Le constructeur à l’étoile, Mercedes, a présenté en début d’année une nouvelle génération de Classe C dont le style s’inspire ouvertement de celui de la limousine Classe S. On sait qu’il prépare une version hybride rechargeable (« plug-in hybrid ») de cette Classe C dont la consommation promet d’être particulièrement basse.
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La présence de la nouvelle BMW Active Tourer au sein de la gamme Série 2 a de quoi étonner. Ce monospace se dit-on aurait plutôt eu sa place dans la gamme Série 1. Sa présence au milieu des coupé et cabriolet sera encore plus incongrue lorsqu’une variante sept places de la série 2 Active Tourer sera proposée. C’est pour bientôt !
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Sur le devant de la scène, le constructeur allemand Opel qui appartient au géant américain General Motors s’active autour du lancement d’une nouvelle génération de Corsa mais en coulisse il prépare tout aussi activement la prochaine génération d’Astra.
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Cela bouge chez Aston Martin. Le constructeur anglais dont une partie du capital est maintenant détenue par Daimler (Mercedes) envisage toujours de relancer sa marque Lagonda mais les plans ont changé.
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La première Audi e-tron de l'histoire est une A3, mais la technologie ne s'arrêtera pas là. Autoexpress nous apprend que l'Audi A8, récemment restylée, recevra bientôt une version e-tron à base de V6 TDI pour une puissance combinée de 373 ch et un couple de 700 Nm.
Cela plusieurs mois que l’on évoque l’avenir – bouché – de la prestigieuse marque italienne Lancia. Mais y aurait-il l’once d’un espoir ? Peut-être bien.
Avec le retour de la forfour au catalogue de Smart, les nostalgiques de la marque se mettent à imaginer également le retour du Roadster qui conserve une belle cote d'amour auprès des fans. Mais il va falloir tout de suite passer à autre chose car Annette Winkler, la boss de Smart, a rejeté l'idée. Par contre, un SUV n'est pas totalement incongru.
Restons sur le Nürburgring avec tout autre chose que la chicane mobile Toyota Prius. En effet, ces derniers jours, les photographes qui habitent dans les arbres autour du circuit, ont surpris une Ford Mustang sacrément méchante en pleine session de tests dynamiques. Ceux qui lui trouvaient des airs de Mondeo vont devoir se taire désormais.
Le projet OpEneR (Optimal Energy Consumption and Recovery) a été lancé en mai 2011. Il présente aujourd’hui ses solutions pour accroître l’autonomie des véhicules électriques.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
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