Commentaires - 5 milliards d'euros d'investissement et 8 nouveaux modèles pour Alfa Romeo

ENFIN !

cool, une chouette nouvelle et de bonnes ambitions.

Le retour du biscione

La class alfa est de retour ..la sportivité ..l'élégance

La joie des alfistes est grande ;-)

Enfin un vrai plan de relance

-8 nouveaux modèles d'ici 2018, ...5 Mds € d'investissement!!

-retour aux sources: propulsion, partage 50/50 des masses, légèreté, moteurs performants (de 150 à 500 ch) style italien, production 100% en Italie et pour ce qui aiment les moteurs diesel >>>> v6 maison 350ch !!!

-200 ingénieurs travaillent actuellement, 600 d'ici fin 2015

-Alfa structure autonome de FCA, direction par 2 seniors issus de Ferrari

-Nouveau modèle de gamme moyenne fin 2015 ("Giulia") tous les autres entre 2016 et 2018

-Il y aura belle et bien une nouvelle giulietta plus légère ..plus sportive ..plus fascinante

Conclusion: Alfa=luxe à la giorgio armani et finition haut de couture + filiation Ferrari + retour aux sources des fondamentaux de la marque...

Cette fois ci Sergio a finis de rire ...

Un beau projet ... mais pas de nouveauté avant fin 2015 et une gamme actuelle limitée à 2 modèles sur le déclin, va falloir tenir !

De plus, si à l'orée 2018 Alfa concrétise sa renaissance sur le plan produit il faudra aussi que cela suive sur le terrain. Hors, qu'on a été client du groupe Fiat ( alfa Lancia) on a souvent un mauvais souvenir du service à la clientèle aussi bien dans le réseau qu'au niveau de fiat auto France... et sans un service d'exception, inutile de concevoir des véhicules exceptionnels !

Plus de traction, de nouveaux modèles, ça fait plaisir tout ça !!

Bientôt l'enterrement ?

Grazie Sergio Et ils sont ou ceux qui pensaient que la marque serait vendue? Sacres neuneus de frenchies..

Bref rien de nouveaux avant 1 an 1/2 - 2 ans ....

Retenons ce nouveau plan et on se retrouve en 2018 pour voir combien de projets ont abouti ...

"Sacres neuneus de frenchies.."

commence a être irrité de ses "RITAL" si vous insultez , nous aussi nous pouvons.

Si les Frenchie vous emmerdent , vous pouvez toujours retourner de l'autre coté des Alpes. Je n'ai rien contre Fiat mais a force d'arrogance ont en vient a ne plus vouloir lire les news sur les Italiennes.

ça fait combien d'années maintenant que Fiat annonce la vraie renaissance d'Alfa?

ce que je vois c'est que la mito disparait (en tous ca rien de prevue jusqu'en 2018)

apres il y a de beaux projet en vue

enfin le retour d'Alfa

Ca fait quand même peur cette histoire ...

La giulietta et la mito ne sont pas renouvellées en 2015 (donc ventes de stocks seulement en 2015) et la giulia apparaitra mi-2015.

C'est chaud quand même pour Alfa ils devront tenir avec une seule voiture configurable à partir de mi 2015 jusqu'en 2016, et 2 autos en fin de stocks (giulietta , mito)

Ca va être très chaud bouillant pour les concessionnaires Alfa là.

Il est heureux d'apprendre qu'Alfa compte revenir au fondamentaux notamment à la propulsion afin de ramener dans son giron les amoureux du biscione.

Par contre vu les investissements nécessaires on est en droit d'être pessimiste quant aux tarifs de ces autos à venir: çà risque pas d'être cadeau c'est certain.

C'est une vaste blague cette annonce, un enterrement de dernière classe.

Personne pour se rendre compte des contradictions évidentes ?

"faire table rase du présent pour retourner vers l'Alfa Romeo que les gens admiraient."

OK, j'adhère. L'Alfa admirée en 1960-1990, c'est la Spider, le coupé Bertone, la Montreal, l'Alfetta GTV, à la rigueur la 156 (la V6). C'est une passion liée à des voitures de légende emplies de sportivité.

Le retour aux sources: on nous propose une plate-forme commune permettant de faire tout et surtout n'importe quoi : une compacte, une tricorps, une sportback, une grande berline, et même un SUV. Manque le tricycle et la voiture électrique. Tout à fait l'Alfa des grandes années, cela!

