Commentaires - Taxis électriques à Bruxelles : le Chinois BYD remporte l'appel d'offres

Le fameux conservatisme européen. Si ça leurs plais de bouffer des nouilles chinoises, ils vont être ravi. Car a force d'ouvrir les vannes pour laisser entrée des produits fabriqué dans des pratiques proche de l'esclavage, ils ne leurs restera plus suffisamment d'argent pour bouffer autre chose

Volkswagen Skoda Bmw Mercedes....font un BYD avec leurs taxis à Bruxelles.

"Volkswagen Skoda Bmw Mercedes....font un BYD avec leurs taxis à Bruxelles."

Faux. La majorité des taxis bruxellois sont des Skoda (surtout chez Taxis Bleus). Ensuite il y a beaucoup de VW, Mercedes, Opel, Hyundai, Peugeot et Renault.

Très peu de Bmw, ça oui.

"J'aurais plutôt choisi une marque européenne plutôt qu'un constructeur chinois. Mais quand les critères sont l'espace, le confort et l'autonomie, BYD est alors clairement au dessus de Renault et Nissan"

Et boum, dans les dents de rinoul.

Encore un trou du cul qui troll et qui en plus ne comprend rien...

Les autorités Chinoises elles ne se posent pas de question. pas d'appels d'offres et fournitures locale.

Europe naïve ??

Non, conne, tout simplement.

Dans les dents de rinoul ?

On parle que de Renault-Nissan parce qu'ils ont essayé de remporter l'appel d'offres ? Et BMW ou VW, a-t-il fait une proposition ? Non. Pourquoi ? Ils ont eu peur ?

N'empeche, 48000€ la voiture, c'est pas donné. Surtout qu'une Leaf est moins cher et devrait apporter tout l'espace intérieur dont un taxi a besoin.

" Sur le papier, BYD annonce une autonomie de 300 km pour sa e6 "

Donc NEDC, en somme, on divise largement par deux .......

ET ils sont au courant à Bruxelles que des chinois sont morts carbonisés dans cette belle voiture hautement aboutie suite à des incendies?

48000 euros pour cette poubelle, ils doivent bien rigoler les chinois...

Mais au fait, l'Alliance, elle avait proposé quoi comme caisse ?

La Latitude ZE ?

Plus au catalogue...

La Leaf ?

On parle de taxi là ( coffre, habitabilité ).

Quoi d'autre ?

Victoire BYD par KO technique...faute de combattant sans doute.

http://www.avem.fr/vehicule-electrique-byd-e6-87-galerie-photos.html

Au passage, à 48 k€, la prochaine Passat hybride, avec 50 km d'autonomie électrique ( bien aisément rechargeable pour un taxi entre 2 courses si les points d'attente sont aménagés ) et de l'autonomie en mode thermique pour les courses plus longues, ça semblait autrement plus cohérent...

Les taxis électriques de New York sont des Nissan e-NV 200. Quant à savoir s'ils ont été proposés à Bruxelle...

latitude ze ? elle est bien bonne celle-là !

comme quoi, le petit roquet qui prétend tout savoir sur l'automobile se plante magistralement en mentionnant un modèle n'ayant jamais existé !

Bravo l'Europe!

Le Mitsubhshi Outlander PHEV aurais pu être une voiture qui réponde aux critères aussi !

Les ZE font un BYD

manifestement... ce ne sont pas des taxis mais une flotte de véhicules dédiés aux membres de la commission....

mais l'europe veut faire des sourires à tout le monde... alors qu'e l'intellignce aurait été de privilégier les constructeurs européens...dans une technologie "en devenir"...... tous les pays intelligents font ça...... nos abrutis de la commission, eux, font travailler les autres.... ne nous étonnons pas ensuite de l'abstention record aux européennes... et du vote d'extrême droite....

C'est surtout que RENAULT ne propose pas de véhicule électrique sur le segment des grandes routières.

Des Zoé ou des Kangoo ZE pour des taxis c'est pas trop adapté.

Après, y'a peut-être aussi du lobbying derrière tout ça, on sait bien qui sont les plus nombreux à la commission européenne: sûrement pas les commissaires ou politiciens.

Oui...la Fluence ZE, le truc tellement invisible que personne n'a jamais dû en croiser une, sauf dans les show-room.

Au passage, regardez le prix que ça vaut, une boucherie :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=RENAULT+FLUENCE+ZE

Divisez le par deux et entamez alors la négociation....

"Mais au fait, l'Alliance, elle avait proposé quoi comme caisse ?

La Latitude ZE ?

Plus au catalogue...

La Leaf ?

On parle de taxi là ( coffre, habitabilité ).

Quoi d'autre ?

"

Tu n'es peut etre pas au courant, mais il existe des versions electrique Kangoo et du NV200 Evalia qui es deja un Taxi à New York et a Londres.

