Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Beetle : seconde chance

Je suis pas super emballé, il suffit de voir la différence entre la toute première photo et le reste (avec les leds et tout), on a l'impression que c'est l'ancienne New Beetle.

La finition a l'air limite même sur cette finition, quand à l'intérieur plus fun qu'à l'accoutumée, des plastiques non moussés noir et gris avec des sièges en tissu gris c'est super fun c'est vrai ... Ah mince j'oubliais la pseudo imitation faux carbone 100% plastique avec ce merveilleux motif à damiers gris et noirs qui recouvrent la planche de bord ... Quand au 3 manomètres, un seul est un manomètre (pression turbo) les autres sont la température d'huile et un chronomètre. Quand à la blague des compteurs ronds qui évoquent l'ancienne beetle, les compteurs triangulaires ou carrés étant relativement rares, je pense que des compteurs ronds évoquent aussi la Golf par exemple ... Sinon le look extérieur est en net progrès.

je ne vois aucune différence avec la précédente

Les compteurs de la cox étaient des ronds directement mis dans la planche de bord. La première new beetle n'avait qu'un seul compteur rond....celle-ci en retrouve un peu plus comme sur la Cox.

Et vous avez certainement remarqué que beaucoup de voiture n'ont pas de cercles/ronds chromés autour des compteurs...

Que vous n'aimiez pas cette new new beetle soit...c'est votre avis. Mais dire que la finition est limite rien qu'en photo...chapeau..si si...

Prenez la première new beetle ou les production habituelles VW et vous verrez que l'effet laqué et le dessin de la planche est moins conventionnel et strict qu'à l'accoutumé.

Faut pas chercher toujours la petite bête pour le plaisir de râler.

Merci à Msieur Bataille pour nous faire découvrir un peu plus cette new beetle.

@14h55: alors faut vous faire offrir des yeux

Tout est différent...le profil, l'intérieur, l'arrière, la ligne de toit qui n'est plus ronde, etc...

Je la trouve beaucoup mieux que le précédent modèle qui était trop féminin a mon gout.

Nettement plus réussi que la précédente! après, même si l'intérieur reste très sobre, il est quand même très bien fini et plaisant au regard. après faut aimer le style général de la voiture mais nul doute qu'elle va cartonner chez les demoiselles (je vois mal cette voiture conduite par un homme mais ça c'est mon point de vue seulement). bravo VW pour cette voiture qui retrouve ses origines!

Ben écoute rien que le tissu des sièges et le pauvre faux carbone sur la planche de bord font super cheap, après je suis pas allé regarder l'épaisseur de la moquette du coffre ...

quel est cet étron ? (pas e tron lol)

Autant ont dirai l'ancienne qu'on écartelé, autant l'auto et bien réussi et surtout beaucoup moins austère que la production VW actuelle

Quelle est belle bravo vw !!

15h08

toi tu es un sacré balaise tu dois travaillé sur une autre planète pour jugé sur une photo. Ou tu vois du carbone? Les siéges sont les mêmes que sur la scirrocco et la golf GTD donc plutôt très bien finis. C'est vrais qu'aujourd'hui on a des testeurs de tissus qui le reconnaisse juste en un clin d'oeil la qualité.

Donc au lieu de polué cette article va joué a mumuse dans le bac a sable.

15h11 il y a que toi qui te comprends. C'est bien parles en français si un jours tu en auras la capacité.

Trés belle Beetle, je préfére celle-ci que la trop ronde de notre passé proche.

C'est beau c'est classe, ça va cartonner et exploser DS and Mini, c'est VAG quoi apres la petite premium top A1 la tite neo retro au top en TDI que du bonheur, les autres sont bien nuls à coté de VAG

J'aime bien. Elle fait nette, bien fini et l'intérieur n'est pas trisnounet pour une fois.

elle est trés trés belle cette cox mieux que la précedente peut etre ma prochaine voiture

"visibilité arrière exécrable pour les manœuvres"

Les vrais conducteurs font tout au rétro.

