Commentaires - F1 Turquie : Vettel vainqueur au petit trot

Pour Vettel, tous les 15 jours, c'est la balade du dimanche. Heureusement que derrière, c'est animé.

Webber a l'air dépité sur la photo...

Alonso fait-il déjà "aurevoir" de la main à l'écurie italienne?

Aimerait-il un peu de corrida avec un taureau rouge plutôt qu'un cheval cabré?

Vettel, bientôt 2 jokers sur ses "poursuivants"...

Beau GP si on fait abstraction de Vettel seul dans son monde.

CC

pis j'oubliais: quelle course de Kobayashi!

CC

superbe victoire de vettel,belle course d'alonso aussi.par contre nouvelle desillusion pour schumacher qui n'est plus dans le coup!!franchement j'ai tjs été un fan de schumi a sa grande epoque mais la y faut qu'il reconnaisse qu'il n'est plus au niveau il se ridiculise un peu plus a chaque w.end de course!!!il a été un grand champion mais de trop en vouloir on fini par se bruler les ailes.....

09 Mai 2011 à 10h05 : Ouf un propos sensé et impartial.. Tu sais que tu es une denrée rare sur ce site ? Ca fait plaisir.

Vettel est encore devant, Webber avoue publiquement son impuissance. Ferrari a amélioré en course une monoplace qui tournait déjà pas mal. Pour moi c'est de Ferrari que vient le plus gros danger pour RBR, dorénavant. Petite gabegie chez McLaren, Mercedes qui a fait un grand pas en avant en qualif, un peu moins grand en course parce qu'elle mange encore trop de pneu. LRGP qui malheureusement n'a pas le duo de pilotes qui convient pour lutter. Williams qui revient, Koba qui confirme son talent et le potentiel de la Sauber, Buemi qui met une fessée à Alguersuari (qui doit commencer à sentir le vent du boulet),.... Prochain GP en Espagne, il sera favorable aux RBR. Le suivant c'est Monaco (où le DRS sera autorisé, c'est officiel), qui sera favorable aux RBR. Il ne faut présager de rien, mais je pense que les 2 jokers dont tu parles, CC, ne vont pas tarder à être bien réels. Et il le faut, car derrière RBR ça pousse plus fort !

@+

Magnifique course de Buemi !

Euh, je crois que tous les GP sont favorables aux RBR. Quand on voit le camouflet en qualif pour les autres équipes. (Vettel et Webber qui sortent de leurs caisses, 5 min avant la fin de la Q1...)

@ 11h01: même si ça pousse, je doute qu'ils puissent rattraper Red Bull.

De tous les championnats que j'ai pu suivre, quand un pilote et une écurie démarrait la saison de la sorte, personne n'a pu empêcher l'issue en leur faveur, à quelques courses atypiques près (GP sous la pluie, pists atypiques type Monaco ou Monza...).

Par contre, derrière, c'est hyper intéressant, en effet.

Mercedes m'a plus surpris ce w-e. Ils doivent encore gagner en tenue des pneus et la bagarre aux avant-postes -derrière Vettel- devrait être bien captivante!

CC

Bah oui et non. Derrière RBR ça revient, c'est flagrant (Ferrari, Mercedes). La RB7 a encore un peu d'avance et est plus à l'aise sur les tracés où il y a moins de pleine charge, c'était le cas l'année dernière, c'est toujours le cas en 2011. Après Monaco, c'est le Canada, dans un peu plus d'1 mois. Je te donne rdv donc à Montreal, il est à peu près sûr que RBR aura beaucoup de mal à placer P1. Quant à la qualif, elle ne sert pas à rien, mais pas à grand chose non plus (elle simplifie les modélisations de stratégie pour celui qui part devant). Tu aurais du t'en rendre compte. Un peu comme le meilleur tour en course, il n'est pas représentatif de l'ensemble. Regarde Alonso en Turquie.. Encore une fois, rvd à Montreal, et si je me suis planté alors pas de pb, je l'admettrai !

CC | 09 Mai 2011 à 11h59 : Oui, mais je suis étonné que tu aies oublié 2010. C'est un incroyable concours de circonstances qui ont fait que Ferrari n'a pas été titré. Bon OK, il y avait derrière ça une grande part à attribuer à la fiabilité et à la gestion des hommes chez RBR, chose qu'on semble avoir clairement traité chez RBR. Faut pas non plus oublier qu'il reste 15 courses. Enfin qui vivra verra... Je veux bien ouvrir les paris en tout cas. Ca va revenir, avant la mi-saison.

Mi saison, ce sera déjà trop tard, en 2009, Brawn avait tout écrasé au début et a été titré. Quand en plus Vettel déclare après ce GP qu'il avait encore de la marge, ça laisse songeur.

@ 12h51: RBR + Vettel en garde sous le coude.

Comme Williams-Renault en 92/93, Mc-Laren au milieu des années 80 et 98, Ferrari au début 2000, Brawn GP en 2009, etc...

Rares ont été les renversements de situation flagrants.

