Commentaires - PSA : réduction de la production en vue à Poissy, près de 700 emplois menacés

Ce serait malheureusement la moindre des choses pour Peugeot qui est en sureffectifs de façon chronique...

C'est triste pour ceux qui perdront leur emploi mais aucune entreprise au bord de la faillite ne peut se permettre de payer des salariés pour rien...

Sauf que ces 684 personnes vont être réparties dans d'autres postes sur le site de Poissy donc aucun licenciement. C'est pas beau de relayer de fausses informations.

Quant à la possible fermeture de Poissy, c'est le nouveau cheval de bataille de la cgt et de son aboyeur public, qui après avoir obtenu celle d'Aulnay cherche celle de Poissy

Ce n'est pas "Peugeot qui est en sureffectifs " ,mais la FRANCE qui est au bord de L’asphyxie :OUVREZ LES YEUX

Et oui, les Français achètent moins de Peugeot et il y a une réduction d'effectif... logique...

Ils sont ou les acheteurs de Polo Espagnol créatrices d'emploi en France ????

Les Français est roi de l'auto destruction (sans jeu de mot).

Il y a en a encore qui vont nous expliquer par A + B que cela est bon pour l'économie Française d'acheter une marque étrangère... ou te traiter de franchouillards ou autre termes péjoratifs du fait que tu défendes l'industrie et les emplois de TON pays...

Quand on sera tous au chômage on verra bien que Renault était en avance, puisque nous roulerons tous en DACIA...

Desolé renault et psa n'ont pas de voitures qui m'attire. Je suis pas activiste comme toi et donc je m'achete ce que je veux. Le honda cr-z en occaz me plait bien !

+1 13h11 .

Je ne vais pas acheter de la merde juste parce qu elle a ete fabriquée et produite en france .

Je paye deja des impots , des taxes ( cigarettes 7€ , litre de carburant 1,5€ , courses , peages pour etre limité a 130 , ect ) , ect ect .

Tous ca pour que des gros porcs de politique ( tous bord , droite gauche extreme droite ou gauche centre ) se payent des cigares a 200€ piece , vivent comme des rois , pendant nous le peuple nous trimons comme des cons .

Donc oui avec mon salaire je me paye ce que je veux .

Non tu te paie ce que tu peux, nuance.

J'ai une civic type R et je compte pas le nombre de trou du cul chauvins qui te collent en betaillèrent francaise juste par haine que tu ne roulent pas comme eux avec des hdi/dci qui pètent noires.... Le gout et les couleurs ça ne se discute pas si je veux une honda j'achete honda si demain je veux du confort/prestige j'achete BMW ou Lexus .Y a assez de gens qui roulent en françaises ,suffit de regarder nos routes ,et dire que c'est la faute de ceux qui achètent étranger ,c'est avoir des œillères.

Exact mais:

autant ça ne se discute pas sur des voitures atypiques

autant acheter une étrangère qui propose grossièrement la même chose que les françaises..

Après tout on dit que la liberté a un prix. Attention à ce que cette liberté (plus ou moins bien utilisée) ne coûte finalement très cher à notre pays... et par conséquent à chacun d'entre nous.

Perso j'ai toujours acheté français... au début parce que j'étais attiré ensuite parce que ce que je trouvais était à peine mieux voire carrément moins bien.

Une seule fois j'ai failli basculer chez Skoda parce que je ne trouvais pas d'équivalent en France mais les circonstances ont fait que je ne suis pas allé jusqu'à l'achat

PTDR.

parce que tu crois que les franchouillards chauvins te collent au cul parce que tu as une Civic type R!!!

Ca va le melon? Et les chevilles te gênent pas?

Les "franchouillards" ont la réputation de coller au cul, t'aurais ta BM ou une Twingo le constat serait le même, Monsieur le centre du monde.

A la rigueur prend un vieux mazout qui fume fort et tu auras la paix derrière toi

Ben écoute, on ne va pas se forcer à acheter une Renault ou une Peugeot si elle ne nous plaît pas. Si PSA est en difficulté c'est parce que ses voitures ne plaisent pas (je te dis ça alors que je bosse pour l'automobile en France). Il faut être cohérent et se poser les bonnes question du pourquoi ces voitures ne se vendent pas, et pas dire "c'est les méchants client qui n'ont pas acheté Français"

Ne pas vouloir se remettre en question est le raisonnement des imbéciles.

Et ben on en est loindes 1 000 000 de véhicules promis et fabriqués en France ...

les syndicat vont ce la coulé douce en Roumanie...