Alfa, c'est quoi actuellement ? Une Mito qui aurait plus sa place chez Lancia (une petite vieille peu sportive et qui se la pète), une Guiletta pas enthousiasmante (le 1750 TBI, l'antithèse des mélodieux V6), une excellente 4C au capot soudé qui est en fait une mini Maserati et dont l'homologation empèche légalement toute vente: max 1000/an pour l'Europe.

Alfa, le seul constructeur qui essaye de faire le buzz en changeant la moquette de ses voitures tous les 3 mois et qui appele cela une série limitée.

En plus, le coup des 7 nouveaux modèles entre 2016 et 2018, et d'un 8ème fin 2015, vraiment, les promesses n'engagent que ceux qui y croient. D'ailleurs, cela aussi est contradictoire avec l'esprit Alfa. Difficile de se consacrer à rendre une voiture fascinante quand on en sort 7 dans l'année!

Et pour mémoire, fin 2010, année de la sortie de la Guiletta, Alfa annonçait pas moins de 6 lancements prévus entre 2012 et 2014 : la remplaçante de la 159 en berline et break, la MiTo 5 portes, deux SUV sur base de Jeep ainsi qu'un nouveau Spider. On a eu la 4C en série limitée à un rapport qualité/prix intéressant en soi mais avec un prix dans l'absolu trop élevé (50K€ base; comptez plutot 60K€ équipée). Pour un Tifosi, il aurait été bien de sortir un modèle à carrosserie classique et à moins de 40K€, proche du Peugeot RC-Z.

Au revoir Alfa, je t'aimais bien!

Esperons pour Alfa que cette fois ci c'est la bonne. Les collectionneurs et passionés qui ont connu Alfa Romeo il y'a 40-50 ans en parlent encore avec des yeux petillants.

Alors que nous qui sommes trop jeunes nous savons seulement que c'était de pauvres Fiat retapées.

Que la nouvelle société FCA fasse connaître aux jeunes le vrai Alfa Romeo made in Milano !

13h47

C'est clair qu'il y'a eu beaucoup de bla-bla inutile autour d'Alfa, mais je pense que cette fois c'est la bonne.

Il y'a eu une restructuration, la création d'une nouvelle société adaptée aux contraintes fiscales et la vision des plans est maintenant claire.

A la longue la domination allemande sur le luxe se transforme petit-à-petit en monopole qu'il faut éviter et malgré ses bouses FCA est le seul a pouvoir servir de contre-poids européen grâce à son prestigieux patrimoine Alfa Romeo-Ferrari-Maserati.

Bon espérons que ça marchera pour eux et qu'ils mettent le paquet sur la fiabilité et le SAV. Dans ce cas là, le marché sera encore plus dynamique et l'offre de produits bien meilleure et c'est qui profitera aux clients.

*et la vision des plans de produits est maintenant claire pour chaque marque : on se débarrasse de ce qui fait perdre de l'argent.

Pour moi, ce plan ne signifie pas la renaissance d'Alfa... il enterre la marque! Plutôt que de revenir au base petit à petit, on annonce le chantier du siècle pour des modèles dont on ne sait rien...

Rappelez-vous Lotus en 2010 au Mondial: 5 concept-cars, une nouveauté par année et le retour de l'Esprit... que reste-t-il 4 ans plus tard?

Quelles seront les rentrées qui justifieront les 5 mia pour ce constructeur qui ne propose plus rien?

Je prends le pari que la moitié des projets sera supprimée avant mi-2015 pour cause de prévisions financières trop optimistes.

@ 13h47 : "Difficile de se consacrer à rendre une voiture fascinante quand on en sort 7 dans l'année".

C'est pourtant ce que font les Allemands, qui sortent des modèles à la cadence d'une mitraillette. Et ça n'empêche pas une majorité des les trouver fascinants.

Qui va concevoir ces voitures, on a du mal à imaginer que l'équipe qui n'a pas été capable de sortir un bagnole depuis des années va en sortir 5 ou 6 en deux ans.

belle projection , et bcp d'investissement ça fait plaisir tout ça

c'est pas une question d' argent , c'est une question de positionnement de la marque.

Alfa doit redevenir une marque sportive propulsion et intégrale exclusive

moi j' attends surtout le retour d' Alfa dans les courses comme le WRC et les 24h du mans.

Là on parlera de renaissance du blason Alfa

Des Français avec du sans Italien ne qualifierons pas les autres de "Frenchie" , il y a que les mal intégrés et les racistes qui s'en servent.