Je rajouterait qu'il est indécent que les constructeurs chinois puissent vendre des voitures produites en Chine en Europe....

... alors qu'il est impossible de vendre des voitures produites hors de Chine las-bas sans taxes douanières délirantes.

Pire non seulement ils faut produire chez eux, mais en plus il faut que les entreprises soient des "Joint Venture" avec des entreprises chinoises.

Je ne comprend pas que l'Europe pour qui "la concurrence libre et non faussée" est parole d'évangile décide d’acheter des voitures auprès d'un pays qui méprise à ce point ce principe.

Des Passat Plug-In auraient été un choix plus rationnel...

" des Kangoo ZE pour des taxis c'est pas trop adapté. "

J'aimerais bien savoir en quoi le Kangoo Electrique ne serait pas adaptée

pour un usage de navette electrique citadine.

D'autant plus que la motorisation electrique aporte de tres fort gains en confort.... et que les BYD ne sont pas non plus des grandes routieres.

Un marché de 50 voitures électriques en guise de "taxis", ce n'est pas gigantesque comme flotte automobile, donc ce n'est pas une si grave si c'est une entreprise chinoise qui a gagné plutôt qu'une marque européenne. L'image de marque de BYD en Chine va grimper rapidement avec une telle publicité.

Par contre, pour les marques européennes qui proposent de tels véhicules et qui se sont vues rejeter, leur image de marque pourrait en prendre un coup publicitaire plutôt négatif.

Tout simplement parce que ses traités lui interdise.

Le Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne impose systématiquement la destruction de toute barrière qu'elle soit douanière ou administrative.

Dès lors, une voiture conçue et fabriquée en Chine peut aisément servir de taxi pour ces messieurs les commissaires.

Effectivement en Chine il faut non seulement fabriquer sur place mais aussi s'associer avec une entreprise chinoise pour faire une co-entreprise.

Qui a raison ?

Les chinois bien sûr, EUX ont des lois qui agissent dans les intérêts économiques de leur Nation.

Ce n'est plus le cas ici avec une Europe destructrice de bien être sociale et de souveraineté nationale (et donc économique).

augmentation de 50% des accidents en centre ville de Brussel pour défaillance Mécanique Chinoise...:ptdr:

pour des gros mangeur de frites, une voiture a l'huile friteuse serait bien plus adapté....

ben sont pas cons nos députés européens, avec ce que BYD a du les payer, ils s'en foutent que l'Europe soit à genou, ils vivront toujours bien.

En plus ils ne sont pas du genre à faire des concessions sur leur confort : alors les trimballer en utilitaires, nv200 ou kangoo... c'est pour le bas peuple ça!

matrix 71 ,suis belge ,je t enfille une baguette ou je pence !!!!

Continue à pencer, mais surtout évite d'écrire, z'ano belge.

c'est un petit marché mais c'est aussi peut être le cheval de troie des

ni vu ni connu mais qui va l'avoir in fine dans le cul

vive la solidarité européen, et le libre marché de keynes qui nous la met profond

ce n'est en tout cas pas près d'arriver à paris, ce type de taxi électrique. y aurait tout de suite un tolé de la profession...

c'est ça d’être oublie de pensé en Flamant sous peine d'amande...un comble pour un Pays qui représente la démocratie en Europe alors que le nord son que des Neo-Nazi...

vivement le rattachement des Wallons a la France pour un Pays qui n'a pas de gouvernement..

Si Bruxelles a choisi des taxis Chinois ok!

Mais alors qu'on ne nous imposent pas d'être pro-européens!!!!

Brussel achète des Taxis a prix coûtent, alors que les produit d'agriculteur est acheté a prix a perte..Bon exemple de la politique de Bruxelles...

Il suffit d'aller voir sur le parking de la commission Européenne à Bruxelles et à Luxembourg ...

Les voitures arborent une plaque EUR, attestant du fait que leurs conducteurs sont fonctionnaires Européens donc en quelques sortes nos employés payés avec NOS impôts, impôts dont eux d'ailleurs sont dispensés :p :p ... mais c'est fou le nombre de voitures non Européennes sur le parking :p :p

Puisque ce sont nos emploqés, on les vire quand ?

on les vire quand ? : on ne peut plus, je n'ose y croire mais il faut en faire le constat

Je précise une chose avec le "payés par nos impôts".

Payés par de l'argent français.

La France verse 21 milliards d'euros par an à l'UE. Oui oui 21 milliards.

L'UE en garde 7 milliards et ne restitue à la France que 14 milliards.

Donc, nous perdons 7 milliards d'euros par an ce qui sert à payer les commissaires européens, qui ne sont rien d'autres que des anciens employés de banques américaines. Si si, renseignez-vous sur eux.