Contrôler l'extérieur d'un véhicule depuis l'intérieur est une absurdité.

oui elle apporte un peu de plaisir dans la gamme bien triste de VW

Et CA c'est censé rattrapé les erreurs de la Beetle? Bon courage .... :ptdr:

Très chouette volant, joli tableau de bord, joli clin d'œil à l'originale avec lanières de maintien pour les passagers arrière. Et une ligne bien équilibrée, sauf peut être les feux arrière sans trop d'inspiration et sans aucune référence à la Käfer originale.

Et comme les moteurs/boites offriront de bons rapport perf/conso, reste plus qu'à espérer que VW propose de vraies possibilités de personnalisation comme semble l'indiquer le solide Alexandre.

Parce que cet intérieur noir et ces sièges rouges criard ... pas fameux , et bien tristoune quand il fait un temps à ne pas mettre une coccinelle dehors.

J'aime juste l'intérieur qui rappel un peu celui de la Cox.

Sinon je trouve qu'elle est globalement plus réussie que la précédente.

Je viens d'aller z'yeuter les sites de VW allemagne et VW g.b.

L'offre de lancement est bien décevante, avec un pauvre pannel de coloris souvent insipides et pour l'intérieur, t'as intérêt à aimer le noir et pourquoi pas le rouge comme sur les photos du site, sinon t'es mort.

2 types de roues rappellent bien les cox originales.

Bonne présentation des divers coloris du tableau de bord proposés sur le site anglais, et aussi, une vision sur le tissus des sièges de la version de base, très cohérent avec ce qui était proposé dans les seventies.

le toit vitré s'ouvre, ce qui est une bonne nouvelle ( pour exemple, sur une Passat CC, il s'entrebaille uniquement, ce qui ne sert à rien qu'à siffler tel un merle , ce qui n'a rien de bien mélodieux).

Bref, si tu veux une Cox un peu fun - tel que possible sur les dernières versions- je sens qu'il sera urgent d'attendre.

Franchement, une petite modif des phares aurait été la bienvenue car là, la différence avec l'ancienne n'est vraiment pas flagrante !

Enfin, il y aura toujours du monde pour mettre 30000€ dans une version restylée, "voiture du peuple" ou "voiture du riche" ?

Bien plus authentique que la dernière version. Il suffirait que VW pratique des tarifs raisonnables "voiture du peuple" et elle a des chances.

Annoncée à partir de 16 950 € en Allemagne avec le 1.4 TSI bte 6.

Vous avez pas de chance, il y avait un soleil du sud le week end dernier à Berlin

Cette version aurait dû sortir à la place de la 1è New Beetle, elle est pas mal mais franchement la différence avec l'ancienne n'est pas ultra flagrante. Elle se vendra qu'à coup de marketing "agressif".

Petit clin d'oeil à Porsche avec le turbo marqué sous l'insigne sur le coffre

Je la trouve sympathique, l'intérieur est soigné ( s'il vous plaît messieurs les journalistes, ne nous saoulez pas avec votre sempiternel critère plastique moussé-non moussé ).Cependant la carosserie s'allonge et le look s'éloigne de plus en plus de la coccinelle d'antan. Je préfère la précédente phase.

La New beetle a été un gros succés aux USA. En Europe beaucoup moins principalement à cause de son prix ( 133 000 Francs prix de base de l'époque ). Ensuite on ne peut pas comparer la toute première VW avec celle ci car à l'époque les allemands ne roulaient pas tous en voiture haut de gamme aprés guerre, c'était la première voiture des allemands et la marque VW n'a fabriquée que cet unique modéle pendant 20 ans au moins ! Pas de Passat, encore moins de Golf etc...

J'aime vraiment cette version du modèle emblématique. En rouge avec des jantes larges, elle est craquante. Financièrement, elle restera une berline de luxe, ce que recherche apparamment la marque. Pour moi, c'est une vraie alternative allemande et néo-rétro à la DS4 de Citroën! C'est LA Volkswagen que j'attendais. Elle va faire un malheur chez nous, et surtout aux Etats-Unis, voire même au Japon, si elle est lancée en hybride!!!

Je vous suggère d'ouvrir les yeux

Je trouve qu'elle a un air de Porsche 911 avec son becket à l arrière

C'est vrai que de l'extérieur, elle est plus réussie que la version qu'elle remplace. Et ce en dépit d'un léger coté tuning par moment presque lourd (certain modèles de jantes sont proprement hideux...!).

