Commentaires - Citroën C3 Picasso : l'officiel ! (8 photos HD)

Je ne vois pas de photos officielles moi, juste des rendus 3D... en plus tant de travail pour se retrouver avec la voiture de Bob L'éponge...

pour moi qui suit fan de voitures de sport, je la trouve vraiment rigolote et vraiment réussie. Vraiment la voiture parfaite pour ma femme en plus de ma 135i! Grand coffre, les enfants heureux d'etre dans une voiture façon bob l'éponge et cette petite bouille craquante qui plaira aux grands enfants et aux femmes. Franchement, je la trouve bien séduisante comme voiture a tout faire de tous les jours.

C'est la version de série ou un concept car proche de la version de série ?

Si elle se faisait en hdi 136 je n hésiterais pas une seconde. Mais comme d hab citro est toujours frileux sur les puissances

posté par - 2008-07-08@16:18  => C'est la même chose que la 207 en diesel. 110 chevaux suffisent.

C'est quoi ce design foireux ? Je ne trouve pas ça du tout mignon. C'est domage, Citroën se débrouille pas trop trop mal, mais alors là, j'allucine.

ca m'etonnerais kel s'appel C3 picasso car les droit du nom picasso sont extremement cher et citroen paie deja assez avec son c4 picasso

Ca peut t'étonner, mais c'est le cas, il y a même déjà un logo C3 Picasso. Pour ce type de voiture, il faut voir l'intérieur et la fonctionnalité de la voiture dans une utilisation urbaine pour pouvoir juger si elle sera un succès ou non. Pour le moment, les premières photos laissent présager du meilleur.

pour une voiture neuve sa fait tres bas de gamme  je trouve avec les plastiques visible baguette non peinte lol le style nest pas mal mais petit faux pas de   citroen le tableau de bord au centre et non devant le conducteur juste à cause de sa je ne l'acheterais et je pense que beaucoup de gens feront la meme chose

Citroën, c'est du bas de gamme de toute façon ...

"ca m'etonnerais kel s'appel C3 picasso car les droit du nom picasso sont extremement cher et citroen paie deja assez avec son c4 picasso" La ponctuation, ça n'arrive pas qu'aux autres. L'orthographe est ton ami. Fin du HS...

comme le fabricant de ton cerveau quoi...

Ca y est !!!! Les trolls et autres abrutis dégénérés sont de retour. C'est vrai, y'a que les allemandes qui roulent et qui sont bien. C'est vrai...

Et un camion en 3D et en Photoshop, un ! Wait & see pour le "vrai de vrai"..... Mais cette piste est moche, ça fait très "cube" japonais..

Une couleur qui donne la nausée, le mauvais goût popu, et des jantes de jacky touch ! Que se passe-t-il chez Citroën, on cible la fange populaire ?

BeurK.             

:love::love: Quand aux détracteurs, je fréquente beaucoup les forums(internationaux), vous semblez, HEUREUSEMENT, une minorité :roll:

Avec un coffre de 500 L ! , ce sera sans doute ma futur voiture :bien:

Avec cette couleur Citroën confirme son savoir-faire en terme de style et de design, mécaniquement parlant cette automobile sera également certainement très sobre et efficace. Je me fais une joie d'accueillir dans mon coeur les réalisations Citroën, qui ont toujours une certaine avance sur la concurrence.

Super design ! Elle va faire  un malheur ! Adieu Modus, Note, Meriva...

Un véhicule compact , pas trop lourd au design original, dynamique et  moderne mais sans agressivité ni prétention , voila le nouveau C3 Picasso. Et  au vu de la qualité (tres basse) des commentaires critiques (jacky touch, beurk,populo) ce nouveau citroën risque de faire un malheur.

Alala... encore beaucoup de personnes qui s'expriment sans connaitre la marque Citroën.... Mais Citroën se porte bien surtout dans les monospaces et ce ne sont pas vos commentaires sans fondement qui changeront la donne...Tout d'abord le nom Picasso fait vendre au point qu'il est attribué immédiatement aux monospaces de Citroën sans rajouter obligatoirement C4 ou Xsara devant... Et je peux vous dire que ce nom a été déjà rentabilisé depuis belle lurette et continuera à faire vendre... Ensuite le tableau de bord avec le compteur au centre est typique de la marque puisque c'est un monospace... Par ailleurs on ne demande pas à un minispace d'être sportif donc 110 ch suffisent emplement ou bien achetez vous une 207 RC... Quand au soi disant bas de gamme : on ne demande pas à ce minispace d'être luxueux vu ces tarifs mais lorsqu'il s'agit d'offrir du haut de gamme CItroen repond présent avec notament la C5 qui est reconnu aussi bien par les journalistes que par les clients comme tel.

AHAHAH une 207 RC est sportif ! :D Aucune voiture Française n'est sportive.

joli joli JOLI

Comment je fais si je suis patriote et que je souhaite une voiture sportive ?

"AHAHAH une 207 RC est sportif ! :D Aucune voiture Française n'est sportive." Non, c'est vrai, les 1001 chevaux de la Bugatti Veyron sont un peu limite.

Bugatti n'est pas Français ! :D Mais enfin, ne relançons pas le débat. Et puis la sportivité n'est pas la puissance. La Bugatti est considéré comme sportive non pas parce qu'elle est puissante, mais parce qu'elle gère relativement bien son poids.

Et vous savez quoi Planéte Citroën ce sont tous des fils de putes avec leur merde de caisses surtout l'admin Nicolas ils prend tout le monde pour des cons et ces modo ce sont des vrais chiens et sont truc de référant techniques et hop il attire du monde avec 10€ de cotisation annuel et lui il ne fait rien en fait c'est un vrai malin ce gars tout le monde bosse pour lui et lui se réfugie derriere une assoc et personne ne se rend compte.

J'en suis sûr que tout le monde va bientôt dire: "oh c'est ma future voiture !" :D

enfin de la fraicheur et une voiture moins banale que ce que l'on voit tous les jours. ma prochaine voiture à coup sûr !

