Commentaires - Citroën C4 Picasso restylé: c'est lui

restylage .... deux bandeaux de leds sur le PC arrière, et un nouveau volant (dégueulasse au passage) ... ouah, beau restylage esthétique ! (mêmes optiques, mêmes jantes...)

Du PSA quoi

kéké land , trop pourrie par rapport au Touran et Sharan

@fastroad05 Bah alors tu nous expliques pourquoi dans toutes l'Europe, les monospaces français sont devant ALORS QUE NIVEAU PRIX IL N'Y A PAS DE DIFFÉRENCES ???!!

très honnêtement, le Touran fait vraiment camionnette, et le Sharan est vraiment dégeulasse au niveau esthétique. Il ne faut as lire les commentaire de Fastroad, c'est un kéké qui a été bercé trop près des toilettes

Vous pensez qu'il porte encore des couches pour ne pas salir les sièges de l'audi 80 de ses parents ?

@ fastroad05 ahhhhhhhhhhhhhhhh ma cocotte!!!!

tes commentaires pourri, comme tes voitures, m ont manque, c est vrai tu as raison elle est tres belle cette bétaillère a cochon qu est le touran et sharan, je n y mettrai pas des gens, mais des cochons ca va :ptdr:

Fastroad est un fake, ca pue l'évidence à plein nez

Si le Touran fait un peu "camionnette, le Sharan lui ne manque pas de charme, il est c'est vraie dans la catégorie supérieure!

Revenons à notre belle C4 Picasso, une vraie cochonnerie cette auto à vraie dire. De vraies Pigeons bien que ce terme étant réservé à la clientèle Peugeot Citroën étant du même groupe.

Revenons à la C4, les sièges avant de la Picasso, la mousse qui la compose se désagrège en morceaux et déforme complètement l'assise déforme, scandaleux, un pb qui apparait au bout de 2ans ou moins.

De nombreux plies sont visibles apparaissent sous sa toile de velours, des déchirures de mousses bel aspect pour une version "exclusive"!

Quand à sa suspension pneumatique, Citroën gratifient ses clients haut de gamme "exclusive". De quelle manière? Les C4 Picasso "exclusive"qui se négocient autour de 30000€:ptdr: quand même gratifie sa clientèle par une dégradation de sa suspension côté échappement(droit) L'échauffement de celui-ci rend le caoutchouc de ses suspension poreux et finit par fuir. Le véhicule se retrouve alors sur le bas-côté de la route avec le voyant de suspension en alerte. Citroën prend en charge le pb de siège à hauteur de 250€ et ne prend pas en charge sa suspension au frais du client(500€) et même la pompe qui en a pris en coup en essayant constamment de regonfler la dîtes suspension dans certains cas(700€). Les autos ne dépassent pas les 80 000kms.

La suspension hydro-pneumatique n'était-elle pas la gloire de Citroën forte de ses nombreuses années d'expérience?

Il n'en est rien! Une vraie française en quelques sorte, même si le Touran fait "camionnette" ses clients n'auront pas tous les déboires enregistrés sur le C4 Picasso et qui tout compte fait revient bien + cher qu'un Touran bien + fiable.

Quand au réseau Citrôen , il n'a aucun respect de leur clientèle et n'assume aucunement ses erreurs, ils vendent de la poudre aux yeux comme cette dernière DS3. Tout ce qui l'a compose n'est que de la MRD!

2Aucune modification pour améliorer l'isolement de la suspension, sur la qualité du caoutchouc de la suspension. Il faut savoir que ses suspensions se retrouvent sur bien nombre de poids lourd et autres bus, ces suspensions durent pas moins de 600000kms.

Je serait curieux de savoir si les sièges et la suspension de la C4 picasso série 2 ont été retouchés?

En tout cas beaucoup de colère de la part de la clientèle voir forums C4picasso http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=111785

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet5385.htm

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet14152.htm

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/Grand-C4-Picasso/fiabilite-citroen-picasso-sujet_286_1.htm

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citroen/Grand-C4-Picasso/picasso-sujet_20_1.htm

Bon courage aux possesseurs de C4 Picasso et surtout prévoir un porte feuille bien remplis! Quand aux plus malins ils se débarrasseront de cette MRD à temps avant que le pb ne prenne des ampleurs néfaste à sa revente

Quand à la Peugeot 508, vous me faites bien rire, CC en particulier, le prophète de chez PSA. Les premiers pigeons en seront pour leur frais:ptdr:

Il y a du vécu... On a presque envie de pleurer...

mon pauvre fastroad, tu n y connais absolument rien en voiture et tu viens la ramener, j ai eu une audi a4 en 2002 neuve, que des emmerdes, ma femme une polo, et franchement ce n est plus qu un mauvais souvenir, maintenant j ai excellente voiture une LEXUS IS250 ET une peugeot 207 alors la qualite vw audi :ptdr::ptdr::ptdr:

Pour finir avec le C4 Picasso, je peux rajouter des grésillement dans le tableau de bord et grincement de toutes sortes à l'intérieur au fil des kilomètres. Les bouton des vides poches aux extrémités du tableau de bord qui finissent en morceaux quand ils sont sollicités quotidiennement, le fermoir du cendrier.