Mais l'intérieur... La planche de bord tout particulièrement me déplait franchement ! Pouahh !!! C'en serait au point de m'empêcher de l'acheter si j'en avait l'occasion...

Elle est plus belle que la précédente, très réussie, bravo.

Par contre, le modèle présenté Sport toutes options

ne va t-il froler les 40 000 € ?

Magnifique ! tout comme l'ancienne elle attire tous les regards. Ce que j'aime c'est que cette voiture ne peut etre confondue avec aucune autre. Je trouve l'arrière splendide ! Non franchement j'accroche à 100%

L'intérieur est super, mêlant rétro et modernité à la perfection, avec toujours cette impréssion de qualité , merci VW. Et tous les beaufs franchouillards qui critiquent la qualité ( :ptdr::ptdr: )quand renault pigeot ou citroen auront une renommée égale à VW en terme de qualité de fabrication les poules auront des dents

bref une ligne inimitable, un chassis au top, des moteurs et des boites au sommet, une qualité de fabrication digne d'une grosse berline, un équipement au top, des tarifs corrects ..... bref bravo VW !

PS : les pro-franchouillardes, à votre place je la fermerait parceque quand on voit la tronche des citadines françaises ....allez voir l'article sur la twingo restylée c'est affligeant ! et après sa ose critiquer le design allemand ! pauvre de vous .....:ptdr:

En tous cas la différence avec les commentaires sur renault prouve que le design d'outre rhin est quand même bien plus acceptable.

Superbe ! juste ce qu'il fallait comme changement, ni plus ni moins

j'adore l'intérieur ! plastique moyussés ou non, l'impréssion de qualité est bien présente ! une berline française à 30 000 euros ne fait pas mieux ....

Je suis sur que se sera un succès, franchement elle est belle !

Encore plus moche que la première. Ah VW...

"Encore plus moche que la première. Ah VW..."

Pauvre idiot va...

10h58 ....encore un frustré de + ...Ah les chauvins .... y'a quoi en face de cette voiture chez les français ? bah rien vu qu'ils n'ont aucune ambition ... les françaises qui s'en rapprochent le plus seraient les 207 clio et C3 ..... ouah en effet que de passion dans leur style .... :ptdr:

Ah peut-être la Ds3 .... oui enfin là on est plus dans le monde du rétro mais juste du tiouning pour blaireau du 21ème siècle

VW leader européen, n'en déplaise aux ( nombreux ) jaloux !

Les jantes sur la photo principale de l'article sont super sympa ! plus généralement je la trouve vraiment réussie, plus masculine en effet que la première mais sans trop modifier le style. bravo ! il se pourrait bien que se soit ma prochaine auto !

VW vient de tuer le Mythe ! il n 'y a plus rien de rétro dans cette "re New Beetle)

C'est marrant de voir la différence des post entre un restylage d'une VW et le restylage d'une voiture des constructeurs français:

VW: je ne suis pas très emballé, je n'aime pas trop...

Constructeurs français: C' de la merde, quel laideron, c pourri

Et pourtant en grande majorité ce sont les mêmes qui laissent les post...

La plus belle des beetles, mais j'accroche toujours pas

Pourquoi sans cesse au fil de l'article appeller ce véhicule coupé???

A partir du moment où un véhicule n'a que 3 portes, c'est un coupé?

La première Coccinelle était donc un coupé...

Aussi moche que la Twingo liftée....c'est peu dire....Je trouve cela moche,et laid.

Entre nous, celui qui respecte le moins son ainée, c'est Mini...

Avec cette gamme qui tourne au loufoque...

Je la trouve plutôt pas mal même si je trouve les jantes de leur véhicule d'essai vraiment moche.

L'intérieur quand à lui est comme d'habitude chez Volkswagen sombre mais il a l'air de bonne facture. Les designers se sont fait plaisirs sur la forme de la planche de bord et surtout moins austère que le reste de la gamme.

C'est moche... Je doit pas avoir les même yeux que tous le monde... à oui j'avais pas vue le logo bon alors c'est jolie car VW "Sa déchire tous quoi"...

