Toute l'actualité Sécurité

L'entreprise néerlandaise Ooms Avenhorn Holding a conçu un procédé intéressant baptisé "Road Energy System". Le principe : se servir de la chaleur absorbée par l'asphalte des routes l'été (énergie solaire) afin de chauffer bureaux et

Lorsqu'un véhicule est chargé, son poids est reporté sur l'essieu : ainsi, les ressorts de suspension et l'aérodynamisme en prennent un coup ; la résistance à l'air augmente, ce qui accroit la consommation de carburant ; les pneus s'usent plus

Aide salvatrice à la conduite pour une plus grande sécurité ou déresponsabilisation regrettable d’un conducteur dévitalisé, cette innovation lancée sur le marché par Nissan va relancer le débat philosophique sur les éléments

Chez Renault, on ne change pas une équipe qui gagne, on l’améliore.

Shell est le premier fournisseur de bitumes en Europe et dans le monde : il mentionne qu'il est ainsi devenu le partenaire privilégié des entreprises de bâtiment et de travaux publics. En France, il assure un quart de la production française de

Lors du Truck and Bus World Forum à Lyon du 12 au 14 décembre 2007 (site Internet www.tnb2007.com), Renault Trucks annonce la présentation en avant-première d'un véhicule porteur de solutions techniques avancées pour la livraison urbaine, dans

Siemens VDO est un des principaux fournisseurs de systèmes électroniques et mécatroniques pour l'industrie automobile. En tant qu'acteur du développement de l'industrie automobile, il fabrique une large gamme de produits pour la gestion moteur,

Comme l’indique le titre, la nouvelle Nissan X-Trail II réalise le même score final que la Smart ForTwo II crashée récemment... la différence de gabarit ne faisant pas tout !

Le verglas est l’ennemi juré de tous les automobilistes. Afin de rendre la route encore plus sûre, la SAPN (Société des Autoroutes Paris-Normandie) teste actuellement une solution originale et inédite de détection de l’apparition du gel

Au Canada, le journal "La Presse" a fait une enquête sur les voitures de fonction des hommes politiques canadiens. Résultat : le Premier ministre Stephen Harper est le plus pollueur avec sa gourmande Cadillac DeVille 2005. Le chef du Bloc québécois, Gilles Duceppe, et celui du NPD, Jack Layton, utilisent des voitures de fonction qui émettent plus de gaz à effet de serre que la moyenne des véhicules canadiens alors qu’ils se posent en grands défenseurs de l’environnement. De tous les chefs fédéraux, le chef du Parti libéral Stéphane Dion est le plus écolo : l’ancien ministre de l’Environnement dans le gouvernement de Paul Martin utilise en effet une Toyota Prius dans ses déplacements officiels.