Commentaires - Essai vidéo - Aston Martin Cygnet : drôle d'amalgame

40000€ pour une voiture sans permis, c'est un peu cher. Quelle clientèle est visé ?? Surtout qu'elle est pas terrible

Pour moi, cela reste une Toyota... +1 pour l'intérieur soigné et -1 pour le sérieux du véhicule qui fait plus honte à Aston qu'autre chose.

La clientèle visée? Ceux qui roulent en Aston à Paris ou dans d'autres capitales (à Paris on peut en voir pas mal) mais qui préfèrent pour les déplacements de tous les jours un plus petit véhicule.

La Smart même Brabussisée est devenue tellement commune que c'en est vulgaire pour certains.

En plus...il ne faut pas oublier la raison d'être de cette Cygnet...les normes Européennes. Comme Aston est tout seul les émissions du "groupe" sont au-dessus de ce qu'admet la norme (qui globalise les émissions).

C'est pour cela qu'il n'y a pas de petite Lambo, Ferrari, etc puisque les petits modèles des autres marques de VW ou Fiat compensent celles des marques de Sportives.

Quand la Smart est sortie...tout le monde disait...pouah...un pot de yahourt à ce prix là? pour qui pour quoi? Et on voit le résultat ;)

Moi qui plaignait déjà les gens qui paie pour une DS3 alors que c'est qu'une C3 coupé.... Mais là 30.000 euros de plus pour une IQ en cuir............................. Riche les pigeons.

perso je la verrai bien en cabrio-toile (un peu smart cabrio) là ce serait sympa !

Juste pitoyable de commercialiser ca de la part d Aston,avec ma twingo je la prends en plus

Les lecteurs de Caradisiac sont typiquement des beaufs et ne comprennent pas que l'on puisse acheter cette petite voiture. Deux mondes qui ne se comprennent pas. Moi je la trouve intéressante, elle est seule sur son segment.

La preuve un beaufs de plus de repéré

Aston est tombé bien bas...

Bon comme visiblement les lecteurs de Caradisiac ne lisent pas les com' d'avant...je retente :)

Aston était OBLIGE de sortir un véhicule basse consommation pour baisser la consommation globale de sa production (réglementation Européenne.

Donc soit Aston sort une Aston 4cylindres et se met réellement à dos tout le monde...soit ils sortent un véhicule complètement décalé qui n'empiète pas sur les ventes habituelles.

L'autre solution d'Aston était de se faire racheter par un grand groupe ce qui n'était pas dans les plans des dirigeants (tant mieux ;)).

Ca reste cher pour ce que c'est CAD une iQ avec plastique moussay, couir, insert alu etc...

Et même à ce prix, apparement ils sont pas fichu de virer tous les plastiques durs.

Aston Martin ou pas (je regarde le moteur, un pov' 1.3 de base à 40K€), à ce prix là l'enculade est pire que sur une A1 TDI.

Bientôt une Bugatti Micron à 80.000€, moteur électrique de Luxe ? Allez, soyons fous.

Autant s'abstenir si c'est juste pour baisser baisser le C02.

Sans parler du fait qu'au prix du neuf quand on regarde sur le marché de l'occaz... on peut avoir plus "prestigieux" que cette... chose !

"Autant s'abstenir si c'est juste pour baisser baisser le C02."

Comme edz57 l'a dit, Aston était obligé. S'ils ne l'avaient pas fait, c'était soit amende, soit plus d'homologation européenne (et donc plus le droit de vendre sur le marché européen)…

Donc ils ne pouvaient pas s'abstenir.

Le prix de cette chose, c'est juste fait pour se moquer des lois européennes. Aston s'en fout de cette poubelle. Même l'entretien, faudra aller le faire dans un garage Toyota, il vont pas en vouloir à côté des DB...

"des projecteurs avant inédits,"

euh... ajouter juste une pièce chromée à côté des deux, ça en fait vraiment des feux différents de l'IQ ??

C'est juste n'importe quoi cette voiture...

Quelle que soit la situation d'Aston ,vendre un véhicule de ce segment à un tel niveau de prix avec une motorisation basique, un équipement comportant de grosse lacunes et surtout, un design né d'un partenariat avec Toyota c'est franchement révoltant et décevant.

Qu'on me dise combien cette voiture coûte à produire... et le benef' qu'engrange Aston Martin.

Elle est surement bien seule sur le segment étant donné que c'est à coup sur la plus mauvaise affaire du siècle... m'enfin je me fait aucun soucis pour Aston Martin, de trouver de futurs acquéreurs !!...

