Commentaires - Volkswagen Golf R400 concept: 400 ch et des idées

celle la va faire mal

Superbe VW confirme sa suprématie

Pourtant à voir la boîte de vitesse, on a faire à une bonne vieille boîte 6 !

Un monstre cet engin ! J'en salive !

Attention les anti vw vont sortir de leur tanière ce soir!

Zemik le jaloux va maigrir

Elle est magnifique et si elle sort elle sera mienne

Effectivement un moteur...

Pour le châssis on verra parce que ils nous habituent a ce qui ne se fait pas de mieux...

Le châssis sera au top comme toujours chez VW

La Puissance

La Perfection

La Reussite

La Grandeur

La Beauté

La GOLF

WV DAS AUTO

trop beau....non je déconne tuning de chez feu vert ou norauto? ça reste une daubasse même avec 400ch rien a voir avec une superbe A45 amg

Sauf que ta 45 Amg se fait poutrer par une simple, s3/golf r 300cv et l'ancienne rs3 lui mets la misère avec une vrais sonorité moteur, donc cet golf laminera ta a45 qui elle pour le coup fait bien kéké

et vous pensez que la mécanique va être fiable pendant 200 000 kms en 20 ans sans avoir de prob comme ma panda fire ?????

pour le prestige ils auraient dû faire 1 golf de 400 cvs ; mais avec 1 moteur v8 ; et non un 4 cylindres prêt a rendre l’âme a la moindre accélération

@20 Avril 2014 à 20h38 je ne sais pas d ou tu tiens tes info mais tu racontes vraiment n importe quoi

Lol les gens qui se pignole sur une golf de 400 cv de salon pour acheter une tdi 105 LOL

Superbe reparti Google est la pout toi utilise le tu verra de quoi je parle

premier lien http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-mercedes-a45-amg-vs-audi-s3-sportback-vs-bmw-m135i-xdrive-3438381_p_6.html

cet grosse mémér fait quasi 200 kilo de plus c'est du amg tout craché un moteur et sa s'arrete la a si beaucoup d'artifice de kékos

si tu crois toutes les conneries qu il y a sur le net et bien je te plains on peut te faire gober n importe quoi

C'est une daube qui ne verra jamais le jour, VW risque de faire de l'ombre à sa marque fictive créée de toute pièce Audi.

Non tes connerie a toi je les gobent pas c'est déjà un bon début tu crois ?

De toute façon tu ne changeras mon opinion avec ton discours de pochtron pour moi c'est de la daube et niveau performance la Mercedes et bien au dessus

tuning Norauto qualité TÜV ADAC....

il lui manque plus que les Néon et la grosse sono 1000w...

Elle peut avoir 400/500 ou 600ch ça restera une bête golf pour les kékés et les tuner.

Déjà qu'une voiture de généraliste soit comparé à la super marque prénium merdecedes c'est déjà un aveux de faiblesse pour merco

Aveux de faiblesse ? Ah bon je pense que tous les constructeurs mondiaux voudraient avoir cette faiblesse

Il est jamais monté dans une Golf R ou une S3 celui là...

Oui et je ne veux surtout pas monter dedans

Et toi t'as pas du monter dans grand chose d'autre parce que niveau châssis c'est très loin d'être ce qu'il se fait de mieux les VAG de cette catégorie.

Encore une voiture Allemande que la classe ouvrière bouffeuse de patate à crédit sur 20 ans ne pourra pas s'acheter !

Ha, ha, ha, mais quelle daube

Tunning NoRauTo et mal inspiré

Qui va acheter ça ? :ptdr: :ptdr: :ptdr:

ça va faire comme les modèles R avec un R comme ReTiRé de la vente

Eh les gars! Arrêtez de critiquer la meilleure marque du monde vous allez fâcher les pro talibans vw

Ca annonce du très lourd c'est clair.

Mais moi ce qui m'intrigue le plus c'est pour quelle raison VW irait sortir un modèle R+ ?

Pour le coup il me semble évident que VW part à la chasse au marketing de la puissance et ne veulent pas rester en retrait devant les 360cv de la A45 AG, ou les 330cv des ford RS / mustang ou des 330cv de la honda CTR.

Avec une communication à 400cv ils conserveront la tête des chiffres à abattre sur le papier. Seuls les essais mettront en avant si l'auto vaudront ou non le coup face à la concurrence.

