Dossier

Citadines : passé, présent et avenir

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Paul Pellerin Le 27/06/2017 à 09:30

3. Citadines : Citroën à Nissan

La catégorie des citadines est très animée et le nombre de participantes ne cesse de progresser. Après les premiers voici les autres citadines du marché. Attention nous avons volontairement oublié les haut de gamme trop spécifiques : Alfa Romeo Mito, Audi A1, Mini, Smart Forfour.

Citroën C3

Affichant une bonne bouille, la citadine de Citroën obtient un beau succès dans l’Hexagone. Son style plaît et elle tient fermement la troisième place de la catégorie. À noter qu’il y a encore des Citroën C3 d’ancienne génération qui sont en vente, celle-ci se classe à la 9 place de la catégorie. La nouvelle Citroën C3 a de beaux atouts à mettre en avant comme son confort de roulement, son coffre de bonne capacité (mais au seuil de chargement un peu haut), et aussi son offre moteur performante. En particulier le 1,2 PureTech de 110 ch qui se révèle aussi à l’aise sur route qu’en ville. De plus, ce moteur peut être associé à l’excellente boîte automatique EAT6 qui procure un bel agrément de conduite. Il y a aussi deux diesels de 75 ch et 100 ch, à réserver aux grands rouleurs. Si cette petite auto existe en version d’entrée de gamme Live à l’offre d’équipement très limité, c’est à partir du deuxième niveau de finition que la C3 se fait plus pimpante et peut recevoir pour 300 € de plus, des Airbumps noirs qui égayent les portes et les protègent (un peu).

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 3,95 x 1,73 x 1,53
Moteurs essence : 1,2 PureTech 68, 82 et 110 ch
Moteurs Diesel : 1,6 BlueHDi 75 et 100 ch
Diamètre de braquage : 10,2 m
Volume de coffre : 300 litres
Finitions : Live, Feel et Shine
Se transforme en sorte de mini-SUV à partir du deuxième niveau de finition.
Tarifs : à partir de 12 950 € (Diesel : 15 550 €)

Fiat 500L

C’est la Fiat 500 cinq portes. Si la Fiat 500L est moins glamour que la mini-citadine, elle est plus polyvalente et spacieuse. Trois vraies places à l’arrière et un grand coffre. Compte tenu du poids de l’auto, il est nécessaire d’opter pour les blocs les plus puissants. Cette auto s’apprécie pleinement avec le le 1,4 bicarburation GPL T-Jet de 120 ch ou le bloc Diesel de 120 ch. Le tarif dépasse alors les 20 000 €, dur pour une citadine. En finition Cross, la 500L se fait baroudeuse sans pour autant se montrer aussi à l’aise qu’une Fiat 500X sur la terre. Récemment restylée (nouvelle signature lumineuse, combiné d’instrumentation et volant remanié…), la Fiat 500L séduira les familles nombreuses.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,15 x 1,79 x 1,67
Moteurs essence : 1,4 95 ch, 0,9 Twinair 105 ch, 1,4 T-Jet 120 ch GPL
Moteurs Diesel : 1,3 MultiJet 95 ch, 1,6 MultiJet 120 ch
Diamètre de braquage : 10,7
Volume de coffre : 396 litres
Finitions : Popstar, Lounge, Cross
Look baroudeur avec la finition Cross
Tarifs : à partir de 16 990 € (Diesel : 19 990 €)

Ford Fiesta

La nouvelle génération de Ford Fiesta dispose d’une offre moteur pléthorique, existe en trois et cinq portes et en cinq niveaux de finition. Un choix important qui a de quoi donner le tournis… La nouvelle Fiesta voit sa taille progresser de 7 cm et affiche désormais 4,04 m de long. Une progression qui ne se voit pratiquement pas à l’intérieur puisque les cotes sont quasi similaires et dans la moyenne de la catégorie. À noter que le volume de coffre progresse légèrement à 303 litres. C’est le style qui affiche le plus grand changement et cela à l’extérieur, comme à l’intérieur. À bord, l’apparition d’une grande tablette tactile (jusqu’à 8 pouces) améliore l’ergonomie de l’auto puisque de nombreux boutons disparaissent au profit de commandes tactiles manœuvrables depuis l’écran. En entrée de gamme on trouve des blocs 1.1 de 70 et 82 ch et si l’on veut plus de puissance on peut opter pour le performant 1,0 Ecoboost en 100 et 125 ch. Pour le Diesel, Ford fait confiance à des 1,5 TDCi de 85 et 120 ch, des puissances qui s’avèrent correctes. En entrée de gamme, la Fiesta fait déjà le plein d’équipements avec de nombreuses aides à la conduite comme l’alerte de franchissement de ligne et aide au maintien, l’aide au démarrage en côte, le limiteur de vitesse… En finition supérieure, on a droit au régulateur de vitesse, à l’aide au stationnement arrière, etc.