Aston aurait dû sortir une citadine électrique avec un 0 à 100 digne d'Aston et limitée à 100-110km/h!

La cela aurait été révolutionnaire et digne de porter le blason Aston.

Mais 40-50k€ pour une iQ avec sellerie cuir et fausses entrées d'air jacky de partout

J'espère au moins qu'un gros tube de vaseline est offert aux futurs gros pigeons

La version Electrique de l'IQ (et donc de la Cygnet) est à l'étude depuis le début ;)

Y reste plus qu'à trouver des pigeons. Parce que franchement, pour arriver à trouver des gens assez idiots pour acheter une iQ rebadgée et par sportive à 40 000 €, ça va être dur. Si ils en vendent une c'est un miracle !

je veux bien admettre que aston martin cherche à vendre à tout prix, mais à ce point la. une IQ à 40.000€, à choisir avec un budget comme ca , je prends une bm :-) mais peut etre une IQ de luxe et moins sécurisante fera chic dans les beaux quartiers

Haha encore plus fort que l A1 et son chassis de polo,j ai nommé l Aston sur base toy a 40 000 euros:ptdr:

Moi je la trouve pas horrible, et puis une petite automobile de luxe, ça nous change de tout ces immondes 4x4 de luxe

C'est vrai que 40 000euros, c'est exagéré, mais de la traiter la voiture de tout les noms...

Indigne de la part d'Aston..

13H06 MAIS C EST DE LA MERDE ,il faut dire ce qui est et appeler un chat un chat! Franchement,c est le grand luxe une toy ,meme en cuir a 40 000 euros??

Non c est juste bon pour la pouf du proprio de DB9 ,au lieu de lui acheter une bagouse a 40 000 euros ben il lui offrira la Cygnet voila a quoi ca tient la création de cette caisse...

15000 dans mon IQ cuir suffisent !

bien vrai !

Moi je vous ai recu 5 sur 5. Je connais cette information.

a quand la fiat 500 ferrari lol !

Roohhhh.....

Jour de deuil pour l'automobile....

ça donne envie de pleurer....

je croyais avoir tout vu avec la twingo gordini, et ben non.....

A quand une ferrari citadine mazout ?

@1h21: sauf que la 500 ferrari EXISTE....

Elle s'appeller Abarth 695 Tributo Ferrari et sert de véhicule de prêt lorsque les proprios de Ferrari laisse leur voiture au garage

Je parie que quelques Cygnet vont avoir le même rôle chez Aston.

Ce qui est marrant en fait, en un sens, c'est de se rappeler à quel point l'IQ avait été décriée pour son style et son prix, à ses débuts. Là, pour moi du moins, le style empire. Et objectivement, le prix s'envole. C'est en effet destiné à un marché que la majorité d'entre nous ne peut pas comprendre. C'est tout.

Aston Martin s'en fout d'en vendre... Je suis même pas sûr qu'ils aient ENVIE d'en vendre, ils en avaient juste besoin pour baisser les émissions de CO2. Mais les petits génies qui crient à la merde infâme indigne d'Aston Martin, ils proposaient quoi comme alternative ? Mettre un 2 cylindre dans un DB9 ?

Nan une paire de pédales et un mat avec une voile sur la DB9, comme çà Emission 0 CO2

Sauf qu'à pédaler comme un zinzin pour faire bouger la DB9 on va en balancer du CO2 dans l'atmosphère

Après avoir vu la vidéo de l'essai, je souhaiterai féliciter le journaliste de Caradisiac, qui en dehors de la bonne objectivité de l'essai, ne s'est pas permis de juger la conso car lui même n'a pas pu la vérifier. Ca fait plaisir de voir des journalistes qui ne se content pas simplement d'énumérer les données fournies par les constructeurs

HUUUMMM....plus de 40 000€ pour avoir sous les yeux un volant type Vectra en fin de carrière et un Tom-Tom foutu à la va-comme-je-te-pousse sur un coin du tableau de bord. Le régulateur vitesse intégré à ta godasse droite en prime.

Darling, il nous reste combien sur le 3ème compte en Suisse ? Ca me fait trop envie tout ça...

Je rêve ou il y a des gens qui n'ont toujours pas compris que la Cygnet est là à cause des futures normes européenne??

Je rêve ou il y a des gens qui pensaient qu'Aston Martin vendrai la Cygnet à 20Keuros??? Vous avez oublié qu'Aston Martin a un prestige et une réputation qui fais que tout le monde ne peut pas posséder une Aston.

