Commentaires - Routes à 80 km/h : la baisse de la limitation de vitesse entrera en vigueur le 1er juillet 2018

C’est une bonne nouvelle aussi bien en termes d’accidents et de pollution

On trouve encore des pigeons comme celui la dessus qui gobent la propagande pollution et sécurité.

Les chiffres allemand démontrent exactement l'inverse.

Pour la pollution, exemple con, je suis trop lent pour passer la sixième et trop rapide pour avoir une cinquième efficace.

Et Macron en bon politicien trouvera une pirouette pour justifier son retournement de veste. C'est une technique habituelle de flatter l'électeur dans le sens du poils jusqu'à être élu puis de la lui mettre bien profond une fois élu. Parfois je les imagines éclatant de rire dans leur bureau en nous prenant pour des cons que nous sommes. mdr

c'est hallucinant de voir combien ce débat est irrationnel

la mortalité routière est la 20ème cause de décès en France, elle représente 0.5% des décès.

si l'on consacrait autant de temps, d'argent et de couverture médiatique proportionnellement aux autres causes de décès ,il ne resterait plus un euro, un minute ou une ligne pour les accidents de la route.

et si on veut sauver des vies, pour le prix d'un radar on donne à manger à des milliers d'enfants africains.

mais la vie n'a pas la meme valeur la bas qu'ici.

Je pense que je continuerai à rouler vers les 95 compteur.

- les radars fixes, soit je les connais soit mon avertisseur les connait

- les gros mobiles, genre hibou, je les vois généralement à temps et mon avertisseur les remarque souvent aussi

- les jumelles, difficilement décelables mais un peu quand même avec les avertisseurs, sont souvent utilisés par des mecs qui ne font pas chier pour quelques km de plus. Un 95 compteur fera à la fin une vitesse retenue de l'ordre de 85-87 km/h selon les compteurs.

- les radars dit mobile-mobile sont les plus difficiles à déceler, surtout quand ils arrivent à contre-sens. Heureusement leur marge est de 10km/h en dessous de 100 km/h. Il faut donc rester dans les 89 réels quand on les croise. Et puis, il peut être intéressant de retenir les modèles de voitures-machine-à-sous qui circulent dans les départements où l'on roule le plus souvent, ainsi que leur plaque.

NON! La mortalité n'a pas augmenté ces dernières années!

Il faut comparer le nombre de morts au kilométrage parcouru sur nos routes: http://www.securite-routiere.gouv.fr/content/download/37024/353723/version/1/file/Evolution+compar%C3%A9e+de+1952-2016.xls

Bah oui baissons les limitations de vitesse hein!!!

Il faut bien nourrir c'est rentiers rapaces qui sucent les ressources des états a coups de prêts et de la dette

Bref la bagnole une vrai pompe a fric

Il faut le dire aussi que a cause de la crise entre 2009 et 2014 les gens ont moins roulé et moins vite ( crise oblige ) et donc la mortalité a beaucoup baissé, c'est normal que maintenant que les gens roulent plus la mortalité augmente

Les recherches de Nilsson n'ont PAS été remise en cause de façon crédible. Le rapport entre la vitesse et la mortalité est une théorie validée empiriquement depuis des décennies. La comparaison avec les rapports d'accident donne une très forte proximité entre les prédictions et la réalité et ce à TOUTES les époques. La nature ne change pas ses lois, et certainement pas en 30 ans...

Et les soirs de déprime, ils relisent la Loi Travail et là c'est reparti pour une bonne tranche de rigolade...

Bien souvent sur ces routes il y a de nombreux passages à 70 , 50 puis 90 puis 70 etc....il va falloir penser à créer dès auto Avec boite de vitesss adaptées , 5 vitesses assez courte et une six uniquement pour l autoroute !

C'est toujours beaucoup plus facile de s'attaquer aux honnêtes gens qui ont leur numéro de compte bancaire inscrit sur leur voiture qu'à la racaille qui tient le haut du pavé impunément.

@Florent Ferrière: petite coquille :

"sans l'absence" -> "en l'absence"

depuis les années 70 la courbe remonte? ouais forcément vu les français ne sont pas capables de faire une addition...

Sauf que d'années en annees le parc auto augmente et le nombre de km parcourus avec. Et on veut nous faire croire a une explosion des accidents mortels...

qu'on s'occupe déjà des gens qui sont chez nous et qui crèvent de faim.

