC, on ne peut pas dire que Citroen et Loeb aient choisi le meilleur moment pour cela. On ne peut pas trouver pire comme contexte, comme adversité...

c'est la CGT qui a tué Aulnay, et les ordures dans ton genre qui achètent des merdasse étrangères.

Quand Rossi est parti chez Yamaha, il a embarqué toute son équipe technique et Yamaha avait recruté pas mal d'ingénieurs Honda qui sont rentrés au bercail une fois Rossi parti chez Ducati donc il a juste changé de crèmerie en continuant à bosser avec les mêmes personnes.

Bizarrement, arrivé chez Ducati, sans les ingénieurs Honda et juste avec une partie de son équipe technique, pan, plus rien, bizarre non.

Dégoûté par la merdouille italienne, le nationalisme et la gloriole italienne ne suffisent pas, il est retourné chez Yamaha, mais la moto que Lorenzo a développé ne lui convient pas donc il ne fait pas grand chose et va bientôt prendre sa retraite la queue entre les pattes.

Bon nombre de pilotes , même moins titrés, ont eu des sorties plus glorieuses

alors je répète ma question simple....à quoi ça sert de gagner des championnats, quand on n'a rien à proposer en concession, alors même qu'un constructeur comme VAG moins investi lui dispose d'une image sportive grâce à ses produits uniquement quand PSA n'a pas même une boite de vitesse moderne à proposer et de tristes diesels comme fond de commerce, d'autant que ce constructeur a encore eu recours à de l'argent public pour se maintenir......faut pas sortir de l'ENA (encore que vu les nazes qui en sortent hi hi hi)pour constater une stragégie médiocre

alors je répète ma question simple....à quoi ça sert de gagner des championnats, quand on n'a rien à proposer en concession, alors même qu'un constructeur comme VAG moins investi lui dispose d'une image sportive grâce à ses produits uniquement quand PSA n'a pas même une boite de vitesse moderne à proposer et de tristes diesels comme fond de commerce, d'autant que ce constructeur a encore eu recours à de l'argent public pour se maintenir......faut pas sortir de l'ENA (encore que vu les nazes qui en sortent hi hi hi)pour constater une stragégie médiocre

alors je répète ma question simple....à quoi ça sert de gagner des championnats, quand on n'a rien à proposer en concession, alors même qu'un constructeur comme VAG moins investi lui dispose d'une image sportive grâce à ses produits uniquement quand PSA n'a pas même une boite de vitesse moderne à proposer et de tristes diesels comme fond de commerce, d'autant que ce constructeur a encore eu recours à de l'argent public pour se maintenir......faut pas sortir de l'ENA (encore que vu les nazes qui en sortent hi hi hi)pour constater une stragégie médiocre

je suis d'accord pour dire que Rossi ne se montre pas aussi dominateur que par le passé, la génération des Lorenzo et Pedrosa a contribué à élever le niveau des pilotes et donc resserer les batailles pour la domination du championnat... par contre, je pense que Rossi demeure un grand pilote (combien seraient capables du même niveau de performance avec la même machine), qui plus est très critique sur ces performances... Pour preuve son dernier casque, avec dessin de tortue pour se parodier et sur le côté 1 tortue qui court après trois lièvres... de ces propres mots (pas mot à mot mais dans l'idée) lui, la tortue, court après les trois lièvres que sont Pedrosa, Lorenzo et Marquez... Donc effectivment, en terme de résultat avant de prendre sa retraite il y a mieux, mais ne regarder que les résultats ne serait pas lui rendre justice... A mon avis, un grabd pilote de ne se reconnait pas uniquement à ces résultats (bien sûr c'est important) mais aussi à son esprit sportif et celui dont il fait preuve est exemplaire (il félicite chaudement ses adversaires qui le battent, il est le premier spectateur des catégories inférieures et n'hésite pas à offrir des conseils à ceux qui viennent lui en demander,...)...

Si on suit votre raisonnement alors je ne voie pas pourquoi Loeb aurait droit à être critiquer de grosse merde part Gronholm alors qu'en plus de sortir victorieux de pas mal de course, il reste toujours modeste et accessible.

Si on suit votre raisonnement alors je ne voie pas pourquoi Loeb aurait droit à être critiquer de grosse merde part Gronholm alors qu'en plus de sortir victorieux de pas mal de course, il reste toujours modeste et accessible.

j'ai déjà commencé à répondre à Gronholm mais comme son ouverture d'esprit semble limitée, je lui réponds petit à petit... Mais je suis entièrement d'accord, Loeb est un grand champion, avec un humour à froid parfois surprenant mais un grand champion, en aucun cas je n'ai (ou n'ai voulu si c'est comme ça que vous l'avez compris) affirmé le contraire...

Vw et vag vend du diesel en europe et c est tout .

