Commentaires - Peugeot 908 HYbrid4: un dernier tour et puis s'en va?

Encore des abrutis qui ont pris la mauvaise décision

Une page des 24Heures du Mans se tourne...

En effet, Peugeot était le participant majeur avec une très bonne popularité vis à vis des spectateurs. Un Le Mans en France sans constructeur français... !

sauf que toyota,audi,et les autres auront une ou deux années de rodage et d avance....

Il suffisait de "louer" deux voiture thermique à une équipe en place le temps de tester et développer l'hybride pour revenir en 2013.

Mais quand on apprend que le WRC n'a même plus de promoteur, quelle est la couverture média du WEC hors du Mans?

Une nouvelle défaite n'était pas acceptable. La décision est le résultat de la gestion du sport chez PSA sur l'année 2011.

Un trophé WRC passé inaperçu et un titre ILMC bien confidentiel.

Combien de spot parlant de l'ILMC à la télé? Peut!

Cela veut dire aussi que Quesnel n'a pas été capable de vendre et de soutenir le programme 2012 devant la direction et aurait du démissionné suite à cette décision.

Une question reste, comment vendre de nouvelles voitures sans une locomotive publicitaire?

Le budget de Peugeot pour 2012 était de 75 millions.

Le budget de Citroen en WRC est de 35 millions dont 10 sont assurés par RedBull.

Le WRC a des retombées bien plus importantes que l'endurance car les voitures de WRC ressemblent aux voitures de M. Toutlemonde quand les LMP1 ressemblent à....des protos depuis la fin de Porsche et Mercedes :/

Certains pensent que Peugeot pourrait faire une pause mais les ingés et les petites mains de Peugeot Sport cherchent tous un boulot ailleurs (certains ont d'ailleurs déjà trouvé du taffe chez Toyota ;)).

Si Peugeot revient dans le sport auto en 2013 ou 2014 ce sera soit en rallye, soit en wtcc (ou autre série) mais pas en LMP1 ou finalement les retombées sont négatives pour la marque!

Regardez...Ils ont gagné 1 fois et fait des podiums...au lie d'être fiers bcp ici crachent sur le travail des équipes en les traitant de tous les noms. Pourquoi s'emm... à continuer sous les lazzis?

A 16h50

Tout à fait d"accord avec vous.

On gagne, ils gueulent !

On perd; ils gueulent !

Ils ne sont plus là; ils gueulent toujours !

ARRET de la compétition en endurance VENTE des bijoiux de famille (CITER) VAGUE DE LICENCIEMENTS ça sent le sapin dans la maison PEUGEOT

OK je sors

Comment peuvent-ils dirent pour raison économique alors qu'ils ont continué de développer la 908 hybrid ( déplacement en Espagne, Portugal , Sébring )et donc de dépenser des sommes folles , cela aurait été plus logique d’arrêter l'endurance à la fin de l'année dernière !!

Ça ne tourne pas rond chez Peugeot , il est vrai qu'Audi a plus la science de l'endurance car eux ils ont développé une voiture plus typé le Mans et donc avec de meilleur retombé commercial .

C'est pourtant simple à comprendre. Cette équipe de Peugeot Sport n'est qu'une bande de looseurs avec Quesnel à sa tête. Vous avez la mémoire courte, la défaite ou plutôt la raclée de 2010 ou aucune Peugeot même privée n'a terminé la course. Tout ça parce que la voiture n'a pas été testé dans des conditions de course sévère. Un vrai désastre médiatique qui a retenti sur toutes les chaines. En effet, ils étaient partis favoris, la presse en parlait, de la supériorité de la 908; En course il en a rien été, un vrai désastre. Quesnel aurait dû donner sa démission au lieu de cela, il est allé féliciter le Docteur "Ulrich" de sa victoire. Quel looser de première celui-là. Il devait bien rigoler le Docteur, sacré OlivierOn retiendra la soumission de Peugeot.

Année 2011, Audi et sa R10 est supérieur, 2 accidents en début de course, les chances de victoire s'amenuises, 1 seule voiture à la merci d'une panne, d'un accident, d'un accrochage. Il n'en a rien été, la Audi a battu les 4 Peugeot. L'Audi piloté par un jeune pilote inexpérimenté l'emporte non sans mal car il a dû la cravachée cette Audi pour garder la tête et prendre des risques.

La victoire n'a été que plus belle, 1 Audi contre 4 Peugeot. Le PDG Verrin l'a bien compris, Peugeot n'a fait que nourrir les victoires d'Audi. Il était temps d'arrêter les frais, le LMS n' a fait que ternir l'image des véhicules Peugeot, des sous produits.

Peugeot aurait dû jeter l'éponge déjà en 2010, 2011 n'a fait que confirmer qu'ils n'étaient pas à la hauteur.

Oui, tu oublie un peu trop vite que c'est la seule et UNIQUE victoire de l'audi.

Sur la saison Peugeot les a écrabouillés !!

@3h20: votre vie doit être bien triste si pour vous seule la première place compte. Peut-être un pbm avec vos parents durant votre scolarité (encore d'actualité?). Quand vous rameniez un 19 ils vous faisaient remarqué que vous auriez pu avoir 20? C'est cela?

Si on fait le bilan de Peugeot, il y a la victoire au Mans en 2009 (vous semblez l'oublier bien vite) et la victoire qui leur échappe en 2011 pour pas grand chose. Et pendant 2 ans une domination de l'endurance.

Peugeot s'est incliné devant son maître: Renault!!

Gérard

Et alors? Tout le monde se fout de gagner partout ailleurs si on ne gagne pas au Mans. Vaut mieux gagner le Mans que des courses sans intérêt de 6h.

Audi l'a bien compris et Peugeot aurait "signé" pour rien gagner de la saison et remporter le Mans.

