Commentaires - La Peugeot 308 R prévue pour 2015, le 2008 DKR pour plus tard ?

Face à la sper Mégane RS, elle est déjà poutré avant sa sortie Dépassé par l'Astra 280cv, S3 300cv , GolfR et SEAT Cupra 280cv.

Fiabilité, on connait le bilan désastreux du moteur 'Prince', PSA n'a pas une réputation de fiabilité, tout ce qui est nouveau chez eux, il y a des problèmes.

Sans compter que ce sera une n-ième traction sur le segment, quand d'autres proposent des Quattro.

la Golf se fait poutre, même avec un train arriéré multibras, des suspension piloté et un freinage assiste..

Sans compter que les tractions de la catégorie sont bien plus rapides que les 4rm (surtout quattro) de la catégorie!!!

" la version définitive de la bestiale Peugeot 308 R va sortir en 2015."

Oh...mais quelle surprise !

Vous attendiez quoi ?

2025 ?

La caisse existe déjà, le p'tit berlingue aussi.

Quattro ?

Déjà dépassé comme technologie ou réservé au 4x4 agricoles maintenant tout le monde fait de l'Hybrid 4 (avec moteurs électriques entraînant l'autre train) en cas de contestation de ta part sache que la marque des Quattro va en produire une (sans doute pour rien selon toi ? ) donc

Les problèmes de moteurs prince se trouvent surtout chez BMW (mini) donc poster dans les articles correspondants merci !

Depuis que PSA a repris en main le moteur plus aucun problème normal c'est pas des cakes eux contrairement aux bavarois (mais bon ça il ne faut pas le dire et tu vas te fâcher)

T'as été acheter ton brin de muguet où Zémik ?

T'es d'astreinte un premier mai ?

tu sais mon gars dans mon taf tout doit fonctionner h24 et 7/7 donc pas spécialement de jours "férié".

Sinon le petit brin c'est celui du PCF et rien d'autre et comme il y a de moins en moins de stand du PCF donc plus de petit brin depuis fort longtemps, par contre toujours de l'herbe de Provence

Content que peugeot poursuive sur sa lancée, mais le repositionnement annoncé par Tavarez me fait peur pour l'existance des sportives citroën (/DS). Et aux deux anonymes qui se sont empressé de basher, qu'en est-il de la réelle fiabilité allemande ? Quand un moteur tdi de 100 000 km en est à son deuxième changement de turbo,dsg et tsi 185 :$. Que dire aux fanboys bmw , ..., ah si le thp était comme déjà dit monté sur les minis, le 1,6d pas c'est aussi un 1.6hdi ou tdci. Du côté merco, cdi=dci pour les petites cylindrées. Bref pour les petits moteurs français ou allemand c'est le même combat !

En plus tu vas être payé double gros veinard.

Le muguet rouge avait sans doute du mal à trouver preneur, c'est pour ça qu'on n'en voit plus trop.

N'oublie pas la côte de porc sous l'herbe de Provence.

on fait un petit barbeuk dehors il n'y a personne pour nous les brouter donc on a même des bibines juste deux qui surveillent a tour de rôle si tout va bien

Bon je te laisse et bonne fin de journée car la c'est glandouille max cet aprem je crois

La plus puissante n'est pas forcément la plus rapide

13h54@ Tu cites Merco et son dCi, mais ce dCi n'est-il pas la référence de la catégorie?

Merco en a fait des éloges de ce moteur, fiable, performant et sobre, que demandez de plus?

Mini s'est équipé du DV HDI mais s'en est très vite séparé, trop de problèmes, pas fiable. Il a fini par produire son propre 1.6d issus du 2.0d.

S'il était si bon que ça le HDI, ne crois tu pas qu'il serait courtisé? Il en est rien, personne en veut de ce DV.