C'est quoi un kéké gominé à gourmette ?

en fait j'ai pas compris:

C'est quoi un kéké ?

C'est quoi gominé ?

Une gourmette je sais ce que c'est (tu as dû en recevoir une à ton baptême si tu es baptisé) mais je ne vois pas le rapport avec le plan de relance alfa ...

Je suis un peu desappointé par le plan

je voyais deja 1 ou 2 modeles pour fin 2014

puis en continu, 2 modeles par an

c'est beaucoup trop long !!!

Vous avez raison, les kékés comme vous dites ne roulent qu'en fiat ou alfa...Pourtant à bien regarder la clientèle audi par exemple, on voit beaucoup de neuneux parvenus rouler en audi ou vw... Mais pour beaucoup, c'est tellement classe comme voiture, que même fringué comme un plouc ça suscite l'admiration de certains....

@17h23 Excellente replique

Un genie ce Sergio que dis je un Dieu . Respect

2 SUV? déjà 1 serait suffisant, un peu comme l'Audi Q5

et puis, un coupé / cabriolet ne serait pas de trop

cet énième plan donne plus envie que les précédents mais comme ceux là n'ont jamais abouti à du concret, il se décrédibilise tout seul

dommage, Alfa mérite bien mieux que sa situation actuelle mais on ne peut qu'espérer que ce plan voit le jour

c'est pour cela que Sergio a décidé de séparer les comptes de Alfa avec le reste du groupe...

comme ça, il pourra voir si Alfa perd de l'argent ou pas

et si ça perd, comme tu le dis si bien...

Alfa ca va cartonné dans 3 ans.... un discours que l'on nous sers depuis 10 ans, on y croit plus depuis belle lurette

il y aura bien des révisions de tout cela d'ici 2016

Surtout que celui là ne tient pas debout d'ailleurs les paroles d'Harald Wester illustrent bien la cohérence de tout ca "explorer des territoires nouveaux pour retourner vers l'Alfa Romeo d'antan". Belle phrase rien à dire on ne peut qu’acquiescer la logique

Je pense d'ailleurs que ce monsieur n'a rien compris à la marque, la 164 a bien plus d'ADN alfa que son SUV n'en aura jamais. Je l'invite à essayer une 164 Q4 et il verra si le cuere sportivo ne bat pas dans cette machine.

Avec ses traditions et sa vision passéiste c'est du marketing qu'il va nous vendre pas de l'adn alfa

Les genes d'alfa viennent de la compétition et c'est un monde tourné vers l'innovation, le progres et l'ouverture d'esprit.

La propulsion c'est du passé alfa a eu raison de l'abandonner, d'ailleurs Bmw étant la cible puisqu'on parle de compétition n'est ce pas une traction qui a fait briller le biscione devant l'hélice lors des dernieres heures d'alfa en course. La 156 a écrasé le concurrence en ETCC et avant elle la 155

en 4 roues motrices

En s'alliant avec Fiat alfa est aussi allé dans la bonne direction en profitant de technologie de pointe que tout le monde a repris et reprends encore (injection direct ou common rail pour prendre les plus connues)

le tbi est une vraie réussite qui concilie l'esprit de la marque et l'évolution de la voiture

De toute facon inutile de discuter technique ce n'est pas le probleme d'alfa le souci c'est la communication aussi bien dans les medias qu'en concession et c'est là qu il va falloir faire des progres

ouais enfin Fiat n'a jamais été très bon en comm' ...

Je me souviens d'une époque où je voyais des pubs tv "fiat bravo, fiat brava le choix" "Alfa 145 cuero sportivo" "quand on a un cerveau, on roule en fiat stilo" qui tournaient en boucle ...

Mais justement depuis l'époque fiat stilo, Fiat ne communique plus, et leurs ventes se sont amenuisées: suffit de comparer les ventes de stilo+147 Vs bravo+giulietta pour s'en convaincre

@Wizz La tu confirme que tu n y connais a la strategie de Marchionne.. ENCORE une connerie, next. Next.

C'est pas difficile de sortir 7 fois la même voiture............................

Alfa ne sort jamais la même voiture.

C'est d'ailleurs le seul constructeur généraliste qui sort une toute nouvelle voiture à chaque nouvelle sortie.

Et force est de reconnaître qu'à chaque nouvelle auto tout le monde est bouche-bée devant le design superbe découvert.

