Commentaires - SRT Tomahawk Vision Gran Turismo : 2 490 ch

On dirait une McLaren Une superbe McLaren !

Quant aux données techniques elles sont ridicules. Selon moi il faut que la voiture reste un minimum crédible, là on est en plein dans le fantasme irréalisable d'ingénieur. 661 kg pour 2590 CV et 650 km/H, n'importe quoi.

Dans 20 ans pourquoi pas mais dans ce cas attendons 20 ans, pour l'instant les hypercars les plus extrêmes sont au minimum 2 fois plus lourdes et 2 fois moins puissantes !

Ben moi, j'ai modélisé, une voiture d'un million de chevaux.

Elle fait du 0-célérité en 1ms, consomme du 1 litre de "je ne sais pas quoi" aux 1000 km.

Et qui tient la route!

L'Esa à essayé de chronométrer son temps sur le NurburgRing, mais ils n'ont pas d'outils assez rapides.

Le secret de cette modélisation : la légèreté!

J'ai mis le moteur sur le "cloud" pour alléger au plus le véhicule... du cout elle ne fait que 10ko...

Elle sera disponible non pas dans 20ans comme cette SRT, mais dans 18ans, sisi je vous jure!

Franchement, il y a suffisamment de voiture de sports réelles(absentes du jeu), pour qu'on ne pollue pas le " real driving simulator" avec ça...

Si on enlève les keycar, les gros 4x4, limousines, les proto de salon, les modèles imaginaire, les x versions de certaines autos. il ne reste plus que 5% du contenu...

the real driving simulation....

J'adore ce concept de panneau aéro comme sur la Huayra mais encore plus évolué!

Y'a même le cosmonaute qui va avec dites donc, c'est énorme

Par contre j'espère qu'il sera vendu avec dès la finition de base, parce que les options à rallonge pffffioulalaaa !!

ah ah ah ah excellent le coup du cloud pour le moteur ça m'a bien fait rire.

C'est sur que pour pondre un énième concept ça pourrait au moins être un chouilla crédible parce que là c'est clairement ridicule.

Tout simplement ma vision de la supercar ultime, depuis le temps que j'attendais ça. Quelques constructeurs s'en étaient rapproché mais jamais à ce point (et en même temps c'est normal, un tel monstre est pas vraiment adapté à la réalité), d'ailleurs on peut retrouver ici le croisement entre une Mclaren et une Koenigsegg. Le seul concept qui avant ça aurait pu correspondre, c'était le concept vision Gt de Renault, sauf qu'il aurait fallu qu'elle possède un cockpit centrale, ce qui est pas le cas. Du coup là on a tout, ultra-basse, pureté des lignes, aerodynamique quasi-parfaite, et surtout le poste de pilotage centrale rabaissé au maximum (après ça on voit plus rien), j'adore.

Pour en revenir à la réalité, Koenigsegg a récemment inauguré l'ère des 1500 chevaux pour une vitesse max de plus de 450km/h (on n'attends plus qu'ils se bougent à nous pondre une vidéo), qui va vite être suivi avec la prochaine Bugatti. Bugatti qui d'ailleurs avait avant ça inauguré l'ère des plus de 1000 chevaux pour dépasser les 400km/h, du coup à quand la barrière symbolique des 2000 chevaux pour + de 500km/h ?

Dans pas très longtemps apparemment, vu qu'on s'en rapproche avec la prochaine SSC Tuatara, ainsi que la Henessey F5, sans parler des Trion Nemesis RR et autres SP 200-SIN qui elles tombent en plein dedans.

Les records vont pleuvoir.

"c'était le concept vision Gt de Renault, sauf qu'il aurait fallu qu'elle possède un cockpit centrale, ce qui est pas le cas. Du coup là on a tout, ultra-basse, pureté des lignes, aerodynamique quasi-parfaite, et surtout le poste de pilotage centrale rabaissé au maximum (après ça on voit plus rien), j'adore."

Mouais... Sauf que pour le coup, vu qu'il s'agit d'une voiture fermée, il n'y aura pas de cockpit justement. Juste un intérieur tout noir dégueulasse indigne de la PS3. Seules les voitures ouvertes de la formule VGT disposent d'une vue interne détaillée et c'est le cas de la Chaparral 2X pour rester dans le même genre de fantasme de voiture extrême.

La PS4 tu veux dire.

C'est vrai que c'est une cabine, mais bon après tout ça reste une supercar (voir hypercar et mega-car) donc c'est mieux comme ça, sinon ça ferait d'elle un prototype monoplace. Et la pour le coup c'est assez sympa je trouve, la position centrale du pilote comme sur la Mclaren F1, et l'intérieur doit ressembler à ceux des prototypes LMP1 du Mans, à moins que les designers lui aient donné un intérieur bien futuriste, ce qui serait encore mieux.

D'ailleurs ça serait le rève de voir l'Alpine GT de Renault au Mans avec cette voiture, la Chaparral 2X par contre est un peu trop irréel pour ça, et quand bien même elle aurait un moteur classique, sa position de conduite et beaucoup trop dangereuse, niveau sécurité un crash et c'est la mort assuré..

Les futurs "mechants" dans le prochain transformers..

merde je croyais qu'on était sur le forum jeuxvideo.com