Vag vend enormement en chine et la part de diesel labas est de 1% ( vag vend 350 000 voitures suand psa en vend 40 000)

Aux usa la part de diesel est de 1% aussi .

Ect ect

Souce ? Leblogauto .

Citroen c est de la merde , la marque ne domine aucun marché ( vw domine en europe , en chine , en afrique du sud , 2 eme ai bresil , 2 eme en australie , n • 1 en argentine , ect ect )

Pour citeoen ne donime alors aucun marché ? Sachant que la marque est faute piur faire du volume et est accessible a n importe qui ( vu le prix ) ?

Juste parce que dans aucun autre pays les gens sont fan de citroen ?

Les seules fan sont en france et 50 % de ses fans trainent sur caradisiac , tu m etonnes que citroen vend moins qu en 2012 ( alors que vw vend plus qu en 2012 )

Vw et vag vend du diesel en europe et c est tout .

Vag vend enormement en chine et la part de diesel labas est de 1% ( vag vend 350 000 voitures suand psa en vend 40 000)

Aux usa la part de diesel est de 1% aussi .

Ect ect

Souce ? Leblogauto .

Citroen c est de la merde , la marque ne domine aucun marché ( vw domine en europe , en chine , en afrique du sud , 2 eme ai bresil , 2 eme en australie , n • 1 en argentine , ect ect )

Pour citeoen ne donime alors aucun marché ? Sachant que la marque est faute piur faire du volume et est accessible a n importe qui ( vu le prix ) ?

Juste parce que dans aucun autre pays les gens sont fan de citroen ?

Les seules fan sont en france et 50 % de ses fans trainent sur caradisiac , tu m etonnes que citroen vend moins qu en 2012 ( alors que vw vend plus qu en 2012 )

Vw et vag vend du diesel en europe et c est tout .

Vag vend enormement en chine et la part de diesel labas est de 1% ( vag vend 350 000 voitures suand psa en vend 40 000)

Aux usa la part de diesel est de 1% aussi .

Ect ect

Souce ? Leblogauto .

Citroen c est de la merde , la marque ne domine aucun marché ( vw domine en europe , en chine , en afrique du sud , 2 eme ai bresil , 2 eme en australie , n • 1 en argentine , ect ect )

Pour citeoen ne donime alors aucun marché ? Sachant que la marque est faute piur faire du volume et est accessible a n importe qui ( vu le prix ) ?

Juste parce que dans aucun autre pays les gens sont fan de citroen ?

Les seules fan sont en france et 50 % de ses fans trainent sur caradisiac , tu m etonnes que citroen vend moins qu en 2012 ( alors que vw vend plus qu en 2012 )

Vw et vag vend du diesel en europe et c est tout .

Vag vend enormement en chine et la part de diesel labas est de 1% ( vag vend 350 000 voitures suand psa en vend 40 000)

Aux usa la part de diesel est de 1% aussi .

Ect ect

Souce ? Leblogauto .

Citroen c est de la merde , la marque ne domine aucun marché ( vw domine en europe , en chine , en afrique du sud , 2 eme ai bresil , 2 eme en australie , n • 1 en argentine , ect ect )

Pour citeoen ne donime alors aucun marché ? Sachant que la marque est faute piur faire du volume et est accessible a n importe qui ( vu le prix ) ?

Juste parce que dans aucun autre pays les gens sont fan de citroen ?

Les seules fan sont en france et 50 % de ses fans trainent sur caradisiac , tu m etonnes que citroen vend moins qu en 2012 ( alors que vw vend plus qu en 2012 )

Je viens de parcourir l'ensemble des commentaires, comment dire :ptdr:

Cet article devrait avoir un tag spécial: Dilatation et alésage en règle de gronholm65

""" Vag vend enormement en chine et la part de diesel labas est de 1% ( vag vend 350 000 voitures suand psa en vend 40 000) """

Résultats semestriels PSA : "Le Groupe poursuit son internationalisation. Les ventes de véhicules montés hors

d’Europe ont en effet augmenté de 22%, représentant 41% des ventes totales, contre

34% au premier semestre 2012.

o En Chine, les ventes de véhicules ont progressé de 33% (soit deux fois la

croissance du marché) à 278 000 unités, et la part de marché à 3,8%.

o En Amérique Latine, les ventes du Groupe progressent de 19,7% à 146 000

unités, pour une part de marché à 5,1%. En Argentine, le développement du

Groupe est particulièrement fort, avec des volumes de ventes en hausse de

44% sur un marché en croissance de 8,4%. Au Brésil, la situation est plus

difficile, mais le bon démarrage de la 208 est encourageant."

