Commentaires - Citroën : Jean-Marc Gales confirme la DS3 Cabriolet et évoque une DS4 Racing, une DS2 et une DS6

L'idée d'une DS4 Racing me plaît bien. Pour la DS6 ils ont intérêt à être plus conservateur. Le bling bling dans cette catégorie ne marche pas.

Eeeehhhh.... une DS4 Racing je veux bien mais avec quel moteur ???

Sachant que la DS3 Racing dispose déjà du THP 200 (moteur essence le plus puissant chez PSA mis à part l'antique V6...)....

Avec le 3.0 HDI ???.... cela parait impossible vu la taille de la DS4...

2 solutions : soit un nouveau moteur en préparation soit le THP 200 et dans ce cas on friserait le ridicule ....

Si il font comme la metropolis en un chouille plus courte, elle serait démentiel et a mon humble avis, pourrait faire un petit carton...

Wait and see!

Il y a le 2L THP qui va montrer le bout de son nez dans peu de temps. 250ch environ. On verra ce qu'il donne ^^

+1 THP 2.0 250CV bientot dispo chez BMW en remplacement des L6 230/260 CV

-1, le THP 200 est déjà monté sur la DS4. On se tient au courant avant de raconter des bêtises!!

-Peugeot et non PSA, est au 9ème rang ;)

-"interview" est toujours féminin, comme plus tôt dans la semaine !

-où sont les crédits image, histoire de savoir à qui l'on doit décerner la palme de l'intégration la plus laide du mois ??!

Bonne nouvelle pour les constructeurs français en tout cas, certains marchés leur tendent les bras, c'est déjà encourageant.

Maitre Capello devrait ouvrir un dictionnaire et vérifier que interview a la particularité d'être féminin ou masculin.

Pour PSA, c'est corrigé

On se souvient aussi de la confirmation de la GT, la revolte, la survolt... qui ont tous été bidond la part de citroen.

@16h38 T'es un âne la revolt = DS2, survolt = il n'a jamais été prévu de commercialisation par qui que ce soit, juste idée de fomule de promotion féminine, GT = délire de Ploué qui a cette époque n'avez pas encore de poids chez Citroen

Enfin tu oublies de parler du sportlounge devenu DS5

Ah bon, Revolt = DS2 ? Perso je n'ai vu aucune info tangible sur la question, juste des espoirs de la presse et des blogs.

@ Patrick Garcia : ma remarque n'était pas faite pour être source de polémique ;) Il se trouve que si vous ouvrez effectivement un Larousse de base, ils lui donnent les 2 genres, alors que du Dictionnaire de l'Académie Française au "Trésor" du CNRS il est bien précisé que le genre est féminin, que seul l'usage oral tend à l'utiliser au masculin. Et toutes les autres sources sérieuses le donnent également féminin.

Je me souviens simplement d'un article récent par Antoine Dufeux je crois, qui, hésitant entre les 2, avait finalement laissé une phrase hésitant elle aussi entre les 2, du style "Cet interview réalisée il y a peu", en gardant "cet" masculin et en passant "réalisée" au féminin !

Bref, il n'y a pas mort d'homme, loin s'en faut, et au moins le(s) dictionnaire(s) ont servi aujourd'hui !

vincent

DS2 est la revolt pour une simple raison, il n'était pas prévu de DS2 (trop petit pour une marque qui est supposer monter en gamme). Seulement bizarrement tout à changer à la présentation de la Revolt (nom déposer etc)

ET SURTOUT UNE SORTIE PROCHE !!

Ou alors on peut ce poser la question inverse si c'est pas Revolt qu'est ce que c'est ?? lacoste, c-cactus ?? non car elles ne sont pas dans la catégorie de véhicule

Citroën a trouvé le bon filon avec sa gamme DS :

- Marge supérieure à la gamme C

- Tire l'appréciation de la marque vers le haut (Enfin, pour l'instant)

Il faudrait néanmoins que cette marque augmente significativement le niveau Qualité de ses produits pour ne pas présenter uniquement une belle image.

J'ai une DS3 dont je suis globalement satisfait mais niveau Qualité c'est quand même assez loin du PREMIUM. C'est un beau coup d'essai mais il faut absolument qu'ils s'améliorent sous peine de voir leur vente stagner voir baisser pour cause de désagréments divers et variés :

- Bruits parasites

- Fixations toutes relatives de certaines pièces

- Problème récurrent sur leur moteur THP (distribution)

- Plastiques du bas très bas de gamme

- ...

J'ai entendu parler d'un 2.0 THP gonflé autour de 250 ch pour DS4R

Autant ne produire que des DS et virer les autres mochetés du catalogue.

Pas de coupé sportif? Vraiment dommage...

A quand un remplacement du 1.6 THP???? Ma DS3 a que des merde. Et je suis pas le seule.

@16h01 : la DS4 R se verrait équiper du 2L 245ch de BMW (celle qui équipe actuellement la X1). Ca en fera la Citroen la plus puissante de l'histoire !

...et les marges pratiquées sont nettement plus grandes puisqu'il existe un différentiel d'environ 5000€ entre une C3 et une DS3.