Oui, incroyables les lois de la physique n'est-ce pas ? On va avoir 400 morts de moins (ou pas) sur les routes grâce à la super formule. Mais que vaut la vie des 3000 autres victimes !? Qu'attendons nous donc pour limiter la vitesse à 0 km/h !?

J'entends souvent l'argument du régime moteur en lien direct avec la consommation, avec des personnes indiquant qu'à 80km/h, ils sont trop hauts en 5ème et trop bas en 6ème.

C'est un argument qui se conçoit et qui s'avère surement exact dans bien des cas.

Mais il ne faut pas trop se focaliser sur ce point, on peut également moins consommer en étant sur un filet de gaz à 2500 tours plutôt que sur un rapport supérieure, à 1800tours par exemple, mais avec un appui plus important sur la pédale pour maintenir la même vitesse, faute de couple.

C'est le cas des blocs essence moins coupleux à bas régime si non turbo-compressés.

Une limitation à 80 km/h avait déjà été en consultation, il y a plus de 10 ans via la sécurité routière et le gouvernement en place... Ils remettent ça sur le tapis en justifiant un moindre mal pour les automobilistes... Alors pour dire la vérité, après l'alcool et la vitesse excessive (qui sera encore faite par les même personne en règle général !) c'est le manque d'attention au volant et le non respect des règles... Donc, pourquoi ne pas durcir la réglementation sur les portables aux volants (véritable fléau actuel) et de déjà faire respecter les règles en vigueur par plus de présence policière et contrôles ? ET bien non ! le gouvernement ne veut pas dépenser d'argent pour sauver des vies mais, gagner de plus en plus de pognon avec des contrôles vitesses fait de radars automatiques, voiture banaliser, ect... PFFFFFffff, qu'elle vaste fumisterie un passage de 90 à 80 km/h.... Ou comment être pris pour des cons (nes).... !

L'abaissement de 10 km/h ne changera pas grand chose en soi car la plupart des accidents liés à la vitesse sont le fait de conducteurs ne respectant pas le 90 km/h actuel. Croyez-vous réellement que le gus qui se plante tout seul la nuit contre un arbre à 140km/h sur une route départementale aura plus de chances de survie à 130 ? J'en doute, et j'en doute d'autant plus au regard de la vitesse appliquée dans les crash-tests qui sont, je le rappelle de 64 km/h pour un choc frontal partiel, de 50 km/h pour un choc frontal pleine face et de... 32 km/h pour un choc latéral avec un poteau. Dans ce dernier cas, à 80 km/h, la voiture ressemble déjà à un chausson aux pommes.

Le problème n'est pas tant la vitesse (même si c'est un facteur aggravant), mais bel et bien ceux qui se prennent pour des pilotes, en s'affranchissant de toute règle de sécurité de base :

Ceux qui prennent le zébra pour une double voie

Ceux qui ignorent purement et simplement la ligne blanche

Ceux qui reniflent tellement près le pares-choc que c'est leur voiture qui rejette les gaz de l'autre

Ceux qui jouent à saute-mouton pour """gagner""" 3 voitures en forçant l'insertion alors que c'est un camion qui roule à 70 une centaine de mètres plus loin

Ceux qui se disent "je suis large" quand ils dépassent aux flèches de rabattement

Ceux qui roulent à 120 pour 90

Ceux qui stagnent au milieu sur l'autoroute

Ceux qui ne prennent pas la peine de vérifier le bon fonctionnement des feux "stop"

Ceux qui ont des voitures borgnes (O=X)

Ceux qui ont des phares qui éclairent les étoiles

etc etc etc

Bref, avant de taper sur la vitesse, c'est avant tout sur les comportements dangereux qu'il faut agir, mais c'est bien plus compliqué.

Les boulets (pour rester poli) qui ignorent le minimum des règles de sécurité et de bon usage de la route, qu'elle soit à 60, 70 ou 80, ils s'en tapent le coquillard.

Ton 89 km/h vitesse réelle est de la pure théorie avec les radars mobile-mobile. Pour qu'un radar mobile-mobile se déclenche, il faut qu'il y ait un différentiel de 20 km/h entre le véhicule qui flashe et le véhicule flashé. Si tu es observateur, tu constateras que les radars mobile-mobile roulent bien souvent en dessous des limitations de vitesse sur les routes départementales. Sachant que tu ne doubles pas sur routes départementales avec un écart de 10 km/h mais plutôt de 20, 25 voire 30 km/h en raison des longueurs disponibles, non seulement tu as toutes les chances de déclencher le flash mais en plus, tu as toutes les chances de te faire pincer car il ne faut pas oublier que la marge de tolérance appliquée aux radars mobile-mobile est faite pour compenser l'imprécision des compteurs de vitesse.

et là,j'achète + 1000

peut-être que les conducteurs allemands sont moins idiots que nous

Argument idiot : la baisse de la limitation de 90 km/h vers 80 km/h n'a aucune conséquence économique négative, au contraire. Alors que la suppression des véhicules individuels serait du suicide. Le rapport gain/cout de la limite de vitesse maximal optimal pour un pays est calculable et à été calculé : il se situe à environ 50 km/h (+- 10 km/h en fonction de la densité de population).

