Commentaires - Des photos de la Citroën DS4 R...

Il y a un tel moteur chez PSA ?

Surement un moteur BMW

245ch :ptdr: Certains conccurents vont à plus de 300ch, et ne sortons pas l'argument du prix la Focus presque aussi cher que la DS4 normale fait grosso modo 60ch de plus la Megane aussi sauf que elle fait un peu moins, mais 240ch :ptdr:

Et alors ? Si c'est pour faire façon Audi a mettre des moulins sur-puissant où les chassis sont tout le temps dépasser par la puissance c'est vachement utile ...

C'est bien mieux un "petit" moteur avec un châssis de qualité qui tient la route et la puissance comme l'ont toujours bien fait les constructeurs francais plutot que d'avoir une voiture à qui ils ont greffé un gros moulin pour satisfaire les kéké-jacky qui s'y connaissent rien et roulent en S3/RS4 et j'en passe pensant qu'avec ça ils en auront une plus grosse !

Et j'avance pas l'argument qui dit qu'on ce sert jamais de toute la puissance, mis à part pour doubler ou s'engager sur voie rapide/autoroute et encore, si on s'en sert c'est pas plus de 15 secondes.

Donc remballez vos vieux avis de kéké qui veulent toujours la plus grosse sans même savoir d'où ça vient et si c'est utile !

vache les sportives Française vont encore franpper très fort, après l'ultime référence Mégne RS c'est le tour de CITROEN, et pendant ce temps TOYOTA culminera à 200CV avec sa si attendu FT86 qui devait soit disant etre une sportive abouti mais en réalité sous motorisé ridiculisé par la première sportive Française venue:ptdr:!

+1 Complètement débile une course à la puissance sur des tractions!

Les pneus de la Focus RS fondent comme neige au soleil, ceux de la Megane III RS et ses "minables" 265ch s'évanouissent au bout de 2 tours mais c'est pas grave. Y'a toujours des mecs pour se pignoler devant une fiche technique. Qu'ils commencent par faire passer correctement les 245ch et ensuite on verra se qu'il est possible de faire!

Hâte de voir cette DS4 R mettre une branlée aux aéremesfesses de Renault.

Vive PSA!

C'est pas un moteur BMW ;) Juste le nouveau THP

C'est ne sera pas un moteur BMW, mais le nouveau THP de 2.0 Litres. Concernant les châssis, tout les spécialistes s'accordent à dire que les châssis des voitures PSA sont très bon et supporterai bien plus de puissance.

ce qui serait bien quand on prend des infos sur un forum c'est de pas les déformer... sur le forum il est dit plusieurs fois clairement que ce ne sera pas un 2.0l BMW...

La course à la puissance n'est pas inutile. Elle sert à la clientelle visé, roi du "qui à la plus grosse". Si c'était une histoire d'efficacité, il y aurait plus de megane RS et moins d'audi A3 RS

Ce sera forcement un moteur BMW, vu que le moteur THP est conçu avec BMW.

Avant d'avancer la provenance du futur moteur, faudrait deja se renseigné sur les moteurs présents !

Un 2.OL turbo (twin turbo en fait) de 245ch existe déjà chez BMW sur le X1 28i, la 328i la Z4 28i et la 528i. La technologie utilisée vient de BMW (les essences puissantes c'est pas le dada de PSA) mais il reprend la technologie du 1.6 thp des MINI/série1/DS3/308.

PSA ne va pas développer un moteur qui serait un copie conforme de celui de chez BMW avec qui ils ont des partenariats moteurs.

Conclusion: Si c'est un 2.OL de 245ch qu'il y aura dans cette version R, il sera d'origine BMW.

Cela promet d'être un bien belle auto en effet mais toujours sans boite sequentielle malheureusement ! pourtant cela existe bien chez ..........BMW !!!!

