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Le petit SUV électrique Hyundai Inster peut-il inquiéter la Citroën ë-C3 ?
La nouvelle Audi A3 40 TFSi e rencontre une seule concurrente directe sur sa route. Il s’agit de la Mercedes Classe A 250 e. La compacte de l’étoile affiche un niveau de puissance supérieur avec 218 ch et une autonomie en tout électrique assez proche aux alentours des 70 km. A la grosse différence, la Classe A peut accepter une charge rapide en courant continu et son volume de coffre est intact. Voilà qui explique en partie ses tarifs supérieurs d’en moyenne 1 000 €. Du côté des marques premiums, la concurrence s’arrête ici. Toutefois, au sein du groupe Volkswagen, les Volkswagen Golf et Seat Leon e-Hybrid se positionnent comme de sérieuses alternatives. Les deux modèles abritent une technologie identique et offrent du coup des performances similaires mais à des tarifs bien moins salés. La Golf e-Hybrid est commercialisée à partir de 40 710 € mais avec un niveau d’équipement nettement supérieur alors que la Léon e-hybrid, elle, fait débuter ses prix à 34 950 €.
L’Audi A3 40 TFSi e est un modèle abouti et efficient. Cependant, ses tarifs sont bien trop proches de ses cousines les Golf et Leon e-Hybrid pour des prestations similaires. Le client n’aura certes pas le prestige des anneaux sur son capot mais il jouira d’un contenu en équipement nettement supérieur pour moins cher.
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Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 BUSINESS LINE S TRONIC | 24 (wltp) | 42 530 € | € |
IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 DESIGN LUXE S TRONIC | 24 (wltp) | 47 380 € | € |
IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 DESIGN S TRONIC | 24 (wltp) | 41 830 € | € |
IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S LINE S TRONIC | 24 (wltp) | 46 480 € | € |
IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC | 24 (wltp) | 38 680 € | € |
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