J'ajouterai que ceux qui disent "machine à fric" la solution est pourtant hyper simple, même si ça peut paraître incroyable, mais pour ne pas être verbalisé il suffit de se caler à la vitesse maximale de la route.

Je sais, c'est extraordinaire.

Mais il faut avoir un QI de 160 pour comprendre que les radars ne flashent pas si on roule à la vitesse indiquée par le panneau ???

C'est limité à 90, tu roules à 100, t'es flashé, c'est pas plus compliqué... si tu roules au dessus de la limitation ne viens pas te plaindre de payer des amendes.

Cool je roulerai à 1600tr/min en 6ème avec mon DIESEL dont je fais le plein en ALLEMAGNE à 1.22 le litre

Autre argument contre cette histoire hautement hypocrite de "machine à fric".

recette des radars : ~1 milliard d'euros

couts des accidents de la route : ~38 milliards d'euros

Oui, vu qu'ils aiment l'automobile, qu'ils se font défendre par un lobby pro bagnole et qu'ils prennent soin de la leur!

38 G€, c'est pas l'état qui paye, mais les assurances!

Donc, ton argumentation n'est pas valable!

oui oui bien sur c'est humain, on pense toujours qu'on va voir les radars avant et qu'on aura le temps de lâcher le pied.

Fatal error ! je dis que ça va saigner.

Je sais pas où vous faites vos sondage mais quand j’en discute autour de moi avec famille, amis, collègue de boulot, on doit pas être loin de 100% de personne qui sont contre cette mesure. Peut être que les instituts de sondage n’interrogent que les parisiens intra-muros ...

C'est toujours le particulier qui paye, que ce soit en impôt, en taxe, en frais de garagiste ou en frais d'assurance. L'argument est tout à fait valable.

Camions? Motards? Sanction envers les piétons qui font n'importe quoi? Il faudrait déjà faire respecter ce qui existe. Décidément, le pays du coq devient débile. Il suffit de voir l'exemple des Danois pour comprendre.

Toi et ton tout petit mini riquiqui entourage ne sont pas représentatif du la France.

Inutile de faire dans le rationnel et le scientifique, la décision est déjà actée.

Si la mortalité baisse, ça sera grâce à cela, sinon c'est qu'il faudra taper encore plus bas ...

Avant, la mortalité baissait soit disant grâce aux radars. Depuis 2013, ils n'ont pas cessé d'augmenté, et pourtant la mortalité a stagné ... et là, leur raisonnement déconne mais ils ne reviendront pas dessus!

Moins idiots je ne sais pas mais ils roulent bien mieux. C'est un plaisir de rouler en Allemagne.

Disons qu'il y a des actionnaires dans le petit monde politique dans les boites de signalisation. Ceci explique cela. rappelons nous, les fameux éthylotests obligatoires venant d'une boite en quasi faillite d'un pote de Nicolas...

Inutile de faire dans le rationnel et le scientifique, la décision est déjà actée.

Si la mortalité baisse, ça sera grâce à cela, sinon c'est qu'il faudra taper encore plus bas ...

Avant, la mortalité baissait soit disant grâce aux radars. Depuis 2013, ils n'ont pas cessé d'augmenté, et pourtant la mortalité a stagné ... et là, leur raisonnement déconne mais ils ne reviendront pas dessus!

L'état met dans les stats les piétons, les cars, les motards etc....Mais par contre, les suicides font plus de victimes et ça l'état s'en fout car ça ne rapporte rien.

Ah oui, en dépassement, il faudra faire gaffe, mais tu as un peu le temps d'observer la voiture avant de doubler : est ce une voiture à risque (Megane, 308, ou berlingo), est ce qu'elle roule anormalement lentement ( genre 70 pour rentrer dans le critère du delta de 20 km que tu indiques), est qu'il y a la grosse boite noire posée sur le tableau de bord?

