Commentaires - PSA Peugeot Citroën se lance dans l'hybride essence

de quoi poutre la GTE et ses 8 litre au 100...

Il était temps. Bonne nouvelle. Espérons qu'ils garderont les 4 roues motrices, qui est le principal avantage du système PSA.

Bravo mais c'est pas trop tôt

Sortie dans 5? 10 ans?

Ouf enfin c'est une bonne nouvelle pour PSA et c'est pro VW qui le dit

?????

Nos confrères de L’Usine nouvelle viennent de nous apprendre ......

Un Français bat le record du monde de vitesse à vélo : 333 km/h !

Conçu par l'ingénieur Arnold Neracher, l'engin est ainsi équipé d'un propulseur fonctionnant au peroxyde d'hydrogène. Une dispositif qui lui permet de parcourir une ligne droite de 1 800 mètres en moins de 5 secondes

http://www.usinenouvelle.com/editorial/un-francais-bat-le-record-du-monde-de-vitesse-a-velo-333-km-h.N296067

Il vaut mieux s'y mettre un peu tard et sortir un projet de grande qualité que de bâcler sa copie. PSA mène très bien ses derniers projets, il n'y a pas à douter de qualité de ce qui va sortir.

apres l'echec du diesel-hybride,

PSA revient dans des concepts plus logiques, mais avec tellement de retard face à la concurrence !..........comme toujours pour Peugeot et Citroen, qui sont des marques en déclin

Et bah bravo ... n'aurait-il pas fallu d'abord commencer par là ... que de nous pondre un hybride diesel juste pour faire echo à la 908 race car ...

PSA est dépendant du marché européen

vu ce que Toyota a vendu comme hybride en europe pendant les 10 premières années

vu ce que honda a vendu en hybride

alors si PSA avait misé sur l'hybride essence dès les années 90, alors vous serez tous là à dire qu'il ne fallait pas investir dans une hybride essence mais en TDI comme VW

Donc on va reprendre ta lumineuse analyse.

Echec de PSA avec l hybride diesel, donc marque en déclin. On attend ta brillante analyse sur l'hybride diesel by VAG qui elle n' est pas un échec, mais un gros bide au point d'arrêter de les vendre en urgence.

Donc VAG marques en déclin?

Je me souviens quand les gens disaient que Toyota c'était dépassé parce qu'hybrides essence.

PSA ferait peut-être bien de trouver une boite à double embrayage ou automatique pour ses haut de gamme parce que les boites manuelles pilotées c'est d'un autre âge.

Toi t'es de passage et pas trop au courant de l'actualité. Pas de bva chez psa????

2L/100 en hybride: mais bien sûr! au banc peut être mais en condition réelle certainement pas

En effet, j'ai vérifié, je me suis trompé mais quand-même, il y a des progrès à faire en matière de boites automatiques pour les citadines par rapport aux autres marques

C'est une bonne direction, que les autres constructeurs suivent.

L' hybride,avec ou sans PSA, peu importe ... la réalité est que les ventes de véhicules hybrides, comme les électriques, ne décollent toujours pas !

Hydride essence

Hybride diesel

Hybrid Air

PSA

ha parce que toi tu bandes sur des voitures ??

Pauvre garçon....essayes les filles, c'est mieux....

3 générations de Prius depuis 1997

FCV (hydrogène) prévue pour Avril 2015

2014 : PSA se met à l'hybride essence

On dirait que la logique revient chez PSA, même si il y a encore pas mal de boulot.

mieux vaut tard que jamais. on aura donc droit d'ici peu à une 308 hybride essence à l'image des golf et audi hybrides.

et si je dis d'ici peu, c'est que la techno hybride essence est peu éloignée de la techno hybride diésel.

mais bon, ça fera comme la golf et l'audi, une caisse vendue de 5 à 10000€ de plus que la version diésel de même puissance. bref, ça restera un marché de niche.

(..)

3 générations de Prius depuis 1997

FCV (hydrogène) prévue pour Avril 2015

(..)

oui, mais au final des caisses toujours aussi poussives et à la finition moyennageuse.

bref, que ce soit chez psa ou VW, il ne sera pas difficile de les contrer auprès d'une clientèle exigente en finition et surtout plaisir de conduite.

