Commentaires - Salon de Francfort 2011 - la nouvelle Porsche 911 est officielle

Les consos sont peu réalisables mais restent en dessous de la concurrence. un vrai boulot d'ingénierie tout ca.la ligne reste agréable, pas trop de genes Audi la dedans et c'est tant mieux...vivement les versions moins sages :D

Le plus intéressant sur ce modèle c'est que les roues arrière ont été reculés au maximum pour gommer l'effet d'inertie du moteur en virage. Car apparemment même M. Rohrl trouvait cette sensation désagréable. Du coup des glisses moins impressionnantes mais surtout une efficacité optimisée (il paraît qu'on y gagne dans les 20s sur le ring avec une simple Carrera).

A voir ce que ca donne, moi je pense que ca vaut le détour.

Timide mais efficace mise à jour, à voir en vrai... Je comprends pas pourquoi ils persistent avec leurs boutons merdique pour la PDK, les classiques palettes font pourtant l’unanimité.

Ca doit faire vraiment bizarre une boite manuelle 7 rapports !

Elle a de la gueule (l'avant surtout, je suis moins fan de l'arrière), et l'intérieur est jolie (bien que la console centrale soit trop imposante pour moi), mais je regrette toujours un peu le manque de changement ! C'est trop peu osé, même si ça peut paraitre normal !

@12h43 : C'est pas l'utilisation à la place des palettes qui est choquante mais le fait qu'un constructeur sportif comme Porsche soit pas foutu de mettre les rapports dans le bon sens !!

Il faut pousser pour monter les rapports, même au levier, au lieu de tirer, c'est ni logique, ni naturel.

J'adore cette porsche, je m'achete une au USA

Quand l'article parle de BM 7 rapports, est ce qu'il inclus la marche arrière?

@13h24 : heu... je pense plutôt qu'il faut tirer le levier pour monter les rapports. Logiquement.

C'est 7 rapports + marche arrière

Une tuerie extérieurement! Elle ne change pas beaucoup. L'interieur est toujours aussi à chier (simplicité de la planche de bord).

Concernant le passage des vitesses, je ne vois rien de choquant à pousser le levier. Sur la plupart des voitures automatiques (même sportives)c'est comme ça et ça marche très bien, pourquoi faire différent?

j'aime beaucoup l'arrière, il a été bien remanié je trouve !!!! en ce qui concerne les rapports de boite,meme chez d'autre constructeurs, il faut pousser pour monter les rapports je ne sais pas sur quoi les ingenieurs se basent mais sa ne me choque .

13h42 Pas forcément ! J'ai une boite séquentielle sur ma Prelude, et je dois pousser le levier pour passer une vitesse et tirer pour rétrograder !

De mémoire (je sais plus où j'ai lu ça), BMW était un des seuls (sinon le seul) à proposer une séquentielle avec un sens logique de passage des rapports !

C'est vrai que ça peut paraitre bizarre et que la logique voudrait qu'on tire le levier pour passer la vitesse, mais au final, à l'utilisation, ça ne choque pas du tout, et on s'y fait très vite !

Cette histoire de pousser/tirer les vitesses est un truc de journalistes! A force d'essayer pleins de voitures, ils ont été perdus lorsque dans la Porsche cela fonctionnait à l'envers d'où leurs plaintes (pas ergonomique, etc...). Sauf que les utilisateurs, eux s'en fichent, ils ont vite compris le truc et ils étaient habitués avec la tiptronic.

En usage normal, le sens de fonctionnement du levier n'est pas très important. Il y a juste que les boîtes développés pour la course ont tjs présenté un système en adéquation avec les transferts de charge. Quand on accélère très fort, le corps est projeté en arrière et il est naturel de tirer pour monter les rapports. Inversement au freinage, le corps est poussé vers l'avant et il est naturel de pousser pour rétrograder. les autos à vocation sportive et susceptibles d'aller en circuit devrait naturellement adopter ce sens de fonctionnement.

Pourquoi la Chine rachèterai aussi Porsche?? car Volvo est très suffisant non??

toujours aussi jolie la porsche 991 !!!!

Bah, Porsche ne se renouvelle pas beaucoup. En fait le seul génie Porsche c'est et reste Ferdinand. Les autres plutôt médiocres ne font que perdurer l'héritage tant bien que mal. Le Cayenne est moche, le Spider est moche, la 944 était moche, la panamera est moche. Seule la 928 à la rigueur... Mais à part la 911, aucune innovation esthétique depuis Ferdinand !

Il faudrait ne pas parler de "nouvelle" mais de relooking depuis les années 60 !