Moi, j'aime bien. C'est vrai que son profil rejoins la silhouette des toutes premières cox mais je préférais limite la 1ere génération, toute ronde. Elle faisait plus féminine et d'ailleurs souvent on croisait des jolis petits lots qui roulaient avec ça. Pour le reste, ce n'est que du mieux sauf peut être la planche de bord pour laquelle je ne suis pas fan de cette mode du laqué ou des tons couleurs carrosseries comme on le voit chez les concurrentes. Je me doute que pour VW ce modèle n'est pas destiné à rencontrer le même succès qu'une Golf ou une passat mais nul doute qu'elle trouvera facilement preneur pour qui veut une "vraie" voiture neo-retro...!

je ne vois pas l'intérêt de bien fabriquer une citadine il faut juste qu'elle soit solide maniable polyvalente et assez spacieuse elle est loin de rivaliser avec les ténors de la catégorie entre autre citroen DS3 audi A1 et mini cooper

Bébertgo, tu n'as pas l'impression d'être légèrement hors-sujet ou encore de ne rien avoir compris à ce dont il est question ?

Les changements sont subtiles mais efficaces. La poupe par contre est un peu fade mais pas de quoi gâcher l'ensemble.

c'est exactement ca, un peu plus de virilité et de sportivité, et on retrouve encore plus la ligne de l'originale. +1

Vi, ça change "un peu" l'intérieur et l'arrière qui est + plaisant. Mais l'avant est identique.

ce qui fait peur c'est le prix des options et du HDG inconnu. mais c'est allemand, c'est leur politique.

Ca c'est le HDG ? Attendons de voir le bas de gamme.

@15h11

C'est toi non ?

Bravo à VW. Cette nouvelle génération est plus belle et enfin pratique (tout est relatif évidemment...). Mais vu ses prix, elle ne risque pas d'inquiéter la concurrence comme la DS3, la Fiat 500... Après, VW aurait du d'avantage étudié la garde au toit. Mais bon, vu ses lignes, on lui pardonne.

à 27 /07 16h14

"15h11 il y a que toi qui te comprends. C'est bien parles en français si un jours tu en auras la capacité."

apprends d'abord à parler français correctement !

parle ne prends pas de s à l'impératif (verbe du 1er groupe) et un jour pas de s non plus!

et la grammaire je n'en parlE même pas

je n'aime pas cette voiture et c'est mon droit

cordialement

Seul le résultat des ventes dira si VW a atteint sa cible et quelque chose me dit que cette beetle va faire un carton surtout aux USA !

Quant à son prix il se situe entre celui de ses concurrents Mini et Fiat 500.

La DS3 n'est pas un concurrent ailleurs qu'en France.

Si le prix de base est à 17000 € le prix de la version essayée doit avoisiner les 32000€ ce qui est pas donné quand même (je viens de voir un essai dans la presse "parier" avec quasiment la même à 32000 et des brouettes. Je me demande à quoi va ressembler la version à 17000 € ...

17h01 ..... révise tes leçons de code, va t'entrainer dans la modus 1.2 de papa et maman et viens pas nous embetter sur les topics de VRAIES voitures, merci.

à 17h20 et 17h21 ... vous pouvez aller jouer avec 17h01 ... parceque question "vraie voiture" avec la new new beetle ... y a erreur de casting !

vraie voiture "ça" ? Mouarf !! caisse de cox customisée boulonnée sur un châssis de Golf ... laissez-moi rire les connaisseurs !!!

17h20? ça une vraie voiture? Tu n'aurais pas des tendances homosexuelles??^^

quant on voit que les anti-allemandes disent que cette beetle n'est pas une vraie voiture, on ne s'étonne même plus. On sait bien qu'ils n'existent pas de peuple plus rââââleur et anti-allemand (dû à un simple complexe d'infériorité) que le peuple français. Ce qui finalement ôte tout crédit à ces commentaires minables.

Alors tant qu'on y est, posons-la question à "ceux qui savent"........Qu'est-ce qu'une vraie voiture?, que ne serait pas cette beetle?".....

On decernera une médaille au premier qui répondra objectivement (même et surtout s'il est d'avis contraire) et en respectant les autres.

