Lorsque l'on vit isolé, en pleine nature, et qu'une piste caillouteuse est le seul accès à sa maison, le 4x4 s'impose. En s'offrant un vieux Grand Vitara qui ne craint ni les ronces ni les crevasses, le Cévenol d'adoption pense avoir fait le bon choix. Et plusieurs années après son acquisition, il est conforté dans sa décision.
Qui ne s'est pas posé, au moins quelques secondes, la question ? L'heure de la revente de son "occase" venue, et pour en tirer le meilleur prix, pourquoi ne pas remettre en excellent état la carrosserie, faute de l'avoir fait au fur et à mesure ? Mais attendez, si l'idée peut paraître bonne, elle n'est pas toujours la meilleure. Caradisiac vous explique.
En ce moment, les prix des voitures d'occasion sont au plus haut. Y compris ceux des occasions récentes. De quoi relancer le grand match entre une voiture neuve acquise par mandataire, et une occasion récente ? C'est justement ce que nous allons voir.
Après avoir évoqué les aides à l'achat d'une voiture électrique d'occasion, voyons maintenant ce qu'il en est pour les hybrides rechargeables quand on ne les achète pas neuves. Bénéficient-elles aussi d'aides ? Ou faut-il oublier ? C'est la question occasion de la semaine.
Le vaisseau amiral de la marque aux chevrons voit le jour fin 2005, après avoir été présenté au public au salon de Genève de la même année. Objectif de Citroën, faire de l'ombre aux premiums allemandes. Pour y parvenir, elle va mettre le paquet.
Un risque d’incendie a été identifié sur des véhicules mis en circulation entre 2014 et 2019.
Sur ses Transporter, la filiale véhicules utilitaires du groupe allemand a identifié un défaut touchant les pneumatiques. Avec plusieurs dizaines de milliers d’entre eux à remplacer potentiellement.
Le X3, c'est le SUV familial de BMW, à mi-chemin entre le compact X1 et les gros voire énormes X5 et X7. Concurrent des Audi Q5, Mercedes GLK/GLC, Volvo XC60 et autre Lexus NX, il représente la proposition la plus dynamique du lot, avec un ADN BMW très préservé et tourné vers le plaisir de conduite.
La cinquième génération de Ford Fiesta a été commercialisée entre 2008 et 2017. Plus commercialisée donc, mais fortement représentée sur le marché de l'occasion, où elle rencontre un certain succès. Elle a été restylée tout début 2013. Une grosse évolution, qui a changé sa physionomie. Mais cela donne quoi concrètement ? Caradisiac vous l'explique, en texte et surtout, en images.
Alors que sa remplaçante finalise sa mise au point, la première génération de la rivale à l’étoile de la Porsche 911 doit retourner en atelier.
Dans la rubrique Guide fiabilité
SPONSORISE
