Commentaires - Citroën prépare une DS9 pour 2012 !

Source fiable ?

bah… il ne cesse de répéter que c'est un choix raisonnable dans toutes les interviews qu'il fait. Il a vraiment envie de travailler sur un tel projet, etc…

Il a même donné des dates lui même en interview, et ça m'étonnerait qu'il s'avance si derrière il n'y a que du vent. A trop parler et ne pas respecter la stratégie du groupe, il pourrait facilement être viré donc wait and see.

et pour le moteur essence le plus puissant le 4cyl 1,6....LOL

1) DS9 n'a rien d'officiel, ce nom est apparu suite a une interview de Ploué (j'suis pas sur de la personne) & il a dit que ce serait marrant de faire une berline qui s'appellerait DS9 en hommage à la DS19. Mais dans son discourt restait très évasif quand a l'avenir d'une grande berline

2) Quand a 2012 c'est tout simplement suicidaire, ce sera un flop quelque soit ces qualités. Si ils veulent réussir une limousine, ils doivent d'abord faire une bonne C6 (ou un véhicule du même prix). Car quelqu'un qui achète une C3 peut être un acheteur potentiel d'une C4 ou d'une DS3. Or une seul voiture de 75000€ (prix minimum pour être crédible) n'appâtera pas assez le client. Le meilleur exemple c'est la C6 qui grâce a la nouvelle C5 a regagner des clients & vous avez l'exemple inverse avec la phaeton qui tranche financièrement avec le reste de la gamme VW

C'est pour ça que si Citroen veut monter en gamme ils doivent le faire tranquillement, d'abord une DS6, DS7 etc de plus la population s'habituera a la monté en gamme de Citroen

@19h35 Faux, il y aura un 2.0L de 250ch (272ch pour la classe S de base) d'ici là de plus avec l'hybride cela suffira a 80% des commandes

Impossible que ce modèle soit dévoilé en 2012 ou 2013. La carence avéré de ce constructeur pour sortir une nouveauté s'est avéré sur chaque modèle dont la C6 démodé et dépassé à sa sortie 4ans après sa présentation.

Quand aux motorisations, PSA n'a pas les moyens de se mesurer aux allemandes ou autres japonnaise, ils n'ont que des moteurs anémiques à proposer dans cette catégorie.

Avant de se lancer pour une commercialisation de cette "DS9", y devrait déja voir comment se passerons les DS4 et DS5. Je pense que cela marchera vu les résultats de la petite DS3.

Voici messieurs et dames la Sarkomobile de 2012

Il faut replacer les choses dans leurs contextes. Beaucoups, énorméments de posts sur Caradisiac sont très Franco-Français au mieux Européens. Ce qui est important de comprendre avec la Chine c'est que c'est un marché jeune d'acquision d'automobile et non pas de remplacement comme les marchés mûrs. Cela implique que dans bien des cas, quelque soit le contructeur, quel que soit le produit ; il se vendra, comme pas mal de poubelles non-abouties on trouvée preneur dans les années 50-60 en Occident. L'avantage d'un tel marché, c'est que les règles établies disparaissent et les joueurs en profitent pour modifier leur image. Le hayon, si cher au Francais (mais juste a eux seuls!) a déjà pris la porte de sortie chez Citroen sur la nouvelle C5. Faire une remplacante de la C6 pour le marche Européen est une utopie : elle ne se vendra pas! Les marchés mûrs préférent le Premium. Mais pour les marchés Emergents, une grande Citroen 4 portes, berline, aloongée, a des chances de connaitre un succes qui impossible en Europe. La France devient un petit, petit marché mondial. Elle est bientot reduite à la taille qu'elle occupe sur la planète : un timbre poste. Les contructeurs dit Francais, le savent et travaillent pour le reste : l'envelloppe!

@22h10 Tu crois réellement qu'on commercialise un produit de 75000€ parmi des produits de 35000€ ???

J'aimerais que tu nous explique alors pourquoi la Phaeton a été un bide au US alors que l'A8 se vend

Si c'était la 1ère citroen oui ça aurait pu fonctionner or ce n'est pas le cas & Citroen a déjà une image là-bas

Ah bon y a que les français intéresser par le hayon ??? les marques allemandes ont développer des dizaines de modèles a hayon juste pour le marché français, t'es sur ???