Ouai, mais dans un sens il est plus logique de pousser pour descendre les rapports et inversement, comme toutes les voitures de courses WRC, DTM etc etc

Elle est bien plus élégante que l'ancienne génération. Ses lignes sont nettement plus équilibrées et raffinées. Mais le design est trop proche de l'ancien opus. A quand une évolution significative ?

Toujours le même vieux look porsche y'en a tellement à force qu'on les différencie même plus !

j'adore et son style provoque tjr le même effet!! je trouve ça très bien que Porsche n'opère que du restylage sur ce modèle... Cela renforce encore plus son statut!

Audi essaye de faire la même chose en ne changeant pas de style, mais j'ai bien peur qu'ils ne rencontrent pas le même succès... pour l'instant oui mais j'espère que d'ici 5 ans il aura évoluer car sinon la clientèle se lassera!

oui enfin bon, il ne s´agit pas la d une vulgaire automatique que l on conduit avec flegme d une main avec le coca calle dans le porte gobelet...

sur une voiture sportif il est plus logique de tirer sur le levier qu8and on accelere et de pousser au freinage, ca suit le mouvement du corp.

mais je l aime bien quand meme, j ai hate de la voir en vrai!

Je suis le seul à trouver que les feux avant ont changé ? On dirait un hybride entre 997 et boxster ou cayman... comparez cette 991 à la 997 vous verrez.

Comment on dit mamamiaaaaa en Allemand?

Je l'ai aperçu sur la route en revenant de Rennes ce soir (en Targa Carrera 4S) et je peut vous dire qu'elle est magnifique et qu'elle a été rafraichi dans le bon sens, ils vont encore faire un carton avec.

L'autre qui voit la caisse, elle est pas sortie de l'usine, un extra-lucide, je suppose !

La chine t'emmerde et vas bientôt te bouffé pauvre con!!Porsche n'est certainement pas dans leurs moyens,ce peuple souffre!!!!vive le made in china pour les secourir!!!! vite!!!

Ma LOGAN DCI me convient très bien

8.7l au 100 ????

bordel , ma mercedes 2.0 consomme 10 au 100 !!!

et dire que certains pensent mettre du diesel :honte:

Passe ton MP, tu verras si je mythones.

Après les types, 964, 965 (la 964 turbo 3.6l), 986 (le boxter), 993, 996 et 997, où ont-ils été cherché le type 991 ?

pasque sortie en 2011

duhhhh

amalgame avec 1991 !!!

Ils ont décidément un manque d'imagination chronique chez Porsche.

CE que tu dis est logique uniquement dans le cas des rallye ou du sport auto, où il est vrai que sur un freinage d'outre-tombe, il est plus facile de pousser pour rétrograder.

Mais en conduite de tous les jours, il n'est pas logique du tout de tirer pour monter les rapports, et inversément.

Tu n'as, je pense, jamais conduit un véhicule équipée de levier type séquentielle ou DSG. Si c'était le cas, tu t'en serais rendu compte.

C'est comme en motoGP, ils descendent le levier de vitesse pour monter les rapports, alors que sur la moto de M. Tout le monde, c'est l'inverse. Une simple question de physique. (pour pouvoir monter les rapports sur l'angle maxi, parce qu'il est impossible de laisser son pied entre la piste et le selecteur en prenant l'angle maxi.

Mais on est d'accord que la logique en moto veut que l'on monte le levier pour monter les rapports.

Alors voila, mon ami, le pourquoi du comment.

Et voilà aussi comment on se fait influencer par ce que l'on voit, même sans jamais l'avoir essayer.

la ligne intemporelle est sauvegardée, c'est assez joli par contre l'intérieur ne casse pas des barres ... surtout dans cette couleur "crème Mont blanc parfum praliné"

...Porsche toujours aussi travaillé dans le style et la mécanique.

Un mythe a part dans le monde de l'automobile.

Je sais bien qu'on ne touche pas à un mythe mais quelle tristesse de voir si peu d'évolution esthétique. On se moque de VW avec la golf et pourquoi pas de Porsche ? Décidemment, bien austère et rabat joie ces allemands... Un peu de sang neuf, un peu d'insolence que diable !

"On se moque de VW avec la golf et pourquoi pas de Porsche ? Décidemment, bien austère et rabat joie ces allemands... "

C est comme pour que ce soit pour le foot, ou le travail ils sont trop disciplinés,logiques et efficaces

nous on est plutot comme les itliens du genre anarchiques et émotifs

Et en fait ca nous fait très chier de les voir meilleurs que nous et on est content quand on gagne contre eux