Commentaires - BMW présente le pack M Performance pour la Série 4

le pare choc arrière fait vraiment jacky

Voiture de kéké assez grossièrement déssinée. Vu de face elle a un "air" stupide. Pas formidable le designer..

Et j'imagine qu'elle doit être hyper tape-cul!

vraiment belle ;)

Tu imagine mal, le chassis M Performance sait rester confortable maigrès sont efficacité. Sur route défoncée ça secoue un peu plus mais ça tient la route comparé aux simples chassis de série que l'on retrouve sur les voiture de monsieur tout le monde. Enfin bon c'est un monde que tu ne connaitras pas de toute manière.

La vache ... un concentré de technologie ...

L interieur est vraiement top ... l'exterieur plus discutable est peut simplement dicté par un souci d efficacité aero

Tout à fait d'accord avec radeon4ever.

Je n'y crois pas que BM nous pondent un truc comme ca!

vraiment kéké tunning l'arrière :/

Elle est très belle et les kit M Perf. sont vraiment bons et améliore la sportivité de l'ensemble.

Magnifique ...c est vrai que ca change de nos dacia .

C est normal que la suspension soit raffermi c est un vehicule sportif.

Si tu veux du moelleux pepere faut choisir une Xantia

Bmw remet au gout du jour le differentiel sur ses modeles grand public. Ca c'est beau! Merci depuis le temps.

Splendide comme toujours chez BMW ...les performances doivent etre à couper le souffle.

J aime beaucoup aussi l intérieur ... un vrai poste de pilotage

Mais comme je l'ai dit, ayant le châssis M perf. sur ma caisse, elle reste confortable mais en supprimant le roulis et le tangage de manière efficace.

Si la route est vraiment mauvaise, effectivement ça va secouer un peu mais les excellents sièges sports rattrape bien le coup, ça tape jamais dans le bas du dos.

Dis moi, tu roulerais pas en serie 1 pack M toi par hasard?

bagnole de quiche qui va devoir lambiner à 120 sur autoroute... faut vraiment être con.

En plus c'est laid. On voit des cailles de cité là-dedans, faut dire que ça paie la schnouffe...

A chaque fois ce sont les mêmes commentaires qui ressortent, truc de Jacky Kéké tunning etc.. Alors qu'à chaque fois que vous allez en croiser une dans la rue avec une plaque allemande bien sur (nous on est plus branché Dacia...) vous vous demanderez ce que c'est que cette bombe, ça sera juste le pack M de la série 4.

Je reste sceptique (comme la fosse du même nom) sur le pare choc arrière mais je sais que sur la route elle va mettre tout le monde d'accord, même en plus petite cylindrée avec les 2 sorties du même coté.

Ouais :-/ sauf que certains parmis nous vont sur circuit pour exploiter nos voitures.

Ca va faire très con ca a 120 sur la route

Plus jacky que ca tu creves.:ptdr:

Ce n'est pas le pack M mais le pack M performance, c'est encore au dessus en terme de qualité, ce qui d'ailleur est nouveau vu que pour le moment les kits sont à part.

Alors pour info, les jantes 19" + chassis + frein + echappement + moteur + toute la déco, ca fait pas loin de 15000€ pour une F20 avec le montage.

Donc le pack M Perf. coute plus cher que pas mal de voiture moyenne sans compter qu'il faut la voiture de base si possible equiper du pack M sinon le passage au M perf. est plus cher.

Mais apparement dans ce cas, ce sera surement un pack installé d'usine donc ça sera un peu moins cher qu'en seconde monte, donc surement dans les 10000€.

Oh oui c est certain une familiale de +d une tonne 5 diesel c est vachement recommandé comme utilisation tout le monde le sait

C'est une 435i sur la photo donc ça ira bien ;-)

ça fait très cher le joujou ! Mais comme on dit quand on aime on compte pas.

Exact, c'est une passion comme une autre, mais le modèle présenté la va tourner à 70-80k€ avec le pack M perf.

En tout cas même si l'arrière est un peu discutable, je pense que la majorité ici reverai de l'avoir en particulier ceux qui la critique ;-).

Hors budget les guys.

Non.

Pour 80 000 euros y a de superbes F430 Spider d occaz ou meme l accès a la 991 Carrera.

Je considère qu a partir d une certaine somme le "premium" il reste ou il est.

Très bien mais il faut un budget considérable pour l'entretenir alors qu'en achetant neuf tu es couvert pour tout, c'est à prendre en compte.

"l'on découvre la présence d'un différentiel à glissement limité dans la liste des options."

A 70-80 k€, le différentiel à glissement limité reste une option !!! une honte !

Dire qu'il y a des gens prêt à mettre ce prix et en plus à rajouter de l'argent pour avoir les options indispensables...

Oui il y en a pas de gens qui veulent plus que la série.

Autant j'aime l'extérieur que l'intérieur fait vraiment mauvais gout.

Alcantara, carbone un mélange too much

Je ne suis pas fan de l'alcantara dans la mienne c'est cuir avec surpiqure et insert noir laqué et volant ///M bien entendu.