Design sympa, j'aime bien. En VTI 120ch ça peut être pas mal pour faire les courses et autres pendant la semaine.

Bof, moi 300 Ch me conviennent. Pas besoin de 120 Ch.

Les trolls n'ont même pas de quoi mettre 10 litres d'essence dans leur caisse et ils te parlent de 300 ch et de voiture sportive qu'ils ne pourraient même pas entretenir. Citroen est un généraliste, il fait des voitures pour le plus grand nombre pas pour les trolls qui roulent plutot en charette.

Je ne comprends pas les personnes qui parle de sportivité sur ce topic ?!? Si vous voulez dialoguer de puissance, de ch, d'accélération allez voir ailleurs ! Ici vous êtes hors sujet ! Et puis à l'heure où le pétrole est devenu un produit extremement cher, et où le prix d'une voiture ne cessent d'augmenter : les gens recherchent avant tout une voiture qui consomme le moins possible ! Qu'est-ce que vous voulez que l'on vous dise ? Que vous êtes les meilleurs avec vos 300 ch sous le capot ? Que vous vous sentez plus pissez  avec ! Vous vous sentez supérieur aux autres ? Et bien c'est bien continuez comme ça ! Je connais des sites pour vous : il suffit de taper tunning sur google : y'en a des milliers comme vous...

 bof sans plus

Bonjour, Eh bien moi je le trouve amusant ce nouveau venu, évidemment, c'est encore de la 3D photoshopisée mais pour un gabarit contenu j'imagine la boite à malice à l'intérieur ! Lumineux, pratique, look non sportif, je pense qu'il va convenir à des gens qui justement ne sont pas des fans de voitures sportives/agressives. Des gens qui veulent une voiture amusante, ludique, pratique et qu'ils peuvent utiliser tout les jours sans se ruiner, bon de ce coté la ca reste un diesel comme les autres, tant pis ! Mais coté design, il est réellement différent de la concurrence et je trouve ça bien ! Bon les couleurs, c'est au choix de chacun, celle-ci est flashy mais bon il y en aura d'autres au catalogue ! Il n'y a que les feux supplémentaires dans le bandeau de pare-choc arrière qui me titille un peu, on se demande comment ils sont arrivés là, j'attendrai de les voir en vrai pour bien se rendre compte de l'effeet, mais a priori, je les trouvais plus réussi sur un espace 4 par exemple, mieux intégrés ! Juste une petite note HS, si tu veux une sportive, prend une 207 RC, mdr, celle la, elle est bonne !

Supprimez tous les gadgets, peinture métallisée, jantes alu à la con.... bref tout ce qui ne sert à rien, mettez aussi un moteur basique, remontez un peu la garde au sol : avec un prix serré ça pourrait presque être une néo-deuche du XXI siècle.  Evidemment, pour tous les t..... du c.. qui ont besoin de gros moteurs et de carrosserie "m'as-tu-vu" pour affirmer leur virilité défaillante, qu'ils passent leur chemin (mais surveillent quand même leur orthographe car ça la fiche mal dans leur pauvre argumentation !).

"Aucune voiture Française n'est sportive." posté par - 2008-07-08@21:37 ===> Et la Mégane R26-R, c'est quoi? Un ludospace?                                                 Sinon, concernant cette C3 Picasso, je suis hésitant. En effet, elle a une bouille sympa et fun mais cette couleur y contribue beaucoup, qu'en sera-t'il en noir ou gris foncé comme on risque de la voir à chaque coin de rue avec ces acheteurs français frileux qui n'aiment pas les couleurs? A mon avis ca va se fondre nettement plus dans la masse de la circulation et cette auto ne se remarquera même pas... En tout cas elle est plus jolie qu'une Note ou un Modus, prouesse pas si difficile quand même. Surtout qu'à l'interieur ca a l'air sympa et lumineux, même si j'accroche pas trop sur les formes arrondies des vitres avant... On verra bien "en vrai".

tres belle, c'est pas du reno au moins ....

je croyais que bugatti était strasbourgois ??? quelqu'un peut fructifier ma cultur ?? svp Sinon Se véhicule va fair eun maleur dans la gamme ludospace. C'est vrai que la 207 RC c'est pas terrible mais bon enfinapres faut savoir se que l'on veut : Une sub avec lequel on fait 250kms ou une voiture avec un peut de peche qui tiens les 600kms

AHAHAHAH LA MEGANE R26R !!!!! :lol: Ouais, c'est plutôt un ludospace qu'une sportive. :D C'est clair q'on est hors-sujet quand on parle de sportivité sur un sujet Citroën. :lol:

on a le visage de la future c3...

"C'est clair q'on est hors-sujet quand on parle de sportivité sur un sujet Citroën. " t'as qu'a demander à Sebastien Loeb ce qu'il en pense! :wink:

Horrible!!! Vive l'Opel Mériva

Le suis atterré par le nombre de remarques sur l'esthétique et la puissance du véhicule Pour moi, une voiture est un outil de transport qui se doit d'être le plus pratique possible (place dans le coffre et facilité de chargement - à ce sujet la C3 actuelle est une catastrophe pour quelqu'un qui a mal au dos!) et le plus économique et écologique possible (penser un tant soit peu à l'avenir du pétrole nous pousse logiquement à celà)

Je doute fort que l'on ait le visage de la future C3... Pas plus qu'on a le visage de la C4 en regardant un Picasso....

Comme quoi il y a beaucoup de cas désespérés ici... Si tu ne roules pas en BMW M3, Mercedes AMG, Audi S4 voir Porsche ou Ferrari alors tu ne fais pas parti de la catégorie sportive à proprement parlé ! Bien joué messieurs ! Sauf que là on parle de la Citroën C3 Picasso... donc le mieux c'est de remballer votre magazine GTI mag et de vous rendre au meeting tunning show du coin dans votre Renault 25 saucisse du vendredi... Donc pour en revenir à Citroen, je trouve la couleur particulièrement réussie, car oui Citroën ose ! Ose proposer de nouvelle chose ! De nouvelles couleurs dans un monde ou le gris et le noir sont dominants ! Elle passera inaperçue en noire ? Laisse moi rire... le C4 Picasso noir est une merveille qui apporte une touche de luxe à sa silhouette ! S'il y a bien un constructeur depuis quelques années qui osent et qui proposent de nouvelles choses c'est bien Citroën ! Alors soyez pour une fois honnête avec vous même et remettez vous un peu en question avant de critiquer...

