Commentaires - Les députés européens votent le bridage à 120 km/h des camionnettes dès 2014

Sa commence par les utilitaires, sa finira sur nos véhicules... La liberté réduit considérablement avec l'UE

ça c'est une bonne décision !

Si on pouvait brider les taxis aussi à 120 et les camion à 80km/h, ce serait parfait.

Ouais les camions surtout...

Combien de fois sur les autoroutes limités à 90 et 80 pour les >3.5t on se retrouve avec les PL qui collent au cul alors que l'on roule à 95 compteur.

Plus de contrôle sélectif et des amendes plus sévères pour les PL feraient un bien fou.

vive l'europe ! vous avez voté pour ? vous l'avez voulu ? la voila !

vivement que jme tire de ce pays de merde !

Deux solutions, ton compteur est pas juste ou ceux qui te collent ont le droit de rouler à plus de 90. +3.5t ne veux pas dire 90km/h maxi.

Et bientôt nos vélos seront bridés parce qu'on va trop vite sur des pistes cyclables presque désertes.

Bah oui quoi, si on va trop vite on respire plus vite et on bouffe plus d'oxygène.

ça change la vie des kékés traînant sur ce site que les utilitaires soient limités à 120

@15h44 : tous les compteurs sont légèrement optimistes car la législation interdit l'inverse.

Et sur les tronçons dont je parle par expérience les +3.5t sont limités à 80 sans exception.

Il est d’ailleurs intéressant de faire le test avec l'ODB :

Au régulateur à 90 en faisant un reset de l'ODB au bout de qq centaines de mètres la vitesse moyenne apparaît être 87km/h et donc diférente de la consigne du régul.

çà faisait en tout 58 députés pour le vote ... sur un total de 754 député!

Ane honyme , les camions FRANCAIS sont brides a 80km/h MAIS pas les camions ETRANGERS.

si seulement la commission européenne pouvait brider les cons qui pullulent dans chaque gouvernement ,elle oeuvrerait utilement ce qui n'est pas le cas aujourd'hui

Le nouveau protocol de test pour les voitures c'est le WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), pas WLDTP

une puce et il restera pas à 120km/h

prends la national...

n'importe quoi et ils y en a qui sont d'accord avec cette connerie en 2016 se sera les voitures vive l'automobile

ca devient n'importe cette europe de merde au lieu de dépensé des millions dans des conneries pareil il devrait le dépensé pour des choses plus importante

de plus ce n'est pas les utilitaires les plus dangereux en roulant a 120 ou 150 mais des vieux qui déboitent ou qui roule a 80 sur autoroute et en zigzaguant eux sont bien plus dangereux

C'est pas plus mal, moi ça me gave de me faire coller au cul par des camionnettes qui arrivent comme des balles à 130 et plus, sur les voies express à 110 maxi voire sur les nationales à 90.

super on aura des camionnettes gratuites ; parce que plus personne ne voudra en changer des anciennes

ça s'appelle la FRANCE qui avance ; oui mais pas vite

et de plus ça servira plus a rien de faire des moteurs de plus en plus puissants

les bureaux des ingénieurs motoristes fermeront aussi

vive le chomduc

ils devraient aussi brider la conneries des des députés européens

pardon ; dépités

| ton compteur est pas juste ou ceux qui te collent ont le droit

| de rouler à plus de 90. +3.5t ne veux pas dire 90km/h maxi.

ils ont peut-être le droit de rouler à plus de 90 km/h mais tout conducteur à le droit de rouler à MOINS de 90 km/h, en d'autres termes ce poids lourd n'avait en aucun cas le droit de le coller pour manifester le fait qu'il est pressé. Pourtant on a tous vécu ça.

Vivement des caméras embarquées "certifiées" afin de supprimer définitivement le permis aux "professionnels de la route" qui mettent la vie des autres usagers en danger. Il y a d'autres emplois possibles, conduire un PL doit être réservé à des gens ultra responsables.

On peut aussi supprimer tous les PL, interdiction totale en Europe, on ne garde que les moins de 3,5 tonnes pour la déserte locale et le rail ou le bateau pour l'inter-urbain. En suite on impose le zéro émission pour ces 3,5 tonnes.

Bravo à l'Europe pour faire ce que nos politiciens nationaux n'ont pas les couilles de faire !

Les poids loirds ne sont pas limités à 80.

certains oui.

Il existe plusieurs vitesses limite selon le type de poids lourd, la route empruntée et les conditions météo.

En tout état de cause par contre c'est pas plus de 100.

Ceci dit les brides sont "contournables". avec un simple aimant à 03€....

http://www.paris-normandie.fr/article/faits-divers/les-gendarmes-interceptent-un-camion-debride

Je prend cet article en exemple mais la pratique est connue et très répandue.

Quand aux camionnettes je n'ai rien contre leur bridage car chargée elles dépassent les 05tonnes. Or nombre d'abrutis finis à la pisse conduisent ce genre d'engin comme des tarés.

