Commentaires - La 301 de Citroën présentée en juin

Renault va bientôt comprendre sa douleur... Bye bye les cubes Dacia, bonjour les belles PSA!

Là, Citroën a de fortes chances de se planter. Ils essayent de se donner une image HdG et ils nous sortent une voiture plus basique ? Ridicule, d'autant plus qu'ils ont Peugeot pour ça !

Article d'une platitude extrême, puis finalement pourquoi un article sur un concept datant, sur une rumeur non fondée, et sur pas grand chose finalement ?

@Gaj Tu pense pas que le vieux C8 est plus dévalorisant que cette 301

Ensuite c'est le véhicule qui est jugé donc même si le véhicule correspond à la demande dans une concession pourri les gens l’achèterons

Erreur de votre part!

La 301 sera présenté au salon de l'automobile effectivement, mais uniquement aux journées presse.....

La 301 de citroen ?? C'est pas peugeot?

@16h13 Citroen aura son équivalente mais on connait pas son nom

elle s'appellera la C-Pabeau ou la C-Pacher

Ils n'ont qu'à l'appeler ID... Après tout c'était le low-cost de la gamme DS si chère à leurs yeux et pour les pays vraiment pauvres ils peuvent plancher sur une gamme AMI!

Citroën j'aime, j'aime, j'aime...

@15h52 : Le C8 n'a plus pignon sur rue, à présent. Mais cette nouvelle voiture pourrait briser légèrement leur image, à moins que comme le suggère 17h33 ils l'utilisent pour lancer la gamme ID...

Il reste donc une interrogation : la gamme C va-t-elle persister ?

Bah c'est un article de rumeur, c'est écrit sur le petit étiquette bleue. Dommage que les véhicules du groupe PSA soient encore si proches les uns des autres.

On accuse Renault d'avoir une image 'Low-Cost' depuis qu'ils commercialisent Dacia dans l'Europe de l'ouest. Renault a racheté cette marque alors que Citroën et Peugeot intègre leur "Low-Cost " dans leur gamme!

Carlos est fin stratège, Dacia en orbite, il s'attaque au HGT, pendant qu'on associera Renault dans le HDG, toute une gamme doit être lancé dont Alpine, PSA lui, va devoir développer ses 'Low-Cost' et l'image qui va avec, comme Renault.

En ce qui concerne cette 301, elle ne fait pas mieux que la Logan, c'est juste nouveau. A choisir autant choisir le Duster, bien plus viril et originalLe modèle Logan va être relooker, on comparera alors!

la gamme ID est evoqué depuis des années et devai sortir en meme temps que DS.

La voilà :

http://news2zest.blogspot.fr/2012/01/citroen-c4ii-sedan.html

Ce n'est pas la C-Cactus mais bien la même caisse que la 301. Regardez la jonction aile/capot/porte/pare-brise. Identique.

Franchement c'est moche il ont peut-être recruter un designer de chez Dacia

Marchés émergents??? La CHINE ??? mais nous sommes déjà nous tous en Europe tous complètement immergés par la puissance économique phénoménale de la CHINE!!! ARRÊTEZ DE FAIRE PASSER LES CHINOIS POUR DES SOUS DÉVELOPPÉS!!!!

Eux ils roulent tous en essence et nous avec nos MAZOUT qui nous massacre nos santés!!! La FRANCE est devenu un pays de larves sans couilles!!!

Allez encore quelques fermeture d'usine svp !!!

Pour l'arrière, ils nous ont refait le coup de la 605 !!! Je meurs :D L'intérieur n'a pas l'air très folichon, meme pour un émergé, dont je suis.

Un duo d'arnaque français.

Comme dacia c'est 9990€ sans aucun équipement.

Je suis d'accord avec Nomis 5, look Dacia

pas bon ça

A Par Anonyme le 26 Mai 2012 à 21h57

Regarde un peu le niveau de pollution de la chine et tu verras que si t'as un minimum de cervelle que malgré le mazout en France, cette dernière reste nettement moins polluée que la Chine.

PS: l'essence est nettement moins cher chez eux!

en Chine 30/1000:c'est le nombre de gens qui possédent une auto, contre 500/1000 en europe et 700/1000aux usa, donc oui la chine est un pays sous développé dana son ensemble,mais attention il y en a 300/500 millions qui ont un niveau de vie occidental!

cette 301 Peugeot est déjà en fabrication à Vigo avec sa soeur Citroen ID4 qui n'est pas une évolution du concept C cactus , celui-ci en projet à Madrid. les 2 sortiront en fin d'année pour la Russie, la Turquie, ...la Grèce!!

les deux véhicules sont technologiquement bien mieux équipés que les Dacia: fermeture électrique du coffre, ESP, ....

Pour reprendre le commentaire du dessus, tt à fait d'accord.

Cette 301 citroen n'aura rien à voir avec le concept C-cactus qui est basé sur une autre plateforme et en cours de développement sur Madrid.

Ce serait bon que pour leurs rumeurs les journalistes de Cara recherche un peu leurs infos au lieu de lancer de fausses rumeurs comme celle-ci.

Puisque vendre pour les fauchés, les classes moyennes et les nantis nécessite visiblement de créer une marque à chaque fois, l'idée de l' ID est de bon aloi.

Mais, après cela, ne nous étonnons pas de devoir payer au final nos caisses toujours plus cher. Car faire connaitre et imposer une marque nécessite de déployer des budgets autrement plus conséquents que pour de simples modèles.

Au lieu de s’ingénier à ressortir des appellations d’autrefois (DS, ID…), qui ne parlent d’ailleurs pas ou très peu aux jeunes générations de français, ne serait-il pas plus intelligent de la part de Renault et PSA d’innover dans le « vintage » ?

D’autres ont osé et sacrément bien réussi (Coccinelle, Mini, Fiat 500, etc…). Les français ont des cartes à jouer, avec des « bases de réflexion » intéressantes :

2 CV Citroën en reproduisant sa polyvalence, sa robustesse et son économie d’usage

Citroën Traction, 7 et 11 CV avec son incroyable espace intérieur, surtout en version familiale, son confort et sa tenue de route étonnante.

Panhard PL17, une immense familiale pour 6 personnes, avec un appétit de moineau, grâce à sa carrosserie tout aluminium et son petit bicylindres refroidi par air.

Simca 5, petite boule de nerf citadine, découvrable pour 2 adultes et 2 enfants

Renault 4 CV, véritable petite familiale maniable et peu chère

Et surtout la DS 19, tellement en avance sur son temps en 1955 qu’elle serait toujours imbattable aujourd’hui (avec un moteur moderne, évidemment).

Et j’en oublie tant d’autres qui pourraient revoir le jour avec des mécaniques moderne mais un look rétro séduisant…

L’industrie automobile française laissera-t-elle faire les autres (VW-Fiat-Mini) sans réagir ?