Pour anticiper les critiques au sujet du français râleur, je me permets de joindre ci-après sinon une preuve, au moins un bon exemple que ce que j'ai dit n'est pas méprisant, mais bel et bien fondé...;)

http://www.tourmag.com/Portraits-des-touristes-les-pires-restent-les-Francais-_a26431.html

http://voyages.liberation.fr/actualite/les-francais-reelus-pires-touristes-au-monde

Allez vive la Fronce.....

13h59 va poster ça sur les sujets renault et remplace le anti-allemand par anti français ça marche aussi!

tu as peut-etre raison. Mais la différence fondamentale, c'est qu'un Touran écrase largement un Scénic.

Donc si on dit qu'un Scénic n'est pas au niveau d'un Touran, c'est la vérité. Pas moins bien parce que c'est français, mais parce qu'en comparaison, il est moins bien, il vieilli moins bien.

Le cocorico avec du sable dans les yeux dira non seulement le contraire, mais trouvera 1000 raisons de critiquer le Touran, comme le simple fait qu'il vient d'allemagne par exemple.

Bref, la mauvaise foi légendaire du français moyen, ses oeillères bien en place...

C'est moche, et surtout ça sera vendu au prix de l'or alors que c'est rien d'autre qu'une Golf, donc un produit généraliste de grande diffusion sans âme.

09h20? Mauvaise foi? Toi qui dit que le touran écrase le scénic? Ben tu es un bel exemple de mauvaise foi!

Je trouve le touran lourd, sans âme et trop froid. Je ne dirais pas pour autant que le scénic l'écrase car chacun son jugement!

Tu ne reflètes même pas tes propos au final!^^

après "the new beetle" vw vous présente "the new daube". même pas la peine de prévoir une chaine, 4 ou 5 ouvriers devraient largement suffire à suivre les commandes

Il n'est justement pas question de mauvaise foi. La preuve, la tenue de route et la précision du train avant du Scénic écrase celui du Touran.

Moi, si je dis ça, c'est que j'ai au l'occasion de rouler avec ces deux véhicules, qui avaient tous les deux environ 5 ans et une centaine de milliers de km. Et que le Scénic vibrait de toutes ces entrailles, était mal insonorisé, que les écart entre les éléments (vibrants) de la console centrale et des panneaux de porte étaient si mal ajustés que ça m'a même fait sourire. Avis partagés par des milliers d'utilisateur déçu, et même par des revendeurs. (Pas Citroen évidemment, mais multimarque) Ce qui ne veut pas dire que le véhicule est mauvais, simplement qu'il n'est pas complètement abouti.

J'ai eu aussi roulé en C4 VTS, 3 ans et 100'000km, et bien pareil, à peine quelques années, et la pédale de frein pompait et "soufflait", la précision de la commande de boîte était risible (levier qui se balade à droite à gauche) la peinture, très fine, avait déjà perdu de son éclat. Par contre elle tient le pavé c'est génial, presque sans concurrence, et son train avant n'a pas d'égal chez VW. Le touran est effectivement plus lourd, mais je pense qu'il s'agit d'une conséquence de ces meilleures finitions, des meilleurs matériaux utilisés et de sa conception plus robuste. Sans âme et trop froid je suis aussi d'accord avec toi, mais là on passe dans le subjectif. Car si VW en vend autant, je pense que beaucoup doivent le trouver à leur goût quand même.

Ce que je veux dire par là, c'est que je témoigne sans mauvaise foi, mais objectivement. Un ami est concessionnaire Citroen m'a même avouer qu'il faisait tout pour ne pas avoir à reprendre une C4.

Bref, je ne casse pas de sucre gratuitement, c'était juste pour dire que je peux argumenter ce que tu prenais pour de la haine anti-française. Que je n'ai d'ailleurs pas, puisque j'ai longtemps roulé en française. C'est juste ce que l'on peut constater quand on ouvre les yeux et qu'on est impartial.

J'espère que tu auras compris ma démarche, pas malsaine ni arrogante.

allez bonne route

Peut-être, la seule différence, c'est que les anti-allemandes s'en prennent presque exclusivement au design. Et que le design, ça ne peut pas être jugé objectivement. C'est comme l'ail, on peut dire qu'on aime pas, on ne peut par contre pas dire que "c'est dégulasse".

C'est comme les femmes, certains les aiment minces d'autres rondes, blondes ou brunes, à lunettes ou pas....etc......