Fiche technique

Citadine cinq places, trois et cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,04 x 1,74 x 1,48
Moteurs essence : 1,1 70 ch, 1,1 85 ch, 1,0 Ecoboost 100 et 125 ch
Moteurs Diesel : 1,5 TDCi 85 et 120 ch
Diamètre de braquage : 10,1 m
Volume de coffre : 303 litres
Finitions : Essential, Trend, Titanium
Version ST de 200 ch arrive bientôt
Tarifs : trois portes à partir de 13 950 € (Diesel : 16 950 €). Cinq portes à partir de 14 550 € (Diesel : 17 550 €)

Honda Jazz

La Honda Jazz réduit la voilure avec un seul bloc essence 1,3 i-VTEC de 102 ch au menu. Plus de motorisation hybride, même si celle-ci est toujours vendue au Japon. On se consolera avec une belle habitabilité, une banquette magique dont on peut relever les assises pour y loger des objets en hauteur, le caractère sportif du moteur qui ne donne sa pleine puissance qu’à partir de 4 000 tr/mn… Si l’équipement est complet, le tarif est d’un haut niveau.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,00 x 1,70 x 1,55
Moteurs essence : 1,3 i-VTEC 102 ch
Moteurs Diesel : pas de Diesel
Diamètre de braquage : 10,8 m
Volume de coffre : 354 litres
Finitions : Elegance, Executive
Vendue au Japon en version hybride
Tarifs : à partir de 16 380 €

Hyundai i20

Elle a bien changé la Hyundai i20 et désormais peut se frotter sans rougir aux stars de la catégorie. Elle affiche un bon rapport prix/équipement et une garantie 5 ans séduisante. Proposée en entrée de gamme avec un bloc essence de 84 ch, c’est avec le trois cylindres turbo de 100 ch qu’elle se montre le plus à son aise. En Diesel, les blocs de 75 et 90 ch font preuve d’agilité et permettent de longs parcours sans passer trop souvent à la pompe. L’habitabilité est correcte, mais les suspensions mériteraient d’être moins fermes pour que le confort soit au top. Sécurisante et dotée d’un bon comportement routier, l’Hyundai i20 mérite que l’on s’intéresse à son cas.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,04 x 1,74 x 1,48
Moteurs essence : 1,2 84 ch, 1,0 T-GDi 100 et 120 ch
Moteurs Diesel : 1,1 CRDi 75 ch, 1,4 CRDi 90 ch
Diamètre de braquage : 10,2 m
Volume de coffre : 336 litres
Finitions : Intuitive, Creative
Existe en carrosserie trois portes (i20 Coupé) au même tarif (pas de Diesel 75 ch) et version baroudeuse i20 Active avec 1,0 T-GDi de 120 ch (18 850 €)
Tarifs : à partir de 15 200 € (Diesel : 17 100 €)

Kia Rio

Cousine de la Hyundai i20, la Kia Rio est toute nouvelle. Cette dernière génération progresse sur bien des points, comme l’habitabilité, le volume de coffre, le confort, les qualités dynamiques. Belle sensation d’espace à bord et un comportement routier sécurisant. Le bloc essence 1,0 T-GDi de 100 ch est à conseiller tout comme le Diesel 1,4 CRDi de 90 ch.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,07 x 1,73 x 1,45
Moteurs essence : 1,2 84 ch, 1,0 T-GDi 100 ch, 1,4 100 ch
Moteur Diesel : 1,4 CRDi 90 ch
Diamètre de braquage : 10,2 m
Volume de coffre : 325 litres
Finitions : Motion, Active, Premium
Boîte auto (peu performante) avec 1,4 100 ch
Tarifs : à partir de 13 490 € (Diesel : 15 690 €).

Mazda 2

La Mazda 2 est l’une des citadines les plus légères de la catégorie, moins de la tonne sur la balance. Pourtant, la Mazda 2 n’est pas une petite auto avec 4,06 m de long. Cela ne se voit pas à l’intérieur et l’habitabilité est quelconque, tandis que le volume de coffre est correct sans plus. Si avec le bloc de 75 ch, la Mazda 2 ne convainc pas, avec le bloc de 90 ch qui peut être associé à une bonne boîte auto à six rapports l’agrément de conduite de cette auto grimpe d’un cran.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 4,06 x 1,70 x 1,50
Moteurs essence : 1,5 SkyActiv-G 75, 90 et 115 ch
Moteur Diesel : 1,5 SkyActiv-D 105 ch
Diamètre de braquage : 9,4 m
Volume de coffre : 280 litres
Finitions : Harmonie, Elégance, Dynamique, Sélection
Boîte automatique disponible avec le bloc 1,5 SkyActiv-G de 90 ch
Tarifs : à partir de 14 450 € (Diesel : 20 800 €)

Mitsubishi Space Star

Petite par la taille (3,80 m de long), la Mitsubishi Space Star se fait appeler Mirage sur d’autres marchés. Si elle est peu connue chez nous, elle “fait le job“ avec une belle habitabilité compte tenu de sa petite taille. Si la présentation est un peu austère et la finition perfectible, le poids contenu de l’auto permet de bénéficier de performances correctes. Cependant, il faudra parfois rétrograder sur la route pour garder une vitesse acceptable. C’est bien sûr en ville que cette citadine tirera le meilleur parti de son petit moteur.

Fiche technique

Citadine cinq places, cinq portes
Dimensions (L x l x h en m.) : 3,80 x 1,67 x 1,51
Moteurs essence : 1,2 80 ch
Moteurs Diesel : pas de Diesel
Diamètre de braquage : 9,2 m
Volume de coffre : 235 litres
Finitions : Invite, Intense
Disponible avec boîte CVT
Tarifs : à partir de 13 800 €

Nissan Micra

Savez-vous quelle est la nouvelle citadine japonaise produite en France ? Non… c’est la Nissan Micra qui est construite sur les mêmes chaînes que la Renault Clio. Une Micra toute nouvelle qui veut revenir sur le devant de la scène et pour cela s’équipe de deux blocs essence de 1,0 de 73 ch et 0,9 iG-T de 89 ch et d’un Diesel de 90 ch. C’est avec le bloc le plus puissant en essence et avec le Diesel que la petite Nissan se montre à son avantage. Dommage que le confort pâtisse de suspensions trop fermes, car le comportement routier de l’auto est convaincant. Enfin aux places arrière, l’habitabilité est moyenne.