Commentaires - Les Citroën C5 et C8 évoluent

d'où l'expression "poudre aux yeux", surtout sur le C8, modèle hors d'âge

le C8 ... 10 ans que ca existe ! il serait temps de passer la seconde ...

Effectivement, s'il n'annocé pas que c'est un restylage, on ne le serait pas. La C5 viellit bient, mais des phares plus travaillé et plus expressif, ça n'aurait fait que du bien. Par contre, le restylage du pare choc arrère et feux arrière mériterait un bon changement.

Qui achète encore des C8?!

Vous n'avez pas des photos dédits véhicules restylés???

Pas de quoi se relever la nuit...

iab94, à part les flottes d'entreprises pour punir leurs cadres je vois pas :)

d'ailleurs suis allé sur le fameux site d'annonces auto, il y a littéralement des tonnes de C8 très récents bradés.

j'en ai conduis un récemment, les options pas mal, siège pullman, mais sinon quel camion, ça plonge ça tangue, c'est juste bon pour être au régulateur sur l'autoroute, et ça consomme en +

Hihihi!

Postes ton message dans les articles Audi.... C'est là que les pro français postent de l'anti allemand.... Ton message va réveiller!

Perso.... je suis d'accord!

La C5 reste une des meilleurs berlines généralistes de sa catégorie. Il est très étonnant que Citroën n'ait pas su davantage vendre ses qualités objectives et dynamiques. C'est un des meilleurs modèles de la marque, et on peut espèrer que le constructeur ne fera pas de bévue lors de son renouvellement. Je crois que la version break a rencontré un vrai succès, non?

Iab94 +1 :bien

Steph'

@12h30... Quel beau commentaire...

Pour ce qui concerne la C5 je la trouve encore dans le coup et pour ceux qui ont déjà essayer, quel confort!

" La C5 ... châssis à chier "

Il faut vraiment ne rien connaître aux trains roulants pour écrire ça.

- La caisse de la C5 est d'une rigidité très élevée.

- Le train avant a une géométrie très étudiée avec double triangle à pivot découplé, ce qui ne se trouve que sur le tractions à hautes performances.

- Le train arrière est multibras avec un design proche de celui du Porsche Cayenne.

- La suspension hydractive permet de régler à la fois l'amortissement et la raideur des différents éléments de suspension, ce qu'aucun autre constructeur ne sait faire.

Que l'aspect extérieur et intérieur de la voiture soit dépassé, mais côté liaisons au sol, Citroën a encore une grande longueur d'avance en termes de compromis confort/agilité.

Je conseillerais à 12h30 d'aller trouver un boulot au lieu de critiquer le travail de millier de français.

ayé ? t'as fini ?

Citroen a une bonne longueur d'avance sur pas mal de constructeurs notamment en terme de suspensions (Hydractive), et j'ai testé la DS5 en HDi 160 et bien elle est bien plus silencieuse qu'une A4 meme bien équipée. Idem pour la DS4 qui n'a strictement rien à envier à l'A3 actuelle qui pour rappel va fêter ses 10 ans en fin d'année :)

En terme de boite, jte l'accorde, c'est pas le top. Coté motorisation, en 4 cylindres, ils n'ont rien à envier à Audi ou même BMW ... les HDi sont certes claquant et un peu bruyant mais la fiabilité de manière globale est la ... la C5 est surement la Citroen qu'on voit le plus dans nos rues ...

Ridicule, j'espère qu'ils ne choisiront pas l'appellation "nouvelle" ou "restylé" pour le C8 au vue du minuscule changement sur la partie avant... Super, la petite barre de chrome vient désormais rejoindre l'extrémité des phares avant... Pitoyable... Il va avoir quel age, 10 ans ? Va falloir vous réveille chez Citroën, c'est bien beau la ligne DS, mais faut pas délaisser le reste...

De plus, ils ont revue la C5, mais à l'intérieur, toujours ce gros volant hideux sans charme et cette fadeur côté passager...

La C5 se vend suffisament bien pour éviter de "gros" travaux dessus jusqu'à son remplacement.

Généralement, le restylage en "profondeur" d'un modèle se destine aux véhicules dont les ventes ne décollent pas (cf laguna III)

En revanche, pour le C8, un vrai remaniement aurait été nécessaire.

Voici les chiffres des ventes en France pour les berlines de moyenne gamme :

1- Peugeot 508 : 14370 / 2- Citroën C5 :9565 / 3- Renault Laguna : 8806 / 4- VW Passat : 6070 / 5- Mercedes Cl C : 5415 / 6- BMW Série 3 : 4937 / 7- Audi A4 : 4693

Donc effectivement la C5 se vend encore bien, mais la Peugeot 508 a pris pas mal de parts de marché aux autres constructeurs.

La 508 profite de l'effet de nouveauté. Par contre la C5 résiste bien aux nouvelles Passat, 508, Laguna profondément restylée, etc. Je pense que ça restera une valeur sûre parce qu'elle est assez aboutie, sa gamme est vaste et ses tarifs bien placés. Par contre, Citroën va continuer à devoir la faire fréquemment évoluer si ils veulent qu'elle tienne longtemps.

vous auriez pu faire plus court en disant que rien ne changeait...