Vu les problèmes rencontrés avec le 150/175/156, avec 100cv de + ça fait peur pour le portefeuille

pas de 3 portes = next

J'espère juste que t'a pas ouvert ta grande gueule pour nous vanter les peu fiables et catastrophiques moteurs BMW diesel des N47 et N57

c'est que des grosses daubes

Ah bah tu vas pouvoir nexter pas mal de caisses maintenant.

Honda CTR 4 portes , Ford focus RS 4 portes, VAG 4 et 3 portes, Megane RS 3 portes

Don dans le segment des compactees sportives tu n'auras pas tellement de choix

En tout cas ravi de voir que Peugeot se décide enfin à entrer réellement dans la danse. Bravo plus de concurrence = mieux pour le client

perso jamais vue de problème sur les THP, c'est surtout les tendeurs qui se desserré.

les problème sur les DV6 est lier a un problème d’entretien et du carburant pourrie.

Il attendent quoi peugeot pour se faire violer au nurburgring ?

Zemik ne travaille pas il vole et il envoie c'est émissaire volé les petites vielles. ..

Mais tu parles bien du thp ? Ce moteur développé par bmw à la base, monté dans la mini, refourgué à PSA avec ses défauts de conception, fiabilisé par PSA, élue meilleur moteur de sa catégorie et dont PSA tire finalement "tout" son potentiel après s'être fatigué à corriger les erreurs de BMW qui a abandonné ce moteur pour passer à un 2L qui developpera 192 ch et 280NM sur la cooper S? À l'heure du downsizing ce n'est pas montrer ses qualités de motoriste. Il suffit de ragarder ce qu'il se fait chez les copains allemands ... Et au sujet du 1.6 hdi tdci d, que tu penses que PSA soit un mauvais motoriste ou constructeur okay, mais pourquoi bmw n'a pas prouvé son talent en l'améliorant ? Et du coup ford est aussi mauvais pour l'utiliser ! De plus il ne faut pas confondre le 16s et 8s ...

Je ne dis pas que le dci est mauvais, juste que les allemands ne doivent pas être tant supérieurs aux français, puisqu'ils utilisent des moteurs communs quand ce ne sont pas des moteurs développés par les français! Perso, si je sais qu'un truc est mauvais ne ne l'achète pas, je cherche mieux, ou je cherche à le faire moi même si je suis capable de faire mieux par moi même pour le même prix. Sinon c'est que je suis mauvais, que je n'y connais rien ou que je ne fais pas l'effort de chercher à savoir! Dans ce dernier cas pour un constructeur c'est n'avoir aucune considération pour ses clients !!!

Encore une traction !

Avec ses 270cv, c'est avec une propulsion qu'il aurait fallu la proposer, ou en transmission intégrale.

La transmission intégrale est réservée aux tout terrain ou à ceux qui ne savent pas faire un châssis et en dessous de 350/400 cv, la propulsion ne s'impose pas vraiment

La bibine a fait son effet.

On a perdu Zémik.

http://www.youtube.com/watch?v=GaTQ88ixHas

la 308 R fait tellement flipper VW qu'ils sortent n'importe quoi pour essayer de se faire remarquer, mais une daube sera toujours une daube; le châssis de la 308 enterre celui de la Golf.

" la 308 R fait tellement flipper VW "

Au moins autant qu'une puce grippée ferait peur à un éléphant.

@ Super Roc et Gravillon,lis un peu la presse auto allemande et tu verras si PSA fait autant peur à VW qu'une puce grippée.

Et au cas ou tu ne le saurais pas,je te rappelle qu'une souris qui fait peur à un éléphant,c'est une réalité et pas une légende.De là à penser qu'une puce les inquiette......................pas impossible en fait quand on vend dans 17 pays d'Europe ses voitures au prix coutant pour faire du chiffre de vente.

Mais bon,tu es docteur en science alors déblatére bien.