Le plus risqué, c'est quand elle est en approche (sur l'autre voie) ... là, il faut avoir de bons yeux et analyser rapidement, ce qui assez illusoire.

Ah oui, en dépassement, il faudra faire gaffe, mais tu as un peu le temps d'observer la voiture avant de doubler : est ce une voiture à risque (Megane, 308, ou berlingo), est ce qu'elle roule anormalement lentement ( genre 70 pour rentrer dans le critère du delta de 20 km que tu indiques), est qu'il y a la grosse boite noire posée sur le tableau de bord?

Le plus risqué, c'est quand elle est en approche (sur l'autre voie) ... là, il faut avoir de bons yeux et analyser rapidement, ce qui assez illusoire.

oh que oui,et en Allemagne pas où peu d'épaves roulantes et un vraiCT

Plus représentatif que les sondages bidons certainement...

C’est ton droit d’etre pour cette mesure et de le faire savoir mais tes insultes à répétition contre ceux qui sont contre ne témoignent pas d’une grande largesse d’esprit.

Quand les anglais démontent leurs radars ..démontrant la parfaite inutilité de ceux-ci sinon remplir les poches de l' état ..

La dernière macronnette qui contribuera à participer à casse le dernier bastion de l' industrie français qui remontait précisément la pente.

Heureux Brexiters anglais qui auront la chance de vivre au pays des hommes doublement libres et cela retentit pour moi comme un signal, sauf à virer ces incapables, il faut partir ..

"Le choix anglais depuis 2009 de désactiver 56% des radars automatiques après une expérience particulièrement réussie dans la ville de Swindon (agglomération de 300 000 habitants). Malgré cette décision politique, l'Angleterre poursuit inlassablement sa baisse des accidents.

- La limitation de vitesse sur le réseau secondaire anglais est de 60 mph (97 km/h), soit 7 km/h de plus qu'en France. Pourtant il n'existe pas le moindre débat pour l'abaisser... Comment l'Angleterre parvient-elle à observer deux fois moins d'accidents qu'en France avec une limitation de vitesse supérieure ?

- Une politique basée sur la fin de la guerre contres les automobilistes, alors qu'en France, on qualifie souvent de « dévastateurs » les effets de communication visant à atténuer le modèle répressif."

http://www.radars-auto.com/actualite/actu-radars-general/l-angleterre-un-autre-modele-de-securite-routiere-949

Un militant du parti héroïque que je représente nous rappelle le pourquoi du "pas sage" à 80 km/h : De toute façon, ce gouvernement se moque éperdument de la volonté du peuple. Vinci, ASF, Cofiroute et consorts se frottent les mains. Le rapport coûts / durée trajet va être plus favorable aux autoroutes.

Quel gâchis également tous ces panneaux qu’il va falloir changer. Encore une décision prise par des incompétents qui roulent en voitures escortées par des motards, bien au-delà des 90 km/h...

Pour les entreprises le double accroc dans leur compétitivité du fait de la hausse du prix du diesel et cette mesure de réduction de vitesse va en effet être très impactant.

Il est rigolo en plus d' être analytique ..!!

Si les radars sont moins efficaces, c'est à cause de l'état qui a autorisé les avertisseurs de radar, une stupidité sans nom.

Exactement le raisonnement de vieux cons dans ma famille qui ont toujours baissé leur froc devant la règle, élevés pour obéir jusqu'à d'ailleurs s'apercevoir qu'ils sont les dindons d'une farce qui devient de plus en plus amère.

Jusqu'au moment où, malgré l'observation présumée de la règle le nez sur le compteur sur les 1600 km de la route des vacances, sans savoir où ça s'est passé vraiment ni quand, un de ces parfaits conducteurs a trouvé une prune dans sa boite à lettres au retour.

D'abord, la rapidité du PV lui a permis de goûter au tarif plein.

Et puis, en colère le quidam, voilà qui fait sourire de voir un collabo mouché.

Mais surtout, c'est limite une arnaque car, ne sachant pas où, comment et à peine le contexte de sanction, son seul intérêt n'est que financier pour l'état et ses sbires officiant comme autant d'annexes du trésor public.

D'un point de vue pédagogique, par contre, c'est zéro pointé car une sanction qui tombe sans qu'on sache pourquoi n'a aucune valeur ni intérêt pour celui qui la reçoit...

Plusieurs réponses à cela:

- Comme tout ce que l'on fait, il y a une allure naturelle. Pour la grande majorité, rouler à 90 quand la route est bonne est déjà en deça de cette allure. A 80, ça va être pire.