Le pire étant ceux qui roulent en "trains", technique consistant à rouler très vite les uns collés aux autres, ceux qui sont en 02/03/04ème position bénéficiant de l'aspi des précédent, ils économisent beaucoup en carburant.

cela se fait beaucoup de nuit.

| super on aura des camionnettes gratuites

alors de quoi vous plaignez vous ?

| ça servira plus a rien de faire des moteurs de plus

| en plus puissants les bureaux des ingénieurs motoristes

| fermeront aussi vive le chomduc

ils bosseront sur des moteurs de plus en plus propres,

ce sera plus utile...

Quant à la connerie des députés, je vous propose de vous présenter aux prochaines élections vu que vous êtes si intelligent. Ah AH AH !

Très bien pour calmer tous les pseudos livreurs avec leurs camionnette.

leurs camionnettes

Je vais quitte la france

Sur les véhicules, ce qu'on a pour mesurer une vitesse, c'est un...compte tour, qu'il faut ensuite programmer l'électronique afin de donner une vitesse linéaire de la voiture. Ce paramètre, c'est le périmètre de la roue

Or, sur un voiture donnée, il y a plusieurs possibilités de monte pneumatique, et donc des valeurs de périmètres différentes. Il convient alors que le modèle ayant le plus grand périmètre de la roue ne puisse afficher une valeur faussée inférieur à la vitesse réelle de la voiture. Le calibrage du compte tour est basé sur ce paramètre maxi. Et donc lorsqu'on a une voiture avec des pneumatiques plus petits, pour un même nombre de tour du compter tour, la distance réelle parcourue est inférieur à celle affichée par le "compteur de vitesse"

Sur les camions, c'est le même principe de fonctionnement....sauf que sur les camions, il n'y a pas 36000 différentes montes pneumatiques. Et donc leur compte tour est plus proche de la réalité. Sur une voiture, l'aiguille peut afficher 90 alors qu'on est en réalité à 85km/h alors que sur un camion, un affichage 90 sur le compteur donne pratiquement la même vitesse en réelle. Or, l'automobiliste, volant entre ses mains, il a l'impression d'être Dieu, et détenir la vérité absolue. Dès lors, lorqu'il voit son compteur à 90 et que le camion se rapproche de lui avant de lui coller au cul, il ne se dit pas "mon compteur n'indique pas la vraie vitesse". Il dit "ce connard de routier ne respecte pas la loi, et les flics ne font rien"...

...de plus, les camioneurs trichent, certains trichent. Il faut rouler plus vite pour gagner du temps et être productif. Or, avec le disque, difficile de mentir aux gendarmes. Mais il y a des astuces, légales ou pas

-monter des pneus non homologués sur ce camion, avec un diamètre de la roue légèrement supérieur...comme par hasard sur l'essieu motrice. Pour un même nombre de tour-moteur, de tour-roue, le camion roulera un peu plus vite. Et de temps en temps, certains routiers se font épinglers, spécialement les routiers étrangers

-sous le poids du véhicule, les pneus s'écrasent, et donc le diamètre de roulage diminue. Pour éviter cela, ils font très attention à la pression pneumatique. Et parfois même, ils gonflent un peu plus que nécessaire

-sur une voiture tourisme, on met toujours les pneus neufs à l'arrière (afin de conserver l'adhérence en cas de pluie excessive). Sur un camion, la profondeur de la sculpture est supérieur à celle des pneus pour voiture, plus de 1cm facilement, ce qui fait dans les 2% de différence entre un pneu neuf et usé. De ce fait, les routiers mettent toujours les pneus neufs sur l'essieu motrice. (alors que nous automobilistes, sur les tractions, c'est l'inverse)

Bref, entre les erreurs possibles sur la voiture (différente monte pneumatique), usure pneumatique, une pression de gonflage pas toujours suffisante, en opposition avec les routiers, cela fait qu'on a souvent quelques km/h de différence avec les routiers, et qu'on a l'impression qu'ils roulent plus vite que 90km/h. Mais c'est plutot nous qui roulons bien moins que 90km/h (ps: et lorsqu'un automobiliste se fait flasher, avec 91km/h retenu sur le PV, cela veut dire qu'il était à coup sûr au-delà de 100km/h sur le compteur)

Bonne descision, j'en avais marre de voir débouler ces malades en camionnette à 150 à rouler comme des malades et à se prendre pour des aigles de la route avec leur engin dangereux qui freinent pas et ne tiennent pas la route, je compte plus le nombre de fois ou on se fait agresser sur la route par ces fous qui ont des diesels surpuissants et font les fangio, ça les calmera.

t'as raison, casse toi, ça fera un troll de moins...

Ca vaut aussi pour les pick-up et les fourgonnettes?

Si c'est le cas des dents vont grincer...

Moi aussi j'étais pour l'Europe. Le potentiel est énorme, et la concrétisation du projet est catastrophique. Une mesure de plus ou de moins.

