Commentaires - PSA vend son siège social Avenue de la Grande Armée

Le début de la fin???

La fin est proche pour psa où sont les pro pigeon citron ??

ca craint, on commence à vendre les meubles chez PSA.

espérons que les usines de PSA tiennent le coup

Lol, ca me rappelle le long débat sur le test de la ds4 vs la civic où un pro-psa (passionofquelqueschose) expliquait que psa allait très bien et que Honda allait très mal car il avait leur benefices en baisses de 50% (soit 2 milliards de benef malgré le tsunami).

Vendre son bien immobilier, mais rester dans les murs et devenir locataire...

Va expliquer à ton gamin comment gérér un budget après ça...

Siège Social sise

Siège Social sis

Sis/e : adjectif

Synonyme : situé/e

c'est censé vouloir dire quoi

Les banques vont nous sucer jusqu'au trognon... Dans quelle monde vit-on...

PSA souhaite vendre son siège, cela pose 3 problèmes :

1 il faut trouver un autre site,

2 en faire part au CE

3 trouver un acheteur, à priori une entreprise.

Les étapes 1 et 2 prennent au moins 1 an, ensuite il faut trouver un acheteur qui aura fait la même démarche en même temps, c'est pas simple.

Car si tu déménages et que tu vends ensuite, ton site, vide, il perd de la valeur et te coûte des frais d'entretien.

Là tu te laisse 9 ans pour trouver un nouveau site, le temps de diminuer un peu le nombre de personnes, l'alliance avec GM va créer des doublons, des départ ne seront pas remplacés. Tu as le temps de gérer les choses convenablement avec le CE, et l'argument l'acheteur c'est qu'il a déjà un locataire.

Dans un autre domaine, il y a 10 ans Sagem à vendu se branche automobile, déplacé son siège de la Défense vers son site de Paris (fusion des 2 sites), à misé sur une politique d'économie et trouvé des partenaires. Aujourd'hui Sagem ça tourne bien.

PSA à encore un avenir, prendre du recule c'est prendre de l'élan.

Tout à fait d'accord avec anonyme de 20h07.

J'ajouterai que posséder un siège social dans Paris coute cher, très cher et beaucoup d'entreprises et non des moindres préfèrent louer des surfaces de bureaux en périphérie de Paris. Surfaces plus flexibles en cas de diminution ou augmentation de personnes.

De plus ces bâtiments anciens dans Paris sont souvent incompatibles, sauf au prix de travaux très couteux et contraignants, aux techniques nouvelles de gestion climatique, de télécommunication, de sécurité et de disponibilité.

" prendre du recule ( sic ), c'est prendre de l'élan " .

Vendeurs à la ramasse, futur divorcé, bureaucrate en phase de burn-out, retenez bien cette phrase imparable, et n'hésitez pas à la ressortir.

Imparable vous dis-je...

18h49 ou le mec qui est content qu'une partie du patrimoine industriel français se casse lentement la gueule.

Tes parents devraient avoir honte.

Je n'ai jamais dit cela mais bon j'oubliais tu n'écoutes que toi sombre crétin.

Sinon oui l'info est officielle alors je ne suis pas comme toi 19h18 je ne m'en réjouis pas au même titre que la disparition de saab ne m'a pas fait sourire.

Tu es passé maître dans l'art de la provocation rassure toi tu es au top mon grand.

oh 18h49 est le troll éternel qui provoque autant que l'autre, ne parlons pas aux imbéciles, ça les instruit

Par Anonyme le 02 Avril 2012 à 19h18

Lol, ca me rappelle le long débat sur le test de la ds4 vs la civic où un pro-psa (passionofquelqueschose) expliquait que psa allait très bien et que Honda allait très mal car il avait leur benefices en baisses de 50% (soit 2 milliards de benef malgré le tsunami).

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je me rappel ce débat qui m'avais un peu agacé aussi étant passionné par la marque ou plutôt de certaines sportives HONDA avec lesquelles je roule toujours.

Sinon ça craint pour PSA et il serait quand même très dommage de voir disparaitre PEUGEOT/CITREON comme ça, ils vont devoir vraiment réduire certains budgets pour éviter la cata.

j'espère que ça va bien se passer avec l'association avec GM qui serait pas sans rappeler certains requins

@20h07: t'as pas lu l'article?