Dixit le pro PSA, citron mettre une branlée à renault. Elle dâte de quand déjà la dernière berline compact de cirtouille ?? Sur le segment des citadine une pauvre clio 3 rs cup met une branlée ta jacky touch mobile de ds3r au prix d une megane RS mieux finie plus belle et plus puissante que celle de psa. Le moteur parlons en un F4R(T) 100% renault vieux de plus de 11 ans qui n a jamais connu de grosse pannes. Tu peux en dire autant chez psa ? Bah non ils sont incapable de créer leur propre moteur et font appel à bmw et en plus ça tombe tout le temps en panne. Fait gaffe à ton thp je croie qu'il se ramasse la gueule par terre. Et au prix qu'ils vont vendre cette ds4r pour du soit disant premium mieux vaut aller chez les allemands que s'acheter cette future arnaque. Allez sans racune ciao le pro pigeon citron.

C'est mignon cette course à la puissance passé aux roues avant

"Si c'est pour faire façon Audi a mettre des moulins sur-puissant où les chassis sont tout le temps dépasser par la puissance c'est vachement utile ..."

Pfff vieux rageux, tous les modèles S et RS chez Audi reçoivent une transmission intégrale. C'est pas ta vieille Focus RS au train avant dépassé par la moindre accélération qui ira concurrencer une Audi TTS...

de la à aller mettre une branlé a la megane rs la j'y croit pas 1 seule seconde!! déja que la mégane dépasse largement la focus niveau chassis alors je t'explique pas pas la DS4 la dérouillé quel va prendre!!

en clair, vive renault sport le seul constructeur français capable de faire de vrais sportives!!

Mdr...

La DS3R met une branlée au globale à une clio RS...et niveau perf sur route elle est égale avec sensation différente...demandez à Gille panizi, un vrai pilote qui sait de quoi il parle!

Il y a une grande bande de cas soc en France, déjà rien qu'à voir les sondages politiques...tout est lié!

La DS4R va pulvériser "encore" la concurrence par sa polyvalence.

vive Citroën racing...

Tu confirmes bien ce que je dis ! Une Mégane RS met une branlé à une S3 ! Et pourtant la Mégane RS c'est une traction et la S3 une 4 roues. Donc qui a raison ? Allez sans rancune, pigeon.

Quant à comparer une FRS (berline compact) à une TTS (Coupé), faut en vouloir.

J'espère que c'est pas moi que tu insulte de cas soc. Tu croies que panizzi son avis est pertinent de la part d un ancien pilote de rally psa qu'a couru en pejo 2 saucisses ? Retire le turbo de ton 1.6 pour voir si elle arrive à suivre la clio.

Je croyais que ce moulin de 245 cv avait été annulé par PSA et donc la DS4 monospace moche y a droit et pas le joli coupé RCZ, stratégie débile de toujours mettre en avant cette marque de bofs qu'est citoen

Cette auto ne concurrencera pas la Megane RS, encore une fois les gens se plantent, tout comme la DS3 R n'avait pas vocation à concurrencer la Clio RS mais la Cooper JCW, cette DS4 R se posera en rivale d'une Audi A3 S3 et d'une 130i, le but de la gamme DS est de rivaliser avec les voitures premium allemandes et pas les modeles Renault sport du losange

Utilisez déja les 200cv d'une DS3 ou les 225 d'une Mégane II RS convenablement et ensuite vous pourrez venir dire que 245cv ne sont pas assez. Je rigole en voyant des types affirmer que 245cv ne sont pas assez alors que les 3/4 des commentateurs ici roule en diesel d'une puissance max de 150cv.

PS: j'ai une Clio 3 RS et le jour où je saurais apprivoiser les 200cv correctement sur circuit j'en serais fière, car la maitrise d'une voiture ne se résume pas à de la ligne droite.

Ce sera simplement le 1.6 Thp les amis.

Mais ce projet est geler !

Tout comme la RCZ avec le meme moteur que DS4-R.

Voilà, pour l'instant on s'affole pas !

Maintenant, une surprise de taille va vous être présenter sous le capot de la futur 208 GTi.