Enfin bon on peut toujours bouffer et on a un toit.

Finalement une bonne chose aussi pour la sécurité, il est fréquent de voir ces utilitaires a plus de 130Km/h sur autoroute sans avoir les mêmes caractéristiques de freinage et tenue de route qu'une berline.

L'Euro, l'article 63 du TFUE, le TFUE entier même, la répression... cette loi là inutile...

Bref, vive l'Union Européenne mes chers !

Ca c'est pas nouveau, il y a toujours un offset entre la vitesse réelle et la vitesse régulateur, il est même réglable chez certains constructeurs.

Bah flûte alors, que va faire DHL pour livrer à temps tous les colis futiles commandés par les internautes ?

Sauf si la dimension des roues a été changée

Pas 80 mais 90

C'est pour ça que les grosses sociétés de transport ont des trains de pneus à la limite de la cote d'usure qu'ils n'utilisent que pour aller faire étalonner les chrono tachygraphes, ça permet de grappiller quelques km/h mais pas 10 ou plus comme le pensent certains.

Pour ceux qui disent qu'ils vont quitter la France ou ce pays de merde!

Qu'ils prennent le temps de lire l'article on parle ici d'une loi Européenne bandes D'-----!Pour ce qui est de cette loi je ne la trouve pas si nul que cela m'es pas forcement du niveau pollution mais par le faite que je vois souvent sur la route des coursiers, artisans rouler à des vitesses excessives et souvent chargés ras la gueule(les abacs de charges étant rarement respectés)ou avec des remorques et ils te dépassent alors que tu es déjà un peu au dessus de la vitesse, je penses que cela va dans le bon sens pour la sécurité des autres usagers.

Tout à fait mais il faut bien s'approcher avant de doubler l'escargot qui se traîne devant.

Si un jour, il y a des caméras certifiées pour relever les infractions, les professionnels de la route, routiers en tête, ne seront pas les premiers à perdre leur permis. Par contre, il va très rapidement y avoir des milliers de monsieur et madame tout le monde à devoir repasser son permis.

| il faut bien s'approcher avant de doubler l'escargot qui se traîne devant

si vous avez besoin de vous approcher plus que les distances de sécurité ne le permettent c'est que vous n'avez pas la place de doubler en sécurité, facile la conclusion est dans la prémisse !

|les professionnels de la route, routiers en tête,

|ne seront pas les premiers à perdre leur permis

pas grave, les caisses de l'état sont vides, ça fera moins d'impôts à payer pour les gens civilisés.

| il va très rapidement y avoir des milliers de monsieur

| et madame tout le monde à devoir repasser son permis.

Puis tout le monde respectera les distances de sécurité, comme les radars ont abaissé la vitesses des voitures, il faut hélas la peur d'un PV ou de la perte du permis de conduire pour que les comportements changent.

Et pour ceux qui ne veulent pas changer il y a le train, voire si ils ne veulent pas comprendre la prison.

La route n'est pas un terrain de jeu.

Bonne nouvelle!

C est une bonne initiative, c est vrai que les camionnettes à plus de 120kmh c est pas sérieux, surtout que ces conducteurs en général n'ont pas inventé le fil à couper le beurre

a force d'etre bridé partout moi je vais demander la nationnalité JAPONAISE !

anonyme de 20h57...tu serais étonnais par l'aspect débrouillard de certaines personnes qui utilises ces véhicules utilitaires...

entre etre abandonné sur une ile déserte avec un bureaucrate et un artisan...je prend l'artisan...la raison ? j'ai potentiellement + de chance de m'en sortir !

étonnais tu veux dire étonné, utilises tu veux dire utilisent.

Signé un artisan du bâtiment.

PS si t'es bloqué avec moi sur une ile déserte surtout ne me prend pas ça fait mal au fesse.

C'est hallucinant de voir le nombre de ploucs qui se félicitent des restrictions de leurs libertés qui se profilent.

Oh, bien sur, ils ont tous de bonnes raisons. Toutes plus mesquines et sordides les unes que les autres !

Et le plus con, c'est qu'ils seront les premiers à se lamenter lorsqu'ils l'auront bien profond...

Cette €urope (oui, de merde!) est en train de vous bouffer toutes nos libertés. C'est un nouveau totalitarisme qui est en train de se mettre en place.

Mais ouvrez les yeux bon dieu !!!

En réponse à certains commentaires plus haut; il faudrait effectivement se casser assez loin. Mais où. Le Japon n'est pas vraiment un paradis de la liberté, ils sont en situation de faillite, et qui veut parler Japonais... La Russie ? Bah c'est pas trop ça non plus, j'ai pas les moyens de Depardieu, et je parle très mal le Russe... Pas pratique; спасибо (Spaciba) !!!

Une bonne solution, raisonnable et réfléchie, serait de sortir (d'urgence) la France de l'union européenne via l'article 50 du TFUE... (Et pas que pour cette raison, très loin s'en faut.)