Ah, ils auraient remis quelqu'un à la stratégie chez PSA ? Bonne nouvelle !

Bon, ça va nous faire un atterrissage du projet pour 2017 tout ça.

On dit toujours "mieux vaut tard que jamais".

Mais là ça fera quand même 20 ans de retard sur Toyota...

Hybrid4 (hybride Diesel) pour les utilitaires légers ? ? ? NON ? je n'ai pas bon ? ? ?

L'hydrogène...lol. On attend de voir.

La Prius....une voiture pour gogo qui pensent consommer moins. Sauf qu'au bout de 20 borne quand ils sont solo thermique ils bouffent comme pas deux avec leur petit moteur qui doit trimballer l'engin...

Non, PSA n'a pas les capacités financières et surtout intellectuelles pour développer proprement n'importe quelle technologise un peu poussée, on le voit avec l'échec de l'hybride diesel (technologie low cost consommant plus que la version normale ) et aussi l'abandon de l'hybride air car ils ne savent pas comment faire et recherche un partenaire compétent.

C'est le futur et il y en a trop peu financièrement accessible ! Bravo PSA !

a ceux qui disent que toyota fait des voiture a la finition lowcoast aller voir celle qui sont aux etats unis vous aurez bien des surprises les finition sont au niveau des allemeandes ces bien un atre monde autre chose et pour ceux qui disent que l'hybride toyota est poussif et consomme commencer par en esséyé une avant de critiquer vous en seré bien étonné les compteur ne mentent pas le radar non plus.....

Ils ne sont pas sur le point de concurrencer l alliance bmw (premium) /Toyota (expérience hybride).

Pas qui voulait faire du haut gamme à déjà du retard sans avoir déjà commencer la course car ils doivent démarrer de plus loin que Toyota pour l hybride et démarre presque de zéro pour se faire une réputation haut de gamme. Il n'y a qu a voir les pubs avec remise faramineuses a la radio/Tv.

Mais bonne chance quand même.

faudrait déjà que Psa améliore fortement la fiabilité des blocs THP avant de faire en hybride

Zemik l ado boutonneux et bouseux qui applaudit a deux mains...

Casse toi avec tes dusters de merde...

Ah bon? Tu as déjà possédé une Toyota HSD ? Tu connais son fonctionnement ?

Le cycle atkinson, ça te parle ?

Va étudier et revient quand tu connaîtras.

K

Comme toi tu est aussi en déclin :/

C'est sur, et c'est bien parce-qu'ils sont nul que les gens de chez vw sont venu recruter les ingénieurs PSA pour mettre au point la POLO WRC. Toi par contre t'as pas l'air d'être une lumière pour raconter des conneries.

1) les ingénieurs PSA n'ont vraiment plus rien a prouver dans le monde de l'industrie automobile.

2) PSA a de nouveau les moyens financiers pour finaliser leurs R&D ( dans la mesure du raisonnable et de la rentabilité)

Une chose est sur, toi ne pose pas ta candidature, ils n'ont pas besoin de debile.

Alfa,Dacia, fiat, Ford, hyundai, kia, Lancia, land rover, mazda, Nissan, Renault, seat, skoda, suzuki, Volvo... citez moi une hybride essence dans ces marques... alors, qui est vraiment en retard???

Psa ne sait pas développer de nouvelles technologies? Micro hybridation, hybride diesel, hybride air, ... vous êtes vraiment de mauvaise foi se qui ne le reconnaissent pas! Même si ça ne représente que des marchés de niche, au moins psa à le cran de toujours tenter, oser... que se soit pour des technologies (du style 1.6 de 270ch), que pour la mise en commercialisation de concept car comme le rcz! Si vous n'aimez pas ce groupe, c'est libre à vous, mais ils ont fait des choses énormes qu'il faut bien reconnaître quand on est passionné d'automobile...

