Par §ren724nO
mon dieu qu'elle est horrible...
F1 : voici la Ferrari F2012 et son nez cassé
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Par §ren724nO
mon dieu qu'elle est horrible...
Par Anonyme
Il nous ont ressorti le Fiat multiplat phase 1!!! Magnifiques économies d'échelle.
Sans blague j'espère pour eux qu'elle est aussi rapide qu'elle est moche!
Par Anonyme
J'espère pour nous qu'elle est aussi lente que moche.
Par Anonyme
C'est pas destiné à être vendu.....qu'importe qu'elle soit belle ou moche, ce qui compte c'est les performances.
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
C'est pas destiné à être vendu.....qu'importe qu'elle soit belle ou moche, ce qui compte c'est les performances.
l'année dernière Montezemolo disait qu'une Ferrari qu'elle soit faite pour la route ou pour la piste devait obligatoirement être belle.
je vais essayer de retrouver l'itw.
Par §fir047SU
Sauf que l'apparence d'une F1 est en grande partie déterminé par le règlement si elle est moche Ferrari n'y est presque pour rien... Ils cherchent juste le meilleur compromis en le règlement et les performances l'esthétique n'entre même pas en considération.
Par §ren724nO
En réponse à §fir047SU
Sauf que l'apparence d'une F1 est en grande partie déterminé par le règlement si elle est moche Ferrari n'y est presque pour rien... Ils cherchent juste le meilleur compromis en le règlement et les performances l'esthétique n'entre même pas en considération.
bah la McLaren n'a pourtant pas cette marche d'escalier au milieu du pif'.
Par §Man225Lq
Et qu'est ce qu'en à bien à cirer si elle est belle ou moche, non mais sérieux, on parles de compétition automobile là et pas d'un concours de beautée.
Par Anonyme
Ok ce nez avec marche n'est pas beau et attire toutes les attentions, mais ça fait oublier ceci :
1-Surface radiante inversée
2-Taille de guêpe (coca bottled) supprimée
3-Appui avant hypertrophié
Accessoirement, je me demande à quel point la visibilité n'est pas affectuée par cette surface plane devant le cockpit ( pas facile de pointer l'apex à Monaco avec ça!)
Et pourquoi ne pas avoir utilisé au mieux la dite marche pour faire de l'appui en canalisant l'air sautant dessus grace à deux dérives latérales ?
Je ne crois pas que ce soit interdit par le réglement, non ?
On nous annonçait une voiture à "risques techniques", je suis plutot déçu.
Donc Caterham, Ferrari, Force India sont arrivés à la même formule aéro, mais pas McLaren.
Intéressant de voir la confrontation !
Par Anonyme
la mc laren n'a pas forcément tous les éléments aéro définitifs.
C'est une habitude de mc laren de ne pas dévoiler tout tout de suite ;)
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
la mc laren n'a pas forcément tous les éléments aéro définitifs.
C'est une habitude de mc laren de ne pas dévoiler tout tout de suite ;)
sans doute, mais je pense que le museau ne changera pas.
Par Anonyme
"on nous annonçait une voiture à "risques techniques", je suis plutot déçu."
et tu t'attendais à quoi, le réglement technique fait qu'il y'a quand meme une certaine limite ,je pense que ferrari a prit beaucoup de risque dans la concepton de sa monoplace , et qu'elle sera rapide.
moi je l'a trouve très belle de profil
POUR MCLAEN SOIT ILS ONT eu une idée DE GENIE , soit..
Par coyote2a
C'est pas très joli, c'est vrai. Mais on s'en fout.
Le but d'une Formule 1 c'est de claquer des temps au tour plus rapide que la concurrence. Et si elle est plus rapide que les autres, tant mieux.
On n'est pas au concours d'élégance de la villa d'este !
