Après les Lexus IS h, Lexus LS 460 et Nissan 350Z, le tuner japonais Wald International s’attaque à la Mercedes Classe S500.
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Chez nous le Diesel est majoritaire sous le capot de nos voitures mais c’est une récente découverte outre-Atlantique, si bien que Volkswagen n’en fini plus de communiquer sur son TDi et son Bluemotion au travers d’un Dieselution Tour.
De la nouvelle Ferrari 430… aparté : quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi le ‘F’ a disparu alors que les appellations commerciales sont bien F430 et F430 Spider pour les 2 autres versions existantes, quelle est la règle ? merci… nous
Les gars de chez Autocar avaient parié sur la présence de 170 et quelques cannassons sous le capot du dernier concept car en date pondu par BMW. Je veux parler du Concept tii. Quant aux tenants et aboutissants de ce pari, cela se passait ici.
Au moment où les constructeurs français fourbissent leurs armes sur le segment des familiales avec les nouvelles Citroën C5 II et Renault Laguna III (d’ailleurs faut-il achetre une Laguna II d’occasion ?), Volkswagen propose de nouvelles
Nous connaissions déjà les Ford Mustang FR500 C et GT répondant aux réglementations GT3 et GT4. Dans le cadre du SEMA Show, Ford Racing lève le voile sur la FR500 S. Autour de cette nouvelle auto sera organisé dès 2008 la Miller Cup.
Décidément, après les multiples confirmations que la future Ford Fiesta n’était autre que la Verve Concept de série pour son design extérieur, voici que les premières photos espion (signées AutoExpress) de l’habitacle vont dans le même
La FXX dont Ferrari vient d'annoncer officiellement la mise en chantier d'une évolution est à l'origine, une auto non homologuée. Ni pour la compèt', ni pour la route.
En voyant ces photos live d’une Lamborghini Murciélago présentée au SEMA Show 2007, j’ai d’abord crié au scandale, mais en lisant le texte qui les accompagne, j’ai rapidement compris [dès la deuxième ligne en fait] qu’il s’agissait
Le préparateur ricain de base puisera toujours son inspiration là où il peut créer le consensus. Le GI et son environnement Army reste un vecteur traditionnel dès lors qu'il faut communiquer dans l'automobile tout comme la fibre nostalgique qui
