Commentaires - Rallye - Le championnat de France évolue pour 2013

Ferme donc ta grande gueule à queues un peu :ok:

Atatakai ! ONCHE

c'est moi ou la catégorie a7k, a7 et a7s ne marque pas de point dans le championnat team

Elle est tellement efficace ta bouse allemande, qu'on la retrouve partout en rallye...

No comment !

Avec 90 cv de plus, c'est facile. Bizarrement, en prenant un TT 3.2 de 250 cv, la différence tombe à 0.2s et pour prouver que le TT n'est qu'une voiture pour accélérer entre 2 feux, elle se fait mettre 3s sur un tour d'Hockenheim, le petit tracé en plus.

Electroplast >>>>

Records Nurburgring:

Megane RS Trophy: 8:07:97

Audi RS4: 8:09

Megane R26R: 8:16:90

Audi TT: 8:29

8:29

Quelle daube cette TT

Renault RS26: 0-100 km/h: 1,7 sec.

0-200 km/h: 3,8 sec.

c'est quoi le but de ton commentaire ?

Tu es "moderne" car tu appelles un 4 cylindres "4 pattes"... bravo

Tu voudrais des voitures de rallye V12... c'est une preuve d'intelligence

La mégane va moins vite sur le 0 à 100 que la TT... Et alors ?

???

Electroplast le beauf dans toute sa splendeur , sur le pignolage de voiture allemande qu'il s'imagine sportive parce que ça fait 400 bourrins... Ralala la beauferie n à décidément aucune limite !!!

Electroplast ou le tout petit mec ayant eu un accident de berceau à sa naissance.Mon Dieu,priez pour lui,le pauvre n''a pas toute sa tête et il va nous remettre les temps d'accélération encore une fois.

Non mais le mec, il croit encore que c'est le nombre de cylindre qui fait la performance.

Et cette performance, il ne la jure que par un 0 à 100Kmh.

Performance qu'il effectue au quotidien lors de son rallye des feux rouges.

Par Anonyme le 27 Janvier 2013 à 22h25

Renault RS26: 0-100 km/h: 1,7 sec.

0-200 km/h: 3,8 sec.

>>> Lol, imbattable, surtout pas par une daube signée Audi ou VW.

207 S2000: 0-100 km/h 4.2s

Si les classe A7K, A7, A7S et GT+ ne comptent pas pour le championnat team ou pilote c'est honteux!!! Les 306 maxi sont trop "vielles"??? Les Porsche GT+ dérange??? Les 207 S2000 doivent toutes être remplacé pour des toutes nouvelles 208 R5??? J'èspère que c'est juste une erreur d'écriture...

à moins que les S2000 soient intégrées aux R5...

Megane RS : 31000€

Audi TTRS : 62000€

je sais pas ...

maintenant cite nous le nombre de pays où les voitures ont souvent plus de 4cyl en rally?

je peux t'en citer un si tu veux: France, Gilles Nantet Porsche GT3 RS

>>> Anonyme du 28.01 à 10h08

Je n'ai pas compris également l'histoire de la disparition des A7 et A7S !

(à moins que ce ne soit un oubli ?)

Si ce n'est pas le cas, je pense qu'elles ont du être intégrées au groupe R5 : les S2000 doivent adopter un kit R5 pour être conforme peut-être !

N'empêche que c'est vraiment bizarre cette histoire !

Vous avez vu le nombre de S2000 engagées en Championnat de France??

Si le but est de supprimer les S2000 chèrement payées par des pilotes qui ont déjà du mal à réunir leur budget pour une saison complète, alors je trouve que ce serait salaud de la part de la fédé de les condamner ainsi !

(PS : en passant, je ne vois pas pourquoi y en a qui pollue la discussion ici alors qu'on parle de rallye et non de cylindrées à la c** ! Vous vous êtes trompés de sujet)

Tu parles de plaisir de conduite et de TT... Tu viens de perdre le peu de crédibilité qui te restait.

quand les audi TT roueront en rallye tu poursas la ramener, mais il me semble pas que ça soit le cas...

si tu veux pas croiser de "franchouillards", va faire un tour sur des forums étrangers et fais nous pas chier, tes commentaires n'ont rien à voir avec l'article.

Si tu avais un minimum de connaissances en rallye, tu saurais que les classes GT10 et GT16 ne sont pas des "4 pattes", mais c'est pas grave, réfléchir avant de parler n'est pas donné à tout le monde.

Apparemment c'est une erreur, car quand on consulte le règlement du championnat team 2013 sur le site de la FFSA, les A7S et les GT+ sont bien admises.

http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=3566&cat=docffsa

On ne te prive pas, prend tes bagages et dégage de France.

Cela fera un con en moins !!!

"La plaisir de conduire est décidément mort et enterré en france... oser utiliser de telles poubelles sur roulettes et leurs honteux moulins 4 pattes... il faut vraiment avoir l'esprit franchouillard"

Ici on parle Rallye, pas concours de quéquettes!

Fais du rallye (avec ton V12) au lieu d'écrire des conneries!

d'aprés les infos que j'ai eu, les GT+ sont bien admises, mais ne peuvent pas marquer de points pour le championnat

Mais arrêtez de lui répondre aussi, il n'attend que ça, provoquer grâce à son troll.

Si c'est pas un troll, c'est que c'est un gros ignorant doublé d'un con, dans ce cas là aussi il faut pas lui répondre ça fait que l'inciter à recommencer pour le prochain article sur Renault.

eh puis il aurait déjà vu passer une 207 S2000, ou Mégane Maxi / Xsara KitCar / 306 Maxi, (dsl pour les autres bonnes auto que j'oublie) bien emmenée avec un bon pilote au volant, il comprendrait qu'il n'y a pas besoin d'avoir 400 cv pour prendre du plaisir (même à regarder, si si !!!)

c'est sûr que le 0 à 100 c'est bien plus important qu'une vraie course sur route où là faut se sortir les doigts du cxx pour faire des temps.

au Critérium des Cévennes la tt ce ferai bouffer par la Twingo r2 et 208 R2