PSA a déjà trouvé une entreprise à qui vendre, la filiale d'Ivanhoé Cambridge, pour 245,5 millions €.

Ensuite PSA ne déménage pas, il reste locataire des lieux pour un bail de 9 ans renouvelable.

Perso je pense que dans quelques années, on verra PSA s'implanter en banlieue sur un grand site, un peu à l'image de ce que Renault voulait faire en regroupant toutes ses activités au Technocentre.

Y'en à ici qui sont tellement con qu'ils seraient heureux de voir Eads, Alsthom ou d'autre gros groupe français se viander.

Se réjouir de voir des milliers de familles finir sur le carreaux c'est pathétique.

Dites vous juste que personne n'est à l'abri de la rue de nos jours.

Je serais curieux de connaître leurs résultats financiers chez Peugeot. Pour que Peugeot doive vendre une partie de ses actifs immobilisés (notamment son HQ) c'est que sa trésorerie doit être (malheureusement) un gouffre financier. Pour ceux qui sont déjà allés faire un tour au 69-81 avenue de la Grande Armée, son HQ est la vitrine de la marque. Avec les voitures qui tournent sur des plateaux. Une mise en scène sympa. La vitrine de la marque. Ou plutôt, une des vitrines car il reste encore heureusement le "Peugeot Avenue" sur les Champs. Mais pour combien de temps.... ? :( .

Jamais ils n'oseront toucher au show-room du Garage Touchmoildard, anciennement arrière-cuisine, à Mézidon-les-Poiro ( Haute-Marne ) où trône depuis 1986 une 205 Junior blanche, le plus fort symbole de la marque.

PSA

"PSA Peugeot Citroën a de gros soucis de trésorerie"

Ah bon!! Merde alors Ça intéresse peut-être le Qatar

Autant ça a pu être amusant un moment, l'incapacité à réfléchir mêlée de mauvaise foi (ou d'incompétence) de certains... mais là, on semble toucher le fond (je dis bien "semble" car Einstein l'a dit lui-même: seule la connerie humaine est infinie).

1) que PSA vende un bien immobilier n'est pas nécessairement signe de mauvaise santé financière. Compte tenu du prix au m² des bureaux à Paris, qui n'aurait pas étudié la question?

2) PSA avait déjà annoncé étudier cette question, donc plutôt que de sauter de joie aujourd'hui, il aurait fallu le faire hier. En gros, vous avez toujours un coup de retard.

3) Que PSA se sépare de ces locaux qui coutent une fortune à entretenir, honnêtement, je m'en réjouis, c'est plutôt preuve que l'entreprise reste réaliste face à une situation mondiale peu évidente. Et conserver des bâtiments vétustes (de quand datent-ils?) juste pour dire "j'ai mon siège social dans le 16ème à Paris", c'est pas dans l'ère du temps pour les travailleurs de France (mais certes plus dans celle de leurs enfants bardés d'I-Phone, Nike et d'un ordianteur pour venir déverser leur ignorance sur le net...). ça tendrait à prouver que le directoire du Groupe ne taille pas que dans la classe ouvrière, mais aussi en haut de la pyramide.

Là où je ne comprends pas le directoire, c'est la location de ces bâtiments.

Je serais au directoire du groupe, j'aurais insisté pour se ré-implanter dans des locaux modernes, économiques autant qu'écologiques, en province, pour certainement bien moins cher que la location sur 9 années de ces bâtiments...

sauf que vendre pour passer en loc permet de rester dans les locaux mais permet également de trouver du cash rapidos ;) et puis le jour ou effectivement ils veulent s'en aller, un bail de x mois et c'est réglé !

la majorité des entreprises font comme ca et c'est pas nouveau !

trouver un site c'est pas un problème du tout ? rien qu'à Colombes ou encore à Velizy, c'est pas la place qui manque !

C'est TA cessation d'existence qui ferait plaisir au plus grand nombre !!!

euh à vélizy, si c'est la place qui manque!!