Mais lequel des nos traitres de politicard aura le courage de faire cela ???

Celui ou ceux qui trouvent la réponse échapperont peut-être à beaucoup de sottises...!

anonyme de 22h24...oui c'est vrai, excuse moi maitre Capelo, je suis un peu fatigué de ma journée plage !! et le pire c'est que je vous défend...sympa.

bien!

je propose quelques autres mesures allant dans ce sens et concernant la santé publique qui touchera certainement certains donneurs de leçons ici :

- désormais la vente d'alcool se limitera au cidre doux, le reste des spiritueux constituant un risque intolérable au regard de la mortalité inhérente.

- Niveau bouffe, la consommation de magret de canard, et de toute forme d'aliment contenant trop de cholesterol, trop de gras, trop de sucre, trop de sel... sera interdite, ceci pour votre bien.

- pour la baise, pareil : pratique du coït en position du missionnaire uniquement, et toute autre forme d'activité physique se limitera à la pétanque avec un aimant pour ramasser les boules, et jamais avant 18h l'été.

- pour les cigarettes, les produit tolérés en vente seront uniquement les modèles dits "light".

ça vous va cette vie de merde édulcorée qu'on vous sert sur un plateau et que certains crétins parviennent même à défendre?

Je le crois pas, vous etes en train de parler d'atteintes au libertés et d'Europe de merde parceque l'on veut limiter des camionettes à 120 km/h ?

Je crois qu'il serait temps que vous vous barriez dans un autre continent.

Vous avez été longtemps des enfants trop gatés de model social européen et de la plus longue periode de paix qu'ai connut ce continent.

Faire un tour là ou c'est moins la fete vous remetra les idées en place.

tu es fou ? plus de coït...on va faire les enfants par insémination artificiel...voir "judge dredd" avec stallone film de science fiction devenu film d'anticipation pour moi...d'ailleurs c'est pour ca que moi, j'en profite a fond tant qu'on peut encore...

le pire c'est qu'on sera mort quand meme a la fin...donc ca changera pas la donne..

Des cigarettes light, et puis quoi encore, plus de cigarettes

A tous ceux qui crachent sur l'Europe, barrez-vous donc en Afrique (bon débarras ) et faites-nous part de vos expériences de la sécurité routière.

Tu nous explique la relation entre notre modèle social, la paix (relative) que nous avons connus sur le territoire €uropéen et le sujet s'il te plait ???

Même question au rigolo autosatisfait de 23H55...

Parce que je crois que j'ai pas encore ma dose de franche rigolade aujourd'hui...

anonyme de 23h55...ben depuis que le PARIS-DAKAR a déménagé en amerique du sud la mortalité sur les routes en afrique a baissé de 50% !!!!

Excellente nouvelle !

Ces camionnettes de livraison sont parfois de véritables danger public !

La raison est toute simple, un compteur de camion est beaucoup beaucoup plus précis qu'un compteur de voiture. Tu peux facilement compter entre 4 et 5 km de décalage entre la vitesse compteur voiture et la vitesse réelle. Ce qui n'est pas le cas avec un camion.

En revanche si tu suis un camion avec 95 km/h au GPS la ouais y a un problème.

On touche vraiment le fond de la connerie sur ce site, si vous pensez que limiter à 120 km/h des camionnettes dont le Cx fait que ces 10 km/h polluent plus que raisonnable... c'est une attente aux libertés ! vous êtres vraiment les rois des cons !

Tu as des preuves de ce que tu avances?

Je crains que cette initiative européenne pour luter contre la pollution soit au final une fausse bonne idée.

Déjà, on parle souvent de conducteurs d'utilitaires qui ont des comportement dangereux, mais avez vous déjà conduit ces véhicules ? J'ai du en louer pour le boulot et je suis plus indulgent avec eux : on voit peu à l'arrière : pas de rétro central, un gabarit important, c'est bruyant peu confortable et le calculateur moteur est réglé de tel sorte que l'accélération soit à peu près la même à vide ou en charge.

Comme déjà écris, les possesseurs d'utilitaires non bridés vont les garder (ou les revendre au prix fort) de ce fait on va avoir de plus en plus de vieux utilitaires sur nos routes. Et en général, plus un moteur est vieux, plus il a tendance à polluer.

D'autres part, dans un flot à 130km/h, une voiture à 110 ou 120 qui double un camion, crée en général un ralentissement ponctuel, des voitures lancées à 130 se retrouvent alors à freiner et ne respectent plus les distances de sécurité.

Enfin, si les utilitaires sont bridés, qu'en est-il des versions civiles dérivées ? Je pense qu'il est facile de virer les sièges et de monter des panneaux de protection en bois ou des plaques en tôle qui ne manquerons pas d'être proposés dans le commerce par les constructeurs eux-même.

