Commentaires - Calendrier des nouveautés 2016 - Breaks : Renault en force avec Mégane et Talisman, Alfa Romeo et Kia proposent des modèles familiaux.

" Racés, Sex Appeal "

On parle de bétaillères pour transporter la marmaille avec sa grosse.

Y'à pas à dire,l'optima break est de loin la plus réussie en espèrant qur le modèle définitif sera identique à peu de chose près

Pas mal aussi l'astra break

Ah bon ?

Quand t'étais ado, tu mettais le poster d'une Audi 80 Avant dans ta chambre ?

Perso j'ai passé l'age de me soucier des commentaires du voisin. Avec les enfants en bas age et tout ce qu'il faut transporter pour eux en vacances j'ai acheté mon 1er break une Fiat Marea SW avec (l'excellent au passage) 5 cylindres 2,4 L puis quelques autres ont suivi : Alfa 159 SW, Mercedes Classe R par ex. Les enfants partis j'ai racheté une berline Lexus IS220 pour sa ligne plus élégante. Mais 4 ou 5 fois par an ça m'a obligé à louer qqchose de plus utilitaire comme un Scenic (pas si mal avec son 1,6 D 130 CV) ou Ford S-Max qui est plus gros et plus pataud mais plus vaste. Ou encore plus élégant et moins utilitaire (en fait ça dépendait des clients que je devais visiter) la WW Passat (pas la meilleure voiture du monde mais un choix neutre par excellence), puis A6 Avant, certes très classe mais pas très fun à conduire ou l'incontournable MB classe E.

Finalement un break, en tout cas ceux que j'ai pu essayer, ça roule comme une berline à très peu de chose d'écart. Le train ar est souvent un poil + raide à vide, mais on roule aussi vite et, suivant les gommes, les roues ar s'entendent un peu plus car elles sont moins isolées de l'habitacle (perceptible surtout sur Passat). Au final bien peu d'inconvénient ce qui sera largement compensé à l'achat du 1er truc vendu dans un gros carton ou... si vous adoptez un gros toutou !

En tout cas le comportement des breaks restent largement supérieurs aux SUV ou monospaces dès que ça tourne vraiment (A4 Avant vs Q5, X3 vs série 3 SW, Passat SW vs Touran). Donc si vous roulez 90% du temps dans les embouteillages autour d'une métropole située en plaine, un SUV ou monospace fera le job. Au contraire si vous aimez un minimum une conduite un peu dynamique ou s'il y a du relief les breaks seront bien plus indiqués. 2 pays me semblent de bon juges de paix pour juger de cela : l'Italie et la Suisse (je roule souvent dans les 2) et, il n'y a pas photo, les breaks sont largement plus représentés que chez nous vs les monospaces, et leurs SUV sont souvent choisis pour la disponibilité de vraies versions 4x4

@Franck Malheureux tu habites Lourdes..??!! Si tu prends une vw group fais la bénir d' abord..!!.. Vois ton médecin ensuite car la dépression te guetteras très, -trop ?- tôt..!!

Non jamais eu de WW. J'ai souvent conduit des Passat SW mais intérieur trop noir et triste pour signer un bon de commande. Ceci dit quand tu es quadra et à ton compte aucun client ne te fera de remarque saugrenue si tu roules en Passat, c'est perçu comme un choix logique. Au contraire rouler en Alfa 159 est très bien vu en Italie mais assez incompréhensible en Allemagne et Luxembourg et pas loin d'un risque un peu dingue en Suisse. Pourtant la Milanaise a passé ses 240.000 km sans trop de soucis tout comme la Marea avant elle. Les 2 avec le 5 cylindres 2.4 L D. Celle qui m'a coûté le + cher en Sav fut la Classe R 320 CDI avec des injecteurs a changer a 60.000 (pris en charge a 50% mais pas la mo) un souci sur le 4 Matic a 80.000 et globalement un coût des pièces très élevé. Par contre formidable autoroutiere mais pas a l'aise en montagne avec un châssis qui se tord (conçu pour le marché US faut dire).

Actuellement en Jag XF Sportbrake. Suffisamment classe pour emmener n'importe quel client, assez grande pour 4 adultes (mes filles sont adultes maintenant) et ce plaisir de conduite typique des propulsions qui manque à l'A6. Aucun problème pour l'instant en 40.000 km.

Sinon je roule beaucoup en montagne et assez souvent chez nos voisins, Italie (80 km), Suisse, un peu Allemagne et Luxembourg (1000 km)

j'avoue que ta 205 bas de gamme elle fait rêver elle ....

Kia et Volvo nous donnent là le visage du futur automobile