Non je pense que comme dis plus haut, ils vont commencer par louer les bureaux et le showroom et ensuite après avoir réorganisé les différents services travaillant à la grande armée ils vont déménager.

Le comité de direction vers Poissy, qui deviendra ainsi le siège.

La direction des batiments vers Vélizy.

Et les autres services vers la Garenne.

Par contre, à mon avis ils continueront à louer le showroom en dessous.

Moi je trouve que c'est plutôt une bonne idée et je ne vois pas en quoi ça signifie la fin de PSA.

La fin est pa proche, ils sont avec GM maintenant.

"La fin est pa proche, ils sont avec GM maintenant."

Raison de plus pour dire que la fin de PSA est proche !

Ceux qui essaient de défendre PSA, ouvraient les yeux... C'est un besoin de cash qu'une stratégie économique visant à faire des économies. En clair : Ca va mal chez PSA. On commence à le savoir

Toute seule, cette nouvelle n'est pas forcément inquiétante. On peut très bien comprendre une rationalisation des actifs.

Mais ça devient inquiétant quand tu cumules cette nouvelle avec toutes les nouvelles récentes concernant le groupe, ainsi que lorsqu'on connait le fort attachement à cette adresse par la famille Peugeot.

Tout ça c'est le signe qu'il s'agit bien plus que d'une simple alliance avec GM.

La nouvelle image des 2 marques (nouveaux logos...), récents modèles plus attractifs, réduction des coûts à tous les niveaux, arrêts de projets... ça ressemble quand même beaucoup à un propriétaire d'une maison qui en refait le ravalement, les peintures, l'électricité... avant de la revendre.

10h23 (1) *C'est PLUS un besoin...

Bien sûr la fin est proche... c'est la déliquescence de psa ! le petit frenchy sera bientôt dilué dans le mastodonte américain, il n'en restera que des souvenirs, suivant les traces de la triste Talbot...

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 09h47

"Au plaisir du plus grand nombre ! "

sorti de toi et de quelques rageux qui deversent leur bave parce qu'ils n'ont rien de mieux à faire (ou ne peuvent pas faire mieux), je ne vois pas, non.

Quant à tes prédictions sur l'avenir d'un groupe automobile, j'aimerais connaître tes références (quel cursus universitaire, quelles expériences professionnelles dans le domaine de la gestion d'une entreprise, etc...), histoire de voir un peu si tu es crédible ou pas (je penche beaucoup pour la 2ème hypothèses, un je ne sais quoi qui me fait dire ça...).

Je que je constate, c'est qu'avec cet apport de liquidités, PSA peut d'ores et déjà racheter les (seulement) 7% que GM possèdent du groupe PSA... GM, pour rappel, qui était considéré effectivement comme cliniquement mort par les médecins de l'économie mondiale pas plus tard qu'il y a 3 ans.

Alors pour ce qui est de parler légitimement et avec un minimum de crédit de la mort du groupe PSA, on repassera, hein!

...PSA peut racheter les 7% de GM mais ne le fera pas, c'est GM qui va continuer à grignoter tout cru PSA

GM possède des clients qui aiment leur pays et ses fabricants nationaux, tout l'inverse de PSA et rinot qui sont de plus en plus mal aimés par les français et ce à juste titre, vu la piètre qualité des voitures françaises, un design insipide, des plastiques chromés tape à l'oeil et des concessionnaires qui s'en mettent plein les poches et pour qui le service est un terme inconnu...

Tous ces facteurs aboutissent à la fatale conclusion que l'industrie automobile française est en sursit et que la fin est toute proche !

"ouvraient les yeux"

PSA n'est pas mort, attendez de voir la suite...

"GM, pour rappel, qui était considéré effectivement comme cliniquement mort par les médecins de l'économie mondiale pas plus tard qu'il y a 3 ans."

Parce que tu y croyais toi à la fin de GM ? Si tel était le cas, on se demande alors qui est le plus crédible entre lui (l'anonyme à qui tu répondais) et toi...

Après une augmentation de K de plus d'1 MILLIARDS d'EUROS, ils ont encore besoin de cash ???

Sachant qu'ils ont abandonné le projet de fabrication d'une boite à double embrayage, qu'ils ont abandonné les 24h du Mans et qu'apparemment, la 208 n'aura pas de variante SW et CC...