Sinon, oui, la qualif ne sert pas à grand chose pour la course, mais elle révèle quand même les perfs "pures" des autos. Quant il n'y a "plus que" la tenue des pneus à travailler, c'est toujours plus "facile" que d'avoir à travailler perf et tenue des pneus...

Quant à l'avance de RBR, hormis Alonso, tout le monde était à plus de 40 secondes (certes, Hamilton en perd un paquet avec sa boulette et un autre paquet avec l'écrou de roue...), ils ont quand même un sacré gouffre à combler.

@ 12h58: le début d'aannée dernière n'a pas été dominé de la sorte par une écurie et un pilote (4 vainqueurs différents en 5 GP dans 3 écuries différentes, à la régulière). Cette année, RBR n'aurait pas commis une erreur de stratégie en Chine, c'était du 4/4 pour Vettel...

CC

En 2010 c'était pareil, sauf que Vettel a eu des problèmes de fiabilité, et des problèmes relationnels en piste avec son comparse (c'est d'ailleurs en Turquie que Vettel et Webber se sont harponnés). Sinon ce serait du pareil au même.

Sauf que l'écart n'est pas si grand, et que la qualif ne montre pas grand chose puisque la course fait foi et encore plus cette saison. La performance pure de la monoplace ? Bof, elle ne veut pas dire grand chose en course finalement. Vettel tournait un poil plus vite qu'Alonso et Hamilton, alors même s'il en gardait sous le coude (disons 2 à 3 dixièmes) il n'était pas si dominateur (allez, disons une demie seconde, ce qui est conséquent pour l'instant). En fin de course oui, à vide la RBR fait des tours qualif (et encore, avec des pneus neufs, car finalement c'est bien la Ferrari qui tient le mieux ses gommes). Or la course est de moins en moins simple pour RBR. La Ferrari n'est plus très loin en course, et elle va sortir incessamment sous peu son aileron flexible. Brawn, qui a déverrouillé en qualif, va bosser sur le pneu maintenant, et la base de la W02 est en effet très bonne (comme il le laisse entendre depuis le début). McLaren ne va pas s'en laisser compter non plus.. RBR n'est pas une puissance comme les 3 monstres qui suivent. Vous verrez.. Je souhaite que RBR gagne encore, au nez et à la barbe des grosses écuries historiques, mais ça va très vite être plus compliqué.

La mi-saison trop tard ? Et ben heureusement que Ferrari n'a pas dit ça l'année dernière, quand on leur conseillait de se mettre à bosser à 100% sur la F150.. Si à la mi-saison ils sont 4 pilotes à jouer le titre, les points peuvent s'envoler assez vite.

Week-End de course pas si folichon que ca, course pas très passionnant et ultra-prévisible. Vettel encore sur un nuage (bravo à lui au passage, il le mérite certainement), derrière on a assisté à pas grand choses...

McLaren serait encore sans problème la deuxième force sur ce GP s'il n'y avait pas eu des bourdes et de la malchance à répétition...

Mercedes et Ferrari n'ont pour moi pas tant progressé que ça: je pense que les deux pilotes Rosberg et Alonso ont largement sur-piloté car ils sont très bons pour ça et ça donne l'impression de compenser les faiblesses de la voiture mais si on regarde leur deux coéquipiers, on voit que les autos n'ont pas tant progressé; certes Massa est mauvais (je ne mâche pas mes mots, car depuis son accident il n'a jamais cessé d'avoir de mauvais résultats et un pilote qui a constamment de mauvais résultats est mauvais, point) et Schumacher est sans doute trop vieux, je veux bien mais l'écart entre des pilotes de F1 ne peut pas être aussi grands! D'ailleurs on a bien vu en début de GP un Rosberg qui ne pouvait contenir la file d'attente derrière sa place, la vraie place de Ferrari et Mercedes est selon moi toujours derrière les 2 monstres au niveau de LRGP.

LRGP justement, qui est toujours très compétitive et pourrait jouer la troisième place avec une paire de pilotes n'accumulant pas tant les fautes, une paire de pilotes naturellement doués et agressifs pourrait ramener cette écurie sur une meilleure voie: du genre Kobayashi/Rosberg (qui sont pour moi les deux meilleurs pilotes de F1 mais malheureusement dotés de matériels bien en dessous de leurs potentiels).

Grand Prix palpitant à suivre! Rarement vu autant de dépassements! Mais comme le disent certains pilotent, ce système artificiel de dépassement "à90% favorisé par KERS et DRS) risquent de lasser à la longue. On en a déjà eu un aperçu : un tour ju suis devant, je me faits dépasser, le tour d'après je suis derrière, j'utilise mon DRS je passe...". Bon la config du circuit était propice à ce genre de manoeuvre aussi, attendons de voir la suite...

Sinon course solide de Buemi qui m'a étonné! 7 ème à 3 tours de la fin! Si le chassis de sa STR avait pas fini en cacahuète les derniers tours il en aurait surpris plus d'un!