Il va falloir vous y faire : la première voiture électrique de Ferrari approche. Son développement technique se passerait même mieux que prévu.
Toute l'actualité
Toute l'actualité par rubrique :
Le starter de 8h00
Le Dodge Ram électrique vous semble un peu juste avec ses 560 km d’autonomie ? N’ayez crainte, le constructeur va lancer une version « autonomie illimitée » grâce à l’ajout d’un prolongateur qui n’est autre qu’un bloc V6 3.6 l !
Propulsion puissante et abordable oblige, la Ford Mustang tombe hélas régulièrement dans les mains de propriétaires optimistes. Ce clip montrant un exemplaire en perdition lors d'une journée circuit espagnole confirmera la règle.
Après le "faux pas" de septembre, les transactions sur le marché de la seconde main ont recommencé à progresser le mois dernier.
En direct
Nos images en direct de l'essai de la Volkswagen ID.7 (vidéo)
, mis à jour 50
Grosse et chère, la Volkswagen ID.7 ne devrait pas s'imposer parmi les familiales électriques les plus vendues de notre marché. Mais cette grande routière peut-elle détourner la clientèle des Tesla Model S et autres Mercedes EQE grâce à ses qualités ? Premier élement de réponse sur Caradisiac !
Le plus grand groupe automobile actuel vient de passer le cap des 300 millions de voitures vendues dans le monde depuis ses débuts. Ca en fait, des voitures...
Fiche fiabilité
Lorsque Kia présente sa troisième génération de Ceed à l’occasion du Salon de Genève 2018, on sent clairement que la marque a pris confiance et ne compte plus jouer les outsiders. Le design équilibré est sérieux, avec des airs de Mercedes Classe A, l’intérieur est bien réalisé, doté de matériaux de bel aspect et pour couronner le tout, l’équipement est complet.
Le tout nouveau Renault Master fera sa première apparition publique lors du salon Solutrans, fin novembre à Lyon. En attendant, il n’est que silhouette…
Tuées par le malus
Grosse épine dans le pied du Dacia Duster, le MG ZS voit sa compétitivité sabotée par l'évolution du malus écologique en France. Le constructeur roumain lui dit merci.
Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles.