Ils ont besoin de tous ce fric pour faire quoi concrètement ??

Pas pour la R&D en tout cas...

Et ça va leur couter combien de 'louer' des locaux de cette taille ? ..

Pour jouer au PMU évidemment. Il faut avoir du cash pour parier sur Jolly Jumper !

Tiercé gagnant et PSA renait

9h59

ta boite cherie prends l'eau " PSA " pendant que renault investi et va sortir ses nouveautées qui vont cartonner , et c'est pas la nouvelle 208 qui va remonter la boutique car elle est tres banale et de plus "GROS DEFAUT" tu a le volant en plein devant les compteurs , sacrement etudié le truc .

elle est pas pres d'inquieter la concurrence .

@11h48: plus de 3 milliards d'endettement...

Pour le moment la vente de Citer, l'augmentation de K, et la cession du siège social rapporte 1,7 milliards d'euros.

Restent encore environ 7 à 800 millions d'actifs à céder pour au final récupérer 2,5 milliards d'euros.

Une grosse partie sera affectée au désendettement (la vente de Citer a permis de réduire de 440 millions la dette), une autre partie sera pour soit moderniser les usines, soit payer des plans de reclassement/licenciement pour baisser les coûts.

PSA devrait comme quasiment tous les constructeurs européens baisser sa production sur son (notre) sol à 20-30%.

Seule éclaircie en vue pour le moment certaines usines PSA pourraient assembler des Opel et des usines (2 selon les derniers bruits) fermeraient en Allemagne en premier lieu.

Pour celui qui pense que la famille Peugeot veut se désengager de PSA, ils ont participé grandement à l'augmentation de K pour conserver les voix de blocage nécessaire ;)

Ils ne vendent pas pour déménager mais pour améliorer leur bilan (moins d'immobilisations) : le prix de vente est sans plus-value (toujours cela de moins à sortir) les loyers étant moins chers pendant ces 9 ans par rapport à un loyer normal.

MATH 31

t'a reflechi longtemps pour sortir ca ?

Il y en a certains qui montent très vite dans les tours ...

Et pourtant il suffit de constater la triste réalité: des moteurs de pétrolette, un design sans originalité, des plastiques chromés à foison, rien ne donne envie chez pijot-citron-haine, non ? :ptdr:

J ai tellement pitier de toi passer ta misérable vie à souhaiter quelque chose chose qui pourrait te porter préjudice. Mais apres tout si tu aime tellement passer pour un bouffon auprès de tous ceux qui lisent cet arcticle régal toi car ca marche

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 11h14:

"c'est GM qui va continuer à grignoter tout cru PSA "

Des preuves (le reste du commentaire ne méritant même pas d'être relevé)?

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 11h20:

"Parce que tu y croyais toi à la fin de GM ? " à aucun moment je n'ai parlé de moi, mais des personnes (sensées être) compétentes dans le domaine, en tout cas à minima plus que moi (parce que je n'ai pas l'arrogance de ceux qui prédisent ici la mort de PSA).

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 12h20:

"elle est pas pres d'inquieter la concurrence ."

C'est pas l'avis de ceux qui l'ont essayée et comparée à la-dîte concurrence...

Mais comme tu ne l'as pas fait, ton avis vaut mieux que celui de ceux qui l'ont fait, n'est-ce pas?

bizarre Michelin a vendu son immeuble avenue Breteuil pour 110 M il y a quelques semaines et ca na pas fait autant de buzz...

Michelin fait de bons produits, et ne fait pas honte à la france au moins

"Par Anonyme le 02 Avril 2012 à 21h42

Par Anonyme le 02 Avril 2012 à 19h18

Lol, ca me rappelle le long débat sur le test de la ds4 vs la civic où un pro-psa (passionofquelqueschose) expliquait que psa allait très bien et que Honda allait très mal car il avait leur benefices en baisses de 50% (soit 2 milliards de benef malgré le tsunami)."

PSA 3.5 milliard d'investissement en 2011...

"Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 10h23

"La fin est pa proche, ils sont avec GM maintenant."

Raison de plus pour dire que la fin de PSA est proche !