Il me semble que les détails sont vraiment fort compliqués. Le diffuseur arrière... Voiture techniquement au top mais ni élégante, ni raffinée. Du "tuning" de série, à la grosse louche. C'est quoi ce pli sur le flanc ? C'est peint en noir ? C'est d'un chic... Je dis bof même si il faut admettre que la 435i sera phénoménale sur la route. C'est teuton : pas très délicat mais ça cogne dur.

ptin la découpe de capot juste au dessus de la calandre, on se croirait chez mercedes avec sa classe A ou pire encore les renault

Bmw n’a aucun palmarès sportif. Ils se font poutrer par à peu près n’importe qui. En particulier par une MRS, sur circuit s’entend, sachant que sur route une telle puissance ne sert qu’à perdre son permis. Bref, de la vraie caisse à kéké des cités.

A 16H10:Je préfère rouler dans cette série 4 que ta MerdeRS qui ressemble à rien et dont le 4 cylindres fait un bruit de moulin à café.BMW court en endurance avec les Z4 GT3 et elles se défendent plutôt bien alors arrêtes de dire n'importe quoi car la réputation de BMW en matière de moteurs sportifs (Bayerische Motoren Werke littéralement usine des moteurs bavarois)n'est plus à faire car BMW excelle dans les 6 en ligne et V8 et Renault la marque soi disant sportive avec ses RS ne propose pas mieux que 265 ch tiré d'un 4 cylindres.LAMENTABLE.

Si tu veux voir une victoire BMW en direct regarde donc l'ALMS ce week-end.

Après tu reviendras nous les briser avec tes considérations de puceau.

A 13H44:oui c'est certain que pour un budget de 80000€,il est possible d'acquérir une F430 ou un 991 mais les coûts d'utilisations ne sont pas les même et une 435i s'avérera plus polyvalente bien que je ne sois pas BMWISTE.

ALMS?:ptdr:

Parlons sérieusement

La vraie compétition c'est la F1 ou le Mans, le reste c'est de la daube canapé bierre pizza:ptdr:

Renault Sport 21 titres de Champion du monde de F1.

BMW? aucun! ah si, j'oubliais, ils ont grugé avec de l'essence non conforme pour gagner un GP

Des gros nuls.:ptdr:

BMW la marque des kékés losers

Avec une calandre en groin de cochon

Le Mans l'an prochain

aime bien,bien que l interieure soit un peu trop chargé a mon gout

A anonyme de 16h42: OK Renault Sport c'est 21 titres en GP de F1 mais pourquoi sont-ils incapables de nous sortir de belles sportives GT par exemple avec des v6 ET v8 qui feraient de l'ombre aux Allemands et Italiens et qui nous feraient rêver car excusez moi mais la MRS tire un peu court avec son 4 cylindres et ce n'est qu'une GTI certes performante mais cela reste le dérivé 3 portes d'une fade mégane.

Faut arrêter de péter plus haut que son cul avec le palmarès de Renault Sport

quand on voit le néant de la gamme sportive dans le catalogue Renault.

En fait Renault et PSA sont inexistants sur le marché des grosses sportives car ils ont aucune légitimité en matière de voitures de sport et cela fait belle lurette que cela dure et ce n'est pas près de changer car même si ALPINE renaît,ils vont nous remettre le banal 4 cylindres de la MRS qui n'a pas d'âme,ni de noblesse par rapport à un 6 ou 8 pattes.

Donc aux franchouillards de base,arrêtez de critiquer les marques comme BMW qui ont des vrais modèles de sport avec de vrais moteurs sur toutes leurs gamme(les M)car vous êtes pitoyables.

Peugeot vend son V6 à Jaguar mais ne l'utilise pas car c'est idiot dans un pays limité à 130KM/H.

Mais ils sont capable de faire un moteur avec des caractéristique que BMW n'atteindra jamais.

Le V10 Renault Sport c'est LA bête absolue (plus ne service). Jamais BMW n'a été capable d'atteindre ce niveau. Mais pourquoi faire une voiture qui ferait rêver les kékés et que personne ne pourrait exploiter?

Attends l'Alpine, elle aura un moteur et un Châssis qui poutrera n'importe quelle de tes BM en mousse paille.

Les ingés BMW sont des nains, à côté de ceux de Renault Sport et Peugeot Sport.

Pas mal, à condition de prendre ça avec un 6 en ligne essence bien entendu, avec le 2.0d c'est juste ridicule par contre...

A anonyme de 18h43: je ne suis pas spécialement pro BMW ou pro allemand,mais dire que les ingénieurs de BM sont des nains par rapport à Renault Sport ou Peugeot Sport c'est assez réducteur car BMW a une sacrée notoriété en matière de motoriste avec ses 6,8 et 10 cylindres,voir 12 .