Et on passe sur les assemblages du capot, joints des portes et autres assemblages aléatoires.

La gamme C de Citroën devait marquer le renouveau de la marque sur le design, la qualité et la finition des produits. Côté Design, c'est innovant et élégant mais la qualité et la fiabilité des modèles sont catastrophiques, en tout indigne d'une marque comme Citroën, glorieuse et innovante dans son passé.

Peut on parler de mise au point durant des milliers de kilomètres avant la production du modèle? Il n'en est rien, c'est comme le moteur de la 908 qui a été testé en condition de course sur une distance de presque 2 fois les 24h de Mans, on a vu le résultat, aucune à l'arrivée!:ptdr:

C'est la clientèle qui en fait les frais par des pannes intempestives, boite à vitesse bloqué, électronique, suspension.

Mépris de la clientèle, le réseau ne prend pas en charge ses erreurs de conception ni même les corrigent. Ils laissent la clientèle dans la MDR!

Peugeot, certains diront c'est mieux, non non détrompez vous c'est la même MDR. La série 7 qui devait être le renouveau de Peugeot. La 407 qui devait être la première Peugeot sans problème, dès sa commercialisation des énormes problèmes de multiplexages, les rotules des trains roulants qui ne tiennent pas la distance ou les efforts demandés, des aberrations comme les portes à faux avant qui interdisent les parking sous-terrains ou qui racle à chaque dos d'âne. Ils ont fait les essais où? Sur une autre planète peut-être mais pas sur terre.

Le Loupé 407, cette chose pardon ce coupé long très long qui devait représenter l'élégance et le raffinement de Peugeot. Au bout de 3ans d'âge le revêtement des panneaux de porte se décollent, se décollent! Une horreur. Un modèle qui ne coûte pas moins de 32000€ et qui va jusqu'à 50000€. A 50000€, le revêtement est le même sur le panneau de porte. Si, si. Elle n'est toujours pas épargné des pbs de la berline, à ça non!

Quand à la regretter 607, elle est morte avec ses problèmes de vitres qui tombent 10 ans durant, si, si.:ptdr: L'écran GPS couleur ou l'ordinateur de bord qui se trouve sur la console, il grille car exposer à la chaleur du soleil, il grille. +de 1000€ pour le simple ordinateur de bord NB et + de 2000€ pour le GPS couleur. Il faut démonter tout le tableau de bord

Elle est morte avec ce problème aussi! Si ça c'est pas du mépris auprès de la clientèle c'est quoi?

Pourquoi s'étonner que la clientèle se tourne vers les allemandes?

LA QUALITE D'ASSEMBLAGE LA FINITITION IRREPROCHABLE MODELE AU POINT BIEN ETUDIER PERFORMANT SERIEUX DU RESEAU

Fastroad le Ségolène de Caradisiac que du blabla sans une once de crédibiliée...

nico92

@fastroad tu n ai jamais monte dans une todit et encore moins possede une sinon tu ne dirais pas des anneries pareilles, audi c est des skoda recarrossees, qualite et faibilite c est loin d etre le top, pour la bonne grosse berline allemande c est mercedes et bmw point bar

Certains se plaignent de si peu de retouches d'ordre esthétique pour ce restylage du C4 Picasso. Personnellement, je vois plutôt la chose ainsi: là où des constructeurs se sentent obligés de restyler profondément leurs modèles pour rester concurrentiels, PSA n'en ressent pas le besoin. Ceci tend à prouver que le style de leurs autos a touché le public à la hauteur des attentes du groupe donc qu'il n'est pas nécessaire de le changer profondément. ça évite par ailleurs des dépenses -de par le fait- non-justifiées.........

@ fastroad: n'avais-je pas prédit le succès des 3008, RCZ & DS3? ...... Et toi, tu as prédit les défauts d'airbags des Q3, les culasses fêlées des TDi, les problèmes d'injecteurs des TFSi? ... signé: le Prophète CC (avec un p majuscule, s'il te plait).