La 308 normale emmerde déjà VW

Quand on voit les prouesses de tenue de route de la 308 et du RCZ-R, on peut se dire combinés les deux ne peut que faire une bonne auto. Et pour ca 270ch c'est suffisant car je tiens à rappeler à ceux qui ont la mémoire courte que la mégane RS et ses 265ch ont tenus 5 ans le titre de traction la plus rapide du nurburgring à seulement 4sec de l'audi R8 avec son V8 allemand de 420ch et son "fameux" quattro allemand aussi...

Le 2L de BMW est toujours un prince, réalésé, ils ont gardé la conception de base, PSA ainsi que BMW ont tout 2 travaillé à fiabiliser ce moteur, et amortir les coûts de développement.

Dans cette histoire on ne peux ni lancer la pierre à l'un ou à l'autre.

Le problème est plutôt dans la stratégie des 2 groupes, PSA et BMW auraient pu s'allier sans se gêner car ils ne partagent absolument pas la même clientèle.

Alors que les alliances avec Opel et les Chinois posent de sérieuses question quand à la concurrence au sein du même groupe. (sans compter que GM est connu pour être sans pitié et couler une marque devenu "gênante", quand aux Chinois, on manque de recul, mais on sait déjà qu'ils pratiquent un certains favoritisme national et le dumping social...)

A lire vos commentaires, vous vous complaisez dans la nullité ma parole!

Les Allemands en général, sont à des années lumières des françaises. PSA fait pitié avec sa 308, vu sa gamme, c'est pas étonnant qu'il est failli tomber en faillite.

Des moteurs dépassés, une gamme moteur réduite et des boites de vitesses qui date des années 80 (BM5), une boite robotisée d'un autre âge, seul PSA a le courage de commercialisé une telle boite!

Fiabilité, un désastre, la boite BM5 qui date des années 80 n'est même pas fiable, roulement de l'arbre primaire qui s'use anormalement. Boite pilotée pleine de bug et affectée de dysfonctionnement du mécanisme qui enclanche la vitesse.

Les pseudos sportives comme la GTI n'est qu'une pseudo GTI et n'est pas la descente de la 205GTI ô combien plus sportive et amusante.

La RCZ R n'est que poudre aux yeux, elle ne peux faire face à la concurrence équipée de 2L bien plus performants

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Fiabilité, on connait le bilan désastreux du moteur 'Prince', PSA n'a pas une réputation de fiabilité, tout ce qui est nouveau chez eux, il y a des problèmes.

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quand on pense qu'il y a encore plein de 504 voire 404 en circulation en afrique et autres pays.

bonjour la désinformation...

j'ai d'ailleurs moi-même une saxo 100cv de 12 ans d'âge qui roule du feu de dieu et qui ne m'a quasiment rien couté en 12 ans d'âge (courroie et autres broutilles au bout de 10 ans)

@ 20h53,on se complait dans la nullité donc !!!

Ok,alors vive l'Allemagne et ses chiffres de fiabilitée trafiqués par le tout puissant ADAC.

Vive l'Allemagne et son super train grande vitesse ICE qui accumule les pannes.

Vive l'Allemagne et Audi obligé d'avoir recours aux 4RM pour passer 300cv au sol.

Oui,nous sommes à des années lumieres de cette grande Allemagne !!!! Mais es-tu sûr que nous y soyons derriere ????????????????????????

la 308 emmerde deja vw mouahhhhhhhhh c'est a mourir de rire!!!!!c'est pour ca que la golf vii est en tete des ventes europeenes et que la 308 n'est meme pas dans le top dix! vw a vachement peur...... mddrrrrrrrrrr

Peugeot va être obligé de se pointer au nurburgring avec son rcz r sinon c'est des lâches. La renault megane rs ultra tourne en 7m36s attendons le 16 juin prochain.

non, sans blague

le 4 cylindres 2L BMW serait un moteur Prince réalésé!!!

et donc vu les dimensions course x alésage de ce 2L, et vu celles des L6, doit on dire que le L6 3L est un moteur Prince aussi, dans sa version 6 cylindres???

