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Dans le monde de la Porsche 911, les cotes sur le marché de l'occasion varient considérablement d'une génération à une autre. Ainsi la 964 se vend actuellement proportionnellement plus chère qu'une 996 ! Et les prix sont en train de monter
Novitec Rosso, l'allemand qui aime les italiennes, sera à Genève avec sa 458 Italia, il nous l'a annoncé il y a quelques jours. Mais comme il restait un peu de place dans le camion et sur le stand, il amènera également le résultat de son travail sur la Ferrari 599 GTO, une copie titrée 888 pour … 888 ch, évidemment.
Voilà un autre modèle à atteindre un numéro symbolique. Alors que nous parlions il y a quelques minutes de la future déclinaison crossover de la citadine Fiesta, on apprend que le millionième exemplaire de l'auto est déjà sortie de l'usine.
On le sait, Ford est en train de développer un modèle très compact de crossover, basé sur la citadine Fiesta. Voilà ce futur modèle surpris en essais aux Etats-Unis.
AC Schnitzer est connu pour ses préparations « classiques » sur la base de modèles BMW, j'entends par là avec une hausse de la puissance et des performances comme sur la dernière 550i. Mais le tuner peut aussi surprendre. La preuve avec cet étonnant travail sur la base du roadster Z4.
Hier, Alpina présentait son programme pour le salon de Genève à venir en montrant sa B5 Touring, une auto qui remplit parfaitement le rôle de la BMW Serie 5 ultra-sportive en attendant la M5 officielle. Voilà un autre palliatif à la M5, cette fois proposé par AC Schnitzer.
…elle se transforme en carrosse ! Mais comment faire pour qu'une voiture banale devienne une bête de course ? Il existe 3 solutions au niveau du moteur. On peut augmenter la cylindrée, rajouter des cylindres ou bien suralimenter par turbo ou
La 2cv s’est prêtée de bonne grâce à de multiples transformations au fil du temps. Elle a même servie de remorque.
Vous souvenez-vous de Gonzo du Muppet Show? Cette marionnette sympathique à l'appendice nasale surdéveloppé a quelques ressemblances avec cette Opel Vectra (ou l'inverse). Enfin au moins 1 : son nez.
Tim est propriétaire d'une Lamborghini Gallardo de 2005 à boîte mécanique et était un peu lassé des performances de son malheureux V10 de 500ch. Il a donc envoyé son jouet vert dans les ateliers du préparateur américain Underground Racing,
