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Par §san782hf
let see what happen...
Commentaires - BMW passe à la traction : 6 à 9 modèles prévus sur la nouvelle plateforme commune à Mini
BMW passe à la traction : 6 à 9 modèles prévus sur la nouvelle plateforme commune à Mini
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Par Anonyme
Par Anonyme
"On imagine que les tarifs seront certainement positionnés plus haut que ceux des Mini, ceci expliquant cela." Quand on voit qu'une mini cooper S toutes options se vend 40.000euro, on est en droit de se demander a combien se vendra la bmw low cost toute option, pas loin de 50.000 euro probablement si on suit ce raisonnement.
Avant c'etait les constructeurs generalistes qui essayaient d'atteindre les standarts premium allemands, desormais c'est l'inverse, les constructeurs premium allemands qui se nivellent pas le bas.
L'art de te vendre le modele le plus bas de chez BMW au prix d'une berline tres bien equipée chez des constructeurs comme Renault, PSA, volkswagen, Volvo, Saab (peut etre faudrait demander l'avis de Saabilien) etc etc
Par Anonyme
Bon bah BMW est mort, la fabuleuse époque des vraies BM (6 cyl en ligne et propulsion) est définitivement révolue !
Par Anonyme
Comment 6 à 9 modèles en entrée de gamme??
Par §Oli427Om
Béhème n'as pas besoin de sortir ce modèle qui plus en version essence voir mazout autant en faire un modèle style chevrolet VOLT utilisant le meme principe au niveau technique, la mini étant déja une petite béhème vendu assez chère 
Par §wan401Px
Le titre de cet article est assez racoleur 
On parle d'une plateforme traction, pas de BMW traction. Rassurez-vous, cette plateforme est conçue pour les segments compact/citadine... Et non pas berline. Qui plus est, la série 1 restera propulsion.
On parlait de 20 modèles (hum...) et désormais 6 à 9 modèles utilisant cette nouvelle plateforme. On sait qu'il y a:
-la mini
-la Z2
-une nouvelle BMW citadine.
On peut donc imaginer par la suite: une nouvelle BMW compact, un monospace compact... Il nous reste un véhicule mystère... Ou un de la gamme actuelle passant en traction. X1?
Par §wan401Px
Ah... J'avais oublié la Z1 
Par jlpa_yeti
En 2010, BMW avait fait réaliser un sondage qui montrait qu'une très grande majorité de conducteurs de la série 1xx ignoraient qu'ils disposaient d'une propulsion (lu sur caradisiac). Confortés par ce résultat, il ne serait pas étonnant que la future série 1 soit une traction, la plateforme commune à Mini peut-être allongée ou raccourcie selon le segment.
Oublions le cas des USA pour constater que les constructeurs premium, forts de leur bonne image, cherchent à faire du volume dans les petits gabarits (à des prix premium bien sûr). Ils se constitueront ainsi une bonne marge à laquelle des constructeurs généralistes ne peuvent prétendre et pourront aussi montrer à l'UE que eux aussi ont des véhicules économes et peu polluants (en 2020 le grammage moyen doit passer à 95g CO2/km).
Pour faire court : oubliez les V10 de 5 litres et vivent les 4 pattes turbo 
non en fait 
Par Anonyme
Vendre des citadines à prix d'Or aux pigeons (j'imagine la marge ! Lol) c'est tendance ^^
Par Anonyme
Si la prochaine 1 restera sans doute une propu', ma main à couper que celle d'après sera une pure tout-à-l'avant, exclusivement dotée de 4 cylindres transversaux.
Par seachange
En réponse à jlpa_yeti
En 2010, BMW avait fait réaliser un sondage qui montrait qu'une très grande majorité de conducteurs de la série 1xx ignoraient qu'ils disposaient d'une propulsion (lu sur caradisiac). Confortés par ce résultat, il ne serait pas étonnant que la future série 1 soit une traction, la plateforme commune à Mini peut-être allongée ou raccourcie selon le segment.
Oublions le cas des USA pour constater que les constructeurs premium, forts de leur bonne image, cherchent à faire du volume dans les petits gabarits (à des prix premium bien sûr). Ils se constitueront ainsi une bonne marge à laquelle des constructeurs généralistes ne peuvent prétendre et pourront aussi montrer à l'UE que eux aussi ont des véhicules économes et peu polluants (en 2020 le grammage moyen doit passer à 95g CO2/km).
Pour faire court : oubliez les V10 de 5 litres et vivent les 4 pattes turbo
non en fait
- mauvais argument pour le sondage qui était "orienté"
- faux pour la série 1 qui restera bien Propulsion : ça a été récemment et officiellement confirmé
Par jlpa_yeti
En réponse à seachange
- mauvais argument pour le sondage qui était "orienté"
- faux pour la série 1 qui restera bien Propulsion : ça a été récemment et officiellement confirmé
Tant mieux
je n'avais pas eu connaissance de l'architecture de la nouvelle série 1
il me paraissait donc logique que bmw fasse des économies sur la plateforme du plus petit modèle de leur gamme
je l'espère par contre bien débanglisée
Par Anonyme
BMW, ahaaaaaaa. C'est du low-cost aujourd'hui !
Par Anonyme
QUEL 3 CYLINDRES EN PARTENARIAT AVEC PSA ??? le futur 3cyl de PSA sera exclusivement pour PSA.
Par seachange
En réponse à Anonyme
QUEL 3 CYLINDRES EN PARTENARIAT AVEC PSA ??? le futur 3cyl de PSA sera exclusivement pour PSA.
ça dépend lesquels, en tout cas ces moteurs sont étudiés et développés par Bm et fabriqués par PSA, il y aura au moins le 180ch sur la future Cooper S, après les moins puissants se retrouveront peut être sur les Peugeot et Citroen
Par Anonyme
Ouais!
http://img411.imageshack.us/img411/8798/bmwtractionavant.jpg
Par Anonyme
Audi n'a pas pioché chez VW, Audi a toujours été traction (ou quattro) avant VW!
Pourquoi les nouvelles BMW traction seront plus cher que les BMW propulsions?