14h08 ok pas de soucis, j'apprécie qu'on en discute sans insultes ça change!

Moi perso j'ai roulé qu'en Française (206 s16, 206RC, Clio 3 rs megane r26 et enfin megane 3 rs).

206 s16 j'avoue une vraie merde en fiabilité, j'étais au garage toutes les semaines.

La 206 RC aucun soucis sur 100 000 km à part un faisceau d'airbag. Pas de soucis sur les renault. Par contre j'ai un collègue en golf 4 tdi 150 qui a passé sa vie au garage (casse de turbo, défaut élec...)

Bref chacun ses expériences. Mais j'avoue que je suis bien tenté par un S3 pour la prochaine! Qui sait?

Bonne route à toi aussi!

La grosse calandre fait tâche, elle ne colle pas du tout avec le reste de la voiture. L'intérieur est un peu trop basique si ils veulent concurrencer les Fiat 500 et Mini. Il faut un peu de couleur.

18h28 et les 2 ou 3 commentaires qui suivent : t'es obligé de poster en triple ? t'as peur qu'on ne prette pas attention à tes débilités ? bah t'as raison tes commentaires de frustré on s'en balance ! quelle faiblesse d'ésprit !

retourne dans ta 107, la classe made in france ! une version néo rétro de la 106 !

MAGNIFIQUE !!!! sa change des fadasses françaises ! merci VW ! leader européen !

à 04 Août 2011 à 13h21

ah oui tu dois être allemand pour écrire français aussi mal sa change lol = ça change

à moins que tu n'aies que 15 ans et encore à 15 ans j'écrivais mieux que toi

allez joue avec tes wagen gamin

t'as raison 12h13 une lupo c'est tellement la classe c'est beau une lupo

comique !!!

allez ouste

un touran vieillit mieux qu'un scenic ?? à prouver

en tous cas le touran me semble être en comparaison une boîte à chaussures sans chauvinisme aucun car renault n'a certes pas la palme du design mais n'allons pas je vous prie "fantasmer" sur un touran

cordialement

Non mais c'est tout prouvé. Va sur un parc d'occasion, essaie un Scénic, puis essaie un Touran.(à équipement plus ou moins équivalent, on est d'accord) Tu auras ta preuve avant meme de mettre le contact. Sauf exception le constat est régulièrement le même.

C'était dit sans parti pris. Ce n'est pas un avis, mais une constatation. Et pas une constatation isolée.

Tu me parle de boîte à chaussure, très bien, mais cela n'a rien à voir avec le fait que l'une vieillisse mieux que l'autre. Ou alors tu pensais "design qui vieillit", moi je pensais "véhicule qui vieillit". Vibration, cache qui tombent, pédale de freins qui "pompe", levier de vitesse baladeur donc commande de boîte peu précise. Même s'il est vrai que le fin revêtement de certains cache sur le Touran n'est vraiment pas un modèle du genre.

Elle est BELLE !

19h41

LoL l'enragé

20 ou 25 Septembre 2011 arrive nouvelle Beetle II

non 4 Novembre , Chez VW magasin Monsieur Dit : Septembre 2011 oui

...La " Käfer " , nom d'origine de cette voiture , fut crée par la clique à Adolf pour pouvoir toucher toutes les couches de la population....

Trop drôle, presque 70 ans plus tard de voir où on en est...

Et voilà la new Patate-mera des pauvres...

Ce nouveau modèle se rapproche davantage de l'original, le tableau de bord(la boite à gants), le marche pied, la ligne générale...

Et à choisir entre une Golf VI 3 portes et la Beetle 2?...

Je pense que ce nouvelle version va bien marcher

Voiture de coiffeuse....Avec le numéro sur la vitre arrière pour les rdv à domicile...

bravo aux modérateurs qui ont réussi à supprimer mon comm.

Ohhh j'ai parlé de Vichy...hein?..on ne parle pas de Vichy à un français hein?

Et l'autre de 23h34 qui se sent obligé de nous ressortir sa théorie avec Adolf. Il aurait très bien pu dire " les allemands ont crée la käfer", mais non, il dit "la clique à Adolf"......Et ça, ça ne mérite pas qu'on lui supprimer son comm.

