Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Une Toyota GT86 de 320 ch grâce à Gazoo Racing

Audric Doche

Une Toyota GT86 de 320 ch grâce à Gazoo Racing

Déposer un commentaire

Par

Et ils osent nous dire qu'il y a pas la place pour un turbo ... là il y a deux suralimentation et pourtant je ne vois pas de protubérance

Par §hou213eL

elle est pas degueu cette gt 86... ça doit être le pied à conduire ça ! reste à voir la prise de poids qu'engendre la suralimentation + le refroidissement adéquat :/

Par Anonyme

pas mal la transforamtion, mais niveau fiabilité moteur/boite ça fait peur.........

Par Anonyme

Caradisiac c'est pour quand l'essai officiel des brz/gt86 ?

Par §Gre726gH

En réponse à Anonyme

pas mal la transforamtion, mais niveau fiabilité moteur/boite ça fait peur.........

   

Faut pas s'inquiéter de ce coté là,c'est du Toyota pas du Peugeot.

Sur une Supra Mk IV de 330ch d'origine l'embiellage est étudier pour supporter au moins 800ch et sur une Célica GT Four de 242ch la transmission encaisse 500ch san problème contrairement a la transmission d'une Lancer EVO en carton...

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

En réponse à §Gre726gH

Faut pas s'inquiéter de ce coté là,c'est du Toyota pas du Peugeot.

Sur une Supra Mk IV de 330ch d'origine l'embiellage est étudier pour supporter au moins 800ch et sur une Célica GT Four de 242ch la transmission encaisse 500ch san problème contrairement a la transmission d'une Lancer EVO en carton...

   

sauf que l'origine moteur est subaru!.

Par Anonyme

"contrairement a la transmission d'une Lancer EVO en carton..." Tu as des sources pour dire une chose pareil ? ...

Par Anonyme

Une lancer evo de 100 ch ça c'est deja vu!

http://www.video-auto.com/1000-ch-pour-1000kg.html

Par §Gre726gH

En réponse à Anonyme

"contrairement a la transmission d'une Lancer EVO en carton..." Tu as des sources pour dire une chose pareil ? ...

   

Biensûr,va sur n'importe quel forum la transmission de la Lancer EVO a la réputation d'être fragile pour les grosses prépa

Par Anonyme

Vous avez cru au discours de toyota sur leurs excuses bidons de la non suralimentation de leur moteur, vous devez vraiment être des jeunes ados pour cela vu du gabarit de la voiture, on peut mettre un moteur beaucoup plus gros sans problème.

A les fanboys, vous avez vraiment que du saucisson dans les yeux pour avaler tous ses ros mensonges, désolé.

Par §Cac032yz

Bon...

Gazoo est une structure marketing-course de Toyota

La voiture de la photo est en plaque garage de Cologne. Toyota Motorsport. Elle est photographiée dans les environs du Nürburgring. Et il y a quoi ce week end au Ring ? Hein ?

Je m'autorise à penser que dans les milieux autorisés de Caradisiac, on bâcle.

Par

En réponse à Anonyme

Vous avez cru au discours de toyota sur leurs excuses bidons de la non suralimentation de leur moteur, vous devez vraiment être des jeunes ados pour cela vu du gabarit de la voiture, on peut mettre un moteur beaucoup plus gros sans problème.

A les fanboys, vous avez vraiment que du saucisson dans les yeux pour avaler tous ses ros mensonges, désolé.

   

Oui et toi tu crois que je ne faisais que soulever la connerie des propos de Sub/Toyota ...

Par Anonyme

Très belle prépa, surtout les sorties d'échappement vraiment de bon goût et le travail fait fait sur la planche de bord (car celle de série est plutôt rustique).

Par Anonyme

Une MRS la poutre !!!

Par Anonyme

Vraiment une belle ligne ... Mais la vache l'habitacle est sacrement hideux !! :blague:

Par Anonyme

non mais faut l'excuser son garge ce constitue essentiellement de rolls bentley ou autre la sportivité c'est un autre monde pour lui :hum::pfff:

Par Anonyme

Sans l'aileron elle serait simplement magnifique !

Par Anonyme

Non,, la c'est plutot la MRS qui se fait poutrer, défoncer, démolir, entartrer, sod.....r à sec et avec du gravier, botter le cul, ridiculiser, humilier, massacrer, fumer, incendier, et toussa...

Par Anonyme

de toute façon, la Mégane RS la bouffera toujours sans forcer cette GT86 Gazoo Racing:coolfuck::ptdr:

Par Anonyme

... et surtout la MRS3 est infiniment plus belle que ce laideron

Par Anonyme

§§ tien encore un flop ce truc là §§

Par Anonyme

:eek: BEUUURRRRRKKKKK!

l'intèrieur est vraiment affreux et l'extèrieur aussi

non franchement largement bien moins jolie qu'une simple qu'une RCZ alors ne parlons meme pas d'une MRS Trophy, normal les meilleurs dessinateurs se trouvent en Europe et surtout en France ;-))

Par §mus643uV

la puissance qu'il manquait a la version de base

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... et surtout la MRS3 est infiniment plus belle que ce laideron

   

Un monospace renault face à un coupe exclusif toyobaru ..... merci à toi j'ai bien ris. :ptdr:

Par Anonyme

c'Est un fait... une transmission de ST205 est BEAUCOUP plus solide que celle d'un Evo, ou meme d'un STI ....

sans parler des Getrag de supra 6speed !

 

SPONSORISE

Actualité Toyota

Toute l'actualité