Anonyme de 13:57. Je parle de Citroën homologuées. Quelle répartie de merde.

Il faut  arrêter! Je ne vois pas ce en quoi ce modèle va apporter? Citroën c'est des moteurs motorisations dépassés sans évolution, des veaux en quelquesorte. On se croirait aux années fin 90 avec les Golf 3 et ses 90 et 110cv. C'est maintenant dépassé, qu'on se le dise! En ce qui concerne l'essence, Citroën valorise ses moteurs essences 95cv et 120cv dépassés eux aussi malgré qu'ils soient préparés par BMW. Comment proposer des moteurs atmosphériques alors que la concurrence italienne FIAT, Renault avec ses nouvelles motorisations turbo 1.4 et enfin le groupe VAG avec son 1.4 TFSI qui lui est équipé d'un turbo et d'un compresseur dans sa version 160/170cv. Vous avez dit dépassé? Assemblage, qualité des matériaux, on reconnait une Citroën, il n'y a rien de valorisant, tout est tape à l'oeil, tout est camelote. Coté design rien avoir avec le dernier C5 et C4 Picasso, c'est bizaroide et peu élégant. Acroire que PSA vit sur une autre planète!

Quand on voit que certains sont encore soucieux de la puissance du moteur... on se dit qu'ils vivent vraiment sur une autre planète : sans doute des fans de Golf et autres inepties du même genre. Bref, un grand bravo à Citroën pour cette voiture aux lignes cohérentes, dynamiques et modernes ; Excellent équilibre et volumes ! Dommage que les moteurs électriques ne soient pas encore à l'ordre du jour. La légère C-cactus inaugurera peut-être cette voie là... Encore 3 ans à tenir pour la Modus, 3 longues années pour Renault.

Quand on voit que certains sont encore soucieux de la puissance du moteur... on se dit qu'ils vivent vraiment sur une autre planète : sans doute des fans de Golf et autres inepties du même genre. Bref, un grand bravo à Citroën pour cette voiture aux lignes cohérentes, dynamiques et modernes ; Excellent équilibre et volumes ! Dommage que les moteurs électriques ne soient pas encore à l'ordre du jour. La légère C-cactus inaugurera peut-être cette voie là... Encore 3 ans à tenir pour la Modus, 3 longues années pour Renault.

Fastroad05, on voit que tu connais bien ton sujet. Les diesels 90 et 110ch sont des moteurs turbo récents et considérés parmi les meilleurs de leur catégories. Sur une voiture à vocation citadine, ça parait pas mal suffisant. Quand aux essences, tu as raison, ils sont fait avec BMW qui est un trés mauvais motoriste comme chacun sais et a raté son moteur au point d'avoir osé le mettre sur sa mini. Et si tu comparais ce qui est comparable, sache que les versions les plus puissantes sont équipées de turbo, comme le TFSI de VAG. Ha, mais je suis con, le calage variable, les turbos, l'injection directe, le FAP, etc... sont des technologies obsolètes.

 Sarcasman, toi qui es un connaisseur, tu devrais savoir que VW a sorti un 1.4 L TSI et TFSI , celà fait presque un an déjà, en versions Turbo 122cv et turbo compresseur en 170cv.         La version 122 s'attaque aux versions VTI, le 122cv VW  se distingue non pas par sa puissance mais par son couple bien plus important que le 1.6 VTI bien plus agréable au quotidien. Chez FIAT même topo, le 1.4L T-jet est à 120cv dans sa version de base, 135cv sur la 500 et 155cv sur la Punto. Renault qui va sortir en fin d'année la Mégane 3 va présenter son nouveau 1.4 dans différentes versions Turbo. Comme pour le Diesel, le turbo s'impose sur les versions essences pour offrir un agrément de conduite équivalent au Diesel. Les véhicules sont de + en + lourds version après version, seul PSA passe à coté de plaque en offrant tjrs des versions atmo dépassé malgré leur injection directe variable haute pression. Pour combler le tout, ces versions VTI ne se distingue même pas par leur sobriété, il faut constamment tirer sur les régimes pour lancer le véhicule ce qui n'est pas très économique face au turbo ou un filet de gaz suffit pour lancer le véhicule. Quand aux versions THP 150 et 175cv, elles sont réservés à la gamme moyenne inférieure, elles ne seraient pas de trop pour tracter ce monospace lourd et peu aérodynamique à moins que PSA face la même erreur qu'avec la 1007 et ses moteurs lymphatiques. Pour finir, la version 150 cv THP n'a rien de sportif, elle se contente d'une faible plage de régime, comme sur un diesel. Après 5500trs plus rien, le moteur hurle son mécontentement. Quand aux 175cv, ils sont certes plus sportif que la version 150cv mais c'est loin d'être la bérezina face à ces concurentes qui affichent au moins 200cv et plus.  Dans la passé comme dans le présent, PSA a tjrs eu un train de retard face à la concurrence, rien n'a changé, ce sont tjrs des veaux, le C3 Picasso en fait malheureusement partie. Les amateurs de ce genre de véhicule retomberont de leur nuage quand ils prendront son volant!

Fastroad05, serais tu un concessionnaire Renault ? Rassure toi, l'horrible modus continuera bien à ce vendre un peu (ou pas) ;-)

Fastroad05 au lieu de parler pour ne rien dire... donne moi deja le poids du C3 Picasso ensuite tu pourras commencer à argumenter. Et puis sinon qu'est ce qu'un client recherche avec un monospace ? et bien de l'habilité ! on ne lui demande pas de taper le 0 à 100 en 5 secondes ! Ya vraiment des gens comme toi qui sont à la ramasse complete !