Une surprise? Genre une 208 GTI Hybride diesel 200cv?

Et le pire c'est que Peugeot en est capable

A la lecture de ce blog, j'ai décidé de m'inscrire juste pour répondre à de pareil ineptie, comparer une S3 à une megane RS me parait pour le moins déplacé. Ayant eu les 2 autos, ce n'est pas du tout le même genre de caisse et pas forcement la même clientèle du moins en neuf.

oui une megane rs est plus efficace sur route de montagne ou sur circuit qu'une audi S3( aprés tt depend du conducteur), maintenant pour tt les jours la audi S3 est plus agreable et sur autauroute ou sur le verglas ou la neige largue rapidement la megane rs. Et puis question finition audi reste audi et renault reste renault.

Pour ma part je ne monte pas tous les jours à la montagne, et ma femme préférée le confort de l'audi, et pour ce qui est du circuit la megane rs est marrante au début, puis au bout d'un moment ou qu'on a gouté à autre chose on se rend compte que ça n'avance pas.

La RS4 est vite débordé par son moteur, 2 choix soit vous ne savez pas conduire (loin de moi cette idée), soit vous n'en avez jamais conduite, car même sur route de montagne vu l'écart de puissance la megane est vite largué, la grosse différence vient du gabarit de la caisse faut faire un peu plus attention au gens qui viennent en face.

Aprés la RS4 est tellement collée à la route que c'est pas trés marrant à conduire si ce n'est sur autoroute...

Ayant eu une 130i c'est celle que je préfère, dans ce type de gabarit, elle n'a pas l'efficacité d'une megane rs, ne colle pas au sol comme une S3, mais le son du moteur est magnifique, et puis en deconnectant le dtc, ça part du cul, alors oui on fait pas le chrono de l'année mais on s'amuse.

Pour ce qui est de la citroen, la ligen est effectivement magnifique, mais bon une 4 cylindre traction avant de 245ch, ça marche bien mais on peut pas appeler ça une sportive.

De toute façon de mon point de vue les voitures les plus plaisante à conduire demeurent les propulsions et pas avec un 4 cylindre qui soit dit en passant font généralement un son de m..... et surtout pas diesel

Par ailleurs pour ce qui est de la puissance sur route ouverte 245cv sont largement suffisant, voir inexploitable à moins de risquer un retrait de permis ou de tuer quelqu'un, par contre sur circuit vous allez vous rendre contre trés rapidement que c'est bien moins amusant que des voitures de plus de 400cv, pas trop lourde.

Le rapport poid puissance est bien plus importante que la puissance même, monté dans une radical ou autre et vous comprendrez en voyant la tête des mecs en F430 scuderia

Et pour info le seul constructeur français capable de vrai sportive était venturi, ils ont malheureusement fermé boutique.

Par ailleurs une s3 met 8min 41 contre 8min 38 pour la megane à boucler la nordchleife, pour ma part c'est kif kif, tt depend du conducteur. Pour info une RS4 tourne en 8min24 et un tts en 8min29

euh je ne connais pas tes sources pour les temps du Nurb', mais juste comme ça, le record de la meg est de 8 min 07 sec 980 millième !!

Honnêtement la mégane, la S3 c'est pas le sujet.

Là on parle d'une DS4 qui fera enfin rabaissé (et un p'tit peu moins SUV) et qui introduira un moteur dont j'espère d'autre modèles pourront se servir (C5, DS5, 508, 3008 etc..)