Vraiment bravo à PSA pour leurs nouveaux modèles surtout la nouvelle 308 qui est magnifique ,si en plus ils font de l'hybride essence ,je suis acheteur

Non PSA ne dispose pas de la matiere grise necessaire au developpement d'un bon systeme hybride, ils vont encore nous sortir une technologie hybride en carton qu'ils vont faire payer trop cher. Heureusement pour eux, des pigeons comme toi vont en acheter en croyant que c'est le best

Pas forcément commercialisé en France, mais hyundai, kia, ford, et Mazda ont bien des propositions hybrides essences.

Des pigeons comme moi......

Guignol...... J'y suis chez PSA et en R&D..

Donc entre nous deux, un seul sait de quoi il parle. pffff

@21h44,une chose est CERTAINE,toi,tu détiens une sacrée couche de connerie.

Technologie hybride en carton??? Expliques-nous !!!!!

Juste dommage que la 908 n'ai pas couru en 2012,la voiture hybride était plus rapide au Castellet de 2 secondes/tour quand l'Audi hybride était plus lente que la voiture 2011.

Donc question matiere grise,toi,tu n'as hélas pas eu droit au partage à ta naissance.Heureusement que tu n'es pas ingénieur chez eux ou chez VW,ils se boufferaient les c... avec c.. comme toi.

L hybride diesel VAG est tellement supérieur qu'ils ont même arrêté de le vendre.

Bravo à Peugeot pour leurs nouveaux modèles surtout la 308 qui est magnifique ,pour l'hybride essence si ça se fait je suis acheteur !

Une technologie hybride qui consomme plus que la version non hybride, voilà une technologie en carton et c'est made in PSA.

Je te le répète, c'est une question de capacité, par exemple, demande à Matrix de faire un commentaire de 3 lignes sans une faute d'orthographe (avec 5 euros à la clé pour le motiver), eh bien il ne pourra pas malgré sa volonté.

Et toi même si on te donne 50 ca ne t'empêchera pas de raconter des âneries.

Rassure moi la tu fais exprès?

Bien c pour quand alors? je pars du principe que n'importe quel constructeur peut faire de l'hybride ou de l’électrique s'il le veut, c pas une technologie si compliquée surtout avec le passé technique de Peugeot, pas de problème. Donc s'ils se lancent tout de suite c avec quoi? VW a fait sa GTE, Peugeot doit répliquer avec une 308 du même genre, voir mieux et moins cher. Le diesel degueu c fini.

Non mais les gars ils croient qu'on sort un nouveau groupe motopropulseur comme ça, en claquant des doigts. Ben non.

Low cost comme toutes les pijoutes

Mauvaise idée d'investir autant et se disperser dans différentes technologies hybrides alors que celles-ci ne vendent pas et on des performances décevantes.

Pas pigé que l'on parlait ici d'hybride RECHARGEABLE mon petit raston beauceron ?

Heureux de voir qu'un constructeur français emboite le pa

... le pas des deux trois généralistes ayant pigé que ces produits répondaient à l'attente de nombreux automobilistes.

Dont un ayant eu le tord d'avoir eu raison trop tôt ( GM ).

c'est en développement en chine depuis 2 ans, ca sortira en priorité la bas

Par Anonyme le 11 Novembre 2014 à 16h58

Ouf enfin c'est une bonne nouvelle pour PSA et c'est pro VW qui le dit

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+1

Ouf enfin c'est une bonne nouvelle pour PSA et c'est pro-japonaises qui le dit

espoir de voir une concurrente aux futures FT1 ou NSX-2 hybrides?

Par Nixou18 le 11 Novembre 2014 à 23h08

Mauvaise idée d'investir autant et se disperser dans différentes technologies hybrides alors que celles-ci ne vendent pas et on des performances décevantes.

le CRZ/hybride avait les performance d'une RENAULT Wind ou d'un coupé Vélostar en consommant et polluant beaucoup moins, son défaut était la méconnaissance de la marque Honda et ses places arrières inutilisables.

Les futures sportives HYBRIDES/essence Toyota & Honda vous prouveront le contraire!

Le choix du diesel était non seulement stupide, mais criminel depuis la confirmation officielle par l'OMS du caractère Cancérogène certain de ce carburant...