Maintenant, certains sont inaptes à la conduite, leur allure naturelle serait plutôt à 30 km/h. Ne faudrait il pas penser à les ecarter de la route?

- Les radars mobiles vont être une véritable plaie. Pour être efficaces, ils vont rouler à une vitesse insupportable pour l'immense majorité, genre 70, pour inciter à les doubler. Et là, ça va être chaud de doubler en toute sécurité sans dépasser le 90 km/h.

- Je suis convaincu qu'il y aura des erreurs de vitesse paramétrée, c'est d'ailleurs déjà le cas. Le radar retiendra 50 comme vitesse max alors qu'il sera dans une zone à 80, et là le cauchemar commencera pour le pauvre type qui se fera pincer injustement. Prouver l'erreur sera long et laborieux, quand ce ne sera pas impossible. D'ailleurs l'organisme de validation des voitures qui seront conduites par des privés a validé le radar (si une voiture roule à 80, le radar indique 80) mais pas le système de fixation de la vitesse max ... ça laisse rêveur!

Il faut vivre avec son temps. Il n'y a pas besoin d'avoir une autorité pour faire ou pas quelque chose de collaboratif avec le net.

Alors il était sûrement moins couillon de décider d'en tirer du pognon...

Et ce n'est pas terminé : la reconnaissance de plaques minéralogiques est une réalité, avec une caméra et un ordinateur qui tient dans la main, ça marche.

Les modules de réception radio et traitement du signal associés sont aussi une réalité, et valent peanuts.

Si les gens commencent à se liguer contre la répression qui leur tombe dessus et ce en réseau, j'en connais qui risquent de bouffer leur chapeau. Et ce sera tant mieux.

En vrai, on parle de combien de mort sur la route ? 3500 environs !

Soit 0,59% des décès en France. En 2015 le nombre de mort était de 594 000. Faire autant de tapage, mettre autant de moyens répressifs pour gagner 0,09 point de pourcentage (

Encore un q

En vrai, on parle de combien de mort sur la route ? 3500 environs !

Soit 0,59% des décès en France. En 2015 le nombre de mort était de 594 000. Faire autant de tapage, mettre autant de moyens répressifs pour gagner 0,09 point de pourcentage (inférieur à 3000 morts = 0,5%), c'est délirant. Si l'Etat veut atteindre le rêve illusoire de 0 mort, c'est simple, il faut interdire la circulation sur les routes, ni plus ni moins. Toute les tentatives répressives ne sont que des outrages à nos libertés et aussi nos responsabilités individuelles. Est-ce le rôle de l'Etat d'assumer nos responsabilités ? Non. En plus, aujourd'hui c'est 80 km/h, mais demain ce sera 70 et 30 en ville. Imaginez-vous l'Etat réglementer le nombre de feuilles de PQ aux WC ? Le nombre de sonnerie avant de décrocher un appel au téléphone ? On va où là ?

Et en parallèle, la 1ère cause de mortalité en France, ce sont les maladies : 416 000 morts/an avec la palme pour les cancers (148 000) et les maladies cardiovasculaires (140 000). Que fait l'Etat pour ces vrais problèmes qui touchent tout le monde ? Il réduit les budgets alloués aux laboratoires de recherche, il réduit le nombre de personnel médical dans les hôpitaux, il entretient la désertification médicale en campagne et qui touche désormais les villes aussi, il baisse drastiquement les remboursements de soins et de médicaments etc.... C'est un scandale !

qui roule à vélo ou dans une caisse daubée à moteur de mobylette.

On meurt le plus souvent dans un lit. C'est une histoire à dormir debout !

C'est bien français ça, le nivellement vers le bas, la majorité doit être pénalisées car qques connards sont morts de leur non respect de leur vitesse

Et oui! Comme d'habitude, nos gouvernant choisissent la facilité et le renflouement des caisses de l'Etat. Cette mesure va faire pleuvoir les amendes. Alors que s'attaquer au problème de l'alcool au volant ne rapporte rien, coûte un argent fou et... n’empêchera jamais Léon Litron de prendre le volant avec ses 2 Grs habituels d'alcool dans le sang... y compris sans permis.

On n'en sait rien du tout !! Aucun rapport n'a été communiqué officiellement pour justifier la nécessité de cette baisse, ni sur le nombre de mort, ni sur la baisse de pollution.

Rien que le tabac, c'est 70000 morts par an. Réduire ne serait ce que de 10% le nombre de fumeur reviendrait à sauver deux fois plus de vie que des routes devenues sûre à 100%. Dans un cas l'objectif me semble atteignable, l'autre reste illusoire.