De plus Alfa puise dans son passé lointain pour ses patronymes et innove ainsi par rapport aux renault / VAG

golf 1 2 3 4 5 6 7 8.... 50

clio 1 2 3 4 5 6 .... 42

polo 1 2 3 4 5 6 7 ... 12

punto 1 2 3(grande) 4(evo) [et y en aura pas d'autre en fait]

Presque la même codification / nomenclature que Peugeot

alfa 145 mito

alfa 147 giulietta

alfa 155 156 159 giulia

fiat bravo stilo bravo

ben si, un peu technique quand même...

Alfa est une marque sportive, alors la moindre des choses serait de lui laisser un minimum d'exclusivité, en puissance

mais lorsqu'on bride la Mito à 135ch et permet les même moteurs développer 160 à 180ch sur une Fiat, une Abart, alors que reste il à la Mito...

ah oui, cette stratégie qui e 2010 disait qu'Alfa vendra 500000 véhicules en 2014...

effectivement, je ne comprends pas la stratégie de Marchionne

http://europe.autonews.com/article/20100628/ANE/100629871/alfa-ceo-says-brand-could-exceed-500000-annual-sales

@Wizz Tu as l interrupteur bloque en mode TROLL en ON ? Ou c con. genital? Tu passes vraiment pour la doublure de Nicool. Ciao bello, next.

la mito existe en version QV multiair 170. Même moteur que dans la punto abarth.

Et tous les journalistes s'accordent à dire que le chassis de la mito QV est inférieur à celui de la punto abarth.

Mais je comprends ton point, Alfa est une marque sportive. Mais Abarth est aussi une marque sportive.

L'ordre de sportivité au sein du groupe fiat est connu depuis longtemps :

abarth < alfa < maserati < ferrari

La plus puissante des Abarth reste inférieure à une giulietta QV

encore et encore que du bla bla ..........FIAT fait bcp parler ....trop même devrais je dire , ils ont réussi un super coup avec Chrysler payer 3.5 MM mais valoriser 13 ou 14 , ils ont porté Ferrari et Maserati a des sommets et ils sont une gamme nouvelle qui a fortement progresser en qualité , je possède une 500 L et je regrette pas du tout mon ancienne Renault Modus dite révolutionnaire mais qui a été surtout un énorme bide ! Je pense que Alfa a toute les chances de revenir sur un segment premium beaucoup plus intéressant pour les italiens avec des fortes marges.

dire que les autres sont des trolls, en provenant de ce AZZURRA, c'est l'hopital qui se fout de la charité

question de niveau troll, tu es du même calibre que R&G, sauf que lui a le mérite de s'identifier...

si les puristes alfa (et non pas alpha...) sont heureux de ce plan, ça me va.

j'en suis a ma 4eme, 2 147 et 2 mito.

moi, c'est leur "gueule", leurs courbes qui m'ont seduit.

jusque la je pouvais m'offrir une mito.

elle n'aura pas de remplaçante, monter en gamme, propulsion, ma contribution a la marque s"arretera donc la.

C'est ce que je pense aussi:

Le design des produits alfa est superbe, mais les investissements colossaux qui vont être déployés indiquent que les tarifs des autos à venir vont littéralement exploser.

Le retour à la propulsion sera tout de même un bon moyen de faire revenir les amoureux du biscione qui s'étaient détourné d'Alfa: si tant est que les bourses arrivent à suivre

c'est R&G qui sera heureux d'apprendre qu'il a un disciple...

ps: je ne suis jaloux de rien. C'est juste vous les pro-Fiat qui sont aveuglés en face de Sergio. Quoiqu'il dise, personne d'entre vous ne veut prendre du recul pour voir plus clair.

Par exemple, dans les années 2000, lorsque Fiat a troqué son V6 maison pour adopter le V6 GM pour motoriser les Alfa, alors tout le monde s'accorde à dire que c'est un échec annoncé d'avance. Le V6 GM n'a pas le tempérament qui se doit être dans une Alfa. QU'on soit pro-Fiat ou pas, pour peu qu'on s'y connait en automobile, la question ne se pose pas. C'est non

EN revanche, bizarrement, lorsque Sergio a décidé de rebadger des véhicules Chrysler en Lancia avec objectif de relancer Lancia, là, on n'a entendu aucun pro-Fiat monter au créneau pour faire la remarque qu'une Chrysler ne correspond en rien à l'image d'une Lancia. On ne t'avait pas entendu apporter la moindre critique, n'est ce pas azzurra? Si ce n'est pas un aveuglement envers Sergio qui met ton cerveau en mode OFF dès qu'il dit quelque chose...