PSA aura vraiment été le champion du monde du déni sanitaire. Que Jacques Calvet, qui aura été à l'origine de quelque 300 000 décès au cours des dernières décennies, aille enfin reposer en pets, personne ne le regrettera...

Bonne initiative. Si PSA fait le gros de son CA en Chine, developper un hybride essence est loin d'etre idiot car on ne croise quasiment pas de Diesel. Cependant, il va falloir se magner un peu car les concurrents (meme chinoise) en ont deja sur les routes.

les Hybrides de la merde... La terrible Porsche 918 c'est quoi?

je le rappel, une hybridation d'un moteur essence permet de redescendre les consos, la pollution et d'augmenter du couple à bas régime.

un moteur suralimenté associé à un système hybride peut devenir vraiment performant si la surcharge du système hybride reste maitrisée.

Alors les gros guignols qui crachent sur les hybrides essences, allez juste essayer certaines Lexus hybride/essence et vous changerez vite d'avis.

cette simple Lexus RC 350F

http://www.garagedesblogs.com/news/lexus-rc-350-f-sport-300h-f-sport-gt3-photos-geneve/

attendons la future sportive qui sera conçue par Toyota et BMW mais je reste très optimiste!

pour celui qui dit que l'hybride essence est de la merde:

http://hackslap.hubpages.com/hub/Top-Hybrid-Super-Cars

si ça c'est de la merde, dis moi, avec quoi tu roule???

Clio 1.5DCi je parie

Pour avoir essayé une DS5 hybride, c'est un plus au niveau conduite (décollage, roulage très basse vitesse) mais il n'y a pas de baisse de conso. et le coffre devient ridicule.

Hybride non rechargeable n'apporte pas grand chose, surtout en diesel où les conso. sont déjà basses.

Très bonne nouvelle, l'hybride essence a probablement plus d'avenir hors France que l'hybride diesel.

L'usage privé du diesel est interdit dans les grands agglos chinoises. Comme il l'est depuis belle lurette au Japon également, mais bon, comme le pensait jusqu'à récemment l'OMS, on ne peut pas empêcher 66 millions de "malades" de se suicider, après tout...

Si quelqu'un de PSA pouvait lire cela :

FAITES NOUS UNE HYBRIDE ESSENCE POUVANT MARCHER à L' E85.

Il est assez comique de constater que lorsque la France taxe moins le gas oil c'est pour le bénéfice de ses constructeur mais quand le Japon interdit....dans certaines agglomérations....le diesel ce n'est absolument pas pour préserver ses propres constructeurs....non ...jamaiiiiissss....

Puis c'est connu, le Japon c'est pas pollué....ni la Chine....

moi je veux juste une 508R , 1.6 de 320ch , merci

Ahhhhhhh l'OMS,celle qui continue de laisser des médicaments"poisons"circuler librement..Le fric,le fric et encore le fric qui gouverne.

Quand au villes japonaises qui interdisent le diesel,tu penses vraiment que c'est pour la santé des japonais? Quèlle naïveté!!!

Le Japon innondait le monde de prodruits manufacturés ou"crevait"..POINT.Essaies donc d'aller leur vendre une voiture si tu es si malin.

Ayant vécu pendant des années à Tokyo avant et après l'interdiction du diesel, je peux témoigner de l'incroyable différence... Les bâtiments n'ont notamment là-bas pas besoin d'être karchérisés comme c'est le cas en France... Ce que vous voyez sur les façades se retrouve dans vos poumons, pas besoin de porter un béret et une baguette pour refuser de le comprendre...

Bernard Darniche avait d'ailleurs demandé au Big Boss de Toyota lors d'un passage à Tokyo et en constatant la propreté des tunnels routiers eux-mêmes pourquoi Toyota exportait des modèles diesel en France alors qu'ils étaient interdits au Japon...

Bernard s'était vu répondre texto : "Si les Français veulent s'empoisonner, c'est leur choix. Nous, nous leur vendons juste leur poison..."

