Toute l'actualité

Destinée à la mobilité urbaine, la Microlino ferait craquer le plus féroce détracteur de la mobilité électrique. Seul hic, son prix.

VOus ne connaissez pas encore la marque Yangwang, et c'est normal. Née début 2023, il s'agit d'une émanation de BYD. Sa marque la plus haut de gamme, au-dessus même de Denza. ET à Genève, nous découvrons sur le stand du chinois le U8, un monstre de presque 3,5 tonnes, 1 196 ch, et qui coûte plus de 140 000 €, en chine ! En plus, il peut flotter et naviguer. Incroyable...

La gamme du nouveau Volkswagen Tiguan s’étoffe avec l’apparition d’une version à quatre roues motrices, mais surtout de deux variantes eHybrid dont l’autonomie en électrique dépasse 120 km.

IM est la nouvelle marque techno et haut de gamme de SAIC Motor, qui commercialise en France MG. Voici donc un nouveau constructeur chinois qui arrivera en France en 2025 avec notamment la L6, une nouvelle berline familiale.

Plusieurs millésimes de deux des modèles de la marque doivent repasser en atelier.

Depuis le 13 février dernier, les modalités du bonus écologiques ont évolué avec notamment une baisse de son montant à 4 000 €. Quelles sont les conditions et les démarches à effectuer pour l’obtenir ? Suivez le guide.

Puissant et bien équipé, le Tang s’attaque sans complexes à des modèles à l’image solidement établie.

Le groupe Stellantis vient de signer ce lundi un accord avec Ayvens, une filiale de la Société Générale et leader de la location longue durée et de la gestion de flottes. Les termes de l’accord portent sur l’achat pour la flotte Europe d’Ayvens de 500 000 véhicules d’ici 2026.

4,12 m de long, 195 ch de puissance cumulée, et un premier prix autour de 20 000 € avec un équipement déjà conséquent. Notre petit doigt nous dit que la MG3 Hybrid+ va rapidement faire partie du paysage routier hexagonal.

On croirait avoir affaire à un nouveau modèle et pourtant, la Spring s'est seulement offert un profond lifting. Si le style et la présentation intérieure savamment revus ont de quoi séduire, le manque d'améliorations techniques laisse planer un doute quant à la pertinence de l'offre, d'autant que la fin du bonus pour la sino-roumaine risque de la rendre peu attrayante financièrement.