Alors vous allez me dire "oui mais ce n'est pas de l'argent perdu parce que grâce à l'Europe, on construit des écoles et des ponts en France".

Faux.

Les budgets soit disant européens que vous voyez fleurir autour de vous pour des chantiers, des soutiens de programmes scolaires ou autres... sont en fait les 14 milliards d'euros qui viennent des 21 milliards d'euros versés PAR LA FRANCE chaque année.

Tout n'est qu'argent français.

En somme, sans l'UE l'Etat financerait quand même les projets, vu que c'est son argent, et en plus avec ça on paye des BYD chinoises.

Et, au passage, on se fait enfumer de 7 milliards. PAR AN.

Calculez combien ça fait de perdu depuis qu'on appartient à l'UE.

Merci.

Ne pas retenir de marques européennes pour leurs besoins démontre vraiment à quel point ces députés nous méprisent, alors que les pays asiatiques exercent de toute leur force un protectionnisme puissant chez eux pour les mêmes besoins, contre nos productions.

Cela me rappelle étrangement le coup de l'appel d'offres de La Poste, remporté par Kymco, au détriment de Peugeot. On connaît la suite...

On devrait traîner ces "décideurs" en correctionnel pour détérioration volontaire des outils de production, ou dans le genre.

Pour les députés européens, il faudrait également niveler leurs indemnités et frais au niveau des chinois...

J'aime bien les BYD, leurs avertisseurs sonores font « Bydi bydiiiii... bydi bydiiiiiii... » En revanche la finition intérieure semble un cran au-dessous des Kangoo, également disponibles en version éclectique (ou le Citan, pour les schnobs).

Notons discrètement que BYD le Chinois fabrique également des batteries zet des zonduleurs.

J'ai jamais lu dans l'article que c'est l'Union Européenne qui a acheté des taxis chinois de BYD.

On parle de Bruxelles; la capitale belge et non le siège de l'UE.

Ils auraient du faire comme l’aéroport d'Amsterdam 168 Tesla, elles ne sont pas Européennes mais elles marchent bien. Mais c quand même la honte de ne pas prendre Européen, les appels d'offres devraient être réservés aux Européens de toute façon, faut arrêter les conneries d'urgence. On voit les limites de cette pensée nauséabonde qu'est le libéralisme que même les Américains n'applique pas.

D'autres articles parlent aussi de l'expérience réelle de BYD sur ce marché :

850 taxis électriques de ce type son déjà en fonction dans la ville de Shenzen pour exemple. Et 200 millions de km parcourus .

Un bus électrique de la même marque est également en test à Bruxelles depuis fin 2012.

Donc, ne pas s'étonner si cette marque l'a emporté. Une fois encore, pour faire office de taxi, qu'a présenté Renault-Nissan dans l'appel d'offre ?

Une ZoZo ? Un utilitaire ? Une Leaf peu logeable ?

Faute de combattant...

A tout prendre, c'est peut être pas plus mal pour les clients et le conducteur de rouler là dedans :

http://www.greenunivers.com/wp-content/uploads/2009/06/byd-e6-5.jpg

Bien entendu, les hybrides plug-in avec minimum 50 km d'autonomie semblent une solution bien plus rationnelles, surtout pour les besoins d'un exploitant individuel qui, le week-end ou les vacances venues n'aura pas besoin de racheter une deuxième caisse thermique pour profiter de ses loisirs ou trimbaler sa famille là où il veut.

Il est libre d'acheter ce qu'il veut avec son argent. Parce que vos ipad, iphone ...vous les achetés pour soutenir l'économie européennes?

Dans le titre de l'article on ne parle ni de la commission de Bruxelles, ni de la Chine, mais c'est amusant de voir rappliquer les Bisounours du café du commerce.

BYD est actuellement le constructeur de véhicules électrique offrant la gamme la plus aboutie, tant en VL qu'en PL et Bus. Ces voitures offraient la plus grande autonomie(300 km) alors que Renault par exemple avec sa Zoé ne peut se contenter que de 150 km et le confort de la BYD était le meilleur surtout son habitabilité.

Et bien oui, les Chinois sont à la pointe en véhicules électriques et il va être difficile notamment pour la RATP de ne pas avoir des autobus BYD car aujourd'hui, cette marque Chinoise est de loin la meilleure, n'en déplaise au pro Al, ou Pro Fr ou Pro It, l'Europe se croit la meilleur et bien les Chinois arrivent avec le savoir, la qualité si il le faut et la technique.... Leurs écoles sont à la pointe dans tous les domaines et la pollution énorme leur impose une recherche à la hauteur du problème qu'ils ont créer pour se développer.

Attention, demain, aujourd'hui déjà, ils nous exporteront leurs avancées technologiques dans tous les domaines.....

Au lieu de critiquer, agissez: boycotter au maximum les produits chinois et n'oubliez pas votre carte d’électeur...