Mais évidemment, comme le tabac est une rente pour l'Etat, c'est moins intéressant ...

Je suis outré par cette politique. Tu as raison avec le tabac.

Tous ces Énarques connaissent pas pareto ? 20% des causes ont 80% d'effet par exemple. bah non, nos Énarques préfèrent se concentrer sur 0,59% pour le réduire à 0,5% parce que c'est ESSENTIEL à l'existence humaine en France !

C'est eux qu'on devrait exterminer !

Tout à fait. les même qui ont encensé le jeunot en espérant remonter le pays comme ils disent et qui râlent actuellement car il y a des ponctions sur leur retraite.....

C'est pour cela qu'on sait très bien que tout ce qui gravite autour de la sécurité routière est purement financier.

La vraie solution c'est l'amélioration et la modernisation des infrastructures.

C'est ce qu'ils ont fait au Danemark et ils ont même augmenté la vitesse maximale autorisée: résultat, moins de morts qu'avant. Mais faut investir des billets et l'Etat préfère en recevoir, donc radars/représsion.

Pas la peine de dire à quel point cette mesure est inutile sauf pour faire entré de l’argent... Bref le truc c’est que les gendarmes ne sont plus sur le bord des routes, il est facile de rouler à 110/120 sans être inquiété.. J’avou que je respecte rarement les 90, en fait je m’adapte au condition de la route, y’a des endroits où passer à 90 est impossible... puis en cas de brouillard ou forte pluie on ralenti

Cela va créer de la frustration et de l’énervement plus qu’autre chose, et donc ça sera encore plus dangereux avec des dépassements limite limite...

Revendez vos voiture puissante les gars ça sert plus à rien

C’est pour ça que je roule qu’avec des boite auto, y’en a marre de passer sa vie à changer de vitesses tout les 500m

80 klm/h ok , mais la plupart vont rouler à 75 compteurs du coup ça va nous faire du 70 réel , ça va être tendu , surtout quand les PL roulent souvent à la vitesse chrono , pour le reste et contrôles c'est surtout les mobiles mobiles qui vont nous plomber , car techniquement les contrôles statiques avec force de l'ordre sont moins fréquentes .

Je propose d'interdire l'automobile, comme ça zero mortalité routière et zero pollution.

Tout à fait d'accord ! Mais n'allez pas aussi loin que l'Afrique... Restez en Europe, et même en France... Pauvreté et paupérisation gagent chaque jour du terrain : Problèmes de logement, problèmes du travail, problèmes de santé, maladies et handicaps, insécurité, etc... De réels problèmes sociétaux faisant l'objet de multiples demandes émanant de la population...

L'on prétend "sauver des vies"...?? Les policiers (garants de l'"Ordre Public"), les pompiers et les personnels "soignants" au sens large , les professionnels du "Social" (qui, eux, sauvent quotidiennement des vies...), la Justice (garante du bon Droit), et j'en oublie... : Tous "pleurent" à longueur d'année pour avoir les moyens de travailler correctement, d'être protégés et "réspectés"...! La population est demandeuse également... Et rien n'est fait, rien ne bouge ! Mais, du jour au lendemain, sans aucune demande, sans aucune consultation de la population, et même à son encontre, un gouvernement prend une décision qu'il qualifie lui-même d'"impopulaire"...! Quelle hypocrisie ! Quelle manipulation !

Allez, encore un p'tit pour la route... : Le "glyphosate" est un poison pour l'Humanité et la Nature...! Qu'en est-il des sanctions et interdictions...?!? Là, pas de problèmes...

En voilà une bonne mesure

baisse de la vitesse

donc moins de mort (ou pas)

moins de consomation

moins de pollution

moins d'usure

moins de dépences

moins de vigilence

moins de plaisir

Le bonheur quoi

et aussi renouvellement de mes véhicules moins fréquent

jusqu'à presen, tous les 2 ans (1 sur 2)

Bravo

Non, les radars sont moins efficaces car les gens refusent de les faire fonctionner...en passant devant en "excès de vitesse"...!

qu'attends t on pour descendre dans les rues et foutre un bordel monstre comme les Pl, les Taxi, lezs forains etc ? puisque c'est le seul langage que comprend le gouvernement !!!

si on pouvait avoir moins de cretin sur les routes ça baisserai aussi le nombre accident

Exact ! Dès lors, interdisons toute "activité humaine"...! Car, toute "activité humaine" génère immanquablement des risques ! Cessons de manger ! Cessons de boire ! Cessons le sport ! Cessons, surtout le travail !! Haro sur les relations sexuelles ! Arrêtons d'être malades inutilement !! Je prétends qu'en supprimant tout cela...nous irons tous beaucoup mieux...! Signé, Joseph Benito Adolf, un ami qui vous veut du bien...mais pas que...

pour les gros rouleurs ont aura le droit a une compensation financière vu la perte d'efficacité que cela va engendrer ? 10kmh de moins sur 100mkm ça represente des jours de travail en moins !!!