Une simple 208 "commerciale" (2 places, donc) sera aussi bridée à 120 km/h, vu qu'elle fait partie de la catégorie utilitaires de - de 3,5 T .

Le CO2 n'est pas un gaz polluant.

On mélange tout, pollution et CO2.

Le CO2 n'est responsable que du réchauffement médiatique.

Il n'y a plus que l'ONU et ses sbires du GIEC, + l' UERSS et ses "gouvernements" de gogos pour y croire.

Et les utilitaires roulant à l'essence ou au GPL, c'est pour quand? Parce que ça, ce serait un VRAI PROGRES.

y'en a qui disent vouloir quitter la France mais le texte est européen hein. Il faudrait lire les news correctement.

combien de morts à cause des utilitaires par an?

ah ben on s'en fout c'est pour la pollution...

alors combien de morts par an à cause de la pollution des utilitaires et uniquement celle-ci?

et pourquoi les députés s'arrêteraient aux seuls utilitaires?

Et pourquoi aussi faut-il être forcément d'accord avec des mesures prises par 57 personnes pour le "bien" de tout un continent (ou presque)?

la pollution connait-elle des frontières, un mur invisible façon nuage de tchernobyl qui est stoppé à la frontière?

alors qu'est-ce que ça va changer le bridage à part le fait de faire un peu plus chier les gens qui sont déjà sous pression face aux usines ultra polluantes, aux centrales à charbon, aux chauffage au feu de bois?

Ce n'est pas le manque de visibilité qui oblige les chauffeurs livreurs ou les artisans à rouler à fond, pas plus que la réponse de l'accélérateur qu'ils connaissent par coeur et qu'ils ne peuvent donc pas prendre comme excuse comme vous qui n'êtes pas habitué.

Prendre une version minibus et virer les sièges pourrait être une bonne idée s'ils n'étaient pas bridés à 110 km/h depuis plusieurs années.

Rien de personnel contre les ouvriers au volant de certaines camionettes mais il faut néanmoins objectiver que c'est souvent pied au plancher et que leur dangerosité n'est pas nulle du tout. Des camionettes avec des 3L conduites par des gens avec moins de 120 de QI = danger mais c'est pas vrai que pour les camionettes, on peut ajouter aussi les motos mais la dangerosité pour les autres est légèrement moindre vu la masse impliquée

Merci au nom d'une bonne partie des personnes qui roulent en camionette, faute de capacité de relance, les dépassements de camion ne se feront plus en sécurité, nous obligeant à couper la route comme les camions qui enlevent toute visibilité et occasionnent des raccourcissements des distances de sécurité. Mais aussi de nous condamner a rester bloqué derrière les camions, sous lesquels nous sommes tous ravis de venir nous encastrer. Alors effectivement c'est bien pour le co2 mais une catastrophe pour la sécurité.

en quoi une vitesse bridée à 120km/h serait nuisible pour la relance, pour l'accélération de l'utilitaire en question?

Je pensais aux utilitaires type Partners / Expert qui d'après les brochures ne sont pas limités à 110 km/h.

58 godillots ont levés la main ,un jolie coup de pute qu'on fait ces députés.

on tape sur l'europe, mais qui vote les textes européens???

bah les députés que vous avez élus, vous citoyens...des députés qui prennent un siege de depute europeen comme un placard doré où l'absentéisme est roi!

et ce sont ces memes politiques qui vont taper sur le dos de l'europe apres pour les decisions prises...ils n'ont qu'à faire le boulot pour lequel ils sont grassement payés et indemnisés!!

l'europe n'a pas que du mauvais, surtout pour faire respecter des normes anti pollution (ça rappelle qqe chose à la France qui doit payer des indemnités pour cause de non respect sur réglementation de pollution des cours d'eau français???)

On touche vraiment le fond sur ce site avec les cons (pour reprendre vos propres termes) qui s'expriment en AFFIRMANT toutes sortes de choses sans éléments chiffrés à mettre en face. Et puisque le la surconsommation est si importante du fait du mauvais Cx pourquoi pas 20, 30 ou 40 km/h.

Il ne faut pas hésiter pour sauver la planète

Parce qu'un utilitaire de 90ch avec galerie, ca passe pas de 120km/h à 130km/h aussi facilement qu'une voiture, et qu'un dépassement ça s'improvise pas de la même manière, il faut anticiper et concentrer son attention sur autre chose que ce qui se passe devant (voiture qui arrive à 130 dans un angle mort, différentiel de vitesse faible = angle mort plus longtemps), ce qui en cas de trafic moyen est un vrai problème de sécurité pour tous. Ca aura aussi un impact économique pour des entreprises de service, qui n'ont pas vocations à être délocalisé, mais qui perdront en vitesse. (le calcul ne se résume pas à la consommation de carburant gagné dans un usage pro)

anonyme de 5h18...au sujet du PARIS DAKAR ? bien sur que non...il font pas des stats ou des sondages tout les 4 matins EUX....d'ailleurs ils en font jamais...comme ca pas de stress...

tout ceux qui ont été en afrique, on envie d'y retourner ou meme d'y vivre...donc ca doit pas etre si désagréable que tu le penses..