Je l'ai vu en vrai le c3 picasso, j'adore son style, le seul defaut vien des petits feux arriere en bas qui manquent de style et sont trop exposés au chocs...

Pour la sécurité, les dépassements doivent être réalisé dans un minimum de distance, il est donc appréciable et sécuritaire d'avoir du couple et de la puissance pour doubler,  d'en avoir sous le pied, tout simplement, pas pour se taper un 0 à 100km/h comme vous le dites si bien. Je ne suis pas concessionnaire Renault pour votre gouverne, loin de là. Par contre Renault avec Carlos comme dirigeant à lui tout compris, il ne fait pas n'importe quoi. Sa gamme est très performante dans tous les domaines à part la Vel Satis. Erreur de son prédécesseur et qui sera vite corrigé. Pour en revenir au C3 Picasso, il ne sera pas léger, sa plate forme est celle de la 207 qui n'est pas des plus légère dans sa catégorie.Vu son gabarie, sa hauteur et sa largeur, Il faudra donc malheureusement tabler entre 1300 kg et 1400kg. Le C4 Picasso fait lui 1500 à 1600kgs suivant la version. Avec ça, Citroën ne propose que des versions atmos essence, à déconseiller il faudra taper dans les tours ce qui va entrainer des consommations irréaliste avec les performances du véhicule, du Citroën quoi. Pour les diesels, ils sont archis connus et pas renommer pour leur performances, juste moyenne. Avec tout ça, il faudrait rêver de sa sortie?

Je boss chez PSA, est sa me fait rire toute les conneries que vous racontez. Ah ah  qu'est se que je me bidonne. sa va vite de jettez un oeil sur google et de sortir que le C4 picasso et trop lourd. La gamme C4 n'a rien a voir, prends un Renault Espace, et regarde son poids ainsi que sa puissance moteur. La puissance n'a rien a voir, sur se type de véhicule, le couple et le plus important.

Vous bossez chez PSA et vous ne savez même pas que le C4 Picasso avec ses 1500/1600kgs est limité à 27m/kg de couple, ce qui limite l'intérêt du 2.0L HDI face au 1.6 HDI qui lui peut atteindre jusqu'à 26m/kg. Quand à l'Espace que vous critiquer si bien, lui n'est pas limité en couple ateind les 40m/kg avec son 3.0L dci sans parler du 2.OL dci qui lui ateind 34m/kg. Il faut arrêter là la comparaison!

Je boss chez PSA, est sa me fait rire toute les conneries que vous racontez. Ah ah  qu'est se que je me bidonne. sa va vite de jettez un oeil sur google et de sortir que le C4 picasso et trop lourd. La gamme C4 n'a rien a voir, prends un Renault Espace, et regarde son poids ainsi que sa puissance moteur. La puissance n'a rien a voir, sur se type de véhicule, le couple et le plus important. posté par ss - 2008-07-11@13:03 Vu le nombre de fautes que tu fais, il y a des lacunes chez les DRH de PSA...

Mais qu'est ce qu'on en a a foutre du couple et de la puissance moteur ? bordel ! tu crois que les clients sur ce type de vehicule vont regarder les caracteristiques moteurs a la loupe ? ils veinnent pas acheter un coupé sportif ! les principales raisons d'achat sont 1 : le prix, 2 : la consommation, 3 : l'habitabilite. Et puis c'est sur que pour doubler sur 4 voies (limité a 110km/h je rapelle) il faut de la puissance ! ya vraiment des nazes ici ! ceux qui se permettent de donner des lecons alors que pour eux la seule chose qui les fassent bander c'est l'acceleration au feu rouge et les depassements a 130 km sur route de campagne parce que monsieur a besoin se la jouer starsky et hutch ! donc oui un minispace n'a pas les memes prestations qun coupé sportif  et on retrouvera surement pas les memes moteurs ! mais ca on a pas besoin d'un abruti comme toi pour nous le rapeller !

pas mieux ! Il y a encore des gens qui jouent à "qui a la plus grosse"...

Le bené de chez PSA, lui qui regarde le couple, il n'a qu'à comparé le C8 et l'Espace de même catégorie pour comparer. Citroën ne propose que des moteurs dépassés technologiquement. De plus, il ne peut bénéficier de la même gamme moteur que chez Peugeot, pour faire la différence. En ce qui concerne les tarifs, prix/équipment, Citroën est cher et même très cher, voir les tarifs du C4 Picasso. On achète pas un C4 pour son tarif avantageux, c'est le + cher avec Mercedes et son Classe B. Le nouveau C3 Picasso ne sera pas donné, il sera + cher que le Modus de Renault et le nouveau Opel Mériva oblige. Une Citroën cela se paie au prix fort alors pourquoi ne pas proposer des moteurs modernes et performants dans ce cas? Pourquoi sont-ils tjrs en deça de la concurrence? Renault l'a compris, pour vendre cher, il faut proposer au client ce qu'il y a de mieux sur le marché, pas PSA assuremment. Il n'y a qu'à voir les comparatifs face aux concurrents, ils les perdent tous! Il n'y a pas que Citroën dans la vie, heureusement car les véhicules ne seraient pas aussi évolués qu'aujourd'hui

grosso modo , ca ressemble au prochain Fiat fiorino Qubo (mis à part l'intérieur bien sûr). L'arrière je préfère le Fiat ! C'est original et novateur. avoir mis deux petits feux si bas au niveau pare choc arrièresur le Citroen, c'est propice à être cassé facilement quand on pousse un peu les voitures de devant ou derrière quand on se gare en ville  ... :eek: surtout si la grosse bouche de la 308 avec son gros nez vient se garer derrière vous... aye aye aye    

@ fastroad05 Désolé de te décevoir mais le C3 picasso est moins cher de 900E que le grand modus et en cadeau bonus le C3 est + grand. Pareil pour le C4 il faut directement le comparer avec le grand scénic et là on s'aperçoit que les prix sont équivalent. Donc il faudrait mieux te renseigner

Je suis fan des dernières productions de Citroen, mais la, il faut dire que je suis très décu. Ou est la classe des C4 Picasso, C5, et C6?.On retire le logo Citroen, moi je reponds tout de suite que ce minispace est d'origine japonnaise. Ce cube ressemble plus à un Toyota Yaris Verso qu'un C4 Picasso !!!!! Et puis ces jantes ne vont pas du tout avec le design general de la voiture !!! J'espere que la future C3 berline sera plus réussie que cette variante minispace.