Tout à fait d'accord avec sebgt, même si j'aime bien audi et les voitures allemandes en général, il faut bien avouer que Ford, Citroen et Renault ont réussi à faire des vrais sportives accessibles. Si vous en doutez encore, jetez un oeil sur les temps du Nurburgring : http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring

Trouve moi un model S ou RS récent où le châssis est dépassé? Faut arrêter la fumette, les models RS actuels dominent toute la concurence directe. TTRS ou RS3>1M, RS5>=M3, RS6>M5 ( de l'ancienne génération, la niuvelle RS6 n'étant pas encore sortie) Sans parler des S qui sont souvent sur le haut de tableau. Frustré que ta focus ne sorte même pas 295 chevaux pour 305 annoncés pour un 2.5? Pour rappel une RS3 avec même cylindrée lui met une volée sur piste... avec un châssis qui ne suit pas en plus!!! Par contre comme la plupart des constructeurs le moteur sort même plus de puissance qu'annoncé, entre 345 et 350 pour 340 annoncés, pas comme BMW ou FORD où c'est tout l'inverse. Réfléchi donc un poil avant de dire des âneries où peut-être lis des revues, va sur piste et découvre que ce n'est pas parce que tu bouffe des TDI 175 que les Audi ont des châssis dépassés.

"Le châssis est vite dépassé" c " elle colle tellement à la route" tu peux m'expliquer?

Dans ce cas il ne devrait pas trop faire de mal aux Renault ou autres sportives, puisqu'il sera plus souvent au garage que sur piste ;)

Je demande à voir, le seul teste que j'ai vu entre une DS3R et une Clio Gordini, la Clio était devant.. Alors si on part sur une Clio RS sans options (donc plus légère) on en reparle de la DS3 :)

n'importe quoi c'est toi le kéké mec, le but d'une sportive outre de tenir la route c'est marcher fort non?

C'est quoi cette mode a 2 balles pro chauvin pour toujours justifier le fait que les française sortent pas de ch?? Il on des bon châssis tant mieux, les allemands n'en n'ont pas des mauvais non plus et surtout des voitures plus costaud à long terme.

Tes explications sont bidons, grâce au châssis d'une mrs tu va prendre tout tes virages à la sébastien Loeb? Non bon ba c'est la même pour la puissance en avoir c'est mieux, tu t'en sers bien plus que 15 secondes

Une sportive c'est un état d'esprit, et essayer d'avoir une qui marche mieux que l'autre aussi, c'est le jeu ma pauvre lucette.

Et généralement les mecs qui font des S4/RS4 connaissent bien mieux les autos que toi je pense, et ont des tas de sportives aussi intéressantes. LEs sportives ont un vaste champ d'actions, sinon achète une lotus elise et crache sur toutes les autres autos comme les gens aiment si bien faire

Eh! doucement les trolls!

Dans la vrai vie on croise souvent de "jeunes passionnés" cherchant la corde au rond point avec leur Golf III GTD... tandis qu'il arrive aussi de voir une RS4 entre les mains d'un couple de sextagenaire qui trouvent tout simplement cette voiture parfaite pour leurs déplacements quotidiens (ils auraient tort de se priver)

Morale de l'histoire : ce qui compte c'est de se faire plaisir avec ce qu'on a et comme on l'entend ; le reste on s'en tamponne!

C'est cool, ça une DS4R. Elle me paret super jolie. Et crois qu'elle serat plus polivalente que la Mégane RS. et surement mieux fini.

Ah ouai ? Bah bizarrement, moi qui côtoie plusieurs préparateurs (Shiftech et Br-Performance en l'ocurance), quand ils passent les bagnoles sur le banc, ce sont les Allemandes qui sortent pas leur chevaux. Coïncidence ? Je ne crois pas.

Pis Rappel moi le prix d'une S3 ? 43.000€ à peu près nan ? Celui d'une "Pauvre FRS" ? Ou d'une RS4 ? Encore une fois, HEUREUSEMENT que la S3 est à peine plus performance (d'après t'es dires, par rapport à la MRS) car pour le prix qu'elle vaut, j'appel ça du vol organisé. Puis je te rassure, j'ai beaucoup de fois mis bien quelques Audi S et BMW avec ma "Pauvr' FRS". C'est comme le reste, suffit de savoir s'en servir.

@sebgt

Toi c'est l'orthographe et la grammaire qu'on t'a volés. Je veux pas être chiant mais au bout d'un moment ça pique les yeux quand même. Au lieu d'acheter des stickers pour ta bagnole rends toi service, à noël achètes toi des cours de français...