Je me répond à moi même j'ai faussé mon raisonnement, soit à 120 il faudra ralentir pour laisser passer la voiture à 130 perdre beaucoup de vitesse, devoir relancer à 100-90 (en 4 plein régime) pour repartir vers 120km/h, soit il faudra couper à 120 et occasionner un ralentissement derrière, avec deficit de visibilité pour vous les automobilistes.

Et bien si, il existe des stats, l'Afrique subsaharienne, donc la partie où se déroulait le Dakar, représente 20% de la mortalité routière alors qu'ils ne pésent que 2% du parc automobile mondial. Ce ne sont pas les 1 ou 2 morts par an qui étaient dus à la course qui vont bouleverser les stats.

http://www.eurosport.fr/formule-1/securite-routiere-20-des-morts-sur-la-route-en-afrique-pour-2-du-parc-automobile-mondial_sto3715332/story.shtml

la, je t'assures que tu es grave...tu as evidement des artisans avec plus de 120 de qi...tu confonds coefficient intellectuel avec instruction....ca n'a absolument rien a voir !

qui plus est le coefficient emotionnel (oui ca existe) a bien plus de valeur sur les routes que le coefficient intellectuel...

explication: il vaut mieux avoir au volant quelqu'un de tolérant et de respectueux au volant qui n'a pas pourtant pas inventé la poudre que quelqu'un qui soit avocat ou autre grande fonction mais qui en a rien a faire des autres !!!!!!

en tout cas tout les chauffeurs de bus, camionneur, chauffeur de taxis, livreurs....te remercie de ton com car ils savent maintenant qu'ils ont un QI de + de 120...

un conseil...test le tiens..

Il faut arrêter de confondre véhicules privées et professionnels; le jour ou les députés voudront brider nos autos de série, nous empechant d'acheter ce qu'on veut, nous empêchant d'aller sur circuit ou ailleurs la faudra réagir.

Ici on parle de véhicules d'entreprises pour livrer ou travailler, c'est face à l'armada de camionnettes devenant monstrueuses (avec des V6 diesel de plus de 200cv pour certaines) qu'ils ont réagis, la pollution engendrée par l'activité professionnelle est désormais reglementée car ces véhicules contrairement à vos voitures sportives polluantes font des dizaines de milliers de kilometre.

ça va evidemment ennuyer les chauffeurs(ards) camionneurs pressés et sans doutes les gitans adeptes de ce genre d'engin mais quel soulagement de ne plus voir des malades en Kangoo ou Vito et Master à fond la caisse qui font les fangio et nous mettent en danger.

Sur un utilitaire de 90cv chargé comme un bourricot, je ne vois pas ce que cette limitation changera. Ce ne sont pas eux qui sont visés mais les + gros, ceux à 150/200 cv.

Mais bon, si ça peux permettre que ceux qui n'ont pas la puissance pour monter les côtes de vouloir pousser les autres dans les descentes, ça sera pas mal.

je viens de me relire sur l'explication et je me suis un peu loupé et vue que tu as un peu de mal, je vais reformuler correctement..

il vaut mieux avoir au volant quelqu'un de tolerant et de respectueux qui n'a pourtant pas inventé la poudre (comme toi) que quelqu'un qui a fait de grandes etudes (style avocat comme marine lepen ou sarko) mais qui n'en a rien a faire de son prochain...

le message ci dessus s'adresse a "repondeur"

ca c'est exactement ce que veut le ou les gouvernements et qu'ils arrivent a obtenir a force de creer la peur un peu partout dans les medias...l'individualisme !

c'est a dire bouger quand ca nous concerne mais tant que ca nous concerne pas, on laisse faire !!

elle est belle la "liberté,EGALITE,FRATERNITE"

quand je lis des com comme le tiens, ca ne me met pas en colere, ca m'attriste..

anonyme de 11h45...et tu as été vérifier en +...c'était une GROSSE boutade..pourtant 50% me semblait suffisament gros pour que ca se remarque du 1er coup..

Un kangoo dci 90ch avec gallerie ca prend 140-150km/h, un vito 109cdi (109kw) ca prend 170 avec gallerie. Mais ca n'a aucune reprise, sauf le cdi

je réponds à tes 2 commentaires:

1: ce n'est donc pas un soucis de limitation de vitesse mais de puissance du moteur.

Par exemple les voitures ne sont pas encore bridée. Mais une Clio dCi 65ch aura beaucoup de mal pour passer de 120 à 130km/h alors qu'une Clio RS n'en aura aucun.