Il est connu depuis longtemps que VW est très moyen pour le chassie et le train avant... pas assez sportif pour les modèle sportif, manque de précision, ou paresseux... c'est non seulement dans tous les essaie mais connu par les personnes qui ont eu le volant... Donc je doute de l'efficacité de cette golf, et la comparer à mercedes amg est relativement très prétentieux vu le degré de finition qui ne sont absolument pas comparable, a commencer par le freinage (l'endurance du freinage) sans parler de la tenue de route ou aucune vw n'est arrivé au niveau d'une mercedes et encore moins d'une amg... d'ou l'obligation d'avoir 4 roues motrices pour compenser le manque de savoir.

Tes au courant que la A45 est une "4x4" comme la doublette S3/GolfR ? et qu'elles sont plus légère que la a45 ?

et c'est vrai que la finition n'a rien avoir... en faveur de l'audi

c'est comme le New Beetle RSI qui était super décevant au final en perf...une MRS bien regle la poutera...

Vous avez vu l'intérieur super sport ? :ptdr: :ptdr:

Même une 3008 fait bien plus sport a coté

purée, je prends !!! donne le bon de livraison !!!

Une vrai 3 portes de ville avec 400ch ... je réfléchie pas longtemps !

avant les Golf avaient une image de voitures sobre mais de bon gout

Maintenant elles deviennent vulgaires

ouais, elles font enfin des burns sur l'asphalte !

lol que de rageux ici

MAGNIFIQUE cette golf !

The KéKé Touch

Même pas

T'a vu l'intérieur pourri de caisse de mémé et la jacky's touch Narauto

Faut franchement être une banane pour acheter ce genre de conneries

http://www.youtube.com/watch?v=ORtA4kqdNEw

sur le mouille les golf c'est de merde....

http://www.youtube.com/watch?v=F0ocPWZdnFM

Kéké en Golf avec une saucisse...:ptdr:

Zemik et toute sa bande de pauvres ont la haine je jubile

Il critique cette superbe golf alors qu'ils roulent dans des poubelles Roumaines :ptdr:

toujours mieux que le R copié par peugeot mais qui signifie sans doute ringard

Ta Mrs se fait poutrer par la permière Seat Léon qui passe

Calmez vous , apparement la R400 ne sera jamis produite en série...

Coup de pub, pour ceux qui s'auto-limitent à ne s'intéresser qu'au nombre de chevaux. Et ils sont nombreux, malheureusement.

A part ça, circulez y'a rien à voir

ah ouais la vérité te blesse a ce point la tu kiffes le tuning Norauto et les intérieurs pourries

les roumains progressent de 50% par mois en Europe et même VW rêve de posséder une filiale pareille c'est même leur projet numero 1 dommage pour toi l'aigri

Quand a la Chine c'est l'Elodorado de l'auto en ce moment et avoir un actionnaire chinois est ce qu'il y a de mieux, les autorités la bas pourraient mettre des petits blocages pour protéger leurs investissements ah ils veulent progresser en chine VW mais cela ne va pas se passer comme ça et c'est la les proprios quatris de VW pure zarab kalitat qui pourront dire quoi que soit

Ce qui est frappant avec le style VW, c'est que même en le parant d'appendices et autres ça reste inexpressif.

ah les petits aigris les copie çi et copie ça et quand ils voient la la dernière T-Roc de VW avec aileron de requin et ligne de barre de toit chromé avec toit flottant copié sur les citroën ils ferment leur gueule

comme ils ferment leurs gueule devant le profil de l'Audi A5 copié sur la 504 coupé

Comme ils se l'écrasent quand Audi pompe et s'en vante un concept car français pour faire son TT

Bande de minables allez vous faire "hank"

Vous allez pleurer bientôt bande de nases quand sans clim et en semi slicks c'est a dire a armes égales vous verrez qu'une vieille MRS va poutrer toute les daubes devant lequels vous, vous, branlez

voila la vérité et vous le savez et vous allez maigrir

Pourquoi tant de haine !

la Megane avec ses pneus de serie, si la Seat n'avait ses pneus slick, elle aurait finie tout droit...

belle démonstration !! plutôt réussi, ça a de la gueule, et quoi que certains en disent, il y a une technologie éprouvée (à ce que je sache les allemandes avec boîtes DSG par exemple se vendent bien, c'est que ça doit marcher) !

et quoi qu'il en soit, ces messieurs peuvent toujours regarder chez les français... profond manque d'ambition, d'innovation au menu !

reste tout de même à savoir si c'est très pertinent de mettre 400 ch dans une citadine ...

