Commentaires - Genève 2011 : Citroën C6 Noir et Blanc complète le programme

Citroen n'a que faire de Genève. Prochaine présentation d'un concept-car en Avril, en Chine

@21h33 : sources ?

Moi qui pensais apercevoir une preview de la ds5 ...

Tiens, ils n'ont pas encore donné le coup de grâce à la C6 ? Quelques bouts de scotch et voilà un "nouveau modèle". Il n'y avait pas assez de clients pour justifier un vrai restylage... Pauvre France

La C6 est toujours commercialisée ?!

Chiffre vente France Citroën C6 : 763 unités, oui , je parle bien des ventes sur une année. Et par charité, on ne parlera pas des ventes Europe.

Avez vous vu le tarif d'attaque de cette C6 ? 49 950 €

et une C5 ? 22 400 €

Voilà , tout est dit .

Si Citroën a l'ambition d'amortir un brin ses investissements industriels sur ce modèle, qu'attendent les génies du marketing PSA pour proposer des versions budget du modèle , type CX Leader, quand celle-ci était en fin de carrière ? Car sinon, la fin de carrière, elle est déjà là !

j'en voit de plus en plus au Luxembourg ! comme limousine aeroporthotel

Non, la C6 n'est pas abandonnée, Citroën la laisse juste mourir à petit feu (comme le C8). Ils ont compris que ce modèle était mort et que ce genre de paquebot n'avait plus aucun avenir dans le contexte actuel de réduction des émissions polluantes. Par ailleurs, Citroën, en tant que généraliste, n'avait ni les moyens ni la crédibilité nécessaire à assurer le succès d'un véhicule aussi ambitieux. Alors, tant qu'à vendre peu, autant vendre cher. C'est sur les gros modèles que les marges sont les plus importantes, ne l'oublions pas.

Ah oui, tu as raison : en vendant cher, on gagne plus.

C'est donc que Citroën en fait exprès.

J'y avais pas pensé.

Si tu as un ami qui bosse dans l'industrie auto ( ou toute autre activité de production industrielle), tu lui demanderas ce qu'est un budget de développement , d'homologation , moules, presses, dépôt de brevets, marketing, formation, communication etc...

Tu noteras les chiffre, n'oubliera pas quelques zéro et tentera de projeter combien il convient de vendre d'autos sur 6/8 ans pour au minimum retomber sur tes pattes.

Ne crois pas que ce segment "paquebot" soit si étroit : A un cm près, la C6 est du même gabarit qu'une série 5 : Tu trouveras son niveau de monde vente sans problème.

Quand à l'abscence d'image, tu iras chercher les chiffres atteints par la Skoda Superb, qui , au départ question image , ne partait pas vraiment one-up. Par ses tarifs adaptés, elle a su trouver une large clientèle. Penses tu que le groupe VW perde de l'argent dessus ?

Y'a pas mal de sujets sur les bagnoles qui brûlent, les bagnoles de footeux, les bagnoles qui roulent à 300 , tu seras comme un poisson dans l'eau là bas. Et tout plein d'anonymes comme toi pour te tenir le crachoir.

tu es aussi anonyme que moi ! ton "gros ours" nous dite rien sur toi !

on sait pas si tu es un Jean Jacques, un Jean René , un Kévin ...

Tu sais, c'est un site dont le thème est la bagnole ici.

Y'a des tas de blogs et autres sites de psychologie où les gens parlent d'eux-même en guise de thérapie. De façon annonyme sans doute, ce qui devrait plutôt te plaire. Vas z'y voir et reviens nous raconter.

cette voiture est tellement en avance sur ces copines allemandes , il n'y a pas besoin de la restyler. je roule tous les jours avec et je peux vous dire que mercedes et les autres sont loin derrière, désolé mais on ferait mieux de defendre la production française et ses ouvriers que de parler tout le temps des allemandes qui ne sont pas meilleures et plus solides que nos voiturs

en général ceux qui critique la c6 ne roule pas avec, moi oui, il n'est pas necessaire d'acheter du neuf à 56000e et des poussières, on en trouve à 25000e à moins de 50000kms et en 6cy, et je peux vous dire que c'est autre chose qu'une c5. tant que citroen fera des c6 pour les prefecture et véhicule de sociétés on trouvera de trés bonne occasions avec la possibilité de changer souvent, bien à vous.

Tu es en train de nous expliquer que l'on doit continuer à financer le train de vie de l'état/régions etc... en les encourageant à acquérir ce type d'auto à la décote abyssale. Et celà pour te permettre de faire de bonnes affaires ?

C'est bien celà que l'on doit comprendre ?

bonjour à tous, je lis ce les commentaires sur la C6 et j'en suis triste : Pourquoi un "vrai" restylage? elle est déjà si belle. Et on ne juge pas la qualité d'une voiture au nombre de ses ventes, ou alors une bugatti veyron, ça ne vaudrait rien. Oui elle est exclusive, originale, et c'est dommage si elle n'a pas trouvé davantage de preneurs. Il aurait fallu la doter tout de suite du V6 HDI 240, c'est sûr. Je viens d'essayer la nouvelle DS5 : Un vrai bout de bois. rien à voir avec le confort légendaire de l'hydractive. Et l'ambiance "monospace" de la vision avant, avec ses quatre gros montants, c'est un peu oppressant. Loin de la légèreté élégante de la C5 et la C6, vraiment agréables à conduire sur la route. J'ai une C5 Tourer V6 HDI 240, et je vous garantis un plaisir de conduire formidable, après avoir conduit et possédé 19 BMW, excellentes au demeurant. Au lieu de dénigrer, faites un essai et vous en ferez vite la promotion, au lieu de suivre les modes et le politiquement (et allemand) correct...

je passède une c6 achetée d'occasion, AM 2006 de 135000 klms ! je l'ai depuis trois mois, je voulais un V6, ce HDI, me convient pleinement, il est très coupleux, avec une BV auto bien étagée! je me régale à la conduire, je suis un retraîté heureux !

bonjour

ca n est pas citroen qui n a pas les moyens ce sont les francais qui n ont plus de pouvoir d achat pour se payer ce qui est surement la meilleur berline au monde, les chinois qui sont devenus riches adorent citroen, les francais vont rouler a velo c est plus ecologique, pauvre france

tres bonne voiture, tres confortable, tenue de route irreprochable bonnes reprises, je roule beaucoup en allemagne, les mercedes et autres bmw n ont qu a bien se temir , quand il pleut ou qu il neige rous les stop s allument et la c6 devient la reine de la route comme l etait la DS et ensuite la SM,il faut dire que je suis citroen depuis toujours j ai possede 5 DS pour finir avec une 23 electronique, je suis ensuite passe naturellement a la SM magnifique voiture, problemes de moteur, je l ai fait modifier par un garage citroen du doubs qui faisait des courses de cote avec une SM apres ca plus jamais de problemes, j en ai eu deux , la deuxieme c etait un model pour les usa moteur 3 litres boite auto, ensuite cx 2400 GTI bonne voiture mais rien a voir avec la SM.

ensuite un blanc j ai achete des allemandes, aucun confort, tenue de route nulle sous la pluie, tre dangereuses.

Puis la c6 pour revenir chez citroen je ne changerai jamais plus de marque je resterai citroen et si le nouveau model qui est prepare en chine par citroen pour les chinois n est pas commercialise en france j irai l acheter en chine et je l importerai moi meme.