bref, il suffisait de consulter quelques sites d'information, et de constater que leur moteur 2L n'est pas dérivé du moteur Prince

Quoique tu en penses, ça les emmerde. La 308 a un an de moins de commercialisation, n'a pas encore toutes ses versions et leur pique des ventes et leur en piquera de plus en plus et vu qu'ils ont réduits leur marge pour maintenir leurs ventes, cette baisse de ventes les gêne énormément. Heureusement qu'ils ont la Chine qui leur fournit la moitié de leur bénéfice mais ça aussi, c'est pas sûr que ça dure.

golf + golf plus+ jetta+ cabrio + break c'est la golf est seul en tête?

Oui , la 308 fait du mal à la Golf c'est un fait parce que tout simplement elles sont pratiquement à égalité .

La 308 est plus plaisante à conduire et ça c'est important , elle a pour elle aussi la nouveauté alors que chez VW c'est le changement dans la continuité , la peur de prendre des risques , des planches de bord datées .

La version sportive de la Peugeot aura donc non seulement un excellent comportement mais apportera du plaisir .

en fait, c'est simple:

- avantage à la golf pour la finition

- avantage à la 308 pour la tenue de route

libre à chacun ensuite de faire son choix

Mais les trollvaghaine comment faites-vous pour être aussi malhonnêtes? C'est le TDI mazoute power qui de sa fumée noire vous empêche de voir?

Ce qui est sur c'est que ton HDI ne verra que la fumée du TDI!

va voir dans les forums sur la ds 3 et tu verras que es problèmes liés à la distri et son foutu tendeur sont biens réels , encore maintenant

Ma parole , tu es sourd et aveugle alors !! .............ou de mauvaise foi toute la presse auto en a même parlé , c'est de notoriété publique sauf pour toi et les concessionnaires Peugeot et citroen qui sont très réticents à reconnaitre le défaut et la prise en charge qui va avec !! Va voir sur les forums dédiés et on en reparle hein ?

il faut faire du sport pour vendre du HDI je crois que c'est clair! PSA à tout compris !Le HDI se vendra encore mieux!

ah les franchouillards tjs le meme discours a chaque nouveauté francaise ca va poutrer la golf mdr ca poutre rien du tout meme une vieille corsa se vends miex que cette 308 en europe!!! et l'autre qui dis qu'elle na que 1 AN de commercialisation elle pourras en avoir trois ou quatre ca ne changeras rien peugeot a une image moribonde en europe!!elle se vends tres bien en france parce que les francais sont chauvins mais en europe c'est un echec total.........................

Si on compare les segments entre eux, ta vielle Corsa en 2013 se fait battre par la Clio et talonner par la 208.

A part ca, continuons.

Merci à Peugeot de revenir sur le devant de la scène en matière de perf chez les généralistes. Quand on voit ce que met la Megane avec "seulement" 265ch, le chassis de la 308 promet en version R!

Tiens que sur DS3 pas sur les Mini ou les BMW

Et les moteurs diesels tout nases qui pètent a tout bout de champ montés sur les BMW série 1 et 3 tu connais ?

La 308 vient de mettre une nouvelle fessée à la Golf dans le comparatif SW du pourtant très allemand auto plus.

Non, parce que chez BMW, tous les diags sont désactivés. Ce qui fait que quand un voyant s'allume, c'est trop tard, le moteur est mort.

Moi je connais les DV 1.6 qui pètent leur Turbo et les joints d'injecteur tous modèles confondus. Va voir sur les forum.

