Toute l'actualité Porsche

On a souvent tendance à croire que le pilotage fin et précis d'une sportive surpuissante est l'apanage de pilotes chevronnés aux tempes grisonnantes... voilà un un exemple prouvant que l'âge n'est pas une barrière insurmontable.

Difficile de savoir si le porschiste moyen est en mesure d'apprécier le surplus d'efficacité apporté par la Porsche 996 GT3 RS, par rapport à la 996 GT3.. mais le plaisir d'avoir une auto extrême n'est pas un acte raisonnable que l'on peut

Sur le papier, le match semble serré : 2,53kg/ch pour la Carrera GT, 2,97kg/ch pour la 997 GT2, un désavantage pouvant être compensé par le couple plus important de cette dernière, 680 Nm contre 590 Nm. Quelle serait donc la gagnante d’un

Nos confrères de l’Automobile Magazine titrent sur leur site : « L’Escalade continue ». Effectivement. Et même ce n’est encore qu’un début. Après avoir revisité il y a peu sa 911 Turbo, dorénavant forte de 500 ch, Porsche a dévoilé

La porsche 911 type 964 reste une valeur sûre chez les Porschistes. Bonne à tout faire, relativement performante, et facilement optmisable, il n'est pas rare d'en trouver sur le marché de l'occasion avec des kilométrages très très importants.

Au fil des décennies et au gré de son évolution, la Porsche 911 est devenue de plus en plus vivable, polyvalente et facile d’utilisation. Sauf dans certains cas précis où c’était mieux avant. L’actuelle 911 Turbo, qui vient à peine de

La marque de Zuffenhausen viendra dans quelques semaines à Genève avec son tout nouveau Cayenne. Le futur SUV Porsche a déjà été observé de nombreuses fois en train de parfaire sa mise au point, mais nous confrères anglais d’Autocar ont

Lorsqu'on parle de préparation un peu extrême, la question de l'homogénéité revient souvent. En effet comment une auto prévue pour digérer 500 chevaux, peut elle restée aussi équilibrée avec 200 chevaux de plus, et quelques retouches sur

Par rapport à la 997 GT3 de 9FF, celle de Prior Design (portant le doux nom de DP3), que nous vous présentons aujourd’hui, est peut être moins moche, mais elle est aussi moins puissante.

Avant de se mettre aux standards VW, Porsche fonctionne encore pour 6 mois sur une année fiscale décalée et les résultats publiés hier sont ceux de leur premier semestre. Durant ces 6 derniers mois (qui sont leurs premiers si vous avez suivi),