Audi est arrivé au Mans sans concurrence ? :O En 1999, il y avait "juste" BMW. OK en 1999, c'était pas vraiment une pure voiture d'usine. En 2000 et 2001, Panoz et Cadillac. En 2002, Bentley mais la ok, chassis et moteur Audi et Cadillac. En 2003, de nouveau Bentley. EN 2004 et 2005, ok aucune concurrence . Puis de 2006 à 2010, Peugeot. 2011, tranquille aucune concurrence. Puis 2012 et 2013, Toyota. C'est pas ce que j'appelle sans concurrence.

Idem pour VW, il développe la Polo pour se frotter à Citroën et Ford, paf Citroën se casse. C'est pas de la faute à VW si Citroën a pris peur ...

Pour Citroën j'espère qu'ils ont bien développé leur C-Elyse, Les Chevrolet restent de magnifique voiture à gagner. Il ne faut pas oublier les vieillissantes Seat Leon! Il faudra également que Loeb accepte de se faire battre par Muller la première année. Ce dernier a plus d'expérience et il faudra, ce qui est normal, un temps d'adaptation à Loeb à la course en peloton.

peut être que Loeb n'est là qu'en tant que vecteur médiatique pour Citroen

-première année: Muller gagne, grace à son expérience (et Loeb en tant que représentant de luxe)

-deuxième année: Loeb a appris, et gagne. Mega campagne buzz pour cet évenement (Mumu, lève le pied droit, tu comprendras l'année prochaine)

-troisième année: ....euhhh, Loeb doit occuper son écurie à plein temps, et quitte Citroen WTCC, laissant Muller au commande

De source sure,Yvan MULLER va rejoindre CITROEN et Sébastien LOEB.J'en ai discuté le 27 Juillet dernier avec un membre du Team AYARI à Dijon Prenois qui m'a certifié que Muller sera le co-équipier de LOEB.

hé bien c est si couillon que ça comme résonnement,sauf que Mumu comme tu dis,ce n est pas le genre a lever le pied droit et si senior gagne,ce sera tout seul.a pert ca ,ca se tien.

question,qui fait la couverture tele?

Tu as oublié Ford

À tous les fans d'allemandes qui généralement dénigre PSA et renault et ici citroën, technologie de m****, moteurs diesel et essence toujours de m****... bmw et mini sont bien pour vous ? Car si vous sortiez la tête du sable vous pourriez savoir que les blocs diesel des mini 1.6d sont des hdi, qui à développé citroën ou bm je ne sais pas trop, même si je pencherais pour PSA (lire la suite, je penche pour un échange de technologie avec Bm). Et pour les moteurs essence 1.6 Thp que vous trouvez sous les capots des voitures que vous dénigrez, ce sont pour les tout premiers des blocs de mini cooper S dégonflé, ayant les problèmes maintenant plus que connus...

De plus pour ceux qui ont à peine plus de 15 ans et même les autres qui sont un peu ignares, par le passé citroën avait des voitures à la pointe de la technologie (je pense particulièrement à la DS ou ID 19, pour les connaisseurs), renseignez vous un peu... ca ne fait pas de mal ! De plus comme déjà évoqué, le "marketing" donne la route à suivre, vous pouvez avoir des ingénieurs compétents, des connaissances venant du monde de la course automobile et ne pas construire des autos v6 ou v8 biturbo, boîtes doubles embrayages peut être efficaces, mais le plaisir de conduite ...

Et aux fans des golf 4 tdi, je vous adore !!! Particulièrement aux sorties des autoroutes, vous faites moins les marioles quand ça tourne !!! C'est tellement plaisant de vous faire l'extérieur avec mon 1.4 hdi 70!

Le 1.6 HDI est un moteur PSA/Ford, BMW l'a juste acheté pour le mettre dans la Mini.

Le 1.6 THP est un moteur PSA/BMW. Bon, la distribution qui posait problème est du pur BMW

Merci pour les précisions, maintenant que vous le dites je me rappelle que l'HDI "était" aussi le tdci.

Mais bon les dirigeants de bmw doivent vraiment être imbéciles pour avoir acheté un si mauvais moteur, développé par un constructeur tout aussi mauvais dans le but de le mettre dans une voiture comme la mini (voiture qui ne vise pas les petits porte-monnaie et qui a une image haut de gamme). Leur but était certainement de ... non j'arrive pas à trouver, je n'est pas l'imagination d'un détenteur de golf il faut croire !

Merci pour les précisions, maintenant que vous le dites je me rappelle que l'HDI "était" aussi le tdci.

Mais bon les dirigeants de bmw doivent vraiment être imbéciles pour avoir acheté un si mauvais moteur, développé par un constructeur tout aussi mauvais dans le but de le mettre dans une voiture comme la mini (voiture qui ne vise pas les petits porte-monnaie et qui a une image haut de gamme). Leur but était certainement de ... non j'arrive pas à trouver, je n'est pas l'imagination d'un détenteur de golf il faut croire !