Dans le dernier numéro 906 de L'AJ pages 70/7&, comparatif entre 308 SW 2.0 BlueHDI 150cv Allure BVM6 29 500€ face à la Leon ST 2.0 TDI 150cv BVM6 26 205€

Perfs 308: 1000 m D/A : 30,8s Leon: 1000 m D/A : 30,3s

90-130km/h en4e/5e/6e: 8,7/10,6/ 15,1s 90-130km/h en4e/5e/6e: 8/10,8/13,3s

Vitesse Max: 215 km/h Vitesse Max: 215 km/h

Conso: Ville/Route/Autoroute: 6,3/5,6/5,7 l/ 100 km Ville/Route/Autoroute: 6/5,4/5,6 l/ 100 km

Moteurs: 150cv à 3750trs/mn 150cv de 3000 à 4000trs/mn

370Nm à 2000 trs/mn 320Nm de 1750 à 3000trs/mn

Poids: 1495 kgs 1404 kgs

Ce que l'on peut constater c'est que le moteur TDI surclasse son adversaire HDI malgré un couple supérieur de 50Nm.

Côté châssis, le MQB est supérieur par rapport à l'EMP2 de PSA. Même taille, même volumes la SEAT est plus légère de 90 kgs!

Comme tout HDI, ils s'inclinent tous face aux TDI quelque soit la catégorie.

Et tu te rendras compte qu'il y a quelques mecs qui racontent leurs petits malheurs sur tous les forums qu'ils trouvent et qu'au final, ça ne représentent pas beaucoup de cas.

On peux surtout constater que ton merdier est tellement mal présenté qu'on ne sait pas qui est qui.

Tes chiffres sont probablement des chiffres constructeurs et connaissant la facilité avec laquelle les allemands trichent avec les chiffres, on peux sans problème rajouter mini 10% aux consos et aux temps.

EMP2 contrairement à MQB tient la route et ne prend pas l'eau.

Enfin, une voiture, ce n'est pas que des chiffres. Tous les journalistes sont d'accord pour dire que la 308 rivalise avec la Golf dans beaucoup de domaines voir la surclasse et toi le petit troll, tu voudrais nous faire croire qu'une sous Golf peut surclasser la 308, trop drôle.

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Comme tout HDI, ils s'inclinent tous face aux TDI quelque soit la catégorie.

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ça, c'était avant.

maintenant, c'est le contraire suite à l'arrivée des blueHDI.

mustang04 ben oui que je compare les segments entre eux c'est ca le vrai classement europeens!!la golf est tjs numero des ventes en europe et de loin!! quand la 308 n'est meme pas dans le top dix alors qu'elle devais la manger tout cru mdrrrrrrrrrrrrrrrrr ca c'est dans vos tetes les chauvins!!la 308 est tres certainement une tres bonne auto mais son interieur degeulasse et l'image moribonde de peugeot en europe ne joue pas en sa faveur.

"et l'image moribonde de peugeot en europe ne joue pas en sa faveur."

Ah j'ignorais qu'il fallait que l'entreprise d'un constructeur ait une image pour choisir son auto

Heureusement que certaine personnes ont encore un cerveau et savent suivre leurs émotions sans continuellement rationaliser leurs choix ...

15h35@ C'est le cas avec la Leon. Ça t'étonne? Moi pas!

La nouvelle Leon comme l'ancienne poutre les 308HDI BlueHDI ou pas.

Comme démontrer ci-dessus, le TDI avec seulement 32Nm contre 37Nm pour le BlueHDI, la Leon a de meilleures reprises, plus nerveux et surtout plus à l'aise dans les tours. Le HDI lui n'aime pas prendre les tours et le fait savoir par ses hurlements détestables.

Tu parles de triche, qu'en est-il de ce BlueHDI supérieur en couple sur le papier, le contraire sur le terrain

Une simple Leon n'est pas seulement plus performante mais mieux finit, mieux assemblé et plus fiable. Après la comparer à la Golf c'est la comparé avec une catégorie supérieure, elle est complètement à la ramasse

Personne n'a jamais dit, même chez Peugeot, que la 308 allait bouffer la Golf, cette dernière bénéficiant d'une image telle que beaucoup de gens achètent cette image, même si cette dernière est totalement usurpée. Le but de la 308 est de grignoter les PDM de la Golf et quoique tu en penses l'arrivée de la SW va amplifier le mouvement déjà amorcé.