Hihihi il est énervé Zemik le tas de merde

on s'en fout blaireau seul le résultat compte et ta MRS est à la ramasse face à une pauvre SEAT......:ptdr::ptdr:

hahaha perso sa me fait bien mourir de rire les genres de trou du cul comme toi qui n'est pas capable d'aimer d'autres voitures que la sienne...

bravo l'ouverture d'esprit tu a en faite rien a foutre ici (comme beaucoup d'autres personnes, française comme allemande !)tu na rien d'un mec qui aime l'automobile !

un passionné automobile les aimes en générale et a l'ouverture d'esprit (que tu n'aura jamais en faite...)et le respect pour tout les constructeurs.

Oui j'aime les allemandes et Volkswagen mais perso je ne critique pas les française (ou autres) comme toi qui ce sent toujours obliger de craché ton venin

les allemande sont fabriquer d’abord pour leur pays et non toujours la France, ils sent foute... cette Golf R400 ce vendra bien, mais pas en France comme beaucoup de sportive allemande qui sont faite pour l’Allemagne !

Oui les français font les meilleurs chassie (du monde?)ils garde une très bonne réputation grâce a cela mais niveau moteur sport de série c'est pas joli joli...

une allemande a un chassie moins pointue qu'une française, mais elle reste la référence de la polyvalence sportive et non sportive radicale (comme la MRS qui est la réf des sportives radicale)

un mec qui voudra une tuture qui bombarde sec sur circuit/rally ira sur une MRS/CRS/RCZ etc

un mec qui veut une sportive délire prendra une propulsion pour les sensations délire et joueur BMW/Porsche etc

un mec qui veut une sportive non radicale qui marche bien sans pour autant être le number 1 sur circuit et sans négliger la polyvalence ira plus sur une Volkswagen GTI/R? Audi S/RS, etc qui elle sont les réf de la sportive polyvalente

il faut de tout pour plaire au gens et heureusement que tout les constructeurs ne font pas tous les même sportive ! et heureusement surtout que tout les amoureux mécanique n'ont pas ta mentalité !

Merci de montrer qu'il existe encore des passionnés sur ce site

Bravo pour le fond, manque juste une petite relecture pour la forme !

Bah , elle sera aussi peu fiable que la reste de la production volkswagen audi, à oublier d'entrée !

@zemik 71 Les volkswagen, ça n'a JAMAIS tenu la route, y'a pas à se creuser ..

Ils ne tiennt déjà pas la route avec 100CV chez Volkswagen, alors avec 400 !!

mdr

ta pas du essayer d'autres voitures...

@anonyme 15.13 Et de plus elle aura peut être les culasses poreuses !

Ca c'est parce qu'ils soufflent de l'air dans l'alu des culasses pour tenter d'alléger leurs grosses et lourdes voitures qui bâfrent, trop, chez audi

anonyme de 16h12

1420kg pour 400 chevaux ne me parait pas si lourd que ca...surtout que pour le coup les 4 roues motrices (responsable en partie de l'embonpoint) sont indispensable pour faire passer correctement toute la puissance, en tout cas si le prix ne dépasse pas les 60000 euros, on aura a ce tarif la meilleure sprinteuse de la planéte auto...

et avec 5 places et un vrai coffre....

et pour ce qui est du chassis...désolé mais LA référence sur le nurburgring c'est la petite soeur séat Leon de "seulement" 280 chevaux....

VW ne se repose pas sur ses lauriers et met la concurrence a des années lumieres...si la fiabilité suit ca va faire tres tres mal !

va falloir que renault avec son alpine ne se dirige pas vers une caisse de 1300kg deux places petit coffre de 300 chevaux au meme prix....sinon je vois mal comment ils pourraient la vendre..

@mekinsky Le problème c'est qu'en plus de faire des voitures laides, la fiabilité n'a JAMAIS suivi chez Volkswagen et donc la nouvelle Mégane va encore la bourrer sur le nurburgring !

400 ch dans une 4 cylindres c'est une connerie technique, à un moment faut arrêter l'overdose de down-sizing.

Bon de toute façon même VAG n'est pas sur de la et attendent de voir l'accueil du concept auprès du public pour juger.

De toute façon chez les compactes sportives

BMW M235i > Mercedes A45, Audi S3, Golf R, BMW M135i, Mercedes CLA 45

On a les 6 cylindres, la propulsion et une puissance et un poids corrects.

Seuls regrets sur cette BM, il manque 3 choses : la boîte double-embrayage, le différentiel et les freins céramique.

