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La disparition du catalogue du vénérable Vitara, entre le petit Ignis et le récent Grand Vitara a créé un trou dans la gamme Suzuki. Très vite comblé par le SX4, bien plus polyvalent. Nous l’avons essayé en configuration 4x4 avec son 1.6 à essence, et avec un 1.9 Diesel qui provient naturellement du partenaire italien.
Rien ne va plus entre David Hallyday et le team LUC ALPHAND AVENTURES ! En effet, l'histoire se présentait plutôt entre le chanteur à succès et le tout frais vainqueur du Dakar 2006 : ils allaient partager le volant de la Chevrolet Corvette C5-R
Même les marques les plus prestigieuses font parfois des séries spéciales, sauf que celles-ci sont bien souvent très spéciales. Vous connaissez sans doute déjà l'Aston-Martin DB7 GT, produit en 2003 à 190 exemplaires (dont seulement 106 en
Voilà une info qui n'a pas fait la une des journaux télévisés français mais qui aurait mérité de la faire. Alors que l'on peut reprocher aux constructeurs nationaux une trop grand frilosité vis-à-vis des véhicules hybrides ou roulant au
Chaque saison a ses modes, ses courants, ses mouvances. Après la mode des japonaises au look plutôt typé racing depuis quelques mois la mouvance Dub se répand à travers le monde.
Récapitulons, la Renault Clio III RS a été dévoilée lors du récent Salon de Genève mettant fin à deux nombreuses rumeurs sur sa fiche technique.
Non, la Drift box n'est pas l'imitation d'une console bien connue, mais elle va quand même vous permettre de jouer à Gran Turismo ou à D1 Grand Prix...pour de vrai.
Vous connaissez le véhicule utilitaire Trafic ? Et bien Renault proposait jusque ici deux dérivés véhicules particuliers (VP) baptisés Passenger et Generation, le premier tient plus du mini-bus tandis que le deuxième se veut plutôt cossu
Courrant 2007, la Toyota Yaris TS sera dans les concessions ! Ailes gonflées, bouclier avant ajouré, jantes de 17 pouces, échappement chromé, la nouvelle Yaris TS montre les crocs. Pourtant, en partant de la bouille rondelette de la version
L'unique séance de qualification démarre donc aujourd'hui. Selon la nouvelle réglementation de la FIA, cette séance est divisée en trois parties. Deux de 15 minutes et une de 20 minutes qui déterminera la pôle position de cette première