L'avantage, c'est que maintenant on est sûr que tu n'as jamais conduit une voiture.

Oui, le TDI est plus à l'aise dans les tours que le HDI mais il est toujours aussi peu souple à bas régime, tu apprendras quand tu passeras ton permis que ça compte beaucoup plus que le demi cheval en plus à 4500 tr/min.

Je ne relèverais même pas le grand guignolesque du paragraphe sur la finition et la fiabilité.

22h27@ Le guignol c'est bien toi! Les preuves sont là, sur chaque comparatif c'est la même chose, les moteurs VAG sont au top de la catégorie, ces motorisations n'ont plus rien à envier aux moteurs BMW.

Sur ce même magazine, la comparaison dans chaque segment entre Mercedès, BMW et AUDI l'hégémonie des motorisations BMW n'est plus, AUDI et Mercedes les ont rejoint tant en performance qu'en sobriété.

En ce qui concerne la 308, elle est certes réussit mais n'est pas au niveau de la Golf. Le châssis de la Golf possède 2 configurations train arrière à bras tirés pour les motorisations supérieures à 130 cv les autres se contentent d'un simple essieu.

Les essais ont démontré la supériorité de ce nouveau châssis MQB, légèreté et rigidité. A sa sortie, la Golf 7 est la référence de sa catégorie en tenue de route. La 308 ne fait que la rejoindre avec peut-être un meilleur compromis tenue de route/ confort. Ça reste encore à prouver, ça se joue à pas grand chose.

La différence, la Golf le fait sur sa fabrication, ses matériaux utilisés, ses équipements High-Tech, ses motorisations nombreuses, toutes performantes et sobres. Enfin une fiabilité à toute épreuve et une sur-côte à la revente.

Le comble va venir de SEAT avec sa Léon III qui ressemble à sa cousine A3. Un bon en avant sur la qualité des matériaux, une fabrication irréprochable et toujours des motorisations au top de la catégorie.

Typer plus sport, ses suspensions sont plus ferme, sa direction plus précise. Elle fait la différence face à la 308 plus typé confort.

Le mythe GTI Peugeot et sa tenue de route jouissive est tombé depuis des années. La dernière à avoir porté ce flambeau a été la 206RC; Puis plus rien, dépassé par Renault puis SEAT et VW sans parler des marques Premium.

Peugeot essaie maintenant de renouer avec son glorieux passé des années 80/90.La concurrence a beaucoup évolué dans ce sens, il n'y a plus ou presque de mauvaises voitures. Cela se joue au détail.

Ne t'en déplaise..

La Golf s'incline face à la 308 en terme de plaisir de conduite .

Pour le reste elles sont à égalité .

Dans tes rêves!. Parle moi de qualité, de performances, de fiabilité, de revente pour voir?

Que dalle

Je vais te faire une petite liste mais en français pour que tu comprennes trouduc:

THP:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet31068.htm

http://www.ds5spirit.com/showthread.php?4704-THP-Probl%E8mes-moteurs-THP-150-155-et-202/page45

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-308/Entretien-2/tendeur-decallage-distribution-sujet_275

http://www.autotitre.com/forum/Probleme-acceleration-Peugeot-207-THP150-111294p1.htm

https://www.caradisiac.com/commentaires/Peugeot-5008-1-6L-THP-156ch-BVM6-Celui-que-les-taxis-n-auront-pas-64349.htm

HDI:

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-308/Entretien-2/avertissement-probleme-moteur-sujet_4276_1.htm

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet43101.htm

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet389742.htm

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet389498.htm

http://www.turbo.fr/citroen/citroen-c4-picasso/forum/appel-a-temoin-casse-turbo-moteur-psa-1-6-hdi-92-et-110-ch-id43300-page1.html

http://www.autotitre.com/forum/Est-ce-vrai-qu-il-y-a-beaucoup-de-problemes-de-moteur-sur-le-105936p1.htm

http://www.60millions-mag.com/forum/automobile/psa-1-6l-hdi-110-fap-t163.html

http://www.ds3spirit.com/showthread.php?3073-HDI-Probl%E8mes-moteurs-HDI-70-90-et-110