à noter que l'hybrid 4 avait au départ été développé pour l'essence... il n'y a quasi rien à redevelopper.

d'ailleurs les derniers concept car prouvent bien que la chaine de traction est déja bien avancée ( exalt et quartz )

https://www.caradisiac.com/Bilan-cher-et-pas-irreprochable-93284.htm

300 kilos de plus pour une trentaine de kilomètres en mode électrique (même pas assez pour un aller-retour au boulot) une consommation hybride très loin de ce qui est annoncé par le cycle d’homologation bidon (6 à 8l aux 100 au lieu des 1.9L annoncés) à peine inférieure à celle d'une voiture thermique normale (merci le surpoids), sans compter la facture électrique bien sûr, ni la facture des batteries qui se seront usées au bout de quelques années.

Et tout ça pour des ventes encore plus ridicules que la zoé "véhicules hybrides rechargeables n’ont progressé que de 10 % avec seulement 800 immatriculations l’an dernier"

Que le groupe VAG qui a de l'argent à ne plus savoir quoi en faire le dilapide dans des investissements bidons pourquoi pas, mais Peugeot ne roule pas sur l'or et ne devrait pas se permettre de balancer l'argent par les fenêtres.

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Ayant vécu pendant des années à Tokyo avant et après l'interdiction du diesel, je peux témoigner de l'incroyable différence... Les bâtiments n'ont notamment là-bas pas besoin d'être karchérisés comme c'est le cas en France... Ce que vous voyez sur les façades se retrouve dans vos poumons, pas besoin de porter un béret et une baguette pour refuser de le comprendre...

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en france, on a le diésel. au japon, ils ont la radioactivité (et pas pour quelques dizaines d'années hein!).

donc, entre la varicelle et le choléra, quitte à devoir choisir, je préfère encore la varicelle...

Parce que en France on a pas de nucléaire??? Le choix des constructeurs est kafkaïen, investir dans l'hybride plug-in et d'arriver trop tard ou dans l’électrique et d'arriver trop tôt? faut pas se planter...

Mais je réitère, un hybride plug in n'est pas difficile à faire, petit moteur thermique (PSA Renault)+ petit moteur electrique(Siemens, Bosch,...)+ petite batterie(LG,...)+ calculateur(VALEO,...), qui n'est pas capable de faire ça en France? n'importe quelle université technologique est capable d'en sortir un avec un budget riquiqui.

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Parce que en France on a pas de nucléaire??? Le choix des constructeurs est kafkaïen, investir dans l'hybride plug-in et d'arriver trop tard ou dans l’électrique et d'arriver trop tôt? faut pas se planter...

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en france, on n'a pas régulièrement de forts séismes et tsunamis.

quoiqu'il en soit, j'ai appris dernièrement que le japon venait de donner son feu vert au redémarrage progressif d'un certain nombre de centrales nucléaires.

ils se sont en effet apperçus que la demande d'électricité etait bien supérieure à la demande, et qu'ils ne pouvaient pas continuer sans le nucléaire. constat de la part des politiques, des professionnels, mais également de la population qui a vu sa note d'électricité monter en flèche verticale. pas pour rien que pour le monde automobile, ils préfèreraient privilégier l'hydrogène.

Ah mince...un hybride plus-in n'est ainsi pas compliqué.

Mais alors, tu es juste en train de nous expliquer que les constructeurs français ont juste laissé passer un train de plus en restant sur le quai là.

Au passage, si tu connais une université technologique qui pourrait donner un coup de main à PSA pour industrialiser leur hybride prout-prout à air comprimé.

Autrement plus simple sur le papier que n'importe quel autre système d'hybridation...

Exact.

On parlait de la SR1 en janvier 2010, 218 ch. en essence avec le THP et 95 ch. sur l'essieu arrière électrique.

Mais franchement ce qui manque le plus c'est la volonté. Puis aussi se focaliser sur les spécificités du marché Français en espérant quand même que PSA vendra à l'international. Il suffit d'aller dans une station de carburant de l'autre côté de la manche pour comprendre pourquoi PSA est allé dans le mur.

Alors maintenant on nous dit hybride essence mais pas avant 2018.

Espérons que Dongfeng mettra un peu de dynamisme dans tout ça!