Commentaires - Toyota Auris restylée : pas que l'hybride – Vidéo en direct du salon de Genève 2015

Toujours cette planche de bord monstrueuse... faut l'avoir vue en réel pour bien se rendre compte je crois.

Cette pendule de style vintage, ambiance "vieille montre à quartz SEIKO", il faudra m'expliquer pourquoi garder cela à côté d'un écran tactile ou l'affichage de l'heure peut être intégrée.

A part ça, comme cette auto esthétiquement datée ne présente que peu d'intérêt, j'aime bien les tronches qui apparaissent de façon aléatoire à droite de l'écran, tu sais, les moutons facedebookés : en ce moment, on trouve un certain Fawzi Sebti qui doit encore penser que la cravate fait l'homme, et Andras Islak aussi, vu comme il s'est vêtu, on pourrait penser qu'il est breton.

En fait non....

Pour bien se rendre compte du temps qui passe sans doute... ou capture d'un monstre stock qui trainait sur le continent lors du dernier conflit Sino-Japonais en 1937.

Et la nouvelle avensis

Il y a du mieux en essence, mais franchement, avec 116 ch et 1.2 l max, ils n'ont pas trop poussé les efforts. Il faut vraiment que Toyota se réveille.

tout à fait d'accord, cette planche de bord et cette montre des années 80, ça ne le fait pas du tout... c'est un déplaçoir sans ame.

et Toyota qui va mendier de pauvres diesel peu fiables chez Bmw...

Ça fait un peu voiture de pechno...décevant

encore un petit restylage et elle sera presque moche plutôt qu'être immonde!!! Non sincèrement nissan est en concurrence avec honda pour le concours du design le plus laid???

l'un comme l'autre ne pourra être que second car toyota est sur le haut du podium

Il s'agit d'une toyota et non d'une nissan.

Cherche pas, pour les -14% chez kia, je sais d'où ça vient maintenant.

l avant est sympa, l arrière torturé, et la planche de bord, bah je confirme pour etre monté dedans, c est pas terrible du tout pour une auto qui se veut dans l ère du temps

Un déplaçoir sans ame peut etre , mais un déplaçoir qui ne vous laissera pas

en rade ,un jour de pluie au bord de la route ou, au petit matin avant de partir au boulot (pour ceux qui en ont un bien sur ,nonobstant , pour certains posteurs H24 , des doutes subsistes).

Un déplaçoir TOYOTA ou HONDA qui ,a mon sens n'ont pas besoins de commentaires calamiteux pour se trouver sur le podium de la production mondial, n'en déplaise

à certains ...

Et la new avensis svp

Parce que l'écran tactile n'est jamais allumé en permanence. Bon, j'espère qu'ils auront amélioré le tissu des sièges encore trop vulnérables aux activités enfantines.

Pour avoir essayé une hybride, c est un pur plaisir. Après les goûts, moi je la trouve belle en réalité. J comprends pas les gros nuls à c pas beau donc c d la merde, franchement ça démontre une ouverture d esprit assez limité. Pour pas dire des abrutis koi

faut tout lire mon gars, pas seulement le message qui t'intéresse... encore une foi tu prouves ta clownatitude

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie

"A part ça, comme cette auto esthétiquement datée" J'ai trop ri, j'ai encore mouillé mes langes, encore une fois, oh, oh, oh!!

L'infiltré qui se moque de Toyota le trouvant daté alors qu'il promotionne les bétaillères audi et vag, ho, ho, ho, c'est trop bon..!!

oui , le pseudo ingénieur,essayeur ,journaliste,économiste ect ...de chez CARA, dixit tas de cailloux , pro balayeur des ateliers VAG qui

vient déverser sa bile sur cette AURIS , c'est pitoyable .

TOYOTA reste un précurseur en hybride , comme HONDA , j'ai possédé CIVIC HYBRID

CRZ , AURIS hsd ET INSIGHT .Ceux sont toutes (pour moi) de bonne voiture , fiable,

peu d'entretien ,avec quelques défauts pardonnés par des consommations économique.

(pour qui sait conduire une HYBRIDE) bien entendu.

voiture elegante dans sa derniere version ,ici la proue est affinée ,l ensemble est de courbes harmonieuses,voiture déja trés homogéne et avant gardiste en hybride,j espére qu elle a encore progréssée en silence(bruit d air), j aime.

L'extérieur ne me dérange pas, et je trouve que cet avant est même plutôt sympa. Par contre, l'intérieur, j'ai jamais accroché, et ça risque pas de changer. J'ai aussi du mal avec la montre sortie des années 80, à quand l'option placage en formica, pour retrouver l'ambiance des vieilles cuisines ?

Bon...tu aimes les hybrides non plug-in....

A mon sens, toujours aussi inabouties : rouler maxi 2 km sans que le thermique tourne n'apporte pas grand chose. Et pour un budget carburant au moins aussi élevé que les meilleurs thermiques du moment, avec bien moins d'autonomie, sans causer des boîtes hurleuses et de capacités de soute réduites...

Mais bien entendu, on n'attend aucune objectivité de la part de fanboys ( n'ayant sans doute pas mis à jour leurs données sur des thermiques modernes ).

Qu l'on cause de plug-in, et c'est alors une autre histroire qui s'ouvre....autrement plus cohérent en terme de service rendu.

Autrement plus cohérente , alors explque moi, quand je fais un offre pour uen Auris HSD actuelle avec le bonus je suis au prix d un 2L bt manuelle.