245cv sur un châssis de DS4 c'est une voiture de ville et non de sport, je ne vois pas pourquoi la discussion est partit la dessus, ah si il y a un R derrière le DS4 , en tous il y en a une que vous n'avez pas parler c'est la Toy GT86 elle va faire un malheur 1180 kg et 200cv sans turbo .

Non mais ok. Ça sert à rien on est d'accord mais ça reste une sportive et comme toute sportive elle se doit d'égaler ou de faire mieux que la conccurence, c'est pas maintenant que Citroẽn va imposer sa loi. Ça a toujours été comme ça c'est tout. 245 chevaux c'est très faible comparés aux autres.

Je ne l'éspère pas franchement mais si Citroẽn se prend un bide dans la gueule ils auront compris au moins. Gamme moteur d'une faiblesse à en pleurer tout simplement...

Des sources stp? Partout où elles passent au banc les FRS sortent 5-15cv de moins. Si tu n'as pas les moyens de passer sur un bon banc va sur google et tape "Focus RS banc de puissance" pas compliqué non? Vu la polémique causé par cela Ford Suisse propose même une remap gratos pour atteindre les 305... Après tu fais la même recherches avec des golf R, Se etc... Et tu verras, tu as même des vidéos sur youtube. Aucun 2.0 tsi ne sortent pas plus de puissance qu'annoncé, comme toute la gamme VAG sauf rares exceptions. La golf R d'un ami, sur un des meilleurs banc de Suisse, pas de Shiftec donc lol, annonce 291 full stock pour 270 annoncés. Une TTrs 358 au lieu de 340. Enfin je te laisse rêver encore et dire tes âneries. Une s3 ou Golf R sera devant la Focus RS sur le 0-200, nous avons essayé à plusieurs reprises, alors si tu compare à une voiture pareillement dotée comme uns RS3, certes plus chère mais avec un châssis parfait et un moteur autrement meilleur, tu verras bien que contre une Mégane RS ça va ta Focus mais si on vise dans la même cylindrée elle prend la rouste. Elle a juste son châssis pour elle...

Pareille contre uns STI 2.5 si tu veux viser dans les mêmes prix...

Ah dernière chose, sur une S3, par exemple puisque tu aimes bien comparer les MRS ou Focus à cette dernière, n'a pas de caches boulons en plastique qui s'écaille avec le temps ou casse quand tu veux les enlever, offre un confort supérieur, est mieu dotés de base pour les options, ne fait pas jacky jacko Touningouuuch, est mieu finie, ne grince pas des plastiques au bout de 40'000km, etc, donc le prix est supérieur, ce qui est normal. Sans parler des passages au service après vente engendrés pas l'achat d'une Renault, la décotte fulgurante n'est pas un hasard sur les Frs, sans parler des Mrs. Ah oui il ne faut pas non plus scier l'échappelent sur une S3 pour le changer pas comme sur la Focus lol

Et tu confond puissance, performances, catégories, et j'en passe... Tu n'es vraiment pas intéressent.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs3_sportback-vs-bmw_1er_m_coupe.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html

tu as honte de rien...

Franchement respect les gens...L'article est sur la future DS4 R et on arrive à faire un débat entre la focus RS et l'audi S3...

Sinon ceux qui disent que la DS4 R sera plus performante que la mégane RS faut arrêter de croire au Père noel même si on est le 25 aujourd'hui

Par mathieu17170 le 24 Décembre 2011 à 15h56

C'est cool, ça une DS4R. Elle me paret super jolie. Et crois qu'elle serat plus polivalente que la Mégane RS. et surement mieux fini.

Voilà un commentaire intelligent. Comparé aux gros cas soc pro allemandes et anti françaises!

La ds4R, si elle sort, sera comme la DS4R, une des 2 meilleurs voitures dans sa catégorie pour sa polyvalence...