Renault sport et peugeot sport sont des entités vouer à la compétition.Le constat est sans appel,les français ne feront jamais de grosses GT à moteur V6 OU V8 car ils savent très bien qu'elles feront un bide et qu'elles ne se vendront pas et ce n'est pas à cause des limitations dont tu parles car les concurrents allemands,italiens voir américains ont aussi leurs limitations de vitesse mais les marques sportives étrangèressont très bien installés sur ce créneau et nos marques françaises généralistes n'ont aucune légitimité dans ce créneau.

Quand ALPINE,déjà ce sera un châssis étudié avec Caterham et si Renault lui met un vulgaire 4 cylindres même turbo sans noblesse,je suis pas sûr que les ventes suivent surtout pour le prix annoncé car LOTUS est indétrônable dans la sportive légère moyennement motorisée.En deux mots,on ne ressuscite pas les morts pour en faire des vivants:j'aimerai croire au renouveau d'ALPINE mais objectivement l'aventure s'annonce des plus compliquée car cela fait trop longtemps que Renault a abandonné cette marque et je ne vois pas par quel miracle surtout dans le contexte économique actuel comment ALPINE va prospérer.

Faut arrêter de répondre au troll les gars...

On sait que BMW n'a rien n'a envier a une quelconque marque automobile en matière de véhicule sportif, voir de véhicule tout court.

C'est une question de catégorie et d'attentes du client (ainsi que de porte-feuille^^)

Maintenant même si ça manque un peu d'élégance à l'arrière je la trouve tout de même bien plus agréable à regarder qu'une GT by BMW.

J'ai l'impression que le sigle GT, que ce soit chez Renault ou BMW a perdu de sa contenance

Mouais autant le Pack //M est sympa mais celui ci franchement too much avec toutes ces touches pseudo sportives ça fait kéké !

elle a l'air superbe... Si le tarif est de 70k à 80k€, alors j'ai hâte de voir comment elle va s'en sortir face à la nouvelle Maserati ghibli S en terme de ventes ;)

"Bmw n’a aucun palmarès sportif. Ils se font poutrer par à peu près n’importe qui. En particulier par une MRS, sur circuit s’entend, sachant que sur route une telle puissance ne sert qu’à perdre son permis. Bref, de la vraie caisse à kéké des cités. "

Tu parles de quoi? dela 1M?C'est un journaliste qui a fait le chrono sur un Nurburgring en plein trafic...Renault c'est toute la team qui est descendue avec un pilote officiel...alors maintenant c'est bon de la ramener toujours avec cette MRS!

Mais tais toi mec,BMW a un plus gros Palmares sprotif que Renault,va un peu te renseigner et reviens apres petit troll...

Aux 24h du nurburgring, BMW est le spécialiste de l'épreuve avec 20 succès, tandis que Porsche culmine à 10 victoires. Audi l'a emporté à une seule reprise en 20121, tout comme Mercedes (2013)2 et Opel (2003).

Aux Mans?BMW est venu une fois ,ils ont gagnés directement...sans compté les viactoires avec McLaren dont BMW étaient motoriste!EN DTM?Audi et Merco pleurent tellement ils se font Poutrer depuis que BMW y est revenu...

Francorchamps?depuis sa création c'est 21 victoires absolues pour BMW. Suivent Alfa Romeo : 7 victoires et, ex aequo avec 6 victoires, Ford et Porsche…)...

En F1 BMW avait le moteur le plus puissant de tout le plateau,ils évoluaient très vite et on été tout de suite dans les favoris,mais la crise de 2088 a tout compromis,C'est alors que BMW s'est retiré tout comme Honda et Toyota...

Alors les troll ou gamins inultes,retourner jouer au Légo merci...

"Le V10 Renault Sport c'est LA bête absolue"

Comparé au V10 BMW (M5 et M6) qui a été 3 fois de suite élu meilleurs moteurs au monde??Le V10 BMW en F1 le plus puissant?

Le V6 Peugeot?Celui dans la Jaguar amnésique?Le V6 le plus pourrave jamais construit?

pas fan de l'arriere en fait

"Celui dans la Jaguar amnésique"

amnésique rien que ça

un peu kitch et "jacky" ces appendices, mais ça interesse une clientèle qui veut se démarquer, donc c'est tout bon pour BMW c'est le principal.

Meme si beaucoup préféreront le look tres stylé d'une Série 4 "normale" !!!

Combien vaut t'il le pack m performance pour la 420d s'il vou plait

juste pour info les jacky ou kéké comme vous dites ne sont plus chez BMW mais chez audi et franchement ça fait du bien ; donc pour l'arrière de la série 4 ça fait pas kéké mais juste SPORTIF !

chère monsieur anonyme du 13 juillet 2013 a 12H54 : tu a l'air de connaitre ton sujet quand tu parle de BMW donc le jour ou tu aura vraiment une BMW devant les yeux ou entre tes mains essaie de te renseigner sur les different pack de carrosserie puis les différentes options et surtt sur les différentes motorisations parce que l'arrière du série 4 pack M performance est loin d'être jacky ; tapecul ou un "air stupide " comme tu le di mais ça donne juste un air vraiment sportif !