Comme je l'ai souvent dit un peu partout. Une puissance, ça ne sert pas uniquement à rouler vite. Ça sert aussi à avoir une bonne reprise. Ça sert aussi à rouler vite sur une côte (voir ces camions de 600ch qui ont pourtant du mal à rouler à 60km/h en pente, et qui serrent sur la file lente à droite)

2:

-le code de la route dit que je ne peux doubler que si c'est possible, c'est à dire (sur autoroute, ou voies rapides à sens unique) personne n'est en train de me doubler

-le code dit aussi que si on est derrière un véhicule lent, et qu'il est interdit de doubler, alors on...ne double pas et on suit ce véhicule.

Donc Robert est dans sa fourgonette à 120km/h sur la file de droite

Il rattrappe le poids lourds limité à 90km/h sur la file de droite aussi

Robert jete un coup d'oeil dans son rétro. Personne. Robert met le cligno et double le camion.

Sur ce, Jean Pierre déboule à 130km/h...sur la file de droite, comme le stipule le code de la route. Il jete un coup d'oeil dans le rétro. Personne. Il met le cligno et double aussi le poids lourd

Mais une fois déboulé à gauche à 130km/h, il se retrouve derrière Robert à 120km/h. Il voudrait doubler Robert, mais il ne peut pas. Et comme le stipule le code de la route, il restera derrière, point barre, jusqu'au moment où il sera autorisé à doubler. C'est comme ça. C'est tout.

3: la visibilité, il y a un truc qui est vachement utile, et qui est prévu par le code de la route, et que les gendarmes n'appliquent pas trop souvent, ça s'appelle la distance de sécurité.

Coller au cul d'un camion, c'est sûr, on ne verra pas grande chose de ce qui se passe devant, et on aura pas le temps pour réagir

Et coller au cul d'une voiture similaire à la sienne, c'est pareil.

Et c'est pour cela que tous ceux qui achètent un monospace, ou un SUV disent tous qu'ils ont une conduite relachée. C'est surtout parce qu'ils peuvent voir par-dessus de la voiture devant eux, tout en lui collant au cul, et peuvent alors anticiper la circulation à l'amont. Ils ne sont plus stressés par la réaction au dernier moment à cause de la voiture devant eux...Mais il suffit qu'un SUV colle au cul d'un autre SUV pour que cet avantage disparait

Non, l'argument de manque de visibilité ne fonctionne pas.

"C'est comme ça. C'est tout." La théorie c'est comme ça nuance importante. Dans les fait le VU attendra que le VL passe en réduisant sa distance de sécurité avec le PL, mais comme le conducteur du VU a un cerveau reptilien comme tout le monde, il risquera pas sa vie derrière un PL qui lui ôte toute visibilité, dans un espace trop reduit, le truc qu'on appelle angle mort sur un VU est important, le différentiel de vitesse faible entre le véhicule suiveur à gauche est très faible d'ou un déficit de visibilité (lié à l'angle mort) plus long. A 120 pour le VU, derrière lui il y aura des VL à 130 entrain de le pousser inévitablement (sans visibilité dans espace trop reduit), l'obligeant à se rabattre de nouveau dans un mauvais espace de sécurité, sans capacité de reprise. Y'a la théorie et y'a la pratique de la conduite de VU. Pour avoir fait du dépannage de Dunkerque à paris toute la journée pendant 5ans, cette réglementation est suicidaire économiquement et d'un point de vue sécurité

C'est tellement agréable que beaucoup d'africains ne rêvent que d'une chose : vivre en Europe. Comme c'est curieux.

anonyme de 13h53...c'est parce qu'ils n'ont jamais goutés a l'europe...ils en revent simplement...et ils la pense "idyllique" cette europe alors que la réalité est loin d'etre aussi rose que ca...(on sait ce qu'on perd mais on sait pas ce qu'on trouve), je ne prend pas exemple sur les cas extremes de famines mais sur un africain possedant un niveau de vie "moyen" contre un européen possedant également un niveau de vie "moyen".

les quelques occidentaux qui ont le CHOIX entre ces 2 continents préférent celui ou le plaisir de vivre leurs semblent le plus grand...

Je connaissais déjà la réponse donc je n'ai pas eu cherché longtemps mais c'est surtout pour en mettre discrètement une couche à tous les blaireaux qui croient que l'Afrique est un paradis. Il y a plus de chances de mourir là bas en circulant normalent qu'en traversant de nuit et à pied une autoroute française tout en ayant les yeux bandés.

"Dans les fait le VU attendra que le VL passe en réduisant sa distance de sécurité avec le PL"

->en pratique, il doubletout de suite, et le VL attendra derrière, le temps que le VU ait fini de doubler le poids lourd et se rabattre

"mais comme le conducteur du VU a un cerveau reptilien comme tout le monde, il risquera pas sa vie derrière un PL qui lui ôte toute visibilité, dans un espace trop reduit"

->ben non, il l'a déjà doublé, il est en train de le doubler à la vitesse de 120km/h

et les VL, qui seront entrain de doubler le camion aussi, suivront le VU à 120km/h

etc...