Elle ne fait pas assez sérieuse. Je préfère la Modus pourtant je ne suis pas du tout avec Renault !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Pour votre gouverne, le comparatif de l'auto-journal du 13 mars qui compare l'Opel Zafira Cosmo Pack 27 800€, Mazda 5 MZR-CD 27 200€, Toyota Corolla verso 25 900€ et Scenic 7 places Dynamique 27 150€ avec le Grand C4 picasso Pack ambiance 28 450€. Dans la rubrique  coût d'chat et coût à l'usage, il est bon dernier, le Scenic Dynamique lui termine second. Ils précisent sur le C4 P: "Cher à l'achat, il est aussi à l'usage..."Cherchez l'erreur? Il ne faut pas que regarder les tarifs mais bien le prix équipement et Citroën avec son C4 Picasso est l'un des plus cher avec le Mercedes Classe B.

Y a pas d'erreur c'est logique en terme de dimension le C4 est le plus grand donc inévitablement tu  payes +. Je dirais même qu'il est entre le scénic et l'espace, regarde le corolla c'est le plus petit et donc le - cher. De plus le scénic est vieux donc moins cher. Et pour terminer moi j'ai la version 7 places du scénic à 27850 (27150 c'est la version 5 places)

 Le plus grand en quoi? Le C4 Picasso a un coffre de 500l alors que le scénic les dépasses ainsi que l'Opel Zafira (même longueur).  Idem pour le Grand C4, le coffre est supérieur sur le Scénic. En ce qui concerne les tarifs ce sont ceux du mois de mars publier par le magasine, ce n'est pas moi qui est affiché ces tarifs. Les tarifs du Scénic recement ont baissés avec + d'équipement, cela pour finir d'écouler les stock, le nouveau Scénic étant dévoilé officiellement au salon de Paris du mois d'octobre. Aller vous renseigner chez le concessionnaire.

Foastraod05 ! On s'en tape de Renault ! On parle de CItroen ici ! Le scénic est dépassé ! Les gens l'ont bien compris puisque le Picasso l'a dépassé. C'est normal qu'une voiture en fin da carrière avec un style aussi raté se vende moins cher sinon Renault ferait faillite ! En tout cas tu es bien un abruti qui ne juge que par les magazines auto ! Je connais un bien meilleur comparatif....ce sont les chiffres de ventes ! Et puis juger une voiture comme tu le fais alors qu'elle n'est pas encore sorti prouve bien ta mauvaise foi :  prorenault a la vie a la mort....tu es pitoyable....

@fastroad05 le plus grand en taille donc forcément plus d'acier donc plus cher surtout sur ces véhicules ou les prix sont sérré. Quand au coffre moi j'ai bien 500 pour le citroen mais 430 pour la vers 5pl du scénic et 200 pour la vers 7pl

 J'exprime mes avis avec des faits, parfois critiques mais réaliste. Comment Citroën peut-il se prévaloir de proposer sur un monospace, qui+ est des versions atmos? Ils ont fait de même avec le pauvre C5II pas très gâté à ce sujet, tous le monde en conviendra essence surtout et diesel. Comment sur un véhicule lourd peut-on offrir à la clientèle de telles versions inappropriés telle la version 1.4 et ses 95cv sans couple? Les versions VTI n'était pas très virulentes sur des caisses telles la 207 et ses 1250 kgs mini, e parlons pas des versions SW voir les essais sur les magasines. La concurrence l'a bien compris, les véhicules sont de + en + lourd, il est nécessaire d'avoir du couple dès les + bas régime, ce que un turbo ou un compresseur apporte. VW Fiat et Renault l'on très bien compris, pas PSA assurément. Cela faisait 10 ans que Renault offrait dans sa gamme le 1.4 L 95cv remplacé aujourd'hui par le 1.2L TCE 100 cv. Il se révèle plus souple et +économique en carburant, pas besoin d'aller chercher les tours pour exploiter la mécanique. Les motorisations atmos restent propre aux low-costs mais jusqu'à quand?  Renault sortira avec sa gamme Mégane 3, sa gamme turbo du 1.4L comme avec le dci 1.5L. Les pauvres versions VTI pourront se vanter de leur calage variable, haute pression d'injection et injection directe, elles ne pourront se mesurer face aux versions turbos bien + agréables, performantes et sobres pour un tarif équivalent. PSA vit assurément dans une autre époque révolu ou sur une autre planète, chacun jugera. En tout cas rien de bon pour l'avenir de ce futur modèle. Pour finir, je ne suis pas un pro-Renault ou autre, j'exprime librement mes avis. Simplement PSA se moque de sa clientèle, c'est tout!

Ce Picasso va faire un carton ! Pour ma part, entre une citadine de type C3 et ce minispace, il n'y a pas photo : le Picasso ! Stylistiquement très réussit, d'usage très pratique, compact et pas plus cher qu'une C3. Vivement sa sortie !  

