Commentaires - Micron by Exid : rivale du Renault Twizy

Pourquoi les machins électrique français sont forcément "moche" ?

Franchement, je préfère ce genre de projet

http://www.youtube.com/watch?v=6CWplatxtGY

+ joli

+ maniable puissant et agréable à l'usage

et surement moins cher pour autant voir plus d'autonomie ...

Ça paraît difficile face au Twizy !

J'applaudie la démarche !

Mais il va en falloir du courage et des arguments face au Twizy...

Ca n'a rien à voir, ça ne s'adresse pas au même public. Les quadricycles vont intéresser les gens qui ne rouleraient jamais en 2 roues...

Excellent. Bien mieux que le twizy et ses fausses portes .

J'espère qu'il va trouver des investisseurs rapidement avant de se faire complètement bouffer par ceux qui lui ont piqué l'idée.

Bien avant Renault et Micron il existait (et existe toujours) la Luménéo.

Rendons à César ce qui appartient à César et cessons d'attribuer implicitement à Renault la paternité de ce type de véhicule!

sincèrement , je préfère de loin la Renault twizy !!

ce "micron by exid" est tellement moche que même une voiturette la battrait niveau look !!

reste encore la bb1 de peugeot ........

+ 4444444444444444444444444400000000000000000000000000000000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il est nettement moins moche que le Twizy, au moins ce Micron protège son occupant des intempéries sur les côtés contrairement au Twizy.

Et puis une Renault: beurk!

lumeneo smera, prix de vente 28.400 euros prime écologique de 5.000 euros déduite!!! rien à voir avec twizy, le prix et les perf n'on rien a voir!!!

l'un roule à 80 l'autre 130 et il y a 20000e d'ecart!!!

et pour conclure, le projet twizy existait avant la presentation de smera...

Vive le Micron : une auto achetée, deux superbes boucliers de CRS offerts ( peuvent également servir de body-board ou éventuellement, de portes ).

quand on voit les portes se faire baloter comme ca par le vent c'est pas tres rassurant...

la moto d'akira est bcp mieux.

En cas de zef, faudra juste veiller à sortir en rampant par l'interstice.

Certes, sa n'a pas grand chose a voir ...

Mais, pour moi c'est une meilleure alternative que ce genre d'engin !

tant niveau prix, qu'autonomie maniabilité ect ect

A la limite, une smart/c1/twingo électrique est "mieux" que ce genre d'hybride entre quad et voiturette sans permis ...

Et pour le design, il existe de bonne école en France (comme celle de Franco Sbarro), pourquoi ne pas les avoir consulté pour dessiner ce véhicule ?

Portes complètes + absence de ventilation = grosse galère.

elle est mimi cette micron, parcontre les portieres font peur, mais c'est un prototype.

Les portes paraissent en effet en accord avec le reste : prêt à tomber en pièces. Le prix est fantaisiste. Et quid de l'essui glace avant?

Sérieusement les banques françaises suivent ce genre de projet qui ne se vendra jamais? (je m'engage à manger un chapeau à chaque micron vendue)

Bon, une fois le temps du trollage passé, la base est quand même convenable:

cellule de conduite sympa, une possibilité de chargement visiblement supérieure à la twizou, moteurs dans les roues, ce qui est excellent.

Reste à proposer des portes un brin plus réalistes, des pare-choc qui éviteront de briser en quatre le premier tibia venu et une face avant plus enveloppante vers le bas, histoire de gagner quelque points de Cx bienvenus ( eh oui, même à 40 km/h, le profilage est important, remonte sur ton vélo si tu as oublié le poids de l'air ), l'engin est plutôt sympatoche et pas moins irréaliste que son concurrent de l'industrie lourde.

pour avoir vu l'engin lors des journée ROAD à versailles en juillet dernier, je ne peux pas dire que ce véhicule respire la sécurité (tous juste digne d'un scooteur chinois à 2 sous).

En plus ce "Regis Coat" présenté comme le concepteur est juste un guignol!

incapable de répondre à la moindre question technique sur la gestion de l'energie, le freinage récupératif et compagnie!

il est donc probable de ce retrouver avec une chute des capacité de freinage, ou une surcharge batterie en cas descente de col batterie chargée!

Rien de très sérieux en soit....

va être pratique pour tirer la caravane en été

Ah c'est sur que la Smera est née d'un coup de baguette magique.

Les temps de gestation sont sensiblement identiques et la Smera est sortie plusieurs années avant la Twizy.

La Smera est une citadine donc le 130km/h... Très utile!

D'autre part, bien que de conception plus ancienne (y compris au niveau batterie) elle est beaucoup plus perfectionnée car elle compense les effets dynamiques en inclinant l'habitacle, ce que la Twizy - qui roule plus vite - ne propose même pas.

Donc si vous entendez un jour parler de kékés qui se sont renversés avec leur Twizy souvenez-vous de ce post!

Quant au prix...

D'un côté un grand groupe international, de l'autre un gros "artisan".

Rien que ça justifie le différence de prix.

Mais au regard de la différence technologique (et je parle pas de mettre des batteries de génération plus récente!) l'écart est moins important!

Toujours est-il quer Luménéo est bien le précurseur officiel dixit la date de sortie!

Ca ne sert à rien de bâtir des hypothèses invérifiables sur un projet Renault qui traînait dans un carton.