Les allemands vont être contre à mon avis, y a qu'à voir le nombre d'utilitaires DHL, UPS et compagnie, qui roulent à 160-170 km/h sur les portions d'illimité.

J'ai même déjà vu quelques fois des VW Transporter ou Mercedes Sprinter à 190-200.

Mercedes Vito pardon, pas Sprinter.

anonyme de 14h15...soirée foot en afrique: 30 devant un poste et commentaires désopilant tout au long du match avec quelques sketch "improvisé"

soirée foot en europe: 1 a 4 personnes devant leur 50pouces (pour bien voir le pixel représentant le ballon) chacun avec une biere et un bout de pizza entrain de hurler et de balancer des insultes envers l'adversaire...l'arbite...le selectionneur...et MON DIEU...surtout ne pas perdre le match sinon bibine va en prendre pour son grade toute la soirée...

en afrique, tout le monde s'eclate devant les images et prend finalement ce sport qu'est le foot pour ce qu'il aurait du toujours etre a la base "un divertissement" en europe c'est devenu un enjeu municipale ou nationnal...particulièrement pathétique.

d'ailleurs en afrique,le score final n'est qu'anecdotique..

2 visions de la vie extremement differentes.. a ce demander qui sont reelement les plus civilisés...

C'est surtout ridicule de s'attaquer à ces "petits" pollueurs tandis que les gros pollueurs (poids lourds), dangereux de surcroît, pourraient les 3/4 du temps se plier au ferroutage, comme certains pays souverains et moins indépendants des lobbies l'imposent...

Beaucoup de conneries ditent au sujet des poids-lourds quand on ne conait pas on se tait la vitesse maxi est de 110 pour les moins de 13.5 tonnes 100 pour un car de tourisme ensuite cest 85 plus ou moins 5 pour le reste donc 90 maxi reel sauf transport specifique comme MD et exceptionnel voila......

Pour "14h59",

vous avez probablement raté l'info mais les plus de 3,5 tonnes viennent de se prendre une taxe ; pour les moins de 3,5 tonnes pas de taxes mais une limite de vitesse à 120 km/h, sachant que vu comme ces camionnettes sont pas du tout aérodynamiques il faut être con pour rouler à 130 km/h et fou pour rouler au delà.

Et pour info le ferroutage ça progresse, j'aurais bientôt une ligne près de chez moi (plaine de l'Ain) avec un train toutes les 5 minutes alors que je suis à la campagne, tout ça pour que les parisiens puissent manger des fraises hors saison, mais j'accepte cette nuisance car les camions c'est pire dans l'absolu (dans l'absolu car l'autoroute est trop loin de chez-moi pour que je l'entende).

Tout de même, déjà une centaine de commentaires pour une simple mesure de bon sens, c'est affligeant, à ce niveau d'inertie des esprits lorsqu'il faudra payer l'addition du laxisme environnement actuel il ne vous restera que le suicide !

Accessoirement, c'est l'Europe, en France on parle de passer toutes les autoroutes à 110 km/h, et du coup il n'y aura même pas besoin de faire de loi pour introduire la limitation à 120 km/h des camionnettes :-)

@14h49 un Pl polue moin quun vehicule leger en comparaison de sa capaciteende chargement et oui! alors si tu ny connais rien ferme la merci et sache quavec le systeme obligatoire AD blue un PL ne rejette aucune particule car piegee dans ce dit systeme alors tais toi merci bien quand a ton ferroutage penche toi un peu sur le sujet avec tout ce que cela inpliquerai surtout de negatif avant de causer

Ha joubliais un ancien chaffeur PL liscencier a cause de la crise de la concurence deloyale et jen passe! vous voulez plus de chomeurs chez nous et plus de yougo roumains etc bien moins former que nous et ne respectant rien ben continuons.....!

Prend la nationale si c'est pour te traîner à 90 sur autoroute ...

Pour ton infos les PL sont tous munis d'un disque qui enregistre temps de conduite, les pauses, ... et les vitesses, donc s'il se font contrôlé que qu'il y a dépassement de vitesse ils sont sujets à des amandes ... DONC aucun intérêt pour eux ...

Haaaaa les ronds de cuirs européen ont encore frappé !

Ils feraient mieux de passer ne serait ce qu'une heure dans une grande ville et regardé la conduite des "camionettes" ils comprendront très rapidement de c'est la que les rejets de CO2 sont les plus importants !

On va maintenant ce taper les boulets qui bloque la voie de gauche à 120 ...

Il vaut mieux garder sont vieux véhicule pour garder un peu de plaisir de conduite de nos jours.

Et après on s'étonne que les ventes s'effondre en Europe ...

Sort de ta campagne et renseigne toi un peu.

Cela fait des années qu'on tape sur les transports routier qui ne représente "que" 17% de la pollution mondiale.

Que fait on pour les plus gros pollueurs (Industrie et Tertiaire) -> RIEN (ou en tout cas bien moins que pour l'automobile) !!!