Je ne suis pas un pro,mais vous me faites rigoler avec vos audi et vos vw sans design (toujours la meme chose,un feux par ci et une calandre par la pour changer).Pas de personne a payer pour dessiner des bagnoles pareilles.Il y a juste la qualitée de finition qui est toujours un peu au dessus des autres.Meme certaines critiques presses le reconnaissent.Et quand on voit le prix qu'elles coutent. Et pour ce qui est de la qualitée,ma belle-soeur a un Tiguan a 40000 euros.Que des problèmes avec.Sans compter les pieces de sa passat qui tombent en panne et qui sont hors de prix.J'ai un ami qui travaille (un jeune)chez Audi.Bonjour l'angoisse sur les problèmes cachés.Et j'en passe.Pour finir,continuer a faire marcher les Allemands et vous ferez des chomeurs en France.

Il est encore là le Q.I 30 DE SERVICE

Avec ses remarques à 2 balles ou six sous.

Oh purée l'amoureux de l'auto que voilà !

Pour la C5 ok l'intérieur a vieilli mais extérieurement elle reste une des plus belles berlines qu'il soit (si ce n'est la plus belle) et le confort !! mais tu es un ignorant...mal élevé en outre = âge mental 5 ans et encore !

Pour le C8= ce créneau ne rapporte plus rien et entre nous quand tu vois la concurrence....un sharan nouvelle génération a beau être récent, quelle belle camionnette!

Et bien moi j'aime PSA comme bcp ici, ton avis est tien et tu as le droit d'en avoir un mais dire des débilités ça fait mal aux yeux.

Sur ce...

Cordialement

Et tu n'es pas obligé de poster 2 fois histoire de te trouver des amis....

Sans compter le nombre de fautes!!! retourne à l'école

merci

Pas avec qu'il vont relancer les ventes de la C5... La seule interessante dans ce changement est le remplacement du vieux GPS myway (sans USB et avec une qualité graphique très moyenne) avec le EmyWay : un systeme plus recent avec un port USB, du streaming bluetooth et une définition d'ecran digne de ce nom...

c'est vrai que notre C5 reste toujours une valeur sûre sur le marché de la berline que l'on n'a pas de mal à regarder. Chose assez rare, chaque restyling ( si modeste soit il comme ce dernier ) va plutôt dans le bon sens.

A l'intérieur, dommage de ne pas avoir trouvé 3 sous pour arranger la partie droite de la planche de bord, avec en particulier les aérateurs au dessus de la boite à gant et la liaison entre eux, toujours aussi cheap et peu inspirée.

Zoomez donc sur la planche de bord ( j'aime bien ces photos haute-def, le photographe doit drôlement se faire engueuler si il oublie un poil pubien sur un siège). A votre avis, il arrive quoi quand on appuie sur le bouton avec le double-chevron gravé dessus ?

Citroen partenaire officiel de l équipe de france:

Avec cette voture le conducteur s identifie à nos joueurs tricolores et légitime les "va te faire enculer" "ferme ta gueule".Quelle fierté.

Le bouton avec le double chevron, c'est "l'appel marque", quand tu appuies dessus tu tombes sur un téléconseiller, qui peut te renseigner sur un bon resto dans le coin, te réserver une chambre d'hôtel sur ton trajet ou à destination, te prendre rendez-vous pour ta révision etc... le petit SOS en dessus c'est l'appel d'urgence, en cas d'accident (en cas de déploiement des airbags l'appel est automatique)

La C5 est juste LA berline confort par excellence !

Cela saute aux yeux que tu n'es jamais rentré dedans ni même conduite. L'intérieur est un peu austère mais la finition est largement au niveau, et le confort est vraiment exceptionnel pour ce niveau de prix.

Après niveau conduite les pédales sont très peu progressives et c'est bien le seul défaut de cette voiture, parce qu'elle est agile, le moteur souple et sobre.

Autant de qualités que tu ne trouvera pas (sauf pour les moteurs) chez tes allemandes chéries.

Eh eh.... c'est vrai tout ça. Renault 72 vient de commander une C5, rien que pour faire chier tous les jours le conseiller en appuyant sur le bouton.

On le reconnaîtra facilement, avec son double-chevron gravé dans la pulpe du pouce.

Le service est bien entendu soumis à un abonnement, mais il est "gratuit" pendant un an si on met à jour la carto du GPS (ça c'est payant aussi). Mais bon pour quelqu'un qui passe sa journée dans sa voiture sur la route ça vaut le coup je pense.

Citroen serait moche et old fashion. C'est vrai que la ligne du Touran, c'est la classe à l'état pur!

Moi, je vais avoir un troisième enfant et ma V50 n'est pas un grand break!!!

Je sais que hestétiquement le C8 ne fait pas le poid à côté de ma Volvo, mais en terme d'habitabilité et de place, rien à dire. Donc oui il existe encore des personnes qui visent le C8, on ne doit pas avoir les mêmes priorités et moyens.

C5 2005 OCTOBRE 4 INJECTEURS ECHANGES EMBRAYAGE CHANGE TURBO CHANGE TOUT CELA ENTRE 98000 ET 103000 SANS AIDE DE CITROEN