Puis les gens qui achètent la Cygnet à 40Keuros, croyez moi qu'ils en ont rien à foutre que des beaufs les traitent de pigeons

Ces riches personnes ont largement les moyens de l'acheter cash.

Je préfère voir ces riches personnes dans Paris en Cygnet plutôt qu'en Cayenne

D'ailleurs, c'est qui le plus débile, le gars en Cygnet dans Paris, ou le gars en Cayenne dans Paris?

Tu as raison de répéter, apparement il y a des vieux séniles qui se trainent avec des Alzheimers...

D’accord avec toi sisco73. Il y a vraiment que des frustrés ici qui sont jaloux des gens qui ont réussi leur vie et qui s'achèteront ce type de voiture juste pour l'exclusivité car c'est ça la classe à l'état pur, et non faire le beau avec sa clio rs ou audi s3 (référence aux articles sur renault et audi où les lecteurs de caradisiac se crêpent le chignon pour rien à chaque fois) dans le parking du supermarché du coin.

L'IQ résulte d'une conception ingénieuse et semble réussie point de vue comportement sur route/stabilité/confort et sécurité, ce qui n'était pas acquis pour une auto de seulement 2,99m, mais large comme une polyvalente certes et avec les roues aux 4 coins. Ce qui est marrant, c'est qu'en version 1.4 D4D 90ch et 190Nm, elle tient tête à une 407 2L HDI 136 en performances, donc elle peut en surprendre plus d'un sur route qui ne s'attend pas à voir une petite puce avancer comme ça... Toutes les compactes type Mégane DCI 110, Golf 1.6 TDI 105 et monospaces 130-140ch etc seront surpris!

En ce qui concerne la Cygnet, seul un caprice de bobo qui n'y connait pas grand chose à l'automobile peut justifier son achat...car pour ce prix on a par exemple Opel Insignia 2.8 V6T 260ch, Golf R, Mégane RS Trophy, BMW 320d 184, 130i optionnée etc...

OK, la Cygnet fera baisser la moyenne d'emissions de la gamme Aston, mais cela ne servira pas a grand-chose. Parce que la reglementation impose maintenant un pourcentage de modeles en-dessous de 130g (65% de la gamme en 2012, 100% en 2015), avec une penalisation au gramme (pas loin de 100 Euros/gramme), et non simplement une moyenne sur la gamme.

Bref, il va falloir serieusement etoffer le bas de la gamme, ou bien demander aux clients d'assumer leur envie d'exclusivite (apres tout, un client qui rechigne pour 6000 Euros n'est pas digne d'Aston). Ou bien se fendre de modeles un peu plus raisonnables.

Pour le reste, autant je comprends qu'on puisse s'extasier devant une DB7, autant cette Cygnet reste un petit pot de yaourt dont l'exclusivite tient purement a la marque (donc au prix). On collerait "Aston Martin" sur un suppositoire, il aurait "la classe" ?

De Toyota, ce pot de yaourth un peu cher passe maintenant chez Aston Martin. Un scandale! Vendu bientôt sous le label Scion aux Etats-Unis, fournira-t-il bientôt la gamme Lada? Ce n'est pas impossible...

Je ne trouve pas ce modèle chouette pour autant !

Le souci, pour Aston, c'est qu'ils n'appartiennent à aucun groupe !

"Autant le dire tout de suite, ne vous attendez pas à bénéficier d'une motorisation noble sous le capot de la Cygnet puisqu’il s’agit du 1.33 98 ch qui anime également l’iQ. Seul bémol, uniquement commercialisé en boîte robotisée chez Toyota, il est, ici, disponible aussi en boîte mécanique à 6 rapports et c’est justement cette version que nous avons eue à l’essai."

Monsieur Pagès, il faudrait peut-être vérifier les informations avant de les publier :

- l'iQ 100 vvt-i chez Toyota est commercialisée au choix avec une boîte de vitesse manuelle à 6 vitesses avec système Stop & Start ou avec une boîte de vitesse automatique à variation continue Multidrive, qui n'est en aucun cas une boîte robotisée comme vous le mentionnez.

Euh c'est vendu à Mr Tout le monde ce truc? Il me semblait que c'était prévu pour être réservé à la clientèle habituelle d'Aston Martin (donc déjà propriétaires de modèles prestigieux) désireuse d'un véhicule plus en accord avec une utilisation urbaine.

A quand une Veyron citadine electrique, pour 100000 euros?