La ds3R est unique en son genre...

Proprio d'une DS3R

Vu le look kéké de la DS3R, j'ai vraiment peur de la DS4R. Dommage car cette voiture avais l'air plutôt bien (jolie et relativement sobre) mais en "sportive" elle perd toute crédibilité.

En plus avec 245cv, ça risque d'être épique pour passer la puissance sur l'avant. Déjà qu'avec 200cv les remontées de couple se font sentir, il faut demander un auto-bloquant pour noël ? Mince, trop tard...

Niveau châssis, tous les essais sont unanimes pour dire qu'elle est sous-vireuse, même en THP 200. Il va falloir qu'ils durcissent beaucoup les suspensions arrière pour la rendre joueuse, et là, adieu le confort et la soit-disante polyvalence.

Le moteur, comparé à la concurence, est largué. Opel sort 240cv d'un 2.0l Turbo depuis 6 ans. Mieux vaut tard que jamais pour PSA... Le moteur, dans une sportive c'est aussi important que le châssis.

citroen

Comme d'habitude, dès qu'un constructeur français fait qqchose de bien, les beaufs habituels la ramènent. Sans dire que cette DS4 va être l'ultime tuerie du siècle, elle sera assurément un joujou sympathique, avec un bon mix sport / raffinement.

Quand aux chassis français, test à l'appui (je parle de ce que je connais réellement, pas comme la plupart) : une "antique" 306 S16 de 167CV ratatine une Audi A3 S ou une Golf GT actuelles au niveau efficacité - un vrai kart !-, une 508 est infiniement plus agréable qu'une A4 homogène mais fade, idem pour une 607 face à la...dernière A6, excusez du peu !

Mais bon, d'autres qui n'ont jamais rien conduit de tel se la ramèneront ici et affirmeront le contraire...La vie est dure pour eux ! lol

Et encore pour parler de mes tests perso, et histoire de montrer que je ne suis pas un défenseur aveuglé du "made in France" : une Mazda 3 MPS ancienne génération de 260 CV ou une Focus ST de 225 CV massacrent les allemandes de puissance comparable. Une série 1 M est hyper nerveuse du train arrière, à tel point qu'on ne se sent pas en confiance, alors qu'une S3 est d'une tristesse à conduire et d'une efficacité moyenne (le train avant est paresseux...). Comme d'hab chez Audi : c'est la planche de bord et la finition le plus intéressant...

@14h10

"Focus ST de 225 CV massacrent les allemandes de puissance comparable"

Pardon mais renseigne toi un peu avant de dire des bêtises comme ça :

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_st-vs-opel_astra_opc_05.html

je t'accorde le tie break pour la Mazda 3 MPS :

http://www.fastestlaps.com/comparisons/opel_astra_opc_05-vs-mazda_3_mps.html

Si je ne me trompe, un certain nombre de Peugeot et Citroen essence possèdent un moteur conçu en partenariat avec BMW, dont le THP (1.6). Ce THP là ne serait donc pas de la même veine ?

Je vois pas pourquoi ceux qui roulent en audi sont pour toi des gens qui n'y connaissent rien. Toutes les audi s et rs sont des voitures exceptionnelles et je ne vois aucune française (malheureusement) pouvant les concurrencer. J'en ai un peu marre de ces ayatollahs de la voiture française qui dénigrent les allemandes sans aucun argument...

Je ne suis pas du tout anti française, j'ai une renault et une vw. Les 2 me vont très bien et je serai le premier content de pouvoir rêver d'une supercar française mais franchement,il n'y a aucun équivalent français à porsche, mercedes, bmw, audi...et ceux qui prétendent le contraire sont soit complètement débiles soit totalement de mauvaise foi.

Dégoûté j'ai revendu ma Mercedes classe C 220 cdi 150 cv, je peux vous dire qu'actuellement le prix est surfait, ça rouille plus vite qu'une française! Je ne parle que de cette marque car Audi c'est du costaud avec le galva.

