Les Sierra et Escort Cosworth sont d'excellentes sportives avec un look tout à fait en rapport avec les prestations dynamiques de ces 2 sportives. Elles restent parfaitement identifiables de tous, notamment grâce à un superbe aileron pelle a
L'original - La CX fut lancée par Citroën pour succéder la DS mais ne put la remplacer dans le cœur de nombreux citroënistes. La version Pallas était la version haut de gamme de la CX qui, dans sa version 2400 était mue pare un moteur à 4
L'original - Pour occuper le terrain laissé disponible en dessous de la C3, Citroën a commercialisé fin 2002 une petite voiture de ville à 3 portes, la C2 aux lignes plaisantes mais qui a du mal à se positionner aujourd'hui, coincée entre la
Le tuning ne touche plus seulement les véhicules à l'échelle 1, en effet le tuning miniature prend véritablement de l'ampleur avec la réalisation par certains passionnés de véritables petites merveilles à échelle réduite.
L'original - La Citroën B2 fut une des premières voitures construites à la chaîne dans les usines André Citroën où en 1925 200 exemplaires étaient produits par jour. La B2 fut produite en 12 carrosseries différentes et reçut en 1925 une
L'original - Original aussi était François Lecot, restaurateur à Rochetaillée sur Saône, au nord de Lyon et aujourd'hui encore connue du monde de l'automobile pour son célèbre Musée. En effet, au volant de cette voiture François Lecot a
Comme prévu, Citroën élargit sa gamme de modèles dotés du dispositif Stop & Start. Après la C3, c'est au tour aujourd'hui de la C2 d'en hériter.
Après la réalisation d'une version large, aux inspirations plutôt racing, PAM nous livre une deuxième version de la C2 mais un peu plus soft, en effet le kit est identique a la XC2 mais il ne comprend pas les ailes larges.
Les designers Citroën se sont associés à l'équipe du long-métrage d'animation futuriste « Renaissance » pour créer la voiture de 2054 qui sera sur les écrans à partir du 15 mars.
L'original - Lors de sa sortie, il fut reproché à la GS de ne disposer à l'arrière que d'un volet de coffre classique et non d'un hayon comme sur les modèles Renault. Il fallut attendre près de 10 ans pour que Citroën accède à cette demande
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