Et puis, tout simplement, ce qui m'amuse avec ce genre de problème, c'est quand une "Autorité" n'a pas d'autres "arguments" que la "transaction financière"... : Pas de "pédagogie", non non... Pas de "prévention"..., non non... Même pas d'"avertissement"... Une petite amende (honorable...), est l'on en parle plus...! Mais ne croyez pas que cela est une question d'argent...! Car comme disait Le Grand Jacques : "L'argent n'a pas d'odeur...mais pas d'odeur nous monte au nez...!"...

Et, parmi ces 594 000 décès annuels, combien de morts "évitables" ?

et dans ce cas, pourquoi ne pas baisser davantage la limitation alors?

mais bon, je suppose que c'est un post pour troller...

Reste en 4 et roule à 70.....

Je me permets de vous citer pour appuyer votre lien.

Il est tout à fait éloquent et très pertinent !

et tu prends donc ton temps - avec tout ce que cela implique comme dangerosité - pour doubler sur une départementale avec de courtes lignes droites un semi remorque par exemple qui roule 5-10km/h en deça de la vitesse limite?

faut réfléchir un peu plus loin que le bout de son nez, en imaginant que tout le monde ne roule pas forcément continuellement sur double voies rapides, et donc parfaites pour les dépassements sans danger.

+1

tous ceux qui ne conduisent pas sont déjà généralement Pour cette baisse de la limitation de vitesse, et même davantage encore.

un peu comme ceux qui ne payent pas d'impôts et qui sont Pour leur augmentation...

Perso, j'arrête l'achat de voiture récente, je garde ma seconde voiture de 11 ans et j'ai vendu ma 3008-2 neuve. J'en ai marre d'alimenter un système devenu complètement fou.

Peu de chances de revenir en arrière ... mais si la mesure peut sauver des vies, je ne peux pas me permettre de la contester pour mon plaisir personnel. En effet, le différentiel temps pour arriver d'un point A à un point B sur un parcours de 20 km est minime. Pour les plus grands parcours ... il reste les autouroutes ou à défaut les voies rapides.

Bien sûr j'aurai préféré des limitations modulées en fonction de la chaussée mais, bon, franchement cela ne va pas changer ma vie ... sauf à peut être éviter un accident ou sa gravité.

Et voilà encore une mesure qui va faire monter le prix des 2CV !

Déjà qu'il devenait difficile de trouver de beaux modèles sous la barre des 10 000 €... là, leur cote va encore monter. C'est l'une des rares voiture agréable à conduire à 80 km/h : Un mode de transport idéal pour se rendre sur circuit pour profiter de la nouvelle Alpine.

Quant à utiliser des automobiles de plus de 50 ch sur route... bonjour la crise de nerf !

Bon, ceci dit, tout le monde n'est pas concerné, les Parisiens étant déjà habitués à plafonner à 40 km/h dans les bouchons...

Misère...

Dans tous les sondages le peuple était contre . Vive la république démocratique de Fwance.

effectivement mais la voiture ils ont compris depuis très longtemps que c'était une formidable pompe à fric il n'y a donc aucune raison qu'ils s'arrêtent.

Les experts ont dit il faut baisser la vitesse alors on va baisser la vitesse moi j'aimerais bien savoir qui sont c'est soit disant experts.

Je faits le paris que sur ces experts pas serait capable de faire une vidange de leur bagnole il ya de quoi se marrer, en tout cas ces experts ne doivent pas beaucoup rouler souvent sur des routes rectilignes autrement il n'auraient pas préconisée cela.

J'aimerais aussi l'avis des experts sur les routes limités à 96 km/h en Angleterre et 100 km/h en Allemagne avec à la cléf moins de morts.

Mais le meilleur exemple c'est celui du Danemark 0 radars et vitesse surélevé à 90 km/h anciennement 80 avec à la cléf également moins de morts

Alors les experts ?....