Dommage qu'avec leur motorisation ils aient des voitures lourdes comme des tank!

Le rapport poids puissance comme certains ont dit est primordial ensuite vient le châssis.

Je vois qu'ici il y a beaucoup de hors-sujet, vous parlez d'une voiture qui n’existe pas. On sait pratiquement rien sauf que c'est une DS4 et qu'elle devrait accueillir un 2.0THP de BMW que l'on retrouve sur le X3 28i.

On peut la comparait face a une S3 vue qu'elle font partie selon Citroën de la même clientèle. Puis pour info, c'est une compacte comme la FRS, MRS, Golf-Rect. Donc j'attend de voir cette voiture, pour me faire ma propre conclusion et pas que sur du visuel ou des données pour le moment floues.

Pour info la FRS en fin de vie sortait sa puissance annoncé.

Une Megane Rs de 250ch sort 270ch en moyenne et la Trophy sort 280ch pour du 265ch. Bref, Patience. Mais pourquoi se plaindre si elle sort de ses seulement 245ch??? Cela permettrait d'offrir une compacte sportive de plus sur le marché!!! Qui va se plaindre Hormis les Talibans?

Propriétaire d'une MRSIII et ex propriétaire d'une S3 2.0TFSI.

Les deux ne sont pas comparable mais les deux sont de vrai jouets!!!

Ford POWER!!!!!

Toutes les audi s et rs sont des voitures exceptionnelles et je ne vois aucune française (malheureusement) pouvant les concurrencer. J'en ai un peu marre de ces ayatollahs de la voiture française qui dénigrent les allemandes sans aucun argument..."

Je te renvoies ici :

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs3_sportback-vs-bmw_1er_m_coupe.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html

Dur dur la réalité ...

"Avec ta pauvre Focus RS" qu'il disait. Bah voyons, trop dûr a accepter le fait qu'une RS3 à 20.000€ (si ce n'est plus) soit moins performante qu'une "Pauvre" (pour reprendre t'es dires) FRS, simple traction "au train avant dépasser" ? Et il en est de même pour la Mégane RS qui elle, à encore 40 chevaux de moins que la FRS !

Bref, les gens aiment ce faire avoir. Bien vu Audi

"trop dûr a accepter le fait qu'une RS3 à 20.000€" plus cher qu'une FRS*

Désolé pour l'oublie.

Oh que oui ils adorent se faire avoir !!! 55 000 euros pour une RS3 neuve...ça pique!! Et le pire, c'est qu'à ce prix là, les sièges baquet sont en option, ainsi que les tapis de sol, les sièges chauffant, les sièges électrique, la vitre arrière teinté également en option...en ajoutant quelques options on dépasse très vite les 60 000 euros...j'aime bien les voitures, mais faut arrêter les conneries un peu !! Certains vont encore sortir les arguments " oui mais c'est Audi, c'est fiable et très bien fini"....bah j'espère bien!!

Pour ce qui est de cette DS4-R je fais confiance à Citroën sport pour en faire une sportive efficace tout en restant agréable à conduire au quotidien. Après tout ils ne sont pas multiple champion du monde des rallye pour rien.

Ah oui mince petit détail que j'ai oublié!! L'audi RS3 coûte 55 000 euros....sans la peinture métallisé...Je me demandais aussi comment Audi pouvait développer autant de modèles sportifs...en volant leurs clients!!

Eh oui les Kéké, ils pleurent après les radars le plus des carburants et ils veulent des gros berlingots. Mais dites moi s'ils ne sont pas un peu dingues.

je pense que pour rouler, en professionnel de la route, 80.000 au moins par ans, il faut un bon chassis un bon berlingot, une bonne tenue de route et surtout confortable, très confortable. Une allemande est exclue,(mes fesses)une anglaise y en a plus dans mes prix, espagnoles, tcheques,peut être, mais une C4 avec 150 bourriques, ça me parait sympa, s'il tiennent leur SAV en main.