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Par Anonyme
Dans le futur, on aura droit à des monos cylindres., comme les Harley lol. Sa polura moins mais sa mettra un de ces bordels!
Commentaires - BMW: un 3 cylindres pour la future Série 1
BMW: un 3 cylindres pour la future Série 1
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Par Anonyme
Super ! une BMW qui va faire "pet pet pet pet" à l'accélaration comme une Aygo ou une Trévis , ça nous changera du bruit rageur et des miaulements des L6...la fin d'un monde . on parle aussi d'un bicylindre sur la micro BMW et la mini Mini ....pour fans de la 500 originel ou de la Vespa 400 !
Par Anonyme
"on aura droit à des monos cylindres., comme les Harley" :lol: Y'a pas plus bicylindre qu'une Harley....
Par Anonyme
@Que du bonheur ! : Un 3 cylindres rappel le bruit d'un Flat6. Tu dois être le premier que je vois qui n'apprécie pas cette sonorité... PS : c'est toujours mieux que le bruit d'un 4 cylindres
Par Anonyme
Ce que Marius ne précise pas, alors que sa source le précise, c'est qu'Audi et Mercedes vont également lancer ce type de moteur. Son côté fan d'Audi,qu'il nous a étrangement révélé hier, en serait-il la cause?
Par Anonyme
En 100 % électrique c'est génial et vraiment économique !! Mais SVP plus de NOx !! (produit par les moteur diesel ! ) :jap:
Par Anonyme
Chez Audi on connait déjà le trois pattes puisque que l'A2 avait son TDi à 3 cylindres avec la version 1.4 TDI . D'ailleurs ce bloc fait toujours les beaux jours ( tout comme son cousin le L3 1200 essence ) de la Polo, de l'Ibiza et de la Fabia et il est plus frugal et son bruit sympathique avec son ronflement carctéristique quoiqu'un peu présent . L'Innocenti De Tomaso Turbo avec son L3 de 72 chevaux né chez Daihatsu avait un bruit sympa et pour s'en rappeler ,un peit instant merveilleux http://www.youtube.com/watch?v=9ahgOZVNE0Y
Par Anonyme
vou avé pa ldroit de nou faire sa c pa possible .jconé des rival ki von bien se foute de votre gueule.3 cylindres.........................................
Par Anonyme
c est dingue ce qu il y a comme abruti en france.si vous n étes pas au courant qu un trois 3 cylindre fait en général un super bruit genre flat six c est que vous n y connaissez rien et vous etes surement du genre fan de audi (vous vous demandez pourquoi je parle d audi c est normal vous n y connaissez rien).au cas ou vous ne l auriez pa compris ces 3 cylindres vont de toutes facon remplacés les 4 cylindres actuel pas les 6 cylindres alors ou est le problème?.c est au contraire une excellente nouvelle.
Par Anonyme
Je confirme, il y a des abrutis en France pour ne pas être capable de reconnaître un branquignol déguisé sous son pseudo de fan de série 3 e36. Probablement un fan de Merco.
Par Anonyme
Attendez de voir avant de commencer à critiquer svp !! :confused:
Par Anonyme
A quoi sert de faire des moteurs de base bourrés d'autant de technologie et qui seront couteux en entretient ? Un 116 i ne consommait pas beaucoup et coutait "rien" en entretient, et question fiabilitée, c'etait vraiment pas mal ! A voir quand même !
Par Anonyme
A quoi sert de faire des moteurs de base bourrés d'autant de technologie et qui seront couteux en entretient ? Un 116 i ne consommait pas beaucoup et coutait "rien" en entretient, et question fiabilitée, c'etait vraiment pas mal ! A voir quand même !
Par Anonyme
L'agrément ne tient plus aux nombres de cylindres, mais plutôt au raffinement du moteur. Un 4 cylindres en ligne Honda est bien plus jouissif, puissant et sobre qu'un V6 Ford ou Renault, et un 3 cylindres BMW bian pensé sera probablement tout aussi bon qu'un 4 cylindres bas de gamme d'un généraliste, la conso en prime. Pour ce qui est du bruit, perso j'aime le silence (j'en reviens à mon L4 Honda ...), donc exit le 3 cylindres ! Mais c'est vrai que quitte à avoir du bruit dans les oreilles, autant qu'il ait un peu de "caractère" ...
Par Anonyme
de quoi?? qui ose comparer un L3 à un flat6??? alors la c'est même plus un problème que t'as aux oreilles mais un énorme souci de chez énorme... le 3 cylindres à un bruit ignoble et dans une BMW sa va vraiment pas le faire déjà que sa le fait moyen dans d'autres... mon cousin à une corsa 1.0 L3, bruit de merde, j'ai entendu a maintes reprises le TDI L3 de VAG et à chaque fois je le reconnais entre 1000 à cause de son bruit horrible...a coté du flat 6...nimp...
Par Anonyme
Un bruit de toute façon, ça se travaille très largement à l'échappement, aussi... en motoristes de génie que sont les ingénieurs de BMW, qui ont même réussi à nous faire accepter le diesel sur des voitures de réputation sportive, diesels réputés rappelons le, parmi les meilleures moteurs du monde, je ne doute pas un instant qu'ils réussissent à nous faire des 3 cylindres vraiment très potables ! :lol: Les bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85
Par Anonyme
Le journaliste n'a pas bien révisé sa leçon ! le moteur de la 116i 122ch est le même 2.0l que la 118i à la différence de puissance près. Ce n'est plus un 1.6l 115ch depuis le restylage, donc soit on parle du 1.6l 115ch soit du 2.0l 122ch pour la 116i. L'architecture 3 cylindres a beaucoup d'avantages, et venant de BMW, je m'attends à qqchose assez hors du commun ... En revanche, moi qui ne suis pas du tout fan de turbocompresseurs, je crains que je n'aie plus le choix si j'achète une Série 1 motorisée par ce déjà fameux 3 cylindres.
