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Et c'est aux USA que ça ce passe. De l'autre côté de l'Atlantique aussi, la Ducati fait sensation. C'est aux mains de Chris "Teach" McNeill, l'un des meilleurs Stunters du moment, que la petite italienne montre ce dont elle est capable.

Nous sommes tous conscients que la vie d'un motard n'est rien. Je me souviens, il y a maintenant quelques années, de la mort de Coluche. J'étais probablement trop jeune à l'époque pour réellement prendre conscience de ce que pouvait être la mort mais petit à petit, avec l'âge, on se rend compte de ce qu'est le prix d'une vie.

Voici trouvée ICI l'idée du travail avancé du côté de Noale pour ce qui est de sa prochaine arme en mesure de donner la réplique à Ducati, BMW et KTM dans la niche grandissante de la Supermoto. Son bouilleur annoncé déjà LA est toujours un bicylindre de 1 200 cc qui donnera dans les 130 ch.

Les tests de Vallelunga ont été difficiles pour les motos d'Akashi. Qu'elles concourent en Superbike ou en Supersport, les ZX-R ont connu de récurrents problèmes de châssis qui n'ont pu être résolu.

Je ne sais pas si tout comme moi vous avez équipé votre moto d'un filtre K&N mais comme je suis en ce moment en plein dans le nettoyage du filtre, je me permets de vous montrer les étapes pour lui donner un petit coup de neuf.

Les Durbahn Ducati 999 Vx (x pour 1 et 2), sont l'œuvre d'une société germanique qui n'a de cesse de modifier l'apparence, mais plus encore d'accroître les performances des motos qu'elle choisit de modifier. La preuve en est du sloggan-objectif avec la 999 : fast as a ZX10 and less weight than 250cc.

L'année dernière Vincent nous avait présenté ce PC reprenant le design d'un Chopper dans la plus pure tradition américaine. Par la suite une marque avait été créée et un catalogue plus complet avait été mis en ligne sur le site Chopper Computers : "Play Hard, Ride Hard, and Mod Hardcore".

Après la vidéo que l'on a eu parfois du mal à vous présenter, vous les photo (de meilleur qualité) et l'annonce de l'ouverture du site spécial qui lui est consacrée : Buell 1125R.

Cela faisait bien longtemps que l'on n'avait vu une machine non officielle à pareille fête. Mais cette fois ce n'est ni une Honda Ten Kate, ni une Yamaha Germany et encore moins une Kawasaki qui s'est retrouvée en tête d'une feuille des temps. Mais une CBR du Stiggy Motorsport, celle là même qui était la proprièté de Tibério il y a peu.

Lorsqu'on prend le guidon d'une moto pour la première fois, une subite envie de trouver ses propres limites, mais aussi celles de la machine, se fait vite ressentir. Ainsi, il n'est pas rare de voir de jeunes motards s'essayer à quelques expérimentations qui parfois tournent mal et c'est le cas ici dans cette vidéo.