Bravo a caradisiac

un petit air de famille avec le Scirocco

certes , cette New New Beetle se rapproche plus de la Coccinelle chère à nos jeunes années,

mais j'avais un GROS FAIBLE pour le modèle de 1998 !

ses formes rondes en ont fait une voiture attachante, et si quelques journaleux ont décrété que c'était une voiture purement féminine, elle avait un côté viril par son comportement routier sécurisant à fortes allures(avec le 2.0 115 ch) .

bref, ce nouveau modèle satisfera sûrement les nostalgiques, ou les mères de famille, mais je le trouve banal, un peu japonais ...

la seule "réplique" conforme à l'originale , et cependant attrayante, c'est la Fiat 500 ...

même Renault se lance à faire une réplique de la 4L , et , à mon avis, va se gaufrer grave avec une japonaise de plus à son catalogue !

On dirait une réplique de la A1 non ?

euhhhh....NON!

quel rapport entre une A1 et une Beetle? à part le fait que la ligne de toit soit mise en évidence, je vois pas.

l'avant a beaucoup du scirocco,elle est pas mal ...à voir en vrai.

Ce qu'ils oublient de dire dans l'article ,c'est que l'ancienne consommait comme une folle et c'est pour ça qu'elle a moins bien marché que la fiat 500 et la mini.

Par contre l'intérieur c'est déjà ce que je n'aimais pas dans le scirocco.

Elle est bien reussie, Bravo~

J'aime bien l'avant qui est quasi le meme look que la premiere, dommage qu'ils n'aient pas repris tout simplement l'arriere de l'original. Surtout les phares arrieres manquent un peu d'originalite.

L'interieur est au gout du jour aussi, j'en connais pas beaucoup qui accepterait de nos jours rouler sans direction assistee, ABS, airbags etc, ou pire, sans lecteur CD mais K7!

Belle voiture, et sur cette lancee, qui sait, on reverra peut-etre des coccinelles d'antan aux "normes"

Pour ma part, mon amour (de coccinelle) restera toujours la premiere Cox.

Elle m'a l'air bien réussie cette new new Beetle, plus racée que l'ancienne et avec un intérieur moins strict que ce à quoi nous habitue VW.

Elle semble bien armée pour grignoter quelque part du marché néo-rétro.

Je l'acheterai pas (bien que les prix débutant à 17000€ ne me paraissent pas prohibitif)... mais si on me la donne je la garde.

JIB

L'avant du Scirocco?...tu m'excuse mais je n'y vois absolument pas une Scirocco. Quelles ressemblances leur trouve-tu?

Pour ce qui est de l'intérieur non plus, rien à voir avec la Scirocco, mis à part le dessin des sièges en lignes horizontales.

Décidément, je ne lui trouve absolument rien du Scirocco.

Expliquez-moi SVP...

Ce n'est pas une concurrente de la FIAT 500.

Ces deux voitures n'ont rien en commun. Ni au niveau des gabarits, ni des motorisations et technologies embarquées, ni même de la clientèle visée, et surtout pas au niveau de la qualité générale, de la rigueur de fabrication et de sa "future" durée de vie.

Les acheteurs de 500, de mini ou de beetle ne sont pas forcément partis pour acheter coute que coute une voiture néo-rétro. Une voiture leur plait, et hop, on achète. C'est un coup de coeur, indépendant de l'idée "cette semaine, je m'achète une voiture néo-rétro"!

On ne peut pas les mettre en concurrence (niveau clientèle) juste parce qu'elle sont basée sur un modèle mythique.

Et arrêtez de mettre la DS3 avec les minis, 500 et autres Beetle. Elle n'a rien de néo-rétro d'une part, et surtout elle se dit "anti-rétro" non???...toute sa communication est basée la-dessus....ou je me trompe.????

Bon d'accord elle joue sur le côté "anti-rétro" et en même temps elle se choisit un nom mythique pour profiter TOUT DE MEME de la côte que son nom pourrait lui apporter. Vous avez dit Faux-Cul??..

C'est très réussie comme voiture , moi qui n'est pas fan des marques allemandes

Le scirocco et la beetle ont toutes deux le museau aplati .

Pour ce qui est de l'intérieur(planche de bord) ,il ressemble à toute la gamme vw donc ;moche.Audi fait plus gai ,et moins carré