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Il avait sombré lors de la première qualif et assuré à peine une deuxième ligne dans la seconde. Beaucoup le voyaient craquer définitivement en course dans sa quête du titre face au roublard et véloce Talmacsi, son équipier. Mais Hector s'est ressaisi et après une course pleine d'autorité a soufflé la victoire au Hongrois dans les derniers mètres.
L'an dernier à Estoril, Bautista dominait la catégorie 125, Dovizioso gagnait la course 250 et Toni Elias créait la surprise en Moto GP en soufflant le victoire à un Rossi qui reprenait la tête du championnat pour huit points à Hayden. Mais il ne savait pas encore que les cinq points ainsi lâchés allaient se révéler rédhibitoire pour l'acquisition du titre.
Presque deux secondes gagnées sur ses chronos par un Nicky Hayden des grands jours, l'Américain n'a pas ménagé sa peine pour décrocher sa première pole position depuis que les 800 cc existent. Mais il y avait aussi dans cette performance un pari pris avec Michelin, celui de l'utilisation d'un pneu très tendre.
Au Bold'Or à Magny Cours, départ toujours aussi spectaculaire à 15 heures hier, les favoris prennent tout de suite les choses en main. Le premier gros coup de théâtre a lieu vers 19h25 avec la chute de la favorite, la Suzuki N°1 de Dominique Méliand qui repart en 37ème position, alors qu'elle occupait la tête de la course.
Ecurie de pointe si ce n'est même majeure dans le milieu du Superbike, le team Ten Kate marque son tempo sur le marché des transferts du milieu. Il faut dire qu'avec un titre de plus en Supersport et un autre pas loin d'arriver cette saison en Superbike, la maison suscite des convoitises.
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Pour ceux qui ne se sentiraient pas capable de piloter la version 2000, Kawasaki à quand même édité une version 900. Je vous avais mis il y a quelque temps les photos de la version Custom. C'est avec plaisir que je vous transmets celle de la version Classic.
Si le martial Jason Bourne n'a eu de cesse de porter sa mémoire, la vengeance et même la mort dans la peau, nous autres citoyens lambda à la vie monotone ne sommes néanmoins pas condamnés à la banalité. Car Harley Davidson nous permet de porter la légende sur le dos.
C'est fait. Sylvain Guintoli sera, l'année prochaine sur une Ducati D'Antin équipée en Bridgestone et avec peut être Elias comme équipier. Le pré contrat est donc devenu contrat tout cours. Cette officialisation est la récompense d'une saison pleine d'opiniâtreté avec une montée en puissance régulière, dont la furtive prise de commandement du Grand Prix de France restera un des temps forts.
Ce sera annoncé le lundi après le Grand Prix du Portugal. Alex De Angelis suivra ses compères de la 250 Lorenzo et Dovizioso dans la catégorie reine en 2008. Et c'est au sein de la capée écurie Gresini qu'il évoluera, sur une Honda Bridgestone. Agé de 23 ans il ne compte à son palmarès qu'une seule victoire en cent vingt cinq départs.
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