=> FAUX,

ce ne sont pas les marges qui sont superieures de 5000 € la C3, c'est la difference entre le prix moyen de vente C3 et le prix de vente moyen DS3. Si Citroen se faisait 5000 € de marge sur ce segment, ca se saurait !

Il y aura-t-il autant de blaireaux qui ont acheté des THP avec le nouveau THP de 2.0l?

Qui osera prendre ce risque sur une voiture de 40000€?

Leur DS4 R, ILS SE LA GARDENT pour en faire des tests crash!

Le réseau se trouve dans l'incapacité de résoudre les problèmes du THP 1.6 qui a déjà 4 ans, c'est grave pour un constructeur qui se veut "Premium"

Oui bin moi sa me fait pas rire j'en au eu pour 26 000€ pour ma DS3 156ch et elle a même pas 30 000km.

Pense à ceux qui ce sont arrachés les DS3R à pas moins de 30000€. Comment vont-ils prendre la chose?

La solution reste de les vendre tant qu'elles ont la côte avant que se problème se diffuse partout.

Que soit essence ou Diesel, ils ont la panoplie des problèmes. Sur les versions HDI, sifflement du Turbo et casse de celui-ci. Fuite des injecteurs, le changement des joints n'est qu'une réparation provisoire, 20000kms après même fuite: Injecteurs à changer. Quand on connait les prix des pièces des nouveaux moteurs diesels, ça donne les frissons!

Que de la MRD ces DS et autres Citrons Pigeons

Ouais et chez Mini et Bmw le THP il est super et tout ça tout ça... C'est fou juste en passant chez PSA c'est devenu une grosse bouse... Mais oui mon bon monsieur c'est paske c'est français alors c'est de la merde...

Les conneries qu'il ne faut pas entendre quand même... Par contre il est vrai que le SAV de PSA est très mauvais!! Et c'est dommage car les véhicules proposés évoluent dans le bon sens. Et puis une DS3 prenium à 5000€ de moins qu'une A1 faut bien rogner sur qq chose quand même...

THP sur mini et BMW, mais il est doré à l'or et ne tombe jamais en panne, à ces français !!!

07h22@ 1) Les mini Cooper S de 184 cv et la JCW ne sont plus affectés par ce problème. Ils ont des techniciens eux, qui se sont occupés du problème.

Quand au prix + cher à l'achat d'une A1 ou Mini, c'est certes + cher à l'achat mais dans le temps on s'y retrouve, fiabilité et revente bien + élevé qu'une française! A méditer tu crois pas?

Et oui le les 1.6 THP et VTi sont des catastrophes niveau fiabilité.

Pourtant l'adoption d'un bloc BMW augurait du bon. Et les problèmes ne sont pas récents, ma 207 de 2008 a rencontré ces soucis, j'ai préféré ne pas cumuler les frais et je m'en suis débarrassé rapidement.

C'est à se demander ce que PSA a foutu...utilisent-ils le même turbo, même système d'allumage...que BMW ??? Ou le problème vient-il vraiment de de BMW ?

Une DS2 sur base de Revolt serait du tout bon, mais avec un moteur essence fiable ! (Ils feraient mieux d'aller se servir chez les japonais.)

@12h44 La chaîne est la même sur les mini & DS3 donc si le problème est résolu sur l'une il l'est obligatoirement sur l'autre

Ensuite la revente la DS3 se revendra plus cher qu'une C3 pas parce qu'elle est plus rechercher, non mais parce qu'elle est vendu de manière à ne pas dévaloriser le produit plus vite (reprise plus élevé, remise moins élevé)

Donc dire que la DS3 se revendra décôtera plus est totalement faux elle tiendra la côte comme une premium

@13h10 Euh le VTI n'est pas réputé pour avoir des problèmes, seul le THP à cause de sa courroie

13h&(@ Euh Le 1.6 s distribution est par chaine, soit disant + fiable!

Je crois avoir écrit que si la DS3 valait 5000€ de moins c'est qu'on avait rogné sur qq chose, donc tu peux si tu le veux me paraphraser à loisir mais j'ai dit la même chose.

Quand à la fameuse qualité Audi je peux te présenter une jolie A4 dans mon garage qui a passé 2 mois au garage en 1 an... Par contre, le SAV est meilleur que celui de citroën que je ne connais que malheureusement trop bien et trop souvent dans le cadre pro.

Maintenant j'ai roulé français j'ai eu des soucis, allemand j'ai eu des soucis, italien un peu moins mais la revente aieee... je cherche du fiable je vais aller voir japonais...

DS3 cabriolet ça fait un baille qu'il est prévu, pour DS2 et DS6 ce ne sont que des paroles rien n'est en route dérrière donc dire DS2=révolte c'est une grosse connerie^^

Bravo à la réussite commerciale actuelle de la gamme DS !

CITROËN a osé et gagné la première étape de son pari, à savoir proposer une alternative sérieuse à la Mini, mais attention la suite est plus compliqué ! En effet, dans les catégories de base, la marque aux chevrons est bien implanté mais dans les supérieures, les allemandes font la loi et le parti pris de la DS5 est risqué. A voir.

Attention aussi => la jalousie de la marque sœur, PEUGEOT, pourrait être dangereuse comme naguère au temps de Calvet même si je pense que chez P.S.A. on a compris les erreurs du passé.