La boite a double embrayage sera en option sur le modèle de série.

La vitesse de 280 km/h est bridé mais débridable, une option sur comme sur les audi, elle pourrait facilement attendre les 300 km/h voir un peu plus.

En effet, il y a aucune concurrence et de loin a ce niveau pour une compact d'origine de ce gabarit la et catégorie d'origine.

Je serais curieux de savoir ce que cela peut donner sur le nuburgring.

Dommage qu'il est rajouter 20 kg en plus par contre, elle aurait mérité d'être en dessous des 1400 kg malgré les 4 roues motrices, mais on n'est pas loin pour se rapprocher dangereusement des performances pures d'une supercar.

La tt rs plus aura le même moteur et les porche cayman S aussi d'ailleurs, donc cette puissance moteur pour ce 4 cylindre 2 litre ne sera plus seule dans la golf.

Et si ce moteur est mis sur plusieurs modèles comme cela va être le cas sur, c'est dire quand même la fiabilité que vag a su arriver avec celui ci a ce niveau de puissance d'origine.

C'est tout bon a voir le prix, comme la golf R est a 42000-43000 euros, celle ci je l'a vois vers les 55000 euros, peut être un peu moins.

Mais c'est presque assuré qu'elle va sortir en série.

Comme j'aurais préféré un VR6 comme moteur.

"va falloir que renault avec son alpine ne se dirige pas vers une caisse de 1300kg deux places petit coffre de 300 chevaux au meme prix....sinon je vois mal comment ils pourraient la vendre.."

Entre une Alpine avec de la gueule, assez exclusive et française, et une vulgaire Golf qui serait au même prix, mon choix est vite fait. Franchement, la Golf, une voiture impersonnelle bien que très bonne. Il n'y a rien de passionnel qui sorte de la Golf, juste de la rigidité et une réputation surfaite de robustesse quand les japonaises, entre autres, font bien mieux.

Ceci étant dit, j'espère que la petite Alpine aura un tout autre cahier des charges que celui prévu initialement. De toute manière, ce cahier des charges est déjà désuet. Je l'ai toujours dit, il faut flirter avec la tonne, proposer 300 chevaux hybrides, un minimum de raffinement, et une version piste.

1 question:

ils font les mêmes pour homme?????

1 saloperie de plus au catalogue

on peut aussi faire sortir 1000 cvs d'1 4 cyl 1000 cm3

mais si c'est pour faire 200 mètres ça sert a rien ; comme cette golf d'atelier de réparation

@anonyme 19.29

"La boite a double embrayage sera en option sur le modèle de série." Ouf, l'extraordinaire bv double embrayage du groupe, ça aide à marquer des points ! http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Ridicule ! si j'ai les moyens d'acheter et d'entretenir un engin de 400cv ce ne sera certainement pas sous l'habit de la berline la plus triste ,machine à rouler trop parfaite, d'une Golf !

Quand on voit :

-> que le train avant d'une golf a déjà du mal à accrocher quand on s'approche des 200cv ;

-> les innombrables problèmes de fiabilité du groupe vag depuis 10 ans : casse de culasse, de débimètre, des DSG et leurs ambrayages en verre, infiltration d'eaux dans les phares et habitacles, vitres arrières qui s'affaissent, etc.

Franchement, cette Golf400 va juste faire mal au décor, et réjouir les garagistes ! Mais bon, Vag s'en fout : c'est son parc de pigeons qui paiera

On remarquera qu'en augmentant de 100ch par rapport à la Golf R, l'auto a perdu 2 pots d'échappement...

Semblerait quand même que ceux-ci soient plus gros, ne laissons pas penser l'acheteur que l'auto perd en puissance...

@anonyme 13.53 Oui, le chassis de la golf est complètement loupé, même avant 200 cv, il est risqué, ensuite, heureusement qu'il y a eu l'adac durant ça ans pour en faire la pub sinon, la golf serait écroulée depuis longtemps !

Même Zemik a l'air raisonnable et intelligent comparé à toi...

La future MEGANE RSR et la CIVIC Type R vont la poutrer grave surle ring ! Pas la peine d'annoncer des CV inutiles si on ne sait pas prendre des virages comme il faut !

GOLF = dernier temps sur le RING, haha

Si elle sort comme présentée, le top. VW, une marque vraiment au summum de sa catégorie qui se permet même de dépasser des modèles réputés de segments (et tarifs) bien supérieurs, que se soit en terme de finition, de performance ET DE TARIFS.