Il faut vraiment être débile et pété de thunes pour lâcher 40000€ sur une caisse rebadgée... Ils auraient mieux fait de lancer une sous-marque sous laquelle ils pourraient conceveoir et commercialiser leurs citadines pseudo-luxueuses, parce que là ça fait vraiment tâche dans le catalogue Aston Martin. C'est un peu comme si Ferrari se mettait à vendre des fiat 500 sous leur marque *lol*

12h39: rassure-moi que tu comprends bien que le but de cette voiture c'est pas les perfs mais le confort et la facilité (et la faible consommation) dans les grandes villes... Maintenant que le prix est peu justifiable face à la concurrence et que c'est honteux de proposer ça chez Aston, ça c'est une autre affaire.

il est clair que si c'est le prix à payer,,,qui est de voir une tel auto dans le parc Aston,,,) pour continuer de voir des VRAI Aston ,,,moi ça me va,,,

Tu prends une IQ, tu la ramènes chez un bon sellier et le tour est joué :D

Cette voiture est complètement ridicule. Je ne vois pas son intérêt à part rendre le luxe Aston Martin plus accessible.

"le moteur qui n'est pas à la hauteur de la réputation d'Aston Martin"... l'iQ est petite, on ne peut pas y mettre un v12!!!

evoquethestyle tu trouves que 40 K€ c'est rendre plus accessible AM ? je pense pas car pour ce prix la tu as des voitures mieux fini mieux fournis en équipement. Non non c'est pas rendre plus accessible si demain tu gagnes 40k€ tu vas courir chez AM pour en commander une ? ou tu vas te tourner sur des modèles neuf / occasion du même prix ? je ne vois qu'une possibiliter à ce modèle. Le gars qui a eu l'idée il était bourré et il a proposé ca un 1ier avril, avant de poser ca démission.

Ou alors c'est justement pour des raisons totalement financière qui consiste à rendre la marque moins poluante ( mais dans ce cas la pq un IQ et non pas une hybride de toyota ) ou alors un besoin des client(e)s de la marque.

Je pense que l'idée d'Aston est bonne si c'est pour se mettre en conformité avec la réglementation Européenne. Par contre, l'erreur a été de ne pas proposer cette Cygnet uniquement en moteur électrique lui donnant plus d'exclusivité, et justifiant un peu plus son prix.

Ou plutôt tant pis! Aston n'est sortie du marasme que grace à Ford et n'existerait sans doute plus si les américains n'avaient pas été là; tous les modèles actuels ont été développé grace à Ford et rien de neuf n'est sorti de Gaydon depuis l'indépendance et au rythme actuel (le retard technologique des AM sur leurs concurrentes italiennes ou allemandes est à peu près aussi important que celui qui existe entre un Rafale et un Lockheed Martin F22), faute de moyens et de volonté pour le développement de modèles réellement nouveaux (pour cramer la trésorerie en courses inutiles là chez AM ils sont champion) AM sera bientôt le SAAB anglais.....

La Trevis de Daihatsu est 100 plus fois plus jolie !!!!!

... Comme disait une célèbre publicité : "Est bien raisonnable ???"

Idée très bonne mais j'aurais aimé qu'elle soit électrique !

Même si elle consomme pas beaucoup...

Personnellement je trouve que l'excuse de la consommation globale pour entrer dans la réglementation Européenne est ridicule. En somme, c'est cette voiture qui est ridicule. Je n'ai pas les moyens de me payer une Aston Martin, et si je les avais de toute façon c'est pas cette marque qui me viendrais immédiatement à l'esprit. Cependant, je trouve que cette citadine salie complétement l'image de la marque. Si une citadine pour une marque de luxe est concevable (Mercedes, Audi), chez une marque à vocation sportive (Ferrari, Porsche, Lamborghini et donc Aston Martin) est un non sens total. Aston Martin aurait dû trouver un autre moyen d'entrer dans les normes Européennes. En imaginant peut-être une berline sportive à consommation économique (une Porshe Panamera écolo ?), ils auraient peut-être eu plus de crédibilité. Ceci étant dit, je ne suis pas ingénieur donc je ne sait pas si ça aurait été possible. Toujours est-il que cette Cygnet n'aurait pas dû être associée à Aston Marin.

moi perso j'adéres au concept, je la trouve chouette.

j'ai roulé 7 ans en smart (1999-2007) puis en jaguar S-type et depuis trois ans en nissan cube.

ah les parisiens, la tete dans les etoiles, quoi que meme vers chez moi il y a ça, mais à 30k de moins