Commentaires - BMW développe un chargeur rapide de la taille d'une valise

Génial ! l'invention du siècle ! c'est pas les français qui auraient trouvé ça !

roc et gravillon

Monsieur Garcia,

Vous etes sérieux quand vous ecrivez ça?!!! : "Contrairement à Tesla qui joue tout seul dans son coin façon Apple de l'automobile"

http://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/cercle-104738-all-our-patent-are-belong-to-you-pourquoi-tesla-renonce-a-son-portefeuille-de-brevets-1022400.php

http://www.liberation.fr/economie/2014/06/13/tesla-ouvre-les-brevets-de-ses-voitures-electriques_1040069

http://www.metronews.fr/high-tech/le-fabricant-de-voitures-electrique-tesla-offre-ses-brevets-a-la-concurrence/mnfm!qv2os24ITq4k/

http://pro.clubic.com/legislation-loi-internet/propriete-intellectuelle/brevet-logiciel/actualite-709415-tesla-brevets.html

Les chargeurs Tesla sont ouverts à tous types de véhicules électriques.

Seule condition: les constructeurs automobiles concurrents doivent accepter que la charge soit gratuite, et participer au financement de cette infrastructure en faisant participer les clients en amont (achat de l'option d'accès au réseau de superchargeurs gratuits).

Ne faites pas celui qui ne comprend pas. Je parle ici de la volonté de réserver ses Superchargers aux seuls clients de la marque et donc d'ériger une frontière entre propriétaires de Tesla et les autres propriétaires d'électriques.

Participer au financement d'une infrastructure qui reste propriété de Tesla ?? Pas mal comme concept mais là, le concept est de développer un charger rapide pas cher et de le mettre à la disposition de tous. C'est assez différent

Bravo BMW!Bravo Bosch

BMW est et sera toujours a la pointe peu importe ce que tout les trolls d'ici peuvent dire!BMW avance et ils veulent avancer avec tout le monde!

C'est ça une vrai marque Premium!Dailleurs que fait Audi pendant ce temps....Ah oui ils vont nous pondre une R8 Tédéhie....

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27525

Je plussoie au dire de P.Garcia : techniquement, Tesla n'a pas fait tomber ses brevets dans le domaine public. L'article compare ici Tesla à Apple. Tesla se comporte ici plutôt comme Intel et ses recommendations d'architecture de carte mère.

En tout cas, j'applaudis à la démarche multistandard de BMW. Le top serait que BMW passe à terme son chargeur en open hardware et propose un service B2B de certification de multi-standard.

Cdlt,

Y.

la bonne blague!

autant, si c'est pour recharger au supermarché quand on fait ses courses ou au boulot, je peux comprendre, autant si c'est pour permettre aux gens de recharger leur caisse pour faire un paris-nice, ça ne marchera pas s'il faut à chaque fois patienter 30 minutes. et 30 minutes sous réserve qu'il n'y ait pas la queue.

car dans ce cas, faut attendre autant de tranches de 30 minutes supplémentaires qu'il y a de voitures devant en attente de recharge.

enfin bref, je maintiens que la vraie et meilleure solution reste le prolongateur d'autonomie thermique. car le tout électrique continuera d'être onéreux si on souhaite une bonne autonomie et génèrera son lot de problèmes si d'aventure ça commence à marcher auprès des consommateurs.

sans oublier une taxe prochaine sur l'électricité automobile, qui ne manquera pas d'exister dès que le gouvernement le jugera opportun.

Pourquoi une blague? Les concepts de prolongateur d'autonomie & borne de recharge public ne sont pas incompatibles. Je ne vois pas pourquoi on devrait choisir puisque l'on peut avoir les deux. Ca rend d'ailleurs les déplacements électriques plus réalistes, pour tout le monde ( enfin ceux qui ont les moyens d'acheter une auto )

Bravo a Bmw

Les rageux s'expriment on dirait...soyez pas jaloux

"jaloux" lol

j'imagine le type qui arrive pas à dormir à cause de cette news...

et le reste de l'année, son conducteur traine 150-200kg de poids mort, que sont le moteur thermique et son alternateur

Ce que BMW fait c'est régresser. C'est bien beau pour des caisses de 150 km la recharge en une heure, mais pour une autonomie de 500 km ou plus, ce sera vite inutilisable... Et ça vous fera une belle jambe que votre voiture à 1000 km d'autonomie soit compatible si vous devez poiroter 5 heures...

Tesla produit des chargeurs toujours plus puissants en vue des développements futurs et les autres compagnies devraient sauter sur l'occasion. Mais ils ne le front pas.. Ils produisent des électriques faiblardes à dessein car ils font trop de fric avec les moteurs thermiques.

Bonjour à tous,

Encore une annonce d'un constructeur automobile qui croit être dans la course de la voiture électrique. Que "6600$" pour charger à 24 Kw alors que les chargeurs gratuits (charge comprise, car le chargeur BM, il faudra le brancher sur un compteur EDF) chargent à 120 Kw (6 fois plus vite donc 6 fois moins de temps de charge) !

Et je ne parle même de l'autonomie; Tesla a annoncé une évolution de son coupé avec 800 Km d'autonomie.