Ceux qui essaient de défendre PSA, ouvraient les yeux... C'est un besoin de cash qu'une stratégie économique visant à faire des économies. En clair : Ca va mal chez PSA. On commence à le savoir "

restructuration, nécessaire depuis longtemps

"Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 14h37

Il y en a certains qui montent très vite dans les tours ...

Et pourtant il suffit de constater la triste réalité: des moteurs de pétrolette un design sans originalité, des plastiques chromés à foison, rien ne donne envie"

t'es sur de parler d'une peugeot là ? j'ai une autre image en tête

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 09h59

"La fin est proche pour psa où sont les pro pigeon citron ??"

Pas au garage pour faire réparer leur poubelle badgée losange comme certains dans leur laideron Rono-péquenot

Et si justement les pijot citronelles vont plus souvent au garage que renault avec leur moteur de merde thp qui tombe en lambeau pour ne citer que lui no rage le pro pigeon.

Par Anonyme le 04 Avril 2012 à 00h42: beau débat de cours de récréation "nan, c'est toi le vilain, c'est pas moi"

Pathétique...

Par Anonyme le 03 Avril 2012 à 17h27

"Michelin fait de bons produits, et ne fait pas honte à la france au moins "

Ah oui, c'est pour ça que:

- RCZ plus belle voiture de l'année 2010, meilleur coupé au moyen-orient 2012, voiture sportive de l'année au Brésil et en Chine, meilleure voiture de 2001 en Malaisie

- DS4 plus belle voiture de l'année 2011

- 508 meilleure voiture de l'année 2012 au Portugal, en Espagne, en Algérie, en Estonie, meilleure familiale de l'année au Trophée l'Argus, en Croatie, en Irlande

- Partner Tepee meilleur Mini-van 2012 en Russie

- 308 e-HDI voiture écologique de l'année en Corée

- 3008 meilleur SUV 2012 et 2011 en Chine, 2011 au Brésil

- 3008 Hy récompensée partout où elle passe (prix Paul Pietsch en Allemagne, Clean Car en Italie, voiture la plus verte en Suisse, Goldenes Lenkrad en Allemagne, récompensée par un prix environnement en Autriche)

- 408 voiture de l'année en Amlat, récompensée également par Autodata au Brésil

- 3008 et 408 récompensées en Argentine pour leur sécurité

Et que, accessoirement, la 208 "tape" déjà largement l'Audi A1 dans la presse......

Au tour de Citroën maintenant:

- DS5 voiture de l'année par l'AFPA (agence française de la presse auto), plus belle voiture de l'année en GB et Family Car of the Year par Top Gear

- C4 Aircross meilleur SUV du salon de Genève 2012

- C4 et DS4 couronnée par le prix "design de l'année 2001" par Auto Bild en Allemagne

- DS5 Hy désignée "voiture la plus verte" par l'Argus

Rien qu'en Chine en 2011: 11 awards décernés pour les DS3 et DS5:

- Top Middle/Premium Car for DS5

- Top Globally Debut Car voted by 100 million high-level netizen in 2011 Shanghai Auto Show for DS5

- Most Anticipated Debut Car at 2011 Shanghai Auto Show for DS5

- Best Figure Award for DS5

- Most Fashionable Artistic Award for DS5

- The Most Anticipated Car in 2011 Shanghai Auto Show for DS5

- The Most Anticipated Car by China Auto Industry Excellence Achievement Awards for DS5

- The Science & Technology Role Model for DS5

- The Best Science & Technology Car for DS5

- Most Anticipated Fun Car for Driving in 2012 for DS5

- Coolest Mini Car for DS3

Etc, etc...

Tant de prix pour des autos si minables... étonnant, non?

Après, si un petit malin osait parler de corruption des médias, je répondrais que:

- pour corrompre, il faut de l'argent

- pour avoir de l'argent, il faut vendre des voitures.

Donc si PSA achetait tous les médias cités ci-dessus, cela signifierait qu'ils ont de l'argent, donc qu'ils vendent des voitures, donc que le public aiment leurs voitures.

... ou alors qu'ils font tout simplement des autos dont les qualités sont reconnues par les médias spécialisés...