Je ne remets pas en cause ce raisonnement mais il est tout aussi stupide de dire à tout va que ce que proposent les français c'est de la merde.

QUAND on cherche une voiture, au-delà de sa marque fétiche (raisonnement quand même limité), il n'est pas non plus idiot d'y réfléchir... et les françaises sont viables

Toujours ce côté agressif et négatif des gens qui achètent une caisse étrangère...

C'est bien votre façon individualiste de penser, donc pourquoi Renault ou Peugeot devrait garder des usines en France pour faire travailler des gens qui achètent ce qu'ils veulent et qui s'en foute du boulot des autres. Ils ont donc raison de délocaliser parce que eux aussi, comme vous ils s'en cognent royal des autres et ne cherche que leur intérêt et leur profit...Ils font ce qu'ils veulent, comme vous et moi aussi...

Autant le gars qui achètent un modelé exclusif ok, mais pour un modèle classique je vois pas bien... vous êtes typiquement dans le discours du gars qui vois les françaises comme des bétaillères et c'est bien triste...

Après chacun fait ce qu'il veut c'est clair, mais souvent, ce sont les mêmes qui crachent sur les caisses françaises...

Donc, selon vous si PSA réduit ses effectifs a Poissy c'est donc sans rapport avec le fait que vous achetiez une Japonaise ???? En même temps ce n'est pas le nombre de Civic type R qui déséquilibre le plus la balance commerciale mais les Golf et Polo tdi 75, de vraies voitures de rêve....

Alors pourquoi Renault et Peugeot devraient conserver des usines en France... perso, je pense qu'ils doivent avoir le même état d'esprit que vous. Les salariés Français coûtent trop cher, on se casse et on délocalise tout ailleurs... puisque les gens s'en foutent du lieu de production a quoi bon produire en France ???? en pourquoi critiquer le Captur Espagnol ???

C'est vrai, ils devraient se remettre en question...et arrêter de produire bêtement, plus cher en France, puisque pleins de gens et tout le monde en connait vous dirons : "Moi rouler en Française mais jamais de la vie, mais c'est trop de la merde...", parce que tant de gens achète des marques étrangères juste par snobisme (je ne parle pas du mec qui s'achètent une Porsche ou a la limite une Civic type R qui sera proche du passionné), non je parle de l'imbécile inverse a celui auquel vous faite allusion, celui qui achètera étranger pour se la péter au taff...

Parce que les bétaillère Allemandes de type tdi 105 qui me colle au cul, il y a en a beaucoup plus que de hdi ou autres dci...

Et, si les gens pouvaient arrêter de dire bêtement que les françaises étaient de la merde, ils s'en vendraient surement plus... vous ne pensez pas que l'image négative que cela génèrent diminue le volume des ventes ??? Pourtant, nous produisons de bonnes voitures, mais a force de scier la branche sur laquelle nous sommes assis.....

Exact... ce qui me gonfle en fait, ce sont les gens qui exclu une marque juste parce que Française...

Après, perso, j'ai fait un comparatif avec un tableau ou j'avais mis les différents modèles... taille, puissance, équipement et prix...

Ford, Audi , Bmw et Renault...

Sauf, que la, déjà en disant ça, je sais que beaucoup vont dire.... nul, comment comparer tes marques de merdes avec du premium (on me l'a déjà dit au taf...)

Ben j'ai fait un tableau, et j'ai comparé, pas juste du blabla, un vrai comparatif et après test si besoin de la voiture....

l'usine de poissy est très vieille et produit des petits véhicules, des arguments propres à la condamner à terme, si la main d'oeuvre française ne redevient pas compétitive.

et quand on connait le coût de ma main d'oeuvre en espagne et slovaquie, faut pas se faire d'illusion.

Ils fabriquent en France toujours plus que Renault et si tu cherchais un peu plus loin que l'article pourri de caradisiac, tu verrais qu'il n'y a aucune suppression d'emploi, juste un redéploiement.

Je cite:

"Ben écoute, on ne va pas se forcer à acheter une Renault ou une Peugeot si elle ne nous plaît pas. Si PSA est en difficulté c'est parce que ses voitures ne plaisent pas (je te dis ça alors que je bosse pour l'automobile en France). Il faut être cohérent et se poser les bonnes question du pourquoi ces voitures ne se vendent pas, et pas dire "c'est les méchants client qui n'ont pas acheté Français. Ne pas vouloir se remettre en question est le raisonnement des imbéciles."

Ben écoute, on ne va quand même pas forcer ton patron à t'embaucher toi, un Français, quand un Chinois travaille sans broncher 60 heures par semaine pour 50 euros par mois.