Finitions:

http://www.207cc.net/peugeot-une-belle-voiture-mais-de-mauvaise-finition-vt829.html

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet39134.htm

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet40431.htm

http://www.feline208.net/forum/viewtopic.php?f=36&t=1823

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet29737.htm

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet29413.htm

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet11184.htm

http://auto.linternaute.com/forum/affich-54346-citroen-picasso-probleme-de-frein-a-main-electrique

http://www.60millions-mag.com/forum/automobile/c4-picasso-pbleme-electronique-t194.html

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/C4-Picasso/probleme-electronique-demarrage-sujet_686_1.htm

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/C4-Picasso/vitesse-picasso-casser-sujet_397_1.htm

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/C3/casse-ressort-amortisseur-sujet_904_1.htm

http://www.60millions-mag.com/forum/automobile/urgent-probleme-injecteurs-citroen-c3-di-2003-t63.html

http://forum.quechoisir.org/probleme-demarrage-c3-t847.html

http://www.motor-talk.de/forum/c-3-getriebeproblem-automatik-t3127775.html

orum.andre-citroen-club.de/showthread.php?25816-SensoDrive-Probleme

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/questions-techniques/probleme-demarrer-sujet_1492_1.htm

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/questions-techniques/probleme-demarrer-sujet_1492_1.htm

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/questions-techniques/probleme-ralenti-200-sujet_822_1.htm

http://peugeot-rcz.forumactif.com/t991-suite-et-pas-fin-de-ma-panne-sur-mon-rcz

Ce n'est qu'un aperçu quant à la fiabilité au Royaume uNi, tu as omis de mettre le nombre de honda en circulation là-bas par rapport au nombre de VAG qui circulent.

2 MAI 19H46 et oui l'image d'un constructeur fais bcp mon grand que ca te plaise ou pas!!! et peugeot n'as aucune image!! la 308 ne delogeras jamais la golf de son piedestal! elle n'est meme pas dans le top dix europeens cette pale copie de la golf et l'a3 MDRRRR.PSA ne sont que des copieurs de toutes facon y ont commencé avec la C5 apres la 508 ET maintenant LA 308 2!

Bonjour,je me demande en connaissant le Palmarès de Peugeot,Citroën,Renault dans la compétition Automobile,aussi bien en Rallye,qu'en Formule 1 et des courses spéciales tels que La PIKE PEAKS ( ou je me rappelle la 405 TURBO 16,et plus récemment Sébastien Loeb avec sa 208 TURBO 16 (880 CV pour 800 KG!) ou les 24 H DU MANS !

Le palmarés en Formule 1 du championnat des constructeurs automobiles à été remporté plus de 10 fois par Renault,je crois qu'ils ont remporté 12 fois aux total (à vérifier)

En haute compétition,comme la formule 1 ou la dernière course de Sébastien Loeb avec sa 208 Hyper survitaminé,demande et exige,une expérience,un savoir faire au niveau des hautes technologies automobiles!

Je me pose toujours cette question,à quoi sert que Renault ou Peugeot,ou Citroën continuent à faire de la haute compétition ?

Si c'est pour ne pas avoir des retombés technologiques issues des découvertes en Formule 1 et RALLY et autre et si ce n'est pas pour concevoir des voitures Trés haut de gamme Comme les marques allemandes (Mercedes,BMW,AUDI) ou même quelques super-cars. à quoi cela sert-il ?

à quoi cela sert-il que Renault ou Peugeot élaborent et mettent en place des monstres de puissance,en dépensant aux passages des fortunes,si ce n'est pas pour concevoir des super-cars ou des voitures de très haut standing ?