DS9 aussi officiel que la GT by Citroën...

Chez PSA il me semble qu'ils ont développé un V8 BITURBO DIESEL avec JAGUAR / LAND ce moteur peut sans soucis et avec classe être monté sur une CITROEN quand au hayon AUDI en fait également et à 50.000€

Chouette! fastroad est de retour avec ses arguments en béton... Tout ceci est du conditionnel et concerne un produit dont le concept a été dessiné par un studio chinois, pour toucher le public chinois, alors l'Europe et ses détracteurs, ils s'en foutent royalement. La Chine aime les autos statutaires et ne connait quasiment rien de l'histoire récente de l'automobile en Europe. Pour eux, acheter français revient à acheter un produit d'image, valorisant auprès de son compatriote. La preuve par les ventes en Chine de produits français (quels qu'ils soient) dont automobile (notamment depuis la commercialisation des C5 et 408). Le Concept DS9, s'il existe un jour, aura une crédibilité sur le marché chinois, n'en déplaise aux détracteurs de bas-étage de PSA. Mais je comprends votre rancoeur envers Peugeot et Citroën, qui gagnent des parts de marché sur vos "chères" allemandes (Europe + Japon + Mercosur) en proposant des produits qui plaisent (chiffres de vente à l'appui) à des prix plus attractifs... C'est humain mais ça passera... à moins d'avoir un QI inférieur à la température ambiante (bigre qu'il fait froid en ce moment pour la saison...)... CC

C'est sûr qu'une C6 avec le look d'une métropolis se vendrait en Chine. Pour les moteurs pas besoin de 400 ch, des smoteurs entre 170 et 270 ch suffiraient largement.

La seule auto un cran au dessus de la C6 actuelle serait plutôt une DS6!

Base technologique éprouvée, mais style inspiré de la Métropolis bien sûr.

Hybride sans doute. Et probablement exclusivement réservée à la Chine!

@0H33

Tu donnes de l'eau a mon moulin!

1er marché de la Pheaton au niveau planétaire : la chine!

Bien la preuve qu'ils se foutent de l'aura de l'image de marque!

En revanche je te donne raison en ce qui concerne le hayon et les Allemandes. Cela dit, je ne pense pas qu'ils comptent faire beaucoup de volume avec ce type de carosserie (a moins d'une surprise majeure, les USA et la Chine en ont horreur), alors au niveau marketing il disent que c'est un coupe 4 portes...je trouve ça pas mal gonflé! Dans ce cas Renault aurait du présenter la Safrane comme telle! Cela dit, au regard des investissements pour dévellopper un tel modèle, il ne prennent pas beaucoup de risque, même si ça s'avère être un bide, le cout de développement aura été minime..

Audi réussira-t-il `convertir l'Amérique du Nord au hayon..hum, j'en doute..

Je rigole lorsque je lis "Pour motoriser cette élégante auto, les moteurs les plus puissants de la C5 et de la nouvelle Peugeot 508 devraient parfaitement faire l’affaire. Pour les blocs diesels, plébiscités dans cette catégorie en Europe, l’apparition du V6 3.0 dans sa version 270 ch, lui permettra de se hisser au niveau des grandes routières allemandes, voire titiller les plus luxueuses et performantes d’entre-elles."

Soyons serieux alors que tous les constructeurs allemands ont au catalogue des V8, V10, V12, que l'image de marque du trio infernal (AUDI; BMW;MERCEDES BENZ) est a des annees lumieres de celle de CITROEN comment imaginez vous que la marque francaise puisse lutter? Les clients de ce type de voiture achetent une marque, une image, du reve. A l'heure actuelle, helas, la France ne dispose plus de constructeur pouvant offrir cela.L'exemple de Jaguar devrait faire reflechir comme le sort de Rolls Royce ou Bentley, ces marques ultra prestigieuses ont fini par pericliter parceque meme leur image prestigieuse ne suffisait pas a compenser leurs imperfections diverses. Resultat ces marques (sauf Jaguar)sont devenues propriete de BMW et MERCEDES BENZ qui leur ont redonne la fiabilite et l'innovation perdue. Malgre tous les efforts actuels, il est impossible a Citroen de rivaliser avec les marques de prestige allemandes sans de couteux investissements en moteurs et en qualite de fabrication, voila la realite.

