Le confinement a fini de convaincre certains constructeurs déjà séduits par l'approche numérique de la présentation produit. Porsche va notamment présenter plusieurs nouveautés dans les prochains jours. A commencer par la nouvelle 911 Targa, dès la semaine prochaine.
Bonne nouvelle pour les puristes : les versions Carrera S et Carrera 4S reçoivent une boîte manuelle à 7 rapports. Par ailleurs, la 911 type 992 gagne de nouveaux équipements.
Porsche continue de chérir ses clients de véhicules anciens avec la possibilité d'avoir un système multimédia embarqué dernier cri dans un modèle ancien, allant de la 911 F à la 993. Le tarif dépasse les 1300 € mais comprend le dispositif complet, la connectivité Android Auto/Apple CarPlay et tout ce qui se fait aujourd'hui dans les autos.
Les constructeurs mettent à la disposition des journalistes spécialisés l’ensemble de leur gamme pour réaliser des essais ou des comparatifs. Cavernes d’Ali-Baba, vestiaires pour oublieux ou hangars perdus au bout du monde, ces parcs presse sont, ou ont été, à l’image des journalistes qui les ont utilisés : sérieux ou distraits, humains en somme.
La berline électrique Porsche Taycan est aujourd'hui disponible en version 4S, Turbo et Turbo S. Cette gamme sera prochainement enrichie par le bas avec une déclinaison plus abordable dotée de deux roues motrices et d'une batterie un peu moins performante.
Depuis le 1er mars 2020, le protocole d’homologation des voitures neuves a changé. Plus sévère, il met en lumière des niveaux de consommation plus proches de la réalité, tout comme les taux de CO2, sur lesquels est indexé le système de bonus/malus. Voici quelque exemples de modèles qui ont gagné gros et d'autres qui ont perdu beaucoup depuis le passage au WLTP.
La firme de Zuffenhausen lançait en 2013 sa nouvelle supercar 918 Spyder. 918 exemplaires sont sortis des chaînes au total jusqu'à 2015. Voici aujourd'hui à quoi ressemblera sans doute la suite.
La 911, c'est un style iconique, immédiatement reconnaissable. Michael Mauer, directeur du design Porsche, a donné la méthode pour arriver à dessiner le célèbre profil de l'auto.
Les ventes de Porsche ont reculé de 5 % au premier trimestre 2020. Un résultat plutôt bon si on prend en compte les difficultés liées au Covid-19.
Avec la mise sur le marché de la Taycan, Porsche est logiquement devenu un concurrent direct de Tesla sur le segment de la berline électrique. Mais la comparaison s'arrête là pour la marque qui ne voit pas Tesla comme un rival, la marque américaine étant plus "grand public".
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