à quoi sert ce savoir faire ,acquis par Renault dans le domaine des moteurs atmosphérique à explosion,dans les systèmes de freinage,suspension,boite de vitesse... pour ne pas retrouver au moins les même système de freinage,une motorisation beaucoup plus légère (bien sur) dans une voiture de série !!!

BMW,Mercedes,Audi,ces trois constructeurs couvrent toutes les gammes en prix du marché Automobiles.

De la petite AUDI,au Super-Car Audi !

ET pourtant,ces 3 constructeurs ne brillent pas forcément en compétition, mais ils appliquent la recherche développement acquise en compétition et la transfère illico-presto dans des voitures de séries !

BMW,AUDI,MERCEDES sont quasiment absent du championnat du monde des RALLYE WRC.

Et pourtant,on retrouve des voiture de séries allemandes (si on les modifierait un peu, pourrait faire la joie d'un amateur de RALLYE)

Chez les FRANÇAIS RIEN !!

Les moteurs les plus puissant n'excédent pas les 275 CV :(

Si il pouvait sortir des éditions spéciales type RALLYE homologué sur la route,je suis sur que ce serait un marché très juteux pour eux !.

Je me rappelle,pour les premières boites de vitesse séquentiel aux volants,(il me semble que ces Ferrari qui a été le premier sur le coup et en un claquement de doigt,cette boite séquentielle au volant s'est retrouvée dans la voiture de série La F355 F1.

Si PSA,RENAULT,Peugeot,Citroën pouvaient sortir de grosses Berlines (à ce niveaux,je pense qu'ils n'ont pas trop le savoir faire) Par contre dans les voitures compacte sportives (des dérivés des modèles RALLYE homologué )et par ailleurs dans un autre Créneau; des voitures française qui pourraient concurrencer des BMW M3 ou M5 et l'équivalent en Audi, ce serait formidable !

Enfin,si il pouvait sortir des super-cars dérivés des technologies de la FORMULE 1, ce serait super !

Le P-DG ou les P-DG des constructeurs Français sont des CONS,ne pas exploiter un tel savoir faire acquis pendant des années dans la compétition est DU véritable GÂCHIS !

Que ce message soit transmis aux P-DG de ces sociétés

Ils disent que l'industrie automobile se porte mal,mais en se cantonnant à un éventails de gamme de voiture restreint ( pour les classes moyennes),ils sont concurrencer de toute part,il faut pas oublier qu'il y a de plus en plus de marque chinoise pour classe moyenne à moindre PRIX !

La seule chose est de se différencier par son savoir faire,tout le monde s'est produire des voitures,mais une 208 T16 pikes peaks Ou une 405 T16 pikes peaks,ou des Formule 1 Renault,une 208 WRC... peut de pays ont ce savoir faire.

C'est ce que les allemands ont bien compris depuis fort longtemps devant la mondialisation et la concurrence effrénée,les allemands se différencient essentiellement dans le moyen-Haut et Très haut de Gamme !

Et le haut de gamme est l essentiel de leurs revenus !

Enfin Bref,Vive la FRANCE !!

après faut pas s' étonner que les meilleurs ingénieurs européens vont traailler en allemagne .Meilleurs salaires , meilleurs conditions de travail , meilleur plan de carrière ,pas de harcèlement morale , pas de discrimination raciale ou de sexe.

En france c'est tout le contraire , c'est la jungle .

Qu'est-ce qu'on entend pas comme connerie, mais les mecs réveillez-vous et sachez apprécier les efforts de PSA qui revient de loin ! J'ai l'impression de lire une bande de kéké tuning sans cervelle. Et visiblement on s'en rapproche, vu le niveau, et je suis sur, sans la moindre notion d'économie ni de marketing... PSA fait du très bon boulot actuellement, soyez un minimum objectifs... Aussi concernant l’hybride 4 il faut arrêter les conneries, PSA le fait depuis un moment, et apparemment ce n'est pas très rentable... Tout comme la prétendue non fiabilité des moteurs PSA... Du mythe, de la parlotte de comptoir... pour changer.