2009? Ne volons pas ce succès mérité de Peugeot cette année là. Hélas pas confirmé. Hélas pas confirmer les années suivantes. Ceux qui prêchent le championnat, ils ont oublié que Peugeot s'est engagé dans l'endurance pour gagner la seule course d'endurance médiatisée, la seule qui justifie l'implication des constructeurs. L'endurance c'est 24h pas les courses de 6h tel Estoril, Zolder, Domington. Personne n'en rien à foutre de ces courses, les constructeurs le savent très bien. D'ailleur, Audi n'a pas participé à toutes les courses, preuve qu'il prête aucun intérêt au championnat.

La difficulté de l'endurance c'est que la saison se joue sur une seule course, une seule épreuve, 'Le Mans'. Peugeot était bien conscient de cela, Etudier et développer une voiture pour une seule course, pas de droit à l'erreur. Des erreurs, Peugeot en a faite à la tête d'Olivier Quesnel.

_Leur moteur, au banc d'essai n'a pas été testé en condition réelle de course, sous la pluie les contraintes mécaniques étaient plus sévère que sur le sec. Pourtant il pleut souvent dans la Sarthe, c'est pas Le Castellet au sud de la France. Impardonnable pour une écurie d'usine!

_L'an dernier, les 4 Peugeot derrière l'Audi, Olivier a préféré assurer et parier sur des problèmes techniques de la toute nouvelle R10 avec des pilotes sans expérience. Erreur, au lieu de demander à ses pilotes d'attaquer à outrance l'Audi, oils sont restés derrières à attendre, de vrais loosers!

Ce qu'on retient de l'endurance, c'est que Peugeot se faisait damné le pion par Audi. Elle a véhiculé une image désastreuse, elle a perdu toute crédibilité en compétition suite aux bévues en WRC avec la 307, en F1 et maintenant en Endurance.

Des regrêts, il faut en avoir, ils auraient dû arrêter en 2010 suite aux désastreux résultats de 2010; la presse avait médiatisée un succès assuré par Peugeot, les journées portes ouvertes étaient programmées pour fêter la victoire, la victoire était assuré, il n'en a rien été .

Maintenant il restera à reconstruire une image, ça va pas être facile vu la gamme actuelle en production.

Ayrton SENNA, vous vous rappelez de ce pilote? Seule la victoire compte, on se rappelle de celui qui a gagné la course pas celui qui a terminé second. On se souvient de Fangio qui a gagné des courses pas quand il a terminé second.

Elle fait des tours de circuit pour le compte de Gran Tourismo sponsor officiel. Elle pourra battre ainsi les AUDI !

Si seulement,ils pouvaient mettre 2012 entre parenthèse et revenir en 2013 avec une 908 Hybrid4 au point,un peu comme Citroën a fait en WRC en 2006,ça n'en serait que plus bénéfique pour le plateau du championnat d'endurance

GreyGun : sauf qu'ils auront perdu tous les ingés et les techniciens qui cherchent du taffe (quelques uns vont chez audi, d'autre chez toyota).

Peugeot s'ils décident de revenir dans 1 ou 2 ans aura TOUT à reconstruire.

Quand Citroën avait délégué à Kronos les voitures officielles, les équipes de citroën avaient été conservées. Certains bossaient chez Kronos, d'autres sur la C4.

@14h20 : Tu dis "L'an dernier, les 4 Peugeot derrière l'Audi, Olivier a préféré assurer et parier sur des problèmes techniques de la toute nouvelle R10 avec des pilotes sans expérience. Erreur, au lieu de demander à ses pilotes d'attaquer à outrance l'Audi, oils sont restés derrières à attendre, de vrais loosers!". J'ai l'impression que tu n'as pas regardé la course! Pour ma part j'ai justement été choqué du comportement antisportif de Peugeot : en effet, j'ai le souvenir de la seule Audi restante qui remontait une Peugeot à un (ou plusieurs) tour(s) et celle-ci ne l'a jamais laissé passer! J'avais même l'impresion qu'ils n'attendaient qu'une chose : que l'Audi force le passage pour aller au carton. J'avais trouvé cette attitude lamentable de la part de Quesnel qui regarder tout ça de son stand avec amusement. Tout ça pour dire que Peugeot a fait le maximum pour aller chercher la victoire mais que ça n'a pas suffi.

Je partage ton point de ve sur l'importance des 24h du Mans en retombées médiatiques mais ton final est plutôt nul.

C'est comme si tu essayais de nous vendre que tel pilote est le meilleur parce qu'il n'a gagné QUE SPA ou Monaco.. On sesouvient de Senna ou Fangio pour la même raison qu'on se souviendra de Loeb. Ils étaient de tous les combats et ça a payé sur le podium.

Dommage que LMS n'ai pas assez de retombées médiatiques car Peugeotn'apas démérité loin de là!

"Par Anonyme le 05 Février 2012 à 03h20

C'est pourtant simple à comprendre. Cette équipe de Peugeot Sport n'est qu'une bande de looseurs avec Quesnel à sa tête."

c'est vrai qu'ils n'ont que gagné le championnat... et donc qu'ils sont champions du monde

"Vous avez la mémoire courte, la défaite ou plutôt la raclée de 2010 ou aucune Peugeot même privée n'a terminé la course."

moi je me rappel surtout de 2010 comme d'une écurie qui joue vraiment la carte du sport, aucune audi même pied planché n'arrivait à suivre la 908, et qu'ils doublaient des voitures par la droite, par la gauche, par le bac à sable du grand spectacle

"Tout ça parce que la voiture n'a pas été testé dans des conditions de course sévère."

tout ca parce que les voitures étaient équipées de bielles allemandes présentant un défaut : Deutsch Qualität