Si l'emploi est en difficulté en France c'est parceque la compétitivité ne plait pas et salaires surpayés.

Il faut être cohérent et se poser les bonnes questions et pas dire "c'est les méchants patrons qui n'ont pas embauché Français."

Ne pas vouloir se remettre en question est le raisonnement des imbéciles.

Je rajoute, Honda est une super marque de bagnole, mais quand vous serez au chomedu on verra quelle genre de Honda vous allez vous acheter...

Honda n'a rien à voir là dedans, c'est pas les quelques milliers de véhicules vendues qui vont plomber la France. A noter l'excellente performance de Honda dans le monde en 2013: 4,279 millions de véhicules vendues, +12%

non ce qui plombe l'économie c'est les bousewagen TDI, pourtant je leur dit bien à ma famille que c'est de la merde ces VAG.

Ma femme et moi roulons en PEUGEOT et CITROËN, et si nous ne changeons pas de voitures, c'est parce qu'à 260 000 km/ 11 ans et 160 000 km/ 15 ans, elles sont encore en bon état et nous donnent toutes satisfactions. C'est le problème de PSA : leurs voitures sont de trop bonne qualité et durent trop longtemps!

Pour revenir à la suppression de postes à POISSY, j'ai entendu à la tv un syndicaliste se plaindre du licenciement des intérimaires : le terme exact serait plutôt non renouvellement de mission d'interim!

Laissons les industriels gérer leur entreprise : soyez sûr que si embaucher une personne leurs faisait gagner de l'argent, il le ferait. Le problème, c'est qu'embaucher quelqu'un, c'est une source de soucis, un coût élevé, des complications administratives, une impossibilité de s'en débarrasser si le salarié ne fait pas l'affaire et des emmerdes avec les syndicalistes bornés et stupides. Désolé, ce n'est pas politiquement correct, mais c'est ce que je pense et j'ai le droit de le dire ou de l'écrire!

oups, ils le feraient...

Comme s'il y avait que le boulot d'ouvrier dans une usine dans la vie, y a vraiment des taches ici.

Oui exactement ,c'est pour cela qu'ils sont chauvins racistes. mais tu n'es pas la pour le voir !

Ce qui est différent choque et fache le chauvin type ,l'exemple de la CTR est parfait !

pauv con ...

Tout à fait d'accord avec toi concernant la pseudo "deutsch qualitad". Aujourd'hui, les allemandes ne sont pas plus fiables que les Française, mais ils surfent sur une réputation qui n'est pas toujours justifiée. A côté de cela, les constructeurs Français peinent à sortir de l'image des voitures pas fiables, notamment à cause de leurs erreurs au début des années 2000. Aujourd'hui ce n'est plus justifié

Le problème aussi des constructeurs Français est qu'ils n'ont visé que le marché Français (notamment avec le diesel) pendant des années, et dans un contexte international cette situation les a enfoncés. Aujourd'hui ils font des efforts (Renault avec les TCE ou PSA avec leur petits moteurs essence à courroie humide) pour attaquer à l'étranger, mais ils s'y sont mis trop tard (surtout PSA) et relever la pente sera très dure.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Le diesel continuant à se développer dans le reste de l'Europe, l'erreur n'est pas forcément si importante que ça. Et les constructeurs français vendent moins de diesel que leurs homologues allemands donc la stratégie privilégiant le diesel est bonne.

Les gens qui ne comprennent rien : ils critiquent systématiquement la France et tout ce qui est français, et se plaignent ensuite du chômage et de la crise.

Eh, bande de nullos : partez du pays! Et allez acheter vos skodass de chiasse d'a3 à l'étranger.

A force d'acheter des Kia, Dacia... Nous allons finir de tuer notre industrie, c'est bien domage.

Si il était besoin de trouver une preuve de l’inanité des communiqués triomphalistes dont est coutumier le groupe à chaque lancement de nouveau modèle... vous voyez ce dont je parle hein, pas besoin de développer.

Après la fermeture d'Aulnay, produisant des véhicules du même segment, il ne serait donc plus possible de produire en France au minimum 1 000 véhicules/jour avec 2 marques sur le segment le plus demandé dans notre pays et dans la plupart des pays européens ?

Ce groupe est décidément tombé bien bas.

Tiens, la gnagnateuse est de sortie

Je dirai plutôt que l'erreur de PSA, c'est d'avoir raté la marche du diesel à l'approche des années 2000, l'entrée en vigueur de la norme euro 3.