Alors, il en pense quoi, le monsieur ?

Je l'avoue, j'ai un peu honte, honte de vivre dans le même pays que tous ces crétins devant leur clavier et déblatérer des âneries de la sorte, honte de voir se réjouir du malheur de ses compatriotes, honte de voir des attardés mentaux qui ne comprennent rien à l'économie, à savoir que si PSA et Renault disparaissent, c'est leur chômage qui baissera aussi (pour être aussi stupide, ils doivent être au chômage), il faut savoir que l'industrie automobile en france fait vivre plus de 10% de la population, tuer ces entreprises et c'est 20% de chomage en France (au niveau de l'Espagne ou de la Grèce). Bon je me rassure en pensant que ces vilains trolls sur ce forum n'ont que 10 ans (d'âge mental bien entendu).

Non franchement faites comme moi achetez une Golf, c'est super fiable surtout en TDI 140, je n'en peux plus elle passe son temps au garage, déjà 4000 € de frais pour un véhicule de 2004, ma femme a une ancienne C4 de 2002 qui est d'une fiabilité exemplaire à côté, comme quoi les préjugés sont tenaces, venez voir mes posts sur ce forum, vous verez que je ne suis pas le seul, loin de là : http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet3581.htm

Il me semble que la famille Peugeot est domiciliée depuis des années en Suisse et ne paie donc pas d'impôts en France. Notre PSA ne voyait le monde que par la petite lorgnette de la France et ne connaissait que le diesel. Il est grand temps que PSA développe de bons nouveaux moteurs essence super-économiques et fiables pour concurrencer les moteurs VAG. Le mazout des petites voitures diesel tient encore un peu le coup chez nous en France (artificiellement), mais c'est insuffisant pour survivre dans un marché mondial. D'ailleurs, d'ici peu, même chez nous le diesel pour les véhicules de moins de 3.500 kg, cela va être fini. Réveillez-vous avant d'être morts!

Il me semble que la famille Peugeot est domiciliée depuis des années en Suisse et ne paie donc pas d'impôts en France. Notre PSA ne voyait le monde que par la petite lorgnette de la France et ne connaissait que le diesel. Il est grand temps que PSA développe de bons nouveaux moteurs essence super-économiques et fiables pour concurrencer les moteurs VAG. Le mazout des petites voitures diesel tient encore un peu le coup chez nous en France (artificiellement), mais c'est insuffisant pour survivre dans un marché mondial. D'ailleurs, d'ici peu, même chez nous le diesel pour les véhicules de moins de 3.500 kg, cela va être fini. Réveillez-vous avant d'être morts!

Concurrencer les moteurs VAG, c'est une blague, 2 inters moteur sur ma Passat TDI 140, et je parle pas des soucis sur les TDI 115 des gens que je croise à la concession VW. Ne me parlez plus des moteurs diesel VW. Mon voisin qui a toujours eu des Golf essence n'a jamais eu ce genre de problème.

"Par Anonyme le 04 Avril 2012 à 00h42

Et si justement les pijot citronelles vont plus souvent au garage que renault"

:ptdr:

pijeon-citron-haine pourront payer tous les pots de vin qu'ils veulent, tout ça ça reste du MARKETING là triste réalité, tu la vois dans les ventes en baisse, les licenciements, les délocalisations et surtout l'image déplorable qu'ont ces marques aux yeux du public...

PSA fera tout ce qu'elle peut, elle s'est planté une poutre dans les pieds depuis des années, c'est la lente agonie maintenant

04 avril 15h35 qu'est ce que t'es con toi, le pire de tous je pense.

Un chômeur peut être mais un imbécile certainement !

A 15h35:

Ahah énorme ton commentaire!

Sinon plus sérieusement, peut tu nous montrer une seule preuve de licenciement et de délocalisation à PSA actuellement?

je précise, car tu ne connais peut être pas la réelle définition de ce mot,

délocalisation veut dire fermer une usine à un endroit pour en ouvrir une autre dans un autre pays mais qui fera exactement la même production et pour le même marché...

Ben c'est simple, au bout d'un an tu déménages ailleurs et tu laisses le nouveau proprio "en plan".