Pour un comfort supérieur boite auto , une conso moindre sprimonitor j ai une hybride. La ou un plug in coûte 5000 euros de plus. La ou il me faudra au moins 120 000 km pour le rentabiliser sans compter le coût électrique. Moi qui fait 15 000 km par an et change de voiture tout les 4 ans.

Je fais comment ?

"Bon...tu aimes les hybrides non plug-in....

A mon sens, toujours aussi inabouties : rouler maxi 2 km sans que le thermique tourne n'apporte pas grand chose. Et pour un budget carburant au moins aussi élevé que les meilleurs thermiques du moment, avec bien moins d'autonomie, sans causer des boîtes hurleuses et de capacités de soute réduites...

"

De toutes evidences tu ne connait rien aux voitures hybrides.

Aussi je te recommande de demander à un des nombbreux taxi en Prius pourquoi il ne risque pas de revenir de sitot a la Skoda ou a la Merco Gazole.

On vas etre claire.

Pour un usage mixte classique

(1/3 ville; 1/3 route; 1/3 autoroute)

Une Toy hybride "classique" ecrase literralement n'importe qu'elle voiture thermique concurente en terme de cout globale d'usage (assurance/entretien/conso) et plus encore en terme de fiabilité.

Les diesels ne sont plus compétitifs en comparaison que pour un usage massivement autoroutier et par la grâce de la fiscalité du gazole.

Aujourd'hui si on ne s'en tien qu'a des criteres objectifs,

il est incomprehensible qu'il se vendent encore tant de voitures pour la villes en diesel quand on compare l'agrement et le cout d'usage d'une Yaris ou d'une Jazz hybrid face petites diesels francaises pourtant largement les plus douées a ce jeux.

"Mais bien entendu, on n'attend aucune objectivité de la part de fanboys ( n'ayant sans doute pas mis à jour leurs données sur des thermiques modernes )."

Encore une fois je n'oblige personne a me croire.

De nombreux taxis peuvent confirmer tous mes dires.

Accessoirement les Toy hybrides, en particuier la Prius , arrivent tres regulierement en tete des enquetes de satisfaction clients sur tout les marchés ou elles sont distribuées.

Qu l'on cause de plug-in, et c'est alors une autre histroire qui s'ouvre....autrement plus cohérent en terme de service rendu.

"Qu l'on cause de plug-in, et c'est alors une autre histroire qui s'ouvre....autrement plus cohérent en terme de service rendu.

"

Le plug-in n'est interressant.... que si l'on a une prise pour "pluger"

Accessoirement si une Hybride classique coute à l'achat le prix d'une diesel equivalente... ce n'est pas le cas pour une plug-in nettement plus chere.

"tout à fait d'accord, cette planche de bord et cette montre des années 80, ça ne le fait pas du tout... c'est un déplaçoir sans ame."

Ya n'a mare des voiture "avec ame" qui foirent et coutent une fortune à l'usage.

Chez Toy depuis toujours ils font les voitures ultrafiables qui t'emmenent là ou tu veux aller pendant tres tres longtemps.

Une Auris en hybride (70% des ventes en France) est a ce niveau là intouchable par tous le reste de la production européenne.... en particulier diesel.

Voila la parole de l'expert , rouler en essence downsizing avec des turbos

qui seront remplacés à la pelle d'ici peu .Qui plus est , je ne vous parle pas des déboires sur les premières tsi-thp et autres .Maintenant plug-in comme le dit cuby il faut la rentabiliser , mais toi doit pas connaitre ...

A si golf GTE OU A3 ETRON de 200 cv (pour quoi faire)qui boit plus de 7 ltr

en mode hybride .

A mon sens , tu connait bien mal l'hydride , croit moi je l'ai pas acheté

pour faire 2 km en électrique pure. Sa, c'est pour épater la galerie ,rouler en hybride c'est apprendre l'éco-conduite , se laisser conduire et consommer moins de 5 ltr au cent constant,avec tous les avantages dixit nous75.

Si vous voulez plus de photos et d'information, vous pouvez les voir sur:

[URL=http://www.hybridlife.org/index.php?threads/impression-statique-de-la-toyota-auris-hybride-restylee-2015-au-salon-de-geneve-les-details.675/]Impression statique de la Toyota Auris hybride restylée 2015 au salon de Genève: les détails[/URL]

Que de discussions, d'échanges d'idées!!!!

J'ai bientot 20 ans de permis et 20 ans de....Toyota!!!

Des voitures certes au style pas toujours affriolant mais INDESTRUCTIBLES!!!

D'accord je n'ai eu que des diesel car je roule beucoup mais je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité! A part une ampule grillée!!!

N'oubliez pas que l'article de Caradisiac porte sur la nouvelle Auris de façon générale et pas uniquement sur l'hybride.

Une petite réflexion, la montre à affichage digitale dérange beaucoup de personnes mais alors la "pendule" qui trone dans les Maserati style années 30 devrait encore plus déranger!!!! Je rigole!!!!!

Bjr, encore l'avant est devenu un tantinet élégant, mais l'arrière n'en parlons même pas...

sur la route, il faudra vite la doubler

les priorité de Toyota sont le coût et l hybridage et la fiabilité Totale de leur véhicule le reste est un peu en déclin ,mois j aime tout la planche de bord est top ,,je posséder des jeep gc avant c est difficile de comparer en conso rien a voir comme le confort en 17 pouces plutôt sport sur l auris ,,,sinon RIEN

ont est bien d accord

toto école pour qui sait conduire une HYBRIDE c est bien la le problème le calcul est bon pour ma part les remplissages de sections selon le relief on s habitue le fait qu il ne faut pas brancher les batteries ,ça me convient il y a une conduite eco responsable a créer ce n est pas un handicap vraiment