Euhhhh... Tu critiques la 607 pour ses problèmes de lève-vitres??? c'est une blague j'espère.... ça fait 20 ans que chez VAG (oui oui, tout le groupe) on sait pas en faire alors que là, en l'occurence, c'est un accident !!!

C'est juste pour mettre les nouveaux chevrons et des led en fait...

Touran et Sharan = look de camion ...c'est trop classe avec la casquette

et superfastroaddlazup t'a oublié de parler de la fiabilité légendaire des vannes egr sur les tdi LOL

Fastroad tu nous embête! Arrête de critiquer des voitures qui méritent des éloges, contrairement aux Volkswagen qui sont fades et sans âme. Même si ce restylage est léger je le trouve suffisant!

Typiquement français ces commentaires !!! Casser les marques Françaises absolument.... Véhicule pourtant très agréable et après 5 ans RAS comme beaucoup de personne autour de moi...

De tout manière, les véhicules qui durent plus de 5ans c'est démodé ! Les constructeurs n'en veulent plus, comme les tv, les MAL et Réfrigérateur ! Même mercedes baisse en qualité sur le gros moteur. Alors, il suffit de se pencher un peu sur les forums et on trouveras des défauts sur tous les modèles de toutes les marques... Faut il être sage et profiter de ce que l'on nous propose design et technologie... adieu la fiabilité. Ou ressortir les vieux tacots qui démarrent au quart de tour.

Enfin, pour revenir sur le sujet, pas de net amélioration pour la C4, mais on l'aime comme ça. Le restylage c'est pour toucher plus de monde, à chaque relooking, de nouveaux adeptes voient le jour ;).

Par contre le "nouveau" C5 est nettement plus jolie, aucun rapport je vous l'accorde.

nota: je roule en xsara picasso, elle affiche 324000km et tout baigne :) même pas de vieux grimcement.

Merci à Fastroad de nous distraire par ses remarques toujours constructives et surtout si peu prévisibles ("Les françaises c'est tout pourri vive les allemandes"), qu'on entend à tous les comptoirs de cafés du commerce.

Ceci étant posé, ce restylage, justement "à l'allemande" (Audi Mercedes BMW Mini étant les spécialistes de ces opérations de replatrage invisible) est décevant : ce n'est pas avec ça que le C4 Picasso va reprendre sa place de leader du segment, qui appartient maintenant aux 3008/5008 et Scenic, vraies nouveautés, elles... A croire que PSA n'a pas retenu la leçon du "restylage" de la 407, qui n'a servi à rien. Le C4 est une excellente voiture (j'en possède un depuis trois ans, et les sièges ne se sont pas encore effondrés !) mais plus personne ne se retourne dessus dans la rue.

Wolkswagen, cher à Fastroad (courage, dès que tu auras ton permis, tu pourras te payer la Golf d'occasion de tes rêves), excelle dans l'exercice inverse : rhabiller une voiture connue (Golf V) pour donner l'impression d'un nouveau modèle (Golf VI) en changeant un minimum d'éléments. Et ça marche...

fastroad tu as quel âge?? Tu reparleras quand tu auras grandi un peu...

@fastroad05: Retourne te coucher, t'es trop à l'ouest...

T'es tellement irrécupérable qu'il est inutile de te consacrer plus de 3 lignes.

Pour en revenir au sujet: LE RESTYLAGE DU C4 PICASSO,

c'est vrai que c'est super super light.

Ca ne vas pas bouleverser les actuels possesseurs en tous les cas.

Je pense que ça va juste leur permettre de réduire les taux de remises qui commencent à être important du fait de l'âge du véhicule. Si ce n'est pas le but principal, me dire...

J'aurais aimé un peu plus d'audace. Dommage.

Fastroad, ne serais-tu pas un vendeur PSA licencié et qui se serait reconverti en vendeur VW ? :) Pasqu'à t'entendre on dirai que le Touran et le Picasso c'est le jour et la nuit, alors qu'enfaite ... ben nan :) J'ai les 2, et rien que pour le confort et la luminosité je préfère le picasso de ma femme. Par contre le moteur 110 cv boite 5 est une vraie mrd je l'admet. Niveau finition le picasso n'est pas vraiment top, mais le touran ne fait pas beaucoup mieu.

Bon:

Le C4 Picasso est la voiture la plus fiable et confortable que mes parents ont eu (avec le X-trail)

L'Audi A4 Avant (b6) la pire...

perso j en possede un il a actuellemnt 110000m klm ras je n est rien fait de ce qui est marqué c est le 2lhdi 138cv auto super auto peut etre que l interieur est vite salissant;

comparrer au interieur du touran ou l'autre c beaucoup mieux quand mm.