Au début des années 90, PSA était en bonne santé et leader en motorisation diesel. Mais la nouvelle norme euro 3 avait placé la barre assez haute (pour l'époque). Chez PSA, ils avaient pensé que le surcout pour respecter cette norme allait rebuter les acheteurs, qui rechignerait à dépenser beaucoup plus pour rouler en diesel. PSA avait alors choisi d'investir dans la motorisation essence, en dépensant beaucoup d'argent pour faire évoluer ses moteurs essence (passage en 16V par exemple), ainsi que d'investir dans l'injection directe essence (moteur HPI, sous licence Mitsubishi). Malheureusement pour PSA, d'autres constructeurs européens avaient fait le pari du diesel, à commencer par ce très fameux 1.9 TDI

Bref, accuser PSA de ne miser que sur le diesel pour se contenter du marcher français, c'est mal connaitre le monde de l'automobile...

surrefectifs, ventes en berne,

PSA est au plus mal,

la 208 se vend qu'à coups de remises débordantes, la 308 ne plait pas avec sa carrosserie de corréennes fade et triste, et les Citroen sont en perte de vitesse (Citroen a été dépassé en ventes en Europe 2013 par Mercedes et Bmw !!!)

il faut donc bien limiter les pertes, et les salariés sont en première ligne malheureusement.

"....Bref, accuser PSA de ne miser que sur le diesel pour se contenter du marcher français, c'est mal connaitre le monde de l'automobile..."

PSA ne dispose en moteur essence qu'au maximum des 1.6 litres !!!!

ça va pas loin , surtout quand on regarde les gammes des allemands.

le Pire, c'est que pour les HDI ils sont aussi très en retard, avec un 1.4 qui doit bien avoir ses douze ans d'existence (dépassé en agrément-bruit et conso.par la concurrence), et des 1.6 hdi qui sont tout aussi ancien (c'est pas le stop-start qui le rajeunit)et dépassé en agrément de conduite (manque de souplesse, conso élévée) ....sans compter les boites de vitesses dans la gamme PSA qui sont dépassées faute de volonté d'investissements en temps voulu par la marque .

la faillite de la marque qui approche à grand pas n'est que logique et dùe à l'incapacité des personnels et à des fautes des dirigeants totalement incompétents.

"Le diesel continuant à se développer dans le reste de l'Europe, l'erreur n'est pas forcément si importante que ça. Et les constructeurs français vendent moins de diesel que leurs homologues allemands donc la stratégie privilégiant le diesel est bonne."

Elle ne serait bonne que si le marché européen était en pleine forme et capable d'absorber l'essentiel de la production d'un grand groupe generaliste tout en assurant sa croissance.

Hors ce n'est pas le cas.

Pour moi dans la gamme PSA actuelle il manque un design séduisant et marquant. Ce que semble avoir trouvé Renault et que l'on a vue poindre un peut dans la gamme DS.

Renforcer encore la synergie de marque entre Peugeot et CItroen.

(de la conception des modèles jusqu'aux réseaux de concessions)

Créer une troisième marque orientée "low-cost" pour ecouler en occident les très prometteuses 301 C-Elysée (Simca ce serait parfait à mon avis) et tout une gamme qui pourrait en être tirée derrière.

Créer une synergie avec les marques de cycles et de scooter,

développer avec eux un scooter carrossés 3 ou 4 rues pour le vendre dans les deux réseaux.

Un véhicule qui pourrait avoir une version sans permis

et attaquer ainsi un marché en constante progression

et curieusement ignoré de tous les constructeurs automobiles.

PSA est une firme avec un énorme potentiel et d’énormes possibilités

dans le monde . Ce n'est pas pour rien que les chinois s'y intéresse.

Mais ils sont en vois de " Fiat-isation"

Et contrairement au groupe turinois

ils n'ont pas Chrysler pour ramener des sous.

"Si l'emploi est en difficulté en France c'est parceque la compétitivité ne plait pas et salaires surpayés."

Salaire surpayés....

Regardes voir les salaires des ouvriers de VAG en Allemagne ou de Toyota au Japon...

La vérité vraie c'est que les seuls employés surpayés chez PSA c'est à la direction qu'il faut les chercher.

MOI PRESIDENT !

Pauvre de toi si les chinois s'intéressent à Peugeot c'est parce qu'ils ont un réseau de distribution en Europe et bientôt ils vont l'envahir avec leurs charrettes encore moins cher que les Dacia, faut monter en gamme mais ça c'est impossible avec les moteurs peu fiables et des caisses qui ne ressemblent à rien, seuls deux pays européens produiront leurs propres voitures l'Italie et l'Allemagne la France fera comme l'Angleterre elle travaillera pour les chinois, bandes de fainéants.