Il va falloir vraiment que les européens se bougent pour que la voiture électrique ne leur passe pas sous le nez !

Polo67

Ils ont rien compris. Faire un Paris/Marseille avec une voiture électrique, ok, mais le temps de charge est trop long. Et même si c'est possible, que dire des gros rouleurs. Que se passe t-il s'il y a plusieurs voitures qui attendent pour charger ? On perd 1/2 heure de plus. Non, la solution c'est le changement de batterie. 2/4/6 ou 8 Cellules de batteries par voiture et on change uniquement celles qui sont vide (a la manière des bouteilles de gaz) avec une consigne. Le tout dans un système qui ne prends que quelques minutes au maximum. Là je commencerais à croire en l'électrique.

@ mynameisfedo

Sur qu'elle existera c'est même déjà prévu... la taxe sur l'électricité carburant arrivera. C'est pas pour rien qu'il faut des chargeurs spécifiques. Un jours il y aura directement une impulsion donnée lors de la charge (via le module électronique de l'auto) et EDF (ou autre) appliquera la taxe carburant en sus de l'électricité.

Tout ca passera tout seul à la manière de la TNT dont l'appareil est identifié lorsqu'il capte et impossible de passer à côté de la taxe audiovisuelle.

Vous savez bien que nous deviendrons esclaves du prix des batteries louées. betterplace s'est planté parce que l'autonomie des batteries qui augmente d'année en année les a disqualifié dès le départ.

La solution évidente que le cartel ne veut pas implanter, ce sont des batteries plus puissantes de paire avec des chargeurs puissants. Tesla recharge 270km en 30 minutes et les super-chargeurs ont jusqu'à 12 stalles. Leur réseau s'étend rapidement et ils offrent un standard de facto aux autres constructeurs, le seul viable à long terme à cause du désintérêt général des autres types de bornes lorsque les piles de rechange de votre i3 ou Leaf procureront 2000km d'autonomie.

150 km d'autonomie, c'est ridicule. Les constructeurs peuvent faire beaucoup mieux. Vous achèteriez une voiture thermique avec un minuscule réservoir ?

L'avenir est aux chargeurs les plus puissants possible et c'est encore Tesla qui ouvre le chemin.

Sauf que le prolongateur d'autonomie thermique ne se vend pas: Opel vient d'annoncer le retrait de l'Ampera, seule modele a en etre equipe.

(..)

Sauf que le prolongateur d'autonomie thermique ne se vend pas: Opel vient d'annoncer le retrait de l'Ampera, seule modele a en etre equipe.

(..)

oui, mais les véhicules pur électrique ne se vendent pas mieux non plus.

à part les tesla au prix prohibitif pour 99% des gens.

donc elle est où la solution?

ben.. la voiture thermique... finalement. et c'est ce qu'achètent massivement les consommateurs.

"Sauf que le prolongateur d'autonomie thermique ne se vend pas: Opel vient d'annoncer le retrait de l'Ampera, seule modele a en etre equipe. "

Ah oui et l'I3 elle en est pas équipée?ok en option mais bon.??

Pour être intressente la voiture électrique doit se recharger en 5 minutes maxi et à 100%... De toute façon l'électricité est à 95% nucléaire... donc c'est pire que le carburant fossile.

Le procès d'intention envers TESLA est grossier car TESLA a commercialisé des voitures électriques (roadster puis model S) AVANT BMW !

Il est donc insensé d'accuser TESLA d'avoir travaillé mieux et avant les autres, pendant que les Européens se battaient pour imposer des normes avant de proposer des véhicules. Ce n'est pas la faute de TESLA si les batteries des BMW ne peuvent supporter les courants de charge phénoménaux que les MODEL S acceptent...

En toute logique, BMW aurait dû adopter les normes Japonaises ou TESLA qui étaient arrivées sur le marché les premiers... Au lieu de cela, BMW et VW ont imposé une norme, assez médiocre (comparée à la prise Maréchal/AVCON qui équipait les voitures électrique il y a 20 ans!!!) et le pire, c'est qu'il vendent des véhicules en argumentant qu'ils peuvent se charger en 30 minutes alors qu'il n'existe AUCUNE borne à leur norme!!!

...Pourquoi parcqu'ils ont "oublié" d'en installer contrairement à Nissan qui a fourni des bornes à ses concessionnaires et dans certaines agglomérations ou a TESLA qui les finance par le biais de 2800€ compris dans le prix d'une TESLA (en série ou en option selon les versions), enfin les TESLA peuvent se brancher sur n'importe quelle prise de courant 220V ou 380V/400V domestique ou industrielle grâce à un jeu d'adaptateurs fournis en série...

BMW veut que TESLA s'adapte à son standard... Mais cela risque de chauffer quand des clients TESLA vont trouver le supercharger qu'ils veulent utiliser par un véhicule concurrent!!!

Sur la question des bornes de charges, l'incompétence des Allemands est une certitude, d'ailleurs, "le chargeur rapide de la taille d'une valise" évoqué plus haut n'est pas Allemand mais Suisse et fabriqué par BRUSA... Il équipe d'ailleurs en option la SMART ED pour seulement 3000€, mais BMW le propose au prix "cadeau" de 6600€ !!!