Cette histoire c'est le bon moyen pour la droite Républicaine de se remettre en selle l'autre Wauquiez doit ce prononcer et ce dès aujourd'hui contre cette mesure enfin si j'étais lui c'est ce que je ferais.

Moi aussi à l'époque où je traînais sur une île paumée, c'était 45 km/h la journée, 60 km/h le soir parce que l'embrayage cirait moins de nuit, il faisait plus frais.

Mais si vous aimez le train train ultra marin au point de suggérer renifler le cul des camions et vous traîner dans une poubelle sans les anses, ce n'est pas tout le monde pareil.

Reste plus qu'a faire un petit mail au député qu'on va surveiller de près sur le sujet.

Macron renvoie l' ascenseur à la presse Bouygues and Cie qui l' a fait élire puisque c' est bien lui et ses copains qui tenant la presse a installé le héraut aux manettes en cuisinant le soufflé de toute pièce ..

Le pigeon français sera renvoyé directement sur les autoroutes payantes du copain et les français plumés par les pv et les péages regretteront le bon temps payant de la taxe d' habitation ...!!

Que ça serve de leçon à ceux qui on intronisé le play boy aux 7000 euros de soins capillaires ..!!

Question qui m' agite, vvé fait aussi des vélos ..??!!

Excuse moi Gravillon, j' ai pas pu m' empêcher ..

FREXIT, vite ..

Bah , moi je continuerai le jeu du chat et de la souris . Et ce coup ci j'achète un coyote . Pas vu , pas pris. Encore merci pour votre sens de la démocratie mr macron et monsieur phillippe .

comme toujours des amateurs qui gère a la place des professionnels de la route

Vous êtes un professionnel de la route? je ne pense pas! Un routier ou professionnel de la route mis sous pression par les clients et son employeur roule à 90.....

C'est prévu afin que les automobilistes dépensent encore plus de fric sur les autoroutes.

Ce qui est bien c'est que ceux qui ne respectaient pas le 90 continueront de ne pas respecter le 80 en doublant à tout va et en pilant à l'approche des radars. Encore une mesure qui va punir tout le monde et puis c'est tout. Le plus simple aurait été de déployer plus de policiers en civil pour verbaliser les comportements à risques qui enquiquinent les autres conducteurs à longueur de temps. Entre les clignotants jamais mis, stops/feux grillés, mauvaises utilisations (volontaires) des voies, défauts de permis, stupéfiants/alcool ect. Y a de quoi faire mais non, encore une fois c'est la vitesse qui est visée et puis c'est tout. Même si on nous parle de drogues/alcool, ça va être quoi les mesures? Encore une fois si on met pas des policiers en civil dans la circulation, c'est pas la peine. En gros vous pouvez rouler comme un gros goré en doublant n'importe comment, sans clignotant, en pilant devant les autres, en coupant les priorités à tout bout de champ, le tout défoncé, vous ne risquez rien du moment que vous le faites à la bonne vitesse. On va me dire que j'exagère. A peine.

Avec la privatisation des radars embarqués, le Coyote ou le Waze ne serviront à rien contre eux.

Voilà,depuis le temps qu'ils en parlent de vouloir baisser la vitesse pour sauver des vies sur les routes,ils viennent de le faire.Mais ces personnes là ne viennent pas rouler souvent sur les axes secondaires qui ne sont de moins en moins entretenue faute de budget et cela sera de pire en pire.Les défenseurs et les décideurs du 80,respectent ils la vitesse réglementaire?Faite ce que je dis mais pas ce que fait.Regardait les chiffres de mortalités domestiques tournent au alentour de 20 000 décès an.Malheureusement la peine est la même que sur un accident de la route et on dira que cela aurait pu être éviter.Le gouvernement se sert des accidents sur route pour se remplir les poches avec les pvs,surtout qu'il n y a très peu d'argent qui retournent en subventions pour les communes qui en faut la demande quand elles réalisent des travaux d'aménagements pour la sécurité des villages.En France on est devenu des vaches à lait pour tous ces hommes et femmes politiques.

Allemagne: pas de limitation de vitesse sur de larges portions des autoroutes. La vitesse est limitée à 100 km/h sur le réseau secondaire. Et pourtant l'Allemagne comptabilise moins de morts sur les routes pour 20 millions d'habitants en plus...

Exactement. C'est très bien résumé. Un peu comme le travail du dimanche. La moitié des gens sont pour ouvrir les magasins mais les 3/4 ne veulent pas travailler... En résumé, chacun pour sa gueule.