Par Anonyme
La mp4-26 avait le nez déjà bas, il n'est pas improbable du tout qu'elle reste comme ça. Une chose est sûre, chacun va tenter de souffler l'aileron arrière.. Et toujours une incertitude chez chacun concernant les échappements. Rien d'étonnant. A voir en piste. J'espère que Lotus et Mercedes ont réduit l'écart en tout cas. Tant que Ferrari perdra malgré ses gros moyens, son aura qui lui permet d'attirer à peu près n'importe qui (merci à Newey de résister) et ses magouilles, je serai content.
Par Anonyme
Par fandautomobile le 03 Février 2012 à 12h37
"ce temps est révolu en F1 depuis 2005-2006 je pense.."
Ah bah non, ce temps n'a jamais existé depuis l'utilisation de souffleries, et avant, le but était de faire la carrosserie au plus juste par-dessus la mécanique/châssis.
ça se saurait s'il y avait des stylistes en F1...
Des graphistes, sans aucun doute, mais pas de stylistes...
Par Anonyme
Tellement moche qu'elle pue la defaite, toute féfé avec l'espagnol pleureuse et sans todt est voué à l'echec encore longtemps
Par §Seb856cZ
Probablement la F1 la plus moche qu'il m’ait été donné de voir! J'espère au moins qu'elle sera au top.
Par Anonyme
Elle pas très belle mais c'est un compromis technique et sécurité. C'est pr ca que catherham et force india on la meme choz. On verra les autres mais c'est bizarre que la mclaren soit comme ca ...
J'ai lu ca sur toile F1 :
"Ce type de museau pourrait être assez répandu cette saison en raison de l’abaissement de la hauteur du museau à 550 mm par rapport au plan de référence, contre 625 mm auparavant. Ceci pour garantir que toutes les parties du nez se trouvent à une hauteur inférieure à celle des côtés du cockpit et éviter un problème en cas de choc latéral à 90 degrés."
Par Anonyme
oui, c'est ce qu'expliquait Gascoyne à propos de la CT01.
Faire passer un maximum de flux d'air en dessous de la voiture en mettant le nez le plus haut possible selon le règlement.
Par §rei545jC
Elle est bien présente cette prise de risque, regardez les échappements sur les pontons, ce système est impressionnant et démontre qu'ils bossent toujours sur le soufflage du diffuseur O_o
Par Anonyme
Le but c'est qu'elle aille vite, pas qu'elle soit jolie.
Par §gro171sK
Le probleme c'est pas qu'elle est moche, mais qu'elle est tellement affreuse qu'elle en est ridicule et fait encore passer cette equipe, pour une bande de clowns rouges, Ferrari se fout de son image et fait de la merde depuis 2008 soit depuis le départ de Todt, Montezemolo et Dominicalli sont des guignols et cette equipe est à leur image.
Par Anonyme
On dirait une guillotine a mon avis, aprés avoir en course,
mais l'équipe Todt/Shumi, c'était une autre époque, maintenant ferrari veut plus prendre que des manager itatliens
Par §cap782sk
Bahh que ces dur d entendre ça !! Allé quoi un peut de respect pour une légende ..elle est différente des autres ..mais elle est la prête a courir..en plus elle a changer de marque de jante ..fini bbs..
Elle est enfin équipée de jantes magnésium OZ avec des pneus pirelli et des freins brembo ..sans oubliée l injection magneti marelli..c du 100% italien!! Qui peut en faire autant ..
A méditer
Par Anonyme
les risques techniques ne sont pas forcement visible a l oeil nu :
nouvelle suspentions (a tirant) nouveau moteur(inclinaison modifie) boite a vitesse 7 rapports avec systeme pour un depart canon nouveaux echappements coniques avec projection des gaz echappement sur aileron arriere nouveau systeme de refroidissement (radiateur a inclinaison laterale)quand au nez casser il apporte un appui aero suplementaire et dirrige un flux d aire vers la prise d aire moteur au dessus du casque du pilote
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