PSA est en Chine depuis 1985 , ils sont donc bien implanté , les Chinois , ne s'attardent pas à l'image de marque d'après ce que j'ai entendu , c'est ce qui permettra à Citroën de bonifier encore plus son image de marque.

Citroën est une marque qui fait énormément d'innovation et qui propose des technologies avant même les marque Allemandes.

La DS9 si ainsi soit elle baptisé a toute ses chances , car Citroën sera capable de proposer un confort sans égale et des technologies de pointes à des prix concurrentiel!

Quelles innovations avant les Allemandes? Je n'en vois pas une seule !

toujours des commentaires sans intérêt et nullissime.

Si cette voiture sort avec les habituels mécaniques de PSA, ce n'est même pas la peine de la présenter.

Comment faire comprendre aux dirigeants de PSA qu'on ne fait pas de grosses berlines sans grosses motorisations (au moins V8 à ce niveau de gamme) ?

Si en revanche quelques motorisations nobles venues, pourquoi pas des partenaires habituels de PSA (BMW ?, Ford ?)sont au programme, c'est jouable.

mouahahaha minable ce photoshop ....enfin vu la vulgarité et le kéké style actuel de citroen, peut-être que cette représentation est réaliste ! :ptdr:

Et après on vien critiquer les audi A5,A7 sportback et autres série 5 gt ... il est beau votre haut de gamme français bande de beaufs !

à 14h25

En effet c'est un photoshop, personne ne l'a nié et personne ne l'a commenté. La discussion porte sur le principe d'une DS9. Strictement aucun rapport avec une guerre des designs entre Citroen et les allemands.

Allez hop, dehors, on remballe.

+1 avec le dernier comm', mais fallait bien qu'un pyjama la ramène...

Et voila !!! Encore et toujours du diesel, au détriment de l'essence: tout le contraire des allemandes ! On va en faire une overdose de votre pu*in de diesel !!!

Pour Travailler en Chine depuis quelques années, et pour en éclairer certain, oui la Phaeton et la Passat (beaucoup plus jolie que chez nous d'ailleurs) sont très présente en Chine ainsi que beaucoup des modèles haut de gamme allemands et japonais. Peugeot/Citroen on les voit très peut et surtout avec des modèles basés sur la 206... mais bon ils ont une petite chance de cartonner si ils décidaient de changer le DS9 en... DS8, ça à l'air bête dit comme cela, mais le chiffre 8 est vraiment beaucoup plus vendeur que les autres en Chine car associé à la chance voire la réussite... Et sinon pour ceux qui auront l'occasion de venir y faire un tour, à l'arrivée du Terminal International de Shenzhen, Citroen communique déjà sur ce modèle depuis le mois de mai via une campagne d'affichage ;) Par contre une donnée à du échapper à celui qui à écrit cet article, les chinois ne roulent pas au diesel pour commencer même pour les gros SUV type Q7 ou Touareg, ensuite ils recherchent un véhicule d'image avant tout, donc même si ils conduisent lentement et très mal, les séries 7 BMW par exemple se vendent beaucoup en 750Li voire 760Li, donc pour finir il me paraitrait judicieux de renouveler un partenariat avec BMW comme pour la DS3 afin de disposer de blocs essence éprouvés et puissants. Allez messieurs de Citröen svp si vous lisez mon poste gardez au moins ces 2 idées en tête: DS8 et blocs essence BMW, ne vous éloignés pas trop du design du concept, un peu de marketing et c'est du tout cuit... une édition Limité LV ou Chanel un an après le lancement et ça pourrait même devenir la voiture la plus branchée en Chine...

exacte citroen est connu aux usa depuis les années 30 (André Citroën et Henry Ford ).Il y a eu aussi la sm la bas.

je trouve que citroen n a pas evolue car la ds3 elle est encore plus belle celle la il y a pas eu assez d imagination a part les porte

Vous pouvez dire combien ça coûte citroen ds9