Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Genève 2014 - Audi S3 Cabriolet: logique

A négocier de moins 50% à moins 85% en fonction de la boite S tronic (DSG).

Bonne affaire sur le coup, mais prévoir de nombreuses réparations au delà de 20000 km. Revendre si possible avant l'atteinte de ce kilométrage.

Bon à savoir !

Parler du reliability index permet d'avoir 85% de remise

Un é-tron coupé est prévu ?

encore une fois, une Audi qui ressemble à une Audi...

c'est propre, net et élégant... sans aucune immagination.

donc ça se vendra... sans aucune hésitation...

5.4 sec pour le 0 à 100 km/h avec 300 ch dans un cabriolet, ça c'est bien violent par contre !

en même temps, le design très torturé de l'avantime pour ne pas le citer n'a pas convaincu tout le monde à priori :/

quant aux posts anonymes, encore des jeunes puceaux qui rêvent de rouler en megane 2 tiuning ...

"avantime78" une des rares personnes ici qui donne son avis sans troller et dénigrer quelque soit la marque contrairement au 100aine de sans-cerveaux pollueurs de forums!

Bravo!

Très belle, bien finie, assemblage sans faute et sans équivalent chez nos constructeurs locaux. Le problème de boîte et reparé depuis longtemps les trolls!

je n'ai jamais dit que l'Avantime faisait l'unanimité. il me plait, c'est déjà pas si mal, et me correspond.

Je ne suis pas là pour faire de la pub pour mon véhicule dans chacun de mes commentaires, j'essaie d'apporter un commentaire cohérent sur l'article visé.

Merci, à l'avenir de laisser l'Avantime reposer en paix.

effectivement c'est alléchant, mais BMW propose exactement le même chose sur son cabriolet 135i depuis 2008 et qu'ils ont arrêté de produire il y a quelques temps déjà, même performances, même puissance...c'est un peu dommage qu'il n'y ait pas d'évolution en 6 ans. D'autant plus que la S3 chez Audi est logiquement à placer face à une M135i et non une "simple" 135i. Et la RS3 face à la 1M, qui elle n'a par contre pas existé en cab me semble-t-il.

dégueulasse

Je pense que cette S3 cabriolet serait plus en concurrence avec la futur BMW Série 2 coupé.

Y a-t-il un décalage horaire entre la France et la Suisse que monsieur Dufeu met en ligne à 6h15 ?

C'est moi, ou le style est lourdaud, grossier notamment de l'arrière ?

En plus d'être insipide et sans aucun effort, évidemment...

Comme d'habitude avec Audi : le chassis sera aussi sportif qu'un camion (train avant sousvireur, s'écrasant au moindre virage pris très rapidement...), en revanche la fiabilité ne sera pas celle d'un camion...

Je préfère largement BMW et sa future série2 M l'enterrera.

Quitte à prendre du généraliste, avec un vrai chassis et bien que je ne sois pas vraiment "pro françaises", autant se rabattre sur la future 308 cab R.

Certes, je ne faisais que reprendre les véhicules déjà existants, d'une part pour ne pas spéculer sur les performances sans avoir de vrais chiffres vérifiés, d'autre part pour insister sur le fait qu'à 6 ans d'écart, et motorisation/gamme "inférieure", BMW nous a déjà sorti ça.

Et même sans attendre la M2/2M, pas encore réellement confirmée officiellement, rien que la M235i surpasse la 1M Coupé, donc la comparaison avec la S3 est hors de propos ;)

De toute façon, la 1M ou la 2M se comparera avec la RS3, il faut rester logique et équitable.

Les comparaisons de puissance équivalente ne tiennent pas la route : tout le monde sait qu'une Mégane RS (même la 250cv) poutre une RS3 de 340cv !

Tout simplement parce que les chassis Audi sont limités.

Il suffit de voir comment la rcz r met à mal une tt-rs sur circuit...la fiabilité en plus !

Bref, Audi = parfait pour des habitacles super moussés, mais inadéquat pour qui recherche fiabilité et sport

Logique, sobre, racée, rien de nouveau chez Audi...what else ????

Logique...Fade et pas fiable. What else ?

Idem que le précédent:

Logique Audi:Fade/laid, vraiment pas fiable et tarifs injustifiés.What else???

De plus, pour le com de Blackhills, tu appel ça du racé toi???