BYD vient de présenter à Huston un bus electrique articulé de 18m, 120 passagers, avec 270km d'autonomie qui se recharge en 4H la nuit. Un autre bus de longueur normale à parcourue L.A Huston avec une autonomie de 400km. En Chine ils sortiront la Denza/Benz Class B electrique avec 300km d'autonomie le mois prochain. La messe est dite, pendant qu'on se paluche sur les diesels ou essences downsizés que plus personne ne voudra d'ici qqs temps, les Chinois avancent sur l’électrique à grand pas. Quand à l'hybride c bien mais vu le prix et qu'il faut un garage équipé comme pour le VE pour que se soit intéressant, autant attendre et prendre un VE quand ils auront plus d'autonomie ce qui est prévu pour 2017.

Matrix, je suis wallon et quand je vois le nombre de guignols français ici (dont te es un des meneurs) je préfère rester belge avec mes néo-nazis (comme tu les cites) de flamands (avec D et pas T à la fin) que d'être rattaché à toi et tes sbires !

Je rajoute, l’électrique est l'enjeu majeur de demain, les constructeurs Européens doivent importer les batteries ce qui leurs revient bien plus cher. Au lieu de tergiverser il faudrait faire un conglomérat Européen à l'image d'Airbus pour fabriquer nos propres batteries/Super condos Européens, qui seraient bien plus performants que les Chinois et reviendrait moins cher, mais comme l'Europe est dirigé par des c... pantouflards pro libéral corrompus, on est mal barré.

Alors mr Yaka-Faukon, pour ton usine de batterie européenne, on y va, on avance, on fonce....

Et on te laisse tenir le stylo...

On part sur quelle technologie ?

lithium-ion, lithium-métél-polymère, plomb, nickel-cadmium, nickel-métal-hydrure, graphène, sucre....

A toi le micro gars, c'est pas tout les jours qu'un visionnaire comme toi peut montrer la voie.

Mais pas de bla-bla hein...juste un choix !

c'est juste que renault - nissan est capable de faire des choses bien!

la france est mauvaise dans ce domaine....c'est tout.

toi c'est certain, tu acheterais europeen si c'est moins bien et que ca rentre pas dans le cahier des charges?

excellente idée de nos décideurs bruxellois (enfin pas de souche, car il est bien connu qu'à Bruxelles, c'est le flamand et le wallon qui gèrent)...le bruxellois se tait et fait l'autruche...pour le reste, achat d'un véhicule inconnu des crash tests...sans revendeur ou garage pour l'entretien,...dans une région avec 3 bornes de recharge et demi....et pour le black out...?

@ R et G Ben oui laissons le leader ship des batteries, aux ricains (même eux ont compris), Chinois, Japonnais, Coréens, puis Indiens. Tu crois qu ils se posent la question de quelle technologie ils vont utiliser? ils font de l éprouvé pour l instant. Comme toi ne faisons rien, et laissons faire chaque pays Européen dans son coin comme maintenant, mais les parts de marche elles seront déjà prises, et nous importerons leurs technologies. On vraiment trop cons.

Bolloré fabrique déjà des batteries made in France,et le CEA travaille depuis 5 ans sur de nouvelles batteries.

Franchement, y'a que des commentaires de rageux.

A force de vous croire supérieurs à tout le monde, mettez-vous plutôt à jour dans les avancées technologiques des pays en dehors de l'UE!

Et oui, il n'y a pas que les pays de L'UE dans le monde qui ont des industries développées.

"Et oui, il n'y a pas que les pays de L'UE dans le monde qui ont des industries développées."

Mais il n'y a que dans l'UE que les institutions publics ne privilegient pas des produits construits sur place.

"Je précise une chose avec le "payés par nos impôts".

Payés par de l'argent français.

La France verse 21 milliards d'euros par an à l'UE. Oui oui 21 milliards.

L'UE en garde 7 milliards et ne restitue à la France que 14 milliards."

Ce que tu dis est faux.

Grâce à la PAC La France recoit plus d'argent de l'Europe qu'elle n'en donne.

MORT.DE.RIRE. C'est n'importe quoi, bravo, sincèrement, BRAVO.

Pas idée que les versements de l'Europe ont permis de relever le niveau de vie de dizaines de millions de gens des pays de l'Est. Leur permettant de devenir aussi clients de l'occident, et aussi, de dorénavant contribuer aux budgets de l'Europe.

elever le niveau de vie de dizaines de millions de gens des pays de l'Est : et pendant ce temps à l'ouest, le tissu industriel est devenu le désert de gobi, c'est cool

Les chinois dans leurs grandes majorités roulent en voitures européennes et américaines et non en voitures chinoises donc je ne vois pas où serait le problème de voir des européens rouler en BYD. C'est juste du gagnant gagnant.