Bonjour, vous savez quoi ? les voitures on s'en moque! car les prix, les puissances, les volumes du coffre, le poids des voitures, les longueurs même les hauteurs, les sièges s'élargissent, les tailles des moteurs etc... tout augmentent trop cher pour vivre ! comment les gens qui ne s'intéresse pas aux voitures... pourront trouver une voiture normale pour la vraie quotidienne. Ne nous exagérer pas trop de nous vendre une belle merde. Citroen est vraiment une bonne marque mais qu'est ce que se passe t il avec tous ces changements ? pour bien vendre ? à cause des gens de plus en plus exigeants ? Je ne reconnais plus les gouts de Citroen, je ne veux pas rouler dans une voiture en forme de bonbon alllemande.... J'ai conduis une C4 Picasso, on m'a cru que je frimais. Les gens , maintenant, ils sont complement fous ou quoi ?! brutaliser l'accélération aux feux verts, ça sert à quoi? Allez continuer bouffer l'essence qui passe au Diesel.... excuse moi, ce n'est pas le sujet de la C3 PICASSO mais mon voisin vient d'acheter une belle Citroen C4 PICASSO, l'année dernière, et d'un coup il veut acheter une nouvelle dernière Renault Laguna... BOn sang !!! c'est quoi ce bordel, elle marche super bien, le moteur a 1 ans !!!! Atteendez Soyez sérieux quand même. Vous vous rendez  compte  combien fabriquent-ils les constructeurs automobliles? Quelle POLLUTION !!!!!! C'est pour faire des occasions ? Mon cul, désolé ce n'est pas une occasion pour moi une vrai voiture d'occasion, c'est une voiture qui a une vingtaine d'année avec un propre moteur. Ral le bol de critique chez Citroen  ! MERCI ! *

fafou remonte dans ta renault de beauf, et arrete d insulter les citroenistes c'est comme même pas notre faute si les conducteurs de renault ont un cotient intellectuel qui atteint peniblement leur temperature anale

Je ne suis pas accro citroen, c'est le moteur et la plate forme tout ce qui est mécanique quoi ! qui me plaisent ! just pour rouler agréablement ! Le moteur de Renault ou autre marque française et étrangère ne m'interessent pas cela vient du gout à moi non pas par les formes jolie ou moche. Le critique est une affaire complêtement idiote. Plus ou moins vendu, le nombre ne m'étonne pas à cause de l'esthétique. Si Une marque suite de problème d'entreprise, ça me s'égale, je ne peux rien et ça ne me fait pas parti de ma vie... je ne suis pas là pour acheter une voiture neuve pour les sauver. Ma vie en fonction de financement actuel faible comme tout le monde cherche le moteur  qui dure et qu'il leur convient aussi ce dont qu'on a besoin. et une caractéritique normale sans trop charger de frais comme les systèmes électroniques et bien d'autre mode pratique et luxe. Enfin bref la vie se passe comme ça, c'est mal foutu quoi ! la progression n'a rien à voir avec les formes, ça veut dire que les technologiques ont changé aujourd'hui comme tous les marques selon votre gout. Mon voisin qui va acheter une nouvelle Laguna et pour quelle raison ? Evidemment la forme et le confort. L'endroit ou il habite, la voiture sera stupide. Les gens ne savent plus vivre, savent pas quoi faire non plus ! La réponse de mon avis sur la C3 PICASSO, je ne sais pas faut voir en vrai mais il me semble qu'elle sera plus grosse que la Modus... si je recherche une minispace, je prendrais une Toyota NOte, c'est ma personnalitée qui confond la situation urbaine... La consommation, je m'en fou puisque je ne roule pas beaucoup et je ne perds pas non plus à passer mon argent dans l'essence LOOL ! faut apprendre à être éco, s'adapter dans les difficultés de la vie en général.

@fast road les moteur essence PSA (étudié en commun avec BMW .....) sont reconnus excellents par toute  la presse auto ; et tu les compares avec des moteurs qui n'esiste meme pas encore ??? Je n'ai pas encore entendu parler d'un1.4l turbo essence chez Rono (peut etre etudié avec sonpartenaire chez Lada .....)                                                     En tout cas cette C3 est superbe et originale ; mais elle n'enterrera pas le Modus pour autant ...ça fait longtemps qu'il l'est !.                                                                                               Au fait  moins 30% sur une Laguna neuve chez JM auto ... pas sur que se soit signe de succès !!

,,,Vu le nombre de fautes que tu fais, il y a des lacunes chez les DRH de PSA...,,, Qui te dit qu'il est à la DRH ,noob. ilpeut tres bien etre en prod à la chaine. De toute maniere les zobs, ben vous pouvez dire que c'est de la merde ou pas, les ventes parlent d'elles memes.

 Lez, tes revenus tant modeste, je ne comprends pas que tu t'intéresses aux modèles Citroën, tous très médiocre dans le rapport qualité/prix/ prestation. La gamme DACIA avec un équipement GPL pour l'environnement te serait des plus avantageuses. DE plus la Logan a été restylé avec classe et la Sandero, une future star dans nos rues. Tu as l'embarras du choix. GTO, tu devrais lire un peu plus la presse automobile pour t'informer des nouveautés et évolutions des modèles. Ce n'est pas moi qui est inventé un futur 1.4 TCE en différentes puissances mais bien toute la presse auto tels l'auto-journal, autoplus, auto-moto et autres. Tu pourras les découvrir au Salon de Paris en octobre en présentation de la nouvelle Mégane 3 qui elle aussi est inventé? Les moteurs, celà n'a jamais été la panacé chez PSA, loin de là. Il fût une période + florissante pour ce constructeur avec Jean Boilot à sa tête années 90' et les GTI. Après plus rien, des moteurs de + n + poussifs. Aujourd'hui, l'offre des moteursest vraiment peu valorisante tant en diesel qu'en essence dont il atteint le sommet, juste valorisant pour des véhicules low-cost. C'est déplorable et la C3 Picasso n'échappe pas à la règle, elle l'enfonce et ce met au niveau des véhicules low-cost mais pas en prix!

fastro tu es un ignare, EP6 DTS 1.6l 150 moteur de l'année 2007, A tu déjà conduis un véhicule avec le 1.6 l HDI (chez volvo, ford, citroen et peugeot), les 2.2 HDI, les V6 2.7 HDI, je ne pense pas, 1.6 l 175 cv ess non plus visiblement. Pour te faire plaisir et comme tu aime les turbo, sache que PSA va sortir un 3 cyl turbo 1l, présentation au salon de paris. des versions atmo et 1.2 l sont prévu. Maintenant c'est vrai que les années 90 non pas été sensationnel niveau moteur, mais les difficultés economique de l'époque ne le permettait pas. Reste les gros moteur essence qui il est vrai ne sont pas sensationnel, mais la relève arrive et le down sizing reste la priorité en ces temps difficile. Renault est un très bon motoriste (généraliste), PSA le prouve également depuis longtemps et ce n'est pas pour rien qu'il équipe des concurrents avec ses moteurs.

Pi pourquoi mettre un turbo si on en a pas besoins, plus cher à fabriqué, fiabilité, coût des réparations...., le jour ou PSA aura besoins dans son plan produit d'un 1.4l turbo, il nous fera un EP4 DTS. Le 3 cyl fera peut être aussi l'affaire, on parle de version à 130 cv. Pour le poids du C3 picasso, il fera 80 kg de moins que prévu soit 1250-1270 kg environ.

Merci frastro pour ton message:bien:!!! Oui, c'est vrai que je dois relire un peu toute les information automobiles justement je suis au retour depuis les années 90 :lol: ... le temps a passé dont les voitures ont bien changé vers la modernité :jap: TROP VITE  ! alors je prendrais une DACIA sandero.... je suis dàjé monté:) lol ! Pas mal mais j'attends encore un peu si Dacia fera plus peit:wink:.. Je suis un peu déçu par rapport à avant. :pfff:Citroën n'est pas mieux que les autres:confused: J'ai l'impression :voyons: que les constructeurs font la course aprés marque aprés marque... bon Bref:roll: ! ........... à part ça,  sur la photo de la C3 PICASSO, ça ne me paraît pas plus petit dehors et plus grand dedan:bah: Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, les voitures sont-elles de plus en plus grosses....  Citroën les plus respectueux de l’environnement:brosse:Vous croyez vraiment :confused: j'aimerais savoir plus à ça ! car je suis écolo et proche de la nature. Fastro Vous allez au salon d'auto cette année à Paris ? Il y aura beaucoup de choses à voir sur les nouveautés et les prototypes ? Moi, il me semblera pas exeptionnellement, j'iirai, j'espère voir grand chose car en 2006, je n'ai pas trop aimé.... Le salon de Genève:love: a l'air mieux qu'au Salon de Paris qui :nanana:m'ont proposé d'acheter... alors que je suis venu que pour voir les futures voitures loool :lol: ! Allez @+++ tard.:coucou:

renault voiture de sarko. Sa pu du cul renault

citroën aussi.

ET ta gueule pu pas du cul ?????? QU'EST CE QUE T'AS A FAIRE AVEC LA POLITIQUE DE MERDE...... regarde ta beauté de ton sexe dans le cul de ta copine ET  tu te mets sur la capot de la Citroen, ça y irai beaucoup MIEUX P'TIT CON !!!!.... Profite-toi dans la vie TRANSITOIRE que plutot de faire la guerre avec ta gueule. Je ne supporte pas ces gens qui  ne sont jamais contents... dans notre pays ou l'on est plus gater que chez les pauvres... Alors soit honnête même si les commentaires à laisser sont gratuits à poster.

Les décérébrés sont de sortie et ne savent toujours pas aligner 3 mots cohérents à la suite ! Quand les mots manquent, la vulgarité l'emporte... 

regarde ta beauté de ton sexe dans le cul de ta copine --> pas compris moi ce que tu diiii Profite-toi dans la vie TRANSITOIRE  --> toi parler français ?? notre pays ou l'on est plus gater que chez les pauvres--> hummmmmm, oui

En tout cas très bien ce petit Picasso. Son nom va l'aider, ces moteurs sont loins d'être minables, merci pour BMWW...les moteurs sont de lui!!! Et beaucoup sont mis dans la Mini. Alors stop aux conneries en essence, car BMW est un roi si ce n'est LE roi du moteur essence et moi j'ai confiance en ces motorisations. Elles seraient que BMW ont diraient c'est génial mais quand elles passent chez PSA elles deviennent de la grosse merde. Bravo....quel raisonnement. En plus, si le poids est de 80kg moins élevé que prévu c'est une très bonne nouvelle:bien:

 Les VTIdatent déjà de 10 ans. PSA avait déjà avec ses TU3 et 5 90 et 110cv jusqu'à 125 cv avec la C2 VTS. Alors vous parler de progrès? Comment proposer des atmos et prétendre être des mécaniques High Tech? Les véhicules sont devenu lourds même très lourds dans leur catégorie surtout chez PSA, ex une 207 1.4 75 cv =>1177 kgs. La concurrence Fiat, VW et Renault l'ont bien compris et équipent leur moteurs down sizing type 1.4 avec turbo. L'agrément et les consommations y gagnent. Sur une atmos, il faut tirer les rapport pour exploiter la mécanique et avoir un semblant de couple. Pour finir, BMW qui a été en partenariat avec PSA dans l'élaborations de ses foutus moteurs EP, ne les proposent pas dans sa gamme  avec l'hélice. Certes, la mini s'en ai équipé mais la mini n'est pas une référence dans sa catégorie, les premiers moteurs Chrysler ne brillaient pas non plus par leur performances. VTI assurément pas GTI!

Et quand on parle de Mini, on en parle en bien...Faut arrêter de nous prendre pour des cons, la coopération entre PSA et BMW est toute récente et les moteurs ne sont pas catastrophiques non plus. A entendre certains, ils sont pires que les moteurs des années 80...Moins bien que d'autres, mais pas catastrophiques pour autant. Et j'ai lu sur un forum une personne très bien renseignée dire qu'il y aurait le Stop and Start...Alors??? Pas une bonne nouvelle ça???

C' est une insulte ceux qui parle d' une image de citroen " bas de gamme ", c' est sure les bcbg ne sont ne sont jamais satisfais. Si on veut du haut de gamme, bas .... on va voir ayeur, chacun ces moyens, tout le monde ne ce contente pas des mêmes choses. Et pour critiquer il faut essayer mais quand on a un avis fondé c'est sure on peut avoir du mal à avouer qu' on a tor. Pour moi cette voiture est l' un des " petits monospaces " les plus réussi.

C' est une insulte ceux qui parle d' une image de citroen " bas de gamme ", c' est sure les bcbg ne sont ne sont jamais satisfais. Si on veut du haut de gamme, bas .... on va voir ayeur, chacun ces moyens, tout le monde ne ce contente pas des mêmes choses. Et pour critiquer il faut essayer mais quand on a un avis fondé c'est sure on peut avoir du mal à avouer qu' on a tor. Pour moi cette voiture est l' un des " petits monospaces " les plus réussi.

......Il y a ceux qui ne voyent pas + loin que leur nez, ceux qui croient tout ce qu'on leur vend.   Quand on me présente aujourd'hui, un véhicule avec une cylindrée de 1.4 et 1.6 atmo sans turbo, qui + est un monospace donc très lourd, je dis que Citroën vit dans sa planète et ne regarde pas ce que proposent les concurrents. Ces mécaniques VTI ou pas n'ont rien à faire dans de tels véhicules avec injection directe ou pas, étudier avec BMW ou pas. Pour revenir à la Mini, elle pèse elle 1100kgs et la version Cooper 120 cv ne fait guère mieux que l'ancien 1.6 Chrysler de 115 cv, ils n'ont jamais été une références, tout juste passable pour un tel véhicule et est avare en sensation, elle ne procure aucun agrément. Le C3 Picasso est un gros veau et non un étalon, son design inspiré des + contreversé, son intérieur avec les compteurs au centre ne pourront convaincre une large clientèle. Pas tout le monde n'est dupe, n'est-ce pas?

Pour fastroad05 >>> Tiens toi tu a déjà pu essayer la Pic' pour affirmer ça??? Mince, j'avais oublié, elle est pas encore sortie... Franchement, tu ne sais pas ce que tu dis et tu prends ton avis pour l'avis général. Faut que t'arrête de te prendre pour le nombril du monde mon pote. Oui le moteur n'a pas de turbo et donc est à la peine dans les 207 et Mini et oui le Picasso sera plus lourd. N'empèche que pour beaucoup, les voitures que tu appelle des veaux sont bien suffisantes pour beaucoup de personnes. Mes parents possèdent une 406 break HDi 90...et en charge en montée on peut dire que ça avait du mal. Et pourtant, au quotidien, elle reste bien, pas besoin des 140 poneys diesel de la Passat de ma mère...Certe l'agrément n'est pas comparable mais on s'en contente, du moment que ça marche bien, pas besoin de plus pour faire la course ( et je peut te dire qu'avec on en a perdu des points sur le papier rose...) Ensuite, tu as l'air de savoir le poids exact de cette Picasso...je sais pas comment tu fais petit devin!!! Elle sera peut être un peu moins lourde que prévu... Pour finir, la C3 n'a pas besoin d'être un étalon pour mâles en manque de virilité comme toi, elle doit être faite pour familles tranquilles. Pour ce qui est du design tout est subjectif mais certains aiment beaucoup. Tu n'aime pas c'est ton choix on le respecte mais respecte nos goûts aussi!! Et pour finir les compteurs ne te plaisent pas, mais c'est un signe distinctif des monospaces...et Sénic et Picasso marchent du tonnerre avec ça!!! Tu n'aimes pas ça ok, mais avoue que sur le coup, tu n'y connais pas grand chose...

 Moderne le C3 Picasso? Lourd il se sera sûrement, Citroën en fait sa spécialité, voir le poid du C5 qui bat les records dans sa catégorie Un veau? Assurément avec ses motorisations atmos inadaptés et dépassés à moins que Citroën applique des tarifs low-cost sur ce modèle, dans ce cas.. Les compteurs sur les monospaces ne sont pas tous au centre, heureusement, initié sur la twingo pour des raisons d'économie, elle a tracé son chemin sur les françaises mais pas sur les étrangères allemandes. Touran, Classe A, B, Ford C/Smax, Zafira, Altéa bien + agréable à l'oeil et au confort de conduite.

pour ceux qui ne jurent que par des moteurs turbo et qui trouvent que citroen est dépacé, PSA prépare des moteurs essence turbo de 1L pour 100ch pour bientôt.

 Le 1L qui culminera à 100cv ne remplacera pas le VTI bien faiblard. Ce moteur 3 cylindre est prévu pour fonctionner en hybride avec un moteur électrique(encombrement, poids) Aucun salut à prévoir de ce coté là. Je ne trouve pas correct, pour une Citroën dont les tarifs sont éllitiste, de proposer en 2009 de telles motorisations sur un nouveau modèle à moins de faire du low-cost comme c'est la cas avec  DACIA. Ces moteurs atmos se distinguent par leur performances médiocres, des consommations élevés(obliger de tirer sur les rapports), des reprises minables et dangereuses en cas de dépassements (poids lourds par ex)  PSA est complètement à coté de la plaque, ontout cas elle est loin de faire rêver avec ses modèles déjà dépassés avnt leur commercialisation.

Va voir chez BMW ou Audi pour les tarifs élitistes, vu que tu ne connais pas encore ceux de ce C3 Picasso. Et si tu ne trouve que sur les moteurs pour critiquer, va voir chez les allemandes là tu trouveras ton bonheur.

le 1L n'est pas destiné à être secondé par un moteur électrique, c'est un petit moteur, et l'hybride ne sera implémenté que sur le haut de gamme de la marque. Par contre, il est  probable qu'il reçoive un système stop&start, comme la plus grande partie de la gamme dans un avenir qui n'est pas si lointain... Et citroen ne joue effectivement pas la carte de la performance brute, mais celle de la faible consomation. les tarifs des citroen (du moins sur ce segment) sont du même niveau que la concurrence... Je ne vois pas en quoi le VTI est un moteur d'un autre age, si la seule raison est qu'il soit atmosphérique, je ne te suis pas. Il me semble que PSA est reconnu